開展汽車士官長培訓的思考

張自立,周晶晶，2

(1．蚌埠汽車士官學校 運輸勤務系，安徽 蚌埠 233011； 2．軍事交通學院 研究生管理大隊，天津 300161)

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● 教育訓練 Education & Training

開展汽車士官長培訓的思考

張自立1,周晶晶1，2

(1．蚌埠汽車士官學校 運輸勤務系，安徽 蚌埠 233011； 2．軍事交通學院 研究生管理大隊，天津 300161)

針對未來部隊汽車士官長培訓不斷增大的需求，為開展好汽車士官長培訓工作，在分析汽車士官長必備的議事能力、教育能力、組訓能力、管理能力等4種能力素質(zhì)要求的基礎(chǔ)上，提出了做好頂層設(shè)計、優(yōu)化培訓內(nèi)容、改進培訓方式、改善保障條件等4個方面的對策建議。

汽車士官長；能力素質(zhì)；培訓對策

為了更好地適應未來信息化戰(zhàn)爭和軍隊建設(shè)長遠發(fā)展的需要，借鑒外軍建設(shè)成功經(jīng)驗，目前我軍特色的士官長制度建設(shè)正逐步走上快車道。作為建制部隊和后勤運輸保障的中堅力量，汽車部(分)隊一直編制有較多的士官，士官隊伍在部隊建設(shè)中處于舉足輕重的地位?？梢灶A見，在不久的將來，汽車部(分)隊士官長(以下簡稱“汽車士官長”)的培訓需求將會越來越大。充分認清汽車士官長培訓的特點規(guī)律，依據(jù)汽車士官長能力素質(zhì)需求，科學確定培訓內(nèi)容，理順培訓體制，加強教學管理保障，對于提升汽車士官長培訓質(zhì)量和效益具有十分重要的意義。

1 汽車士官長的內(nèi)涵及能力素質(zhì)要求

一般說來，汽車士官長是指在建制汽車團、營、連設(shè)立的，協(xié)助干部抓好軍事、專業(yè)訓練和日常管理教育工作的中高級指揮管理士官。在汽車部(分)隊，汽車士官長往往是從兵齡長、能力強、威望高、技術(shù)好的士官中選拔產(chǎn)生的，在實際工作中，他們不僅是干部的助手、士官群體的代言人，還是軍中的“教頭”。作為汽車部(分)隊士官中的佼佼者，汽車士官長不僅要協(xié)助干部抓好軍事、專業(yè)訓練，還直接參與和負責部隊的基礎(chǔ)性訓練、經(jīng)常性的教育與管理和士官隊伍建設(shè)等工作，這就要求汽車士官長必須同時具備較強的開展思想政治工作的能力和軍事指揮、組訓與管理等能力以及過硬的汽車專業(yè)技能、技術(shù)。

1.1 議事能力

在黨委統(tǒng)一的集體領(lǐng)導下，汽車士官長按程序被選舉為各級黨委、支部成員，直接參與黨組織的議事決策，對事關(guān)士兵切身利益的事項有部分的決定權(quán)。根據(jù)以往黨支部中士官支委隊伍建設(shè)情況來看，士官支委普遍存在議事決策能力偏弱，能說不愿說、想說不會說，甘當“舉手”委員的問題[1]。因此，未來汽車士官長進入黨委、支部班子以后，必須在有效解決上述問題的前提下，主動培養(yǎng)自己從團(營、連)的角度來審視、思考問題的習慣，不斷提高議事能力，做到積極主動地為部隊建設(shè)獻計獻策，及時準確地把士兵的意見和建議反映上來，帶頭貫徹執(zhí)行黨組織各項決議。

1.2 教育能力

某種程度上，汽車士官長的工作不但要靠做，更要靠說。干出樣子固然重要，講好道理也不能輕視。汽車士官長本身也是士兵的一員，長期和士兵訓練、工作、生活在一起，要協(xié)助干部抓好思想政治工作，必須要有較強的開展思想政治教育和經(jīng)常性思想工作的能力。具體來說，汽車士官長要會開展思想調(diào)查，準確掌握車勤人員的思想動態(tài)，做好經(jīng)常性的談心交心，及時化解各種矛盾；能注重加強政治理論學習，會運用多種方式靈活開展思想政治教育，做好重點人的教育轉(zhuǎn)化工作。

1.3 組訓能力

組訓能力是指組織訓練的能力，是一種在軍事、專業(yè)訓練工作中體現(xiàn)出來的組織者所具備的能力素質(zhì)。對于汽車士官長來說，其必備的組訓能力可概括為組織基礎(chǔ)訓練和組織汽車專業(yè)訓練兩個方面。組織基礎(chǔ)訓練，要求汽車士官長能夠依據(jù)軍事訓練與考核大綱，組織所屬人員完成軍事共同課目和戰(zhàn)術(shù)訓練，抓好技能、智能、體能、心理素質(zhì)和作風紀律訓練。組織專業(yè)訓練，要求汽車士官長在個人達到“四會”(會講、會做、會教、會做思想工作)標準的條件下，能夠組織所屬人員進行車輛裝備一般操作、使用管理、維修和運輸勤務訓練，使部隊具備遂行一般運輸保障任務的能力，并能夠?qū)τ柧氝^程中出現(xiàn)的特殊情況做出及時、有效的應變和處理。

1.4 管理能力

汽車士官長來源于士兵群體，長時間的軍營生活，使得他們對士兵的思想、心理和行為有著深刻的體驗。汽車士官長要協(xié)助干部做好日常管理工作，履行好自身的管理職責，除了要學習科學的管理理論，掌握正確的管理方法，按照條令條例和各項規(guī)章制度來開展管理工作，做到依法管理、從嚴管理之外，更要注重利用好自身的情感、技術(shù)等“天然優(yōu)勢”，拉近與戰(zhàn)士的距離，走進戰(zhàn)士的心中，了解他們內(nèi)心真實的想法，有效化解和消除管理過程中主客體之間的矛盾和沖突，做到以情帶兵、以理服人，從而進一步提高管理工作的質(zhì)量和效益。

2 開展汽車士官長培訓的對策建議

開展汽車士官長培訓，既要充分借鑒以往指揮管理士官培訓的經(jīng)驗，遵循教育訓練和人才成長規(guī)律，又要著眼其獨特的能力構(gòu)成體系，以崗位任職需求為牽引，做好頂層設(shè)計、優(yōu)化培訓內(nèi)容、改進培訓方式、改善保障條件，做到有的放矢、穩(wěn)步推進。

2.1 做好頂層設(shè)計

(1)強化組織領(lǐng)導。汽車士官長培訓是一個全新的培訓班次，不同于目前已有的汽車士官高等職業(yè)技術(shù)教育，既不是預選士官培訓層次，也不簡單是升級士官培訓的翻版。汽車士官長崗位關(guān)鍵、職責重要、作用重大，且培訓任務重、標準高、要求嚴。因此，要切實轉(zhuǎn)變觀念、提高思想認識，而不是將其簡單視為眾多培訓層次中的一個。要成立由院校、訓練機構(gòu)和汽車部隊共同組成的專門領(lǐng)導小組，區(qū)分汽車團、營、連3個梯次，具體負責汽車士官長培訓工作的計劃、組織、協(xié)調(diào)和相關(guān)保障工作，強化組織領(lǐng)導和運行督查，確保培訓工作的質(zhì)量。一般而言，在職責、任務區(qū)分上，汽車部隊主要負責汽車士官長的選拔與送學環(huán)節(jié)；訓練機構(gòu)主要負責汽車士官長的崗前培訓任務；院校主要負責汽車士官長的長訓和短訓任務。通過三者的有機結(jié)合，逐步形成較為完備的汽車士官長培訓體系。

(2)完善培訓方案。院校和訓練機構(gòu)要主動加強與汽車部(分)隊的聯(lián)系溝通，切實認清汽車士官長的崗位能力素質(zhì)和現(xiàn)實的差距，與汽車部(分)隊一道，共同商定汽車團(營、連)士官長人才培養(yǎng)方案，力求做到緊貼崗位、實在管用、實在夠用。在此基礎(chǔ)上，制訂科學的汽車士官長培訓實施方案，從教學內(nèi)容設(shè)置、教學保障、教員隊伍、教學管理干部、后勤保障等方面，規(guī)范汽車士官長培訓的整個工作流程，為確保培訓質(zhì)量奠定堅實的基礎(chǔ)。

(3)優(yōu)化師資隊伍。相對于普通汽車士官，汽車士官長的能力素質(zhì)要求更高。因此，迫切需要組建一支理論知識深厚、教學經(jīng)驗豐富、了解部隊實情、管教能力突出的教員隊伍?？筛鶕?jù)具體的教學內(nèi)容或?qū)ｎ}，打破現(xiàn)有建制，采取個人申請、競爭上崗、組織把關(guān)的程序，選拔優(yōu)秀的教員組成教學團隊，并加強集體備課，力爭把每一堂課都打造成精品。

2.2 優(yōu)化培訓內(nèi)容

培訓內(nèi)容是培養(yǎng)人才的基礎(chǔ)和核心，從根本上決定和影響人才培訓質(zhì)量[2]。對汽車士官長的培訓，必須著眼未來信息化戰(zhàn)爭汽車運輸保障要求，緊密結(jié)合汽車部(分)隊建設(shè)及其能力素質(zhì)需求，對照其崗位職責，遵循固強補弱、提高能力的原則，合理構(gòu)建由思想政治模塊、軍事與管理模塊和運輸勤務模塊等組成的學用一體、訓用一致的培訓內(nèi)容體系。

(1)思想政治模塊突出針對性。針對汽車士官長黨委、支部工作理論知識缺乏，工作經(jīng)驗較少，對黨務工作不熟悉的實際，在開展黨的創(chuàng)新理論教育基礎(chǔ)上，必須突出基層政治工作內(nèi)容模塊的培訓力度。具體可分為政治工作相關(guān)法規(guī)、基層組織工作、經(jīng)常性思想工作、軍事訓練中的政治工作4個方面，政治工作相關(guān)法規(guī)至少應包括《政治工作條例》《黨委工作條例》《黨支部工作條例》等內(nèi)容，要注重培養(yǎng)汽車士官長的戰(zhàn)略思維和大局意識，對黨委、支部議事的原則、程序、要求及思想政治教育，可采取理論和實踐相結(jié)合的方式進行反復模擬、強化訓練，確保人人過關(guān)。

(2)軍事與管理模塊突出實用性。結(jié)合汽車士官長負責部隊基礎(chǔ)訓練和日常管理的實際，應本著“實在夠用、管用”的原則，依據(jù)《軍事訓練與考核大綱》，加強對汽車士官長進行軍事共同課目、軍事體育和戰(zhàn)術(shù)等內(nèi)容的訓練，實踐內(nèi)容要由個人能力訓練拓展到組訓能力訓練，使其更好地適應崗位職責需要。在管理工作相關(guān)內(nèi)容的選擇上，除了要包含管理原則、方法和藝術(shù)之外，更要加大管理法規(guī)、人員管理、日常管理、安全管理、心理管理等內(nèi)容的比例，適當增加管理中的協(xié)調(diào)、創(chuàng)新等內(nèi)容，實踐內(nèi)容應主要以基層行政會議的組織程序和方法為主，通過培訓使其能夠做到現(xiàn)學現(xiàn)用、活學活用、上崗頂用。

(3)運輸勤務模塊突出系統(tǒng)性。汽車士官長基本都是駕駛員出身，經(jīng)過班長(副班長)、教練員甚至代理排長等崗位的歷練，對運輸勤務工作有著一定的思想認識和工作體驗，但這些認識和體驗往往又是感性的、膚淺的和表面上的。因此，對其進行運輸勤務內(nèi)容模塊的培訓應強調(diào)系統(tǒng)性、針對性和實用性?？蓢@汽車部(分)隊運輸保障各環(huán)節(jié)內(nèi)容進行理論精講，適當增加軍事交通運輸法規(guī)和運輸保障理論相關(guān)知識，突出案例式、啟發(fā)式教學，促使其盡快養(yǎng)成站在全局審視汽車運輸保障工作的思維習慣；在汽車運輸、車輛管理、汽車防衛(wèi)、汽車訓練教學法等內(nèi)容方面，加大實踐教學的比例，通過相關(guān)課目規(guī)范的組訓流程，對汽車士官長進行強化訓練，有效提高汽車士官長的專業(yè)技術(shù)和技能水平。另外，根據(jù)培訓班次的具體需要，也可適時增加汽車故障搶修等內(nèi)容。

2.3 改進培訓方式

由于目前汽車士官長制度尚處于摸索和試行階段，相關(guān)的培訓工作還未完全提上日程，究竟采取何種方式還有待于進一步研究。從短期看，由于第一批次汽車士官長上任在即，培訓時間緊、任務重，宜采取應急式培訓的方式，以確保汽車士官長培訓工作的質(zhì)量，滿足崗位任職需要；從長期看，為了全面提高汽車士官長隊伍能力素質(zhì)，充分發(fā)揮其職能作用，應采取儲備式培訓，為汽車士官長崗位儲備充足的后備人才。

(1)儲備式培訓。根據(jù)汽車團、營、連士官長崗位能力要求，依托汽車士官學校開設(shè)擬任汽車士官長短訓班次，學制2～3個月，主要培養(yǎng)崗位急需的能力素質(zhì)，比如軍事指揮、部隊管理、運輸勤務等；同步開設(shè)汽車士官長長訓班次，學制10個月，較為全面、系統(tǒng)地進行相關(guān)能力素質(zhì)的強化，真正打牢汽車士官長的任職基礎(chǔ)。在開展儲備式培訓中，要注重總結(jié)以往汽車士官代理排長、擔任(分)隊長和士官支委的經(jīng)驗，使其上升到理論的高度并進入課堂，也可以定期邀請經(jīng)驗豐富的干部或士官開展專題輔導，組織汽車士官長進行討論交流、相互借鑒，以提高教育培訓的時效性、實用性和針對性[3]。

(2)應急式培訓。在廣泛征集廣大官兵對汽車士官長必備能力素質(zhì)期望和要求的基礎(chǔ)上，徹底改變以往粗放式的士官教育培訓方式，抽調(diào)相關(guān)精干力量，在訓練機構(gòu)開設(shè)專門的崗前培訓班次，時間以2～4周為宜，針對汽車士官長的崗位職責開展對接式培訓，不拘泥于現(xiàn)行的汽車士官教育體系、專業(yè)、課程，只設(shè)具體的課目、內(nèi)容，即汽車士官長具體每天干什么就培訓什么，將其工作流程具體到一個戰(zhàn)術(shù)動作、一次比武競賽組織、一次運輸勤務組訓課目、一個管理實例等，確保按條件選拔出來的汽車士官長，在接受短期的培訓后能快速適應并勝任本職崗位。

(3)遠程教育式培訓。依托軍訓網(wǎng)或全軍政工網(wǎng)，建立汽車士官長遠程教育網(wǎng)，充分利用相關(guān)院校、訓練機構(gòu)的資源優(yōu)勢，由院校牽頭，按照“精、準、新、實”的要求，把與汽車士官長任職能力最直接的、崗位最需要的內(nèi)容作為核心建設(shè)內(nèi)容；同時，密切跟蹤新型車輛裝備建設(shè)的最新成果，及時將新技術(shù)、新裝備、新理論納入視線，逐步建立與汽車士官長崗位能力需求相一致的特色遠程教育網(wǎng)站。

2.4 改善保障條件

保障條件是開展汽車士官長培訓工作的重要支撐。汽車士官長培訓作為汽車士官最高的培訓層次之一，要求參訓人員經(jīng)過培訓后能夠掌握相應的議事能力、教育能力、組訓能力和管理能力等。而這幾項能力的提高均離不開車輛裝備、人員、場地的支撐。

(1)建設(shè)見習基地。各培訓院校、訓練機構(gòu)要注重與各汽車部(分)隊的溝通協(xié)調(diào)，將其作為汽車士官長長期穩(wěn)定的見習基地?？衫脠F、營、連士官長探親休假的空檔期，及時安排相應級別的參訓汽車士官長進行短期代職，以提高培訓效益。該見習基地主要用于汽車士官長培訓中模擬開展基礎(chǔ)訓練、經(jīng)常性思想和管理工作、汽車運輸勤務工作等，用逼真的工作崗位，使受訓的汽車士官長“身臨其境”，增加真實體驗。

(2)加強保障裝備和設(shè)施建設(shè)。及時引進汽車部隊主要車型和新型車輛，最大限度地減少培訓中因車輛裝備差異造成的偏差。加大院校和訓練機構(gòu)的實驗室、實訓室、研究室、專修室等在培訓中的使用力度，使受訓者了解汽車運輸勤務前沿知識和技術(shù)。加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，將培訓所需的車輛、場地和器材向汽車士官長班次傾斜，實施精確化保障。此外，還要加強與友鄰單位、地方汽車企業(yè)的聯(lián)系，為汽車士官長培訓提供更多參觀見學的機會。

(3)強化網(wǎng)絡化保障。在滿足必要保密條件的情況下，構(gòu)建以軍事訓練信息網(wǎng)為骨干、其他網(wǎng)絡為補充、接入手段多樣、節(jié)點覆蓋所有汽車部(分)隊的網(wǎng)絡支撐平臺。在發(fā)揮軍事訓練特色數(shù)字和軍隊院校文獻信息資源優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，進一步擴建改建現(xiàn)有軍訓網(wǎng)、全軍政工網(wǎng)和院校校園網(wǎng)，研制一套通用性強、功能完備、靈活方便、安全可靠的教育教學軟件系統(tǒng)，并增加接入手段以及遠程教學點，切實為實現(xiàn)汽車士官長的遠程異地培訓提供有力支撐[4]。

3 結(jié) 語

當前，汽車士官長制度建設(shè)尚處于起步階段。如何面對士官長這一全新的士官崗位，開展富有成效的培訓工作，是擺在各級面前一項重大而現(xiàn)實的問題。相關(guān)院校、訓練機構(gòu)和汽車部(分)隊必須緊跟汽車士官長制度建設(shè)的步伐，逐步建立健全與之相適應的培訓制度，構(gòu)建科學合理的培訓體系，從而為全面推進汽車士官長隊伍建設(shè)，提升汽車部(分)隊全面建設(shè)水平奠定良好的基礎(chǔ)。

[1] 張自立，宋傳平.加快推進我軍特色士官長制度建設(shè)[J].部隊管理，2015(6):18-19.

[2] 欽茂光，張永志.對任職教育教學內(nèi)容改革的思考[J].防空兵學院學報，2014(2):85-86.

[3] 陳躍，張彥忠，齊濤.對士官升級培訓的探索實踐[J].現(xiàn)代兵種，2012(2):38-39.

[4] 魯輝東，李龍騰，蔡小艷.推進軍械士官遠程教育科學發(fā)展的對策思考[J].軍械士官，2012(6):13-14.

(編輯：凌春霞)

Training of Automobile Master Sergeant

ZHANG Zili1， ZHOU Jingjing1，2

(1． Transportation Service Department， Bengbu Automobile NCO Academy， Bengbu 233011, China；2． Military Vehicle Department, Military Transportation University, Tianjin 300161, China)

Considering the increasing demand of training automobile master sergeant in future force, the paper analyzes automobile master sergeant’s necessary qualities, such as discussion ability, education ability, training ability and management ability. It also puts forward some countermeasures and suggestions from following four aspects: completing top-level design, optimizing training content, improving training pattern, and improving supporting condition.

automobile master sergeant; ability and quality; training countermeasure

2015-05-19；

2015-09-13． 作者簡介： 張自立(1982—)，男，講師．

10．16807/j.cnki.12-1372/e.2016.03.014

E251

A

1674-2192(2016)03- 0062- 04