重交通市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)

區(qū)嘉顯

（佛山市順德區(qū)環(huán)境運(yùn)輸和城市管理局樂從分局 廣東佛山 528315）

1 引言

近幾年，社會(huì)發(fā)展較為迅猛，在這種環(huán)境下道路建設(shè)企業(yè)不斷快速發(fā)展，市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)水平是重要組成部分，所以需要加強(qiáng)提高市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)，同時(shí)將施工質(zhì)量進(jìn)行考量，最終目的是減少成本，提高安全性，提高市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)才是企業(yè)中主要項(xiàng)目之一，因?yàn)樘岣呤姓缆方ㄔO(shè)及修復(fù)技術(shù)是道路建設(shè)企業(yè)核心部分，需要不斷進(jìn)行分析并研究，從基礎(chǔ)上節(jié)約成本，目前道路建設(shè)等各項(xiàng)目都是國家現(xiàn)在發(fā)展重點(diǎn)，也是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展根本，這時(shí)需要將道路建設(shè)企業(yè)發(fā)展及規(guī)劃按照未來角度進(jìn)行考量，不斷促進(jìn)道路建設(shè)工程的管理水平。但是我國提高市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)還是存在很多問題，所以需要制定一個(gè)有效而且優(yōu)化的措施。而提高市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)存在很多問題，目前根據(jù)國家近幾年出臺(tái)一些法律法規(guī)針道路建設(shè)企業(yè)質(zhì)量進(jìn)行管理，在整個(gè)過程中，都需要按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，本文針對(duì)這一問題進(jìn)行詳細(xì)的探討，促進(jìn)道路建設(shè)企業(yè)發(fā)展。

2 市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)的重要性

市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)是軌道交通主要基礎(chǔ)設(shè)施，所以講市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)充分進(jìn)行發(fā)揮，才能提高經(jīng)濟(jì)效益，在道路建設(shè)軌道交通施工過程當(dāng)中，市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)占據(jù)著工程總成本的1/4，絕大程度上市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)選擇是非常重要的，所以施工人員需要結(jié)合市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)基本要求，將細(xì)節(jié)問題進(jìn)行處理，不斷優(yōu)化施工方案，咋市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)過程當(dāng)中需要遵從以下幾點(diǎn)：

（1）明確道路交通施工實(shí)際狀況，盡量在道路建設(shè)上追求合理性。

（2）施工過程當(dāng)中需要結(jié)合施工道路交通進(jìn)行確定工程施工要求，選擇更加符合的道路建設(shè)系統(tǒng)運(yùn)行要求。

（3）道路施工過程當(dāng)中需要將不利因素進(jìn)行考量，例如：使用壽命、地質(zhì)環(huán)境。等，充分對(duì)道路建設(shè)成本控制。

所以道路建設(shè)施工時(shí)需要明確施工要點(diǎn)，將市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)項(xiàng)目逐漸完善，而結(jié)合道路建設(shè)功能做好定位模板，確定道路建設(shè)施工要求，除此之外還要根據(jù)道路建設(shè)類型進(jìn)行重點(diǎn)考慮，增強(qiáng)道路建設(shè)施工合理性，提高資源利用率。

3 市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)及其現(xiàn)狀

3.1 對(duì)市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)概述

市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)是道路建設(shè)企業(yè)核心競爭力，很多企業(yè)不斷發(fā)展現(xiàn)有的市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)，其中市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)主要包括施工前準(zhǔn)備、人員管理、設(shè)備進(jìn)度、工作進(jìn)度、各項(xiàng)指標(biāo)完成狀況等各個(gè)細(xì)節(jié)，其中還包括道路建設(shè)質(zhì)量跟蹤、圖紙確認(rèn)、材料確認(rèn)等，這些環(huán)節(jié)都會(huì)影響道路建設(shè)企業(yè)質(zhì)量，所以需要提前預(yù)防，以免帶來質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

3.2 市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)的現(xiàn)狀

3.2.1 對(duì)施工圖紙的審核力不足

在現(xiàn)在施工過程當(dāng)中，市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)存在很多問題，最終導(dǎo)致質(zhì)量很難得到保證，在未來道路建設(shè)科學(xué)管理過程當(dāng)中，導(dǎo)致人員對(duì)道路建設(shè)項(xiàng)目很難深入、而圖紙不完整也會(huì)造成很多問題，最終導(dǎo)致完工日期受到影響，整體施工質(zhì)量得不到保證，在現(xiàn)在市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)過程當(dāng)中需要嚴(yán)格審查施工各方面資料，確保技術(shù)人員按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，同時(shí)技術(shù)人員也要針對(duì)圖紙進(jìn)行審核，這才能不斷提高道路建設(shè)質(zhì)量管理。

3.2.2 市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)管理制度的不完善

現(xiàn)在各項(xiàng)管理制度完善、合理才是至關(guān)重要，由于現(xiàn)在技術(shù)管理制度、監(jiān)督管理制度不完善、不公平，對(duì)于市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)質(zhì)量安全受到嚴(yán)重威脅，甚至一些管理部門存在懶散現(xiàn)象。而一些知識(shí)先進(jìn)技能比較缺乏，在施工技術(shù)管理上不能被體現(xiàn)，最終導(dǎo)致比較凌亂。

3.2.3 不重視監(jiān)督審查職能

工程竣工驗(yàn)收階段是工程重中之重，施工過程當(dāng)中一旦不重視圖紙，導(dǎo)致圖紙驗(yàn)收出現(xiàn)問題，容易造成誤差，雖然驗(yàn)收是工程結(jié)束，但是它在施工技術(shù)當(dāng)中占據(jù)較重位置，道路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量測(cè)試需要從施工之前進(jìn)行測(cè)試，通過每個(gè)項(xiàng)目指標(biāo)，一旦中途發(fā)生任何質(zhì)量問題，管理監(jiān)督人員需要重視自身職能進(jìn)行管理，然而這些人員沒有認(rèn)真落實(shí)。

3.3 管理意識(shí)不足

在道路建設(shè)工程當(dāng)中缺乏管理水平是重要為之一，由于近十年道路建設(shè)發(fā)生翻天覆地變化，但是很多道路建設(shè)公司管理意識(shí)比較薄弱，甚至有些公司認(rèn)為這種管理沒有必要，缺乏管理意識(shí)，導(dǎo)致施工技術(shù)很難充分發(fā)揮，最終出現(xiàn)惡性循環(huán)。

4 提高市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)技術(shù)管理的策略

4.1 深化特點(diǎn)分析，優(yōu)化規(guī)劃施工

將市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)進(jìn)行分析，對(duì)于市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)規(guī)劃才是一項(xiàng)重要決策手段，從上文講述來說，道路建設(shè)工程整個(gè)工程比較大，施工時(shí)間較長，在進(jìn)行道路建設(shè)工程施工過程當(dāng)中需要針對(duì)特點(diǎn)進(jìn)行施工，有針對(duì)性進(jìn)行大特征、小特點(diǎn)施工，這樣才能對(duì)道路建設(shè)工程工程項(xiàng)目進(jìn)行明顯提升，科學(xué)有效的進(jìn)行質(zhì)量保證。

4.2 市政道路與普通道路現(xiàn)狀及改善

由于重度交通中，市政道路人員比較密集，過往車輛較多，而這種環(huán)境下導(dǎo)致道路容易受到破壞，常常會(huì)出現(xiàn)裂縫，在壽命上重度交通壓力的市政道路比普通道路壽命長，同時(shí)出現(xiàn)病害較多，導(dǎo)致后期維護(hù)時(shí)間較長。所以在后期維護(hù)上需要重點(diǎn)維護(hù)重度交通壓力的市政道路，全面提高。利用現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)監(jiān)測(cè)、檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)用能夠?qū)崿F(xiàn)陜速的道路檢測(cè)，減少傳統(tǒng)道路巡檢工作量、提高工作效率。例如車載平整度監(jiān)測(cè)儀通過行車過程中的路面反應(yīng)能夠?qū)β访嫫秸?、起鼓、破損等進(jìn)行檢測(cè)與記錄。

4.3 市政道路的裂縫維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在市政道路上產(chǎn)生裂縫的可能性是很高的，而且裂縫的程度也是不一樣的，包括輕微裂縫、中度裂縫、重度裂縫。從市政道路裂縫的成因上來講主要包括縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂網(wǎng)裂等不規(guī)則裂縫。市政道路上的裂縫是破壞道路暢通的最主要的病害，所以，加強(qiáng)對(duì)市政道路的維修與養(yǎng)護(hù)是非常有必要的，同時(shí)還應(yīng)該在最大程度上保證市政道路維修與養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。要對(duì)市政道路上的裂縫病害進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)，還應(yīng)該針對(duì)不同程度的情況進(jìn)行不同的維修。針對(duì)比較輕微的裂縫，可以根據(jù)裂縫的具體寬度使用材質(zhì)不同的粘接劑來進(jìn)行處理；針對(duì)中等裂縫的處理，一般采取的是混凝土填補(bǔ)法；針對(duì)裂縫比較嚴(yán)重的情況，甚至需要對(duì)整塊面板進(jìn)行更換，然后再進(jìn)行新的路面地基進(jìn)行重新澆筑，從而形成新的混凝土板。除此之外，對(duì)于溫度冷縮引起的裂縫，一般會(huì)在裂縫周圍噴灑少量的乳化瀝青；對(duì)于因?yàn)榈鼗痪鶆蚨斐傻氖姓缆返牧芽p，一般會(huì)在路面的兩側(cè)進(jìn)行開鑿，并且對(duì)裂縫進(jìn)行填充，再進(jìn)行其他的后續(xù)工作。這就是針對(duì)市政道路的主要問題而做出的相應(yīng)的對(duì)策，有利于保證市政道路交通的暢通。

4.4 發(fā)揮監(jiān)測(cè)技術(shù)的作用

進(jìn)行市政道路的維修與養(yǎng)護(hù)除了市政道路水損害的維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)和市政道路的裂縫維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)之外，還應(yīng)該對(duì)市政道路的維修與養(yǎng)護(hù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，充分發(fā)揮檢測(cè)技術(shù)的作用。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的科技水平也在不斷地提高，充分發(fā)揮檢測(cè)技術(shù)的作用，有利于提高和保證政道路的維修與養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。發(fā)揮檢測(cè)技術(shù)的作用，就應(yīng)該運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備來檢測(cè)市政道路的路面情況，為市政道路路面的維修與養(yǎng)護(hù)做出可靠、相應(yīng)的參考依據(jù)，從而進(jìn)一步提高市政道路維修與養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。除此之外，還可以利用相關(guān)的設(shè)備來檢測(cè)市政道路路面的病害以及破損的程度，而且還可以對(duì)維修和養(yǎng)護(hù)之后的市政道路路面進(jìn)行檢測(cè)，來提高市政道路維修與養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。使得市政道路維修與養(yǎng)護(hù)的工作能夠充分的做好，保障市政道路的通行能力，保障市政道路交通的暢通，為人們的出行帶來便利，間接地促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與繁榮。

5 結(jié)束語

道路建設(shè)工程的管理水平是實(shí)現(xiàn)國家及個(gè)人企業(yè)的最終目標(biāo)，而減少問題產(chǎn)生也是提高國家及個(gè)人企業(yè)最大化的手段之一。加強(qiáng)道路建設(shè)工程的管理是一種比較有效方法，為了提高市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)，需要在很多方面下進(jìn)行分析與研究，提高市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)才是國家及個(gè)人企業(yè)發(fā)展道路，為了提高提高市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)，需要發(fā)揮國家及個(gè)人企業(yè)每個(gè)人技能。這樣才能促進(jìn)加快國家及個(gè)人企業(yè)的發(fā)展，將企業(yè)擴(kuò)發(fā)化發(fā)展。在競爭日趨激烈的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，國家及個(gè)人企業(yè)也是需要不斷加強(qiáng)。提高市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)會(huì)面臨很多問題，加強(qiáng)提高市政道路建設(shè)及修復(fù)技術(shù)是非常重要。