大連高鐵導(dǎo)線技術(shù)打破國外壟斷

?

大連高鐵導(dǎo)線技術(shù)打破國外壟斷

大連理工大學(xué)完成的“高性能銅合金連鑄凝固過程電磁調(diào)控技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲得國家技術(shù)發(fā)明二等獎。

高鐵系統(tǒng)對接觸網(wǎng)導(dǎo)線性能具有極高的要求，既要具有高強(qiáng)度、高導(dǎo)電性，還要能夠承載大電流、耐高溫、抗氧化和耐腐蝕。研究人員研發(fā)的鉻鋯銅合金接觸線的性能優(yōu)于日本PHC接觸導(dǎo)線，不但解決了鉻鋯銅合金在非真空下連鑄的世界難題，建成了世界首條鉻鋯銅合金水平電磁連鑄生產(chǎn)線，使我國擁有了制造時速大于350km高鐵接觸線的技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化能力。同時，鉻鋯銅接觸線的導(dǎo)電率比原來的銅鎂合金導(dǎo)電率提高了約18%IACS，開辟了合金凝固行為同步輻射研究領(lǐng)域的新思路，形成了新熱點(diǎn)。

目前，該鉻鋯銅合金接觸線已應(yīng)用于京滬、大西、武廣、朔華重載等鐵路。研究人員正在研制新一代鉻鋯銅合金，希望能夠助力我國高鐵走向世界。

(遼 晚)