電梯曳引輪槽新型測(cè)量裝置與實(shí)驗(yàn)分析

摘 要：電梯曳引輪作為垂直升降電梯最重要的零件，若其失效將影響電梯的正常工作，甚至引發(fā)意外傷害事故。目前對(duì)電梯曳引輪槽相關(guān)尺寸的測(cè)量方式較簡(jiǎn)單，測(cè)量精度較低。文章提出了一種新式的測(cè)量輔助裝置以提高測(cè)量精度提高效率。

關(guān)鍵詞：電梯曳引輪；輪槽尺寸；測(cè)量裝置

引言

自從電梯進(jìn)入人們的生活以來(lái)，保證其安全性始終是一直以來(lái)的難題。在生產(chǎn)生活中電梯事故不斷發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)2011年電梯事故共發(fā)生64起[1]。電梯曳引輪作為垂直升降電梯最重要的零件，若其失效將影響電梯的正常工作，當(dāng)其磨損后，電梯曳引輪槽會(huì)因?yàn)榕c鋼絲繩的互相摩擦導(dǎo)致磨損，磨損將導(dǎo)致其曳引能力下降。因此測(cè)量曳引輪槽相關(guān)尺寸可成為有效檢測(cè)電梯曳引輪是否失效的有效方式[2]。

1 曳引輪

電梯曳引輪由球墨鑄鐵制成，曳引輪槽形的形狀多為半圓槽、帶切口的半圓槽、V形槽等。實(shí)驗(yàn)電梯的曳引輪槽形為半圓槽，曳引輪直徑為530mm，具有五個(gè)相同曳引輪槽。

2 原有測(cè)量方式及其缺陷

原有測(cè)量方式有如下兩種：游標(biāo)卡尺直接測(cè)量，塞規(guī)式測(cè)量系統(tǒng)。使用游標(biāo)卡尺直接測(cè)量曳引輪槽相關(guān)尺寸，雖然方便，但是測(cè)量精度完全取決于測(cè)量人員。手持式塞規(guī)式測(cè)量系統(tǒng)具有操作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)牢固、成套量具小巧、手持方便等特點(diǎn)[3]。但是目前使用塞規(guī)式測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量曳引輪槽寬度時(shí)，使用人工手持塞規(guī)式測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量，無(wú)法保證測(cè)量塞規(guī)的測(cè)量頭中心截面與曳引輪槽中心截面相重合，無(wú)法獲得精度較高的測(cè)量數(shù)據(jù)。另外，塞規(guī)式測(cè)量系統(tǒng)不能測(cè)量曳引輪槽受磨損處的深度。

3 新型測(cè)量裝置

根據(jù)實(shí)際檢測(cè)情況，設(shè)計(jì)了一種新型輔助測(cè)量裝置，結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。

包括可固定于曳引輪上的保持架，保持架上設(shè)置滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊上固定有可同時(shí)測(cè)量深度和寬度的雙向測(cè)量?jī)x，雙向測(cè)量?jī)x具有測(cè)量桿和顯示測(cè)量結(jié)果的顯示器，測(cè)量桿的底部為寬度測(cè)量頭，測(cè)量桿可上下移動(dòng)實(shí)現(xiàn)深度測(cè)量。從而可得到電梯曳引輪槽的相關(guān)尺寸數(shù)據(jù)。其測(cè)量頭如圖2所示，曳引輪槽型的尺寸定義如圖3所示。

4 測(cè)量過(guò)程

使用塞規(guī)式測(cè)量系統(tǒng)配合自行設(shè)計(jì)的測(cè)量輔助裝置精確測(cè)量電梯曳引輪槽各相關(guān)尺寸參數(shù)，具體方法為：

（1）將塞規(guī)式測(cè)量系統(tǒng)安裝在測(cè)量裝置的滑塊上；（2）在電梯曳引輪上任取一處，將測(cè)量裝置裝夾在曳引輪槽上方，使其固定；（3）使用定位銷將滑塊固定在需測(cè)量的輪槽的所需位置上；（4）調(diào)節(jié)測(cè)量頭深度，測(cè)得所需數(shù)據(jù)。使用上述方法多次測(cè)量，獲得所需數(shù)據(jù)。其中一次的測(cè)量數(shù)據(jù)如圖4所示。

測(cè)量所得的部分磨損后的槽型測(cè)量的數(shù)據(jù)如表1所示。

5 結(jié)束語(yǔ)

這種新型測(cè)量裝置使用簡(jiǎn)單，測(cè)得的數(shù)據(jù)較為準(zhǔn)確。使用上述的新型測(cè)量裝置在電梯曳引輪檢測(cè)中可提高測(cè)量精度，可有效把控電梯曳引輪性能。在實(shí)際運(yùn)用中可通過(guò)測(cè)量準(zhǔn)確槽形數(shù)據(jù)直接評(píng)估電梯曳引輪性能。

參考文獻(xiàn)

[1]羅忠強(qiáng).淺析電梯沖頂和蹲底事故之曳引輪質(zhì)量問(wèn)題[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2015（5）.

[2]劉鈺，劉宏魏，楊璐.淺析電梯曳引輪-曳引繩磨損[J].品牌與標(biāo)準(zhǔn)化，2011（18）.

[3]陸蔚，商曉燕.鐵路車輛軸承內(nèi)徑塞規(guī)式測(cè)量系統(tǒng)[J].軸承，2011（12）.