李柏敏
[摘 要]以崇左市某制糖企業(yè)XG公司為實(shí)證研究對象,通過AHP綜合評價法對企業(yè)物流模式進(jìn)行研究,分析結(jié)果表明:XG公司最適宜采用物流聯(lián)盟模式。層次分析法綜合考慮了企業(yè)面臨的各方面問題,方法簡單易行,綜合評價結(jié)果可為XG公司及其他同類公司改進(jìn)物流模式提供參考和借鑒。
[關(guān)鍵詞]物流模式;AHP; XG公司
[中圖分類號]F276.6 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]2095-3283(2015)11-0109-05
一、引言
物流被譽(yù)為企業(yè)的第三利潤源。美國管理大師德魯克稱物流是降低成本的最后領(lǐng)域,可見在社會分工日益細(xì)化的今天,企業(yè)間的競爭已經(jīng)發(fā)展到相當(dāng)激烈的程度。單純依靠原有的發(fā)展模式難以取勝,因此,越來越多的企業(yè)開始關(guān)注這個第三利潤源,希望能以此為出發(fā)點(diǎn),培育企業(yè)新的競爭力。
物流模式可分為三種,即自營物流、外包和物流聯(lián)盟。企業(yè)應(yīng)選擇何種模式并無定論,在很大程度上取決于企業(yè)的實(shí)際情況。在選擇物流模式時,評價方法包括簡單決策模型、ballow物流模式?jīng)Q策模型等[1]。其中簡單決策模型是依據(jù)企業(yè)是否有能力實(shí)施自營物流來進(jìn)行選擇,ballow模型則是從物流對企業(yè)的重要性和企業(yè)的物流管理能力兩個維度來進(jìn)行決策,在不同的區(qū)域?qū)?yīng)著不同的物流模式。但這種評價方法在決策過程中考慮的因素都比較簡單,往往無法全面反映企業(yè)的物流情況。
鑒于此,本文將通過AHP綜合評價法對企業(yè)物流模式進(jìn)行研究。以崇左市某制糖企業(yè)XG公司為實(shí)證研究對象,運(yùn)用調(diào)查所取得的數(shù)據(jù),結(jié)合層次分析法進(jìn)行展開,從而為XG公司尋找最合適的物流模式,以期能夠更好地為XG公司的經(jīng)營服務(wù),為XG公司的發(fā)展壯大提供參考和借鑒。
二、AHP決策方法概述
層次分析法(The Analytic Hierarchy Process,簡稱AHP)[2]是由美國學(xué)者薩蒂(T.L.Saaty)教授于20世紀(jì)70年代提出來的,該方法的最大優(yōu)勢在于能把定性分析與定量分析相結(jié)合,是目前使用較多也較為容易理解的一種決策分析方法。使用層次分析法進(jìn)行綜合評價大致分為五個步驟:1.根據(jù)實(shí)際情況構(gòu)建遞階層次結(jié)構(gòu)模型;2.進(jìn)行指標(biāo)的重要性判斷,并建立判斷矩陣;3.計算各指標(biāo)相對于上一層指標(biāo)的權(quán)重(矩陣的特征向量),并對其合理性進(jìn)行檢驗(即一致性檢驗);4.計算各指標(biāo)相對于最頂層總目標(biāo)的權(quán)重,并對其合理性進(jìn)行檢驗;5.如果得出的指標(biāo)權(quán)重不能通過合理性檢驗,則應(yīng)重新詢問專家對指標(biāo)的重要性判斷或構(gòu)建新的層次結(jié)構(gòu)圖并重新計算。
(一)建立層級結(jié)構(gòu)模型
構(gòu)建遞階層次結(jié)構(gòu)圖是使用層次分析法進(jìn)行決策的關(guān)鍵性步驟。在實(shí)際使用中,每一層次元素的下屬元素不宜超過9個,不然將很難滿足一致性要求。
(二)建立兩兩比較的重要性判斷矩陣
在AHP中,判斷矩陣是指某一層指標(biāo)相對于它的上一級指標(biāo)的相對重要程度,判斷矩陣的具體數(shù)值由專家根據(jù)客觀事實(shí)和其主觀經(jīng)驗給出。目前,使用較多的標(biāo)度系統(tǒng)是由Saaty教授提出的1-9標(biāo)度系統(tǒng),用于衡量不同指標(biāo)的相對重要性,1-9的各具體數(shù)值含義如表1所示。
(三)計算指標(biāo)的相對權(quán)重并進(jìn)行一致性檢驗
在層次分析法中,計算指標(biāo)權(quán)重實(shí)際上就是判斷矩陣的特征根,當(dāng)判斷矩陣不完全一致時(一般情況下都不一致),判斷矩陣存在多個特征根,此時最大特征根所對應(yīng)的特征向量W即為所求的指標(biāo)權(quán)重。若假設(shè)判斷矩陣為C,其最大特征根為λmax,則判斷矩陣的特征向量W可由公式(1)求得。
三、基于AHP的綜合評價
(一)評價指標(biāo)的選取
本文主要是以層次分析法為工具,對崇左XG公司的物流模式選擇問題進(jìn)行決策,依據(jù)上文分析,并根據(jù)XG公司實(shí)際情況,選取四大類14小類較為典型的指標(biāo),構(gòu)造如圖1所示的層次結(jié)構(gòu)模型。各類因素簡單解釋如下:
1.經(jīng)濟(jì)性。企業(yè)以追求利潤最大化為根本目的,因此,在選擇物流模式時,必須首先考慮經(jīng)濟(jì)效益,包括倉儲成本和運(yùn)輸成本和管理成本等方面。
2.協(xié)調(diào)與穩(wěn)定。企業(yè)要想保持長足發(fā)展,協(xié)調(diào)與穩(wěn)定是企業(yè)不可忽略的因素之一,在選擇物流模式時亦是如此,不同的物流模式將對企業(yè)發(fā)展造成不同的影響。具體細(xì)分還可劃分為:系統(tǒng)集成度、外部溝通能力、人員穩(wěn)定性和人員素質(zhì)等。
3.服務(wù)能力。物流的目的是將企業(yè)的產(chǎn)品送達(dá)到客戶手中,為企業(yè)提供服務(wù),因此,服務(wù)是企業(yè)選擇物流模式時不可或缺的考慮因素。服務(wù)水平可以從及時性、準(zhǔn)確性、客戶滿意度和服務(wù)柔性等幾個方面加以衡量。
4.企業(yè)規(guī)模及技術(shù)水平。很顯然,企業(yè)自身的規(guī)模與技術(shù)水平對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營至關(guān)重要,同時也對企業(yè)選擇何種物流模式有著重要意義。企業(yè)規(guī)??蓮耐顿Y規(guī)模、設(shè)備先進(jìn)水平和信息化程度等方面進(jìn)行考察。
(二)物流模式評估實(shí)施
在進(jìn)行模式評估時,首先請專家對不同指標(biāo)進(jìn)行重要性比較。給出判斷矩陣,確定指標(biāo)權(quán)重,進(jìn)而對不同的物流模式在各個指標(biāo)下的比較情況進(jìn)行打分,以百分制為基礎(chǔ)。然后將每個指標(biāo)下的得分值與對象的指標(biāo)權(quán)重相乘。最后得出的綜合評價值越高,說明對應(yīng)的物流模式越優(yōu)。
為了避免主觀性過大導(dǎo)致的決策失誤,本文在實(shí)地考察時邀請了10位專家對指標(biāo)的重要性進(jìn)行評價,并對各位專家的評價結(jié)果去加權(quán)平均值。在邀請的10位專家中,高校物流領(lǐng)域?qū)<覍W(xué)者4人,企業(yè)經(jīng)理或物流部門資深主管4人,物流公司管理人員2人。
為方便評價,首先給出各級指標(biāo)的符號說明如表3所示。
至此,權(quán)重的確定任務(wù)已經(jīng)完成,接下來便是確定不同的物流模式在各指標(biāo)下的對應(yīng)得分,為使結(jié)果客觀公正,同樣邀請參與權(quán)重確定的10位專家再次進(jìn)行打分,將得到的結(jié)果取平均值,得到三種不同的物流模式在各指標(biāo)下的平均得分情況,如表8所示。
將表7的權(quán)重與表8的得分值對應(yīng)相乘并求和,即可得到各種物流模式在一級指標(biāo)下的得分值(見表9)。
如果按區(qū)間評級,其中[85, 100]評為優(yōu)秀,[80, 85)評為良好,[75, 80)評為中等,[70, 75)評為合格,則可知,對XG公司而言,物流聯(lián)盟模式的綜合評價結(jié)果為優(yōu)秀,第三方物流的綜合評價結(jié)果為良好,而自營物流的評價結(jié)果為合格。顯然,XG公司的最佳選擇是物流聯(lián)盟模式,而自營物流是最劣選擇。
四、結(jié)語
本文運(yùn)用層次分析法,并結(jié)合實(shí)際情況和專家意見,對崇左XG糖業(yè)公司應(yīng)該采取的物流模式進(jìn)行了綜合評價,最終得出XG公司最適宜采用物流聯(lián)盟模式的結(jié)論?;贏HP的綜合評價方法能夠?qū)⒍ㄐ灾笜?biāo)與定量指標(biāo)相結(jié)合,主客觀相結(jié)合進(jìn)行決策,方法具有較好的實(shí)用性及可移植性,可為其它同類型的決策問題提供參考。
[參考文獻(xiàn)]
[1]Ronald H.Ballow.Business Logistics Management[M]. Prentice-Hall International Inc.1999:628.
[2]Saaty T L.The Analytic Hierarchy Process[M].New York, pp McGraw-Hill, 1980.
(責(zé)任編輯:董博雯)endprint