起名那些事

朱黎

我早已經(jīng)被什么諦艾仕、野帝、速尊這類(lèi)完全不知所云的車(chē)名雷得外焦里嫩，第一眼見(jiàn)到賓利添越的時(shí)候竟覺(jué)得見(jiàn)怪不怪了。

就跟人一樣，廠商會(huì)把旗下每款汽車(chē)都起個(gè)名字，讓人分得清，記得住，這件事從1886年汽車(chē)誕生那一刻起延續(xù)至今。當(dāng)時(shí)卡爾·本茨就為他發(fā)明的汽車(chē)取了個(gè)“奔馳一號(hào)”的名字?！氨捡Y”取自他自己的名字，“一號(hào)”則是他希望這是一個(gè)開(kāi)始，將來(lái)還會(huì)有二號(hào)、三號(hào)等許許多多的車(chē)子問(wèn)世。這個(gè)以名字加序號(hào)的命名規(guī)則看似簡(jiǎn)單至極，但卻成了今天廠商為車(chē)起名的最佳范本。

德國(guó)人癡迷機(jī)械，他們喜歡給每一個(gè)機(jī)械裝置起一個(gè)數(shù)字或是字母加數(shù)字的代號(hào)作為名字，而且數(shù)字和英文一定遵循從小到大，由先到后的順序。像奔馳、寶馬、奧迪和保時(shí)捷這些歷史悠久的幾家車(chē)廠幾乎都在使用這樣的命名方式。奔馳特殊的地方在于G級(jí)、S級(jí)、SLK級(jí)等等這類(lèi)看似是一個(gè)字母代號(hào)，實(shí)際上卻是一個(gè)或一些詞語(yǔ)的縮寫(xiě)。G是德語(yǔ)中越野車(chē)（Gelandwagen）的首字母；S是德語(yǔ)超級(jí)（Super）的首字母；SLK則是運(yùn)動(dòng)、輕量化、短巧三個(gè)德文詞語(yǔ)的首字母。保時(shí)捷更為特殊，它家車(chē)名以數(shù)字命名的傳統(tǒng)堅(jiān)持了半個(gè)多世紀(jì)，直至Boxster、Cayenne的出現(xiàn)，便開(kāi)始在一部分新車(chē)上使用詞語(yǔ)的形式來(lái)命名。

美國(guó)人不像德國(guó)人那么規(guī)矩連篇，早期的名字五花八門(mén)。似乎他們更愿意把無(wú)所不能的機(jī)器比作神靈，要不然也不會(huì)蹦出什么火烏、雷烏、Electra（希臘神話人物）等等這類(lèi)好似圖騰一般頗具象征意義的名字。他們的歷史并不十分深厚，車(chē)型多了，天上人物不夠用了就開(kāi)始在地上找素材，車(chē)子便開(kāi)始以飛禽走獸、城市和一些淺顯易懂的生活化詞匯命名。

日本人情感細(xì)膩，廠方為車(chē)子起名字的時(shí)候喜歡用一些中性的社會(huì)化詞語(yǔ)以及人類(lèi)或自然界所創(chuàng)造出的美好事物，比如：思域（Civic）、花冠、Fairlady（淑女）?？傊毡拒?chē)的名字十分具象，而且頗有人情味兒。

凡事并非絕對(duì)，德國(guó)廠子里有大眾和歐寶都愛(ài)給車(chē)起個(gè)有頭有臉的名字而非簡(jiǎn)單代號(hào)，日本的馬自達(dá)、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌又仿照德國(guó)，以代號(hào)命名。

兩種方式各有利弊。比方代號(hào)就很有規(guī)律，消費(fèi)者一看就明白1系、3系、5系、7系誰(shuí)是入門(mén)級(jí)車(chē)，誰(shuí)是高級(jí)轎車(chē)。它的缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)，數(shù)字總有個(gè)開(kāi)始和結(jié)束，我想知道當(dāng)寶馬出到9系，再高一級(jí)別的新車(chē)型是不是就該變成兩位計(jì)數(shù)了？以詞語(yǔ)命名的優(yōu)勢(shì)在于它能夠很具象、很具體。舉例說(shuō)，當(dāng)看到Civic這個(gè)名字時(shí)，大概能猜到它是一款為普羅大眾所造的家用車(chē)；若看到皇冠也能猜出它應(yīng)該是臺(tái)高級(jí)車(chē)。劣勢(shì)在于特別具體的詞語(yǔ)很容易讓車(chē)標(biāo)簽化。標(biāo)簽化在早期并不是件壞事，在當(dāng)時(shí)人們對(duì)車(chē)和技術(shù)并不十分了解的情況下，有助于讓人快速認(rèn)識(shí)其車(chē)型和定位，比如Mustang（野馬）、Viper（蝰蛇）之類(lèi)。換到現(xiàn)在，消費(fèi)者更希望車(chē)子能滿足多重需求，太過(guò)于標(biāo)簽化的名字容易走向小眾。

給車(chē)起名字糾結(jié)這事兒一點(diǎn)不假。其實(shí)不光是糾結(jié)，更多問(wèn)題還在于社會(huì)、文化和人的認(rèn)知都在進(jìn)步，想起個(gè)名字已經(jīng)不像幾十年前只要順口、意義明確就萬(wàn)事大吉?，F(xiàn)在給車(chē)起名字還要追求什么文化底蘊(yùn)、意義深刻，以免被他廠笑話文化水平有限。我甚至懷疑這里面還有攀比的成分在，所以一些深到已經(jīng)無(wú)法用常人思維去理解的車(chē)名才比比皆是。再有就是當(dāng)一家車(chē)廠的車(chē)型設(shè)計(jì)家族化的同時(shí)車(chē)名也跟著家族化，什么速騰、邁騰、輝騰和晶銳、昕銳、明銳、吳銳叫人傻傻分不清楚。

回望過(guò)去，奔馳和寶馬這兩個(gè)名字起得就相當(dāng)好。雖說(shuō)是來(lái)自音譯，但意譯出來(lái)反而顯得更有水平。其蘊(yùn)含的意義淺到不能再淺，也沒(méi)有刻意去咬文嚼字非得跟深?yuàn)W的文學(xué)扯上什么關(guān)系，但一點(diǎn)不影響它們?cè)趪?guó)內(nèi)樹(shù)立成為一個(gè)有文化、有內(nèi)涵又受人敬仰的汽車(chē)品牌。

再看現(xiàn)今，除了國(guó)產(chǎn)DS的車(chē)尾還掛著幾個(gè)中文字外，你翻遍他們官網(wǎng)也找不到“諦艾仕”這三個(gè)字，很明顯，廠商也覺(jué)得過(guò)意不去，就偷偷藏了起來(lái)。今年新改款的野帝樣子幾乎沒(méi)有任何變動(dòng)，但名字已經(jīng)改回英文“Yeti”。賓利添越（Bentayga）同家族中歐陸、飛馳這些響亮的名字放在一起實(shí)在不搭，但如果音譯成“本田雅閣”又不合適，解釋成給自己添一輛越野車(chē)似乎又沒(méi)內(nèi)涵。如果讓我給起個(gè)名字，干脆叫它“天涯”好了。