梅賽德斯—奔馳E級(jí)

孫先生 天津 2年 2萬(wàn)公里

不知不覺(jué)中已經(jīng)開(kāi)了兩年了，平時(shí)保養(yǎng)維護(hù)比較上心，車(chē)看起來(lái)依然如同新車(chē)一般。開(kāi)這車(chē)基本就是京津兩地的活動(dòng)范圍，跑高速非常舒服。奔馳是輛很容易讓人沉靜下來(lái)的車(chē)，即使是急加速也不會(huì)讓人感到不適。加速，剎車(chē)，過(guò)彎給人的感覺(jué)就如同一條波斯魔毯，平穩(wěn)舒適，波瀾不驚。當(dāng)然這種四平八穩(wěn)的駕駛不一定所有人都喜歡，平時(shí)愛(ài)開(kāi)快車(chē)的肯定不認(rèn)同奔馳的風(fēng)格。最起碼感官上帶不來(lái)刺激感，但其實(shí)速度已經(jīng)起來(lái)了。

E260至今油耗都非常好，基本大多數(shù)時(shí)間在跑城市快速路，平均50km/h的速度，油耗都維持在8L/100km左右。跑高速90km/h左右時(shí)擋位就可以跳到7擋，100km/h的巡航基本油耗就控制在7.2L/100km。最低的一次，大半夜走城市快速路，沒(méi)車(chē)沒(méi)紅綠燈20公里的路跑到6.8L/100km算是極限了。走天津市內(nèi)最堵的海光寺，南京路這段油耗基本要到13L/100km，路況基本類(lèi)似北京的四環(huán)。每次去北京都十分佩服北京的駕駛員，天天在這么惡劣的堵車(chē)環(huán)境下開(kāi)車(chē)簡(jiǎn)直就是折磨。天津的限號(hào)政策帶來(lái)了一定的麻煩，家里的車(chē)子經(jīng)常倒替著用，每個(gè)人的駕駛風(fēng)格不一樣，變速箱的學(xué)習(xí)模式就跟著亂套了，本來(lái)是今天學(xué)習(xí)好我的駕駛模式到2000rpm就換擋了，可明天被媳婦暴力開(kāi)一天變速箱又學(xué)成2500rpm換擋了。3組式記憶座椅非常實(shí)用，省得每次換車(chē)都要手動(dòng)逐級(jí)調(diào)整。天窗很少用到，如果國(guó)內(nèi)買(mǎi)車(chē)也能像美國(guó)那樣自選配置就更人性化了。畢竟每個(gè)人的用車(chē)需求不同，有喜歡大天窗的，就有喜歡高級(jí)音響的。最想要的配置就是新S級(jí)上的那套香薰系統(tǒng)，能天天聞著喜歡的味道開(kāi)車(chē)絕對(duì)是享受?？照{(diào)3擋以上出風(fēng)噪聲太大，尤其夏天上車(chē)一按空調(diào)的Auto按鈕，鼓風(fēng)機(jī)全速運(yùn)轉(zhuǎn)，出風(fēng)口風(fēng)聲大得嚇人，很影響高級(jí)感。機(jī)油在4S店可以選擇銀美，金美，AMG。價(jià)格逐級(jí)遞升，金美要比銀美有勁，尤其在低扭時(shí)感覺(jué)更好點(diǎn)，AMG價(jià)格過(guò)高，沒(méi)什么必要。小排量渦輪機(jī)本身低扭就容易乏力，所以堅(jiān)持用金美，城區(qū)路況比用銀美要多費(fèi)0.5L/100km的油量，高速時(shí)差別不大。原裝防凍液是長(zhǎng)效型的，10年20萬(wàn)公里的壽命，但是前些天電腦報(bào)警需要添加補(bǔ)充，網(wǎng)購(gòu)一瓶，加了500mL的量，報(bào)警解除。

保養(yǎng)下調(diào)后價(jià)格回歸合理，但是維修配件依然比較高，不知道新的保險(xiǎn)政策普及以后的保費(fèi)支出會(huì)不會(huì)有大的波動(dòng)，反正是不敢隨意出險(xiǎn)了。E級(jí)車(chē)的座椅乘坐舒適性一流，路上聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)聽(tīng)聽(tīng)郭德綱都很舒心，也避免了路怒癥。音響調(diào)節(jié)可以高音低音都+6，音場(chǎng)-3這樣效果最好。唯一有欠缺的就是后排扶手沒(méi)有可以調(diào)節(jié)音響的按鍵，要是別人駕駛，坐在后排想調(diào)節(jié)個(gè)音樂(lè)都不方便。看來(lái)奔馳對(duì)于E級(jí)的定位還是主打均衡型，沒(méi)有給后排太多奢侈配置，期盼著以后換S級(jí)吧。隨著駕齡的增長(zhǎng)，開(kāi)車(chē)就變得越來(lái)越慵懶了，不再想著去多搶一個(gè)紅綠燈，多快上個(gè)幾秒，舒舒服服把自己送到地方就行了。這種安逸的駕駛風(fēng)格，開(kāi)奔馳無(wú)疑就是最好的選擇。