西部地區(qū)交通建設(shè)中的泥石流災(zāi)害與防治對(duì)策

甘肅煤田地質(zhì)勘查院 730000

摘要：西部地區(qū)的公路、鐵路等交通干道處發(fā)生的泥石流災(zāi)害總共占了全國交通泥石流災(zāi)害的百分之七十以上，泥石流災(zāi)害分布地區(qū)廣，成災(zāi)形式五花八門，造成的危害慘重，嚴(yán)重限制了西部地區(qū)交通的建設(shè)。本文主要探討了在西部地區(qū)交通建設(shè)的過程中可能會(huì)遇到的泥石流災(zāi)害以及相應(yīng)的防治對(duì)策。

關(guān)鍵詞：西部地區(qū)；交通建設(shè)；泥石流災(zāi)害；防治對(duì)策

我國西部地區(qū)屬于干旱、高寒的內(nèi)陸地區(qū)，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，板塊運(yùn)動(dòng)劇烈，容易導(dǎo)致地震等自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，地形陡峭，當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)脆弱，這些因素都為泥石流災(zāi)害頻發(fā)創(chuàng)造了客觀條件，讓我國西部地區(qū)變成了世界泥石流災(zāi)害高發(fā)的地區(qū)之一。西部地區(qū)的泥石流災(zāi)害主要分布在黃土高原、青藏高原以及秦巴山等地，泥石流災(zāi)害嚴(yán)重影響了中國經(jīng)濟(jì)的方方面面，其中主要以危害交通設(shè)施為主，主要表現(xiàn)在公路和鐵路，造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大。伴隨國家戰(zhàn)略的西移，長久以來交通落后、經(jīng)濟(jì)緩慢的西部地區(qū)會(huì)成為一個(gè)交通建設(shè)快速發(fā)展的地區(qū)，但隨著西部地區(qū)交通建設(shè)的發(fā)展，泥石流災(zāi)害也逐漸變成一個(gè)亟需解決的問題。

一、泥石流對(duì)交通建設(shè)產(chǎn)生的災(zāi)害

公路與鐵路屬于線性工程，交通線路一般都長達(dá)幾千千米，一旦某一處遭遇了泥石流，就會(huì)出現(xiàn)交通阻塞的現(xiàn)象，導(dǎo)致全網(wǎng)交通癱瘓，并且會(huì)影響其他交通線路正常運(yùn)行，而泥石流對(duì)交通建設(shè)產(chǎn)生的危害主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（一）扇形地形成對(duì)交通建設(shè)產(chǎn)生的危害

泥石流災(zāi)害的形成是山體在受到地震等外力因素影響時(shí)劇烈運(yùn)動(dòng)引發(fā)泥沙滑坡，泥石流擁有強(qiáng)大的改造地表面貌的能力，經(jīng)?？梢栽谄讨g讓原有地貌出現(xiàn)巨大的變化。山間道路的修建一般處于開闊平坦的山林地段，這種地帶是泥石流主要拋卸泥沙的地方，地勢(shì)往往也會(huì)變得更加快速激烈，從而導(dǎo)致泥石流災(zāi)害時(shí)常發(fā)生。大范圍的泥石流可以一次性將大量泥沙搬離原有位置，造成扇形地快速形成。扇形地的發(fā)展擴(kuò)張有時(shí)會(huì)將某個(gè)地段的河流沖至對(duì)面，造成對(duì)地基的猛烈沖刷。扇形地形成對(duì)交通建設(shè)造成的危害主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，首先扇面抬高的同時(shí)路面坡度也會(huì)變高，這會(huì)使原來的設(shè)計(jì)指標(biāo)產(chǎn)生變化，增大車輛爬坡的困難度；然后扇面地形的擴(kuò)張會(huì)引發(fā)路面繞行，使車輛行車流程增多，在一定程度上改變了原有路面的彎道等指標(biāo)。在西部地區(qū)交通的某些泥石流災(zāi)害高發(fā)路段，因?yàn)樯刃蔚卮似鸨朔?，分布集中，道路崎嶇，交通建設(shè)與車輛運(yùn)行都異常艱難。

（二）泥沙淤積與埋壓危害

泥石流形成后，因?yàn)榈孛矊掗?，溝床平坦，泥沙?huì)逐漸在山前累積。如果交通線路建設(shè)在這種地區(qū)，由于山地較低，會(huì)出現(xiàn)泥沙將交通路線埋壓的危險(xiǎn)，導(dǎo)致阻塞交通。為了防范泥石流淤積埋壓道路出現(xiàn)危害交通基礎(chǔ)設(shè)施的情況，往往會(huì)采用橋涵或者排導(dǎo)溝排除泥沙淤積，這么做雖然可以起到清理泥沙淤積的成果，但是也會(huì)限制住泥石流的堆積范圍，導(dǎo)致橋涵和排導(dǎo)溝泥沙淤積。這種泥石流雖然發(fā)生規(guī)模不大，但是分布廣，導(dǎo)致防治困難。

（三）泥石流堵江淹沒的危害

在泥石流危害中堵江淹沒是最嚴(yán)重的災(zāi)害類型，主要在泥石流活動(dòng)頻繁的峽谷地帶形成。峽谷地帶泥石流溝床分布密集，扇形地彼此相連，泥石流活躍，規(guī)模龐大，造成泥石流進(jìn)入的河流呈現(xiàn)強(qiáng)烈淤積態(tài)勢(shì)。同時(shí)扇形地不斷擠壓，河床窄小且左右分布，造成河流流動(dòng)不順，阻塞河流。一旦發(fā)生大面積泥石流便會(huì)阻塞河流，引發(fā)重大經(jīng)濟(jì)損失。江河被大范圍淹沒的同時(shí)，還會(huì)令河道產(chǎn)生大幅度改道的情況。河流經(jīng)常被堵江，泥沙淤積的速度就越快，中心河床也會(huì)被迅速抬高，造成路面標(biāo)高相應(yīng)下降，經(jīng)常提高路基也不能擺脫泥石流堵江危害。

二、西部地區(qū)交通建設(shè)泥石流災(zāi)害防治

（一）提前規(guī)劃交通路線方案，防患未然

防治泥石流災(zāi)害最關(guān)鍵的步驟是規(guī)劃路線。交通建設(shè)在經(jīng)過泥石流高發(fā)地區(qū)時(shí)，應(yīng)該從投資比重、營運(yùn)可靠、防治程度、維修保養(yǎng)等多重方面進(jìn)行多次對(duì)比，敲定最終方案。在投資造價(jià)上要算好賬，評(píng)估好可能因?yàn)槟嗍鳛?zāi)害造成的經(jīng)濟(jì)損失與之后的維護(hù)修理費(fèi)用，不要因?yàn)橄牍?jié)約投資而帶來更為嚴(yán)重的安全后果。在遇到危害極大的大范圍泥石流溝群時(shí)，建議使用修橋越過、修建隧道以及繞過溝群等建設(shè)方案。面對(duì)泥石流頻發(fā)難以治理的地區(qū)，就算需要增加交通路線長度，也要大范圍繞開，在路線分布上，應(yīng)該從地貌淤積較小的的地區(qū)跨過泥石流溝床。靠近山腰和山腳的交通路線應(yīng)該要注意防范泥石流，以免路面被泥石流埋壓。泥沙大量匯入的河流應(yīng)該要修建可以跨過泥石流溝床的橋梁，還要考慮發(fā)生泥沙堵江的概率和范圍。要在考慮到道路一邊發(fā)生泥石流災(zāi)害的同時(shí)，注意對(duì)面因扇形阻塞河流引發(fā)的沖刷路基等問題。所以，要通過提前規(guī)劃交通方案，讓經(jīng)過泥石流高發(fā)地帶的路線在技術(shù)允許的前提條件下，防患于未然，繞避過去。

（二）準(zhǔn)確評(píng)估泥石流溝和其發(fā)展?fàn)顟B(tài)

在察看階段，應(yīng)該利用大量調(diào)查訪問，準(zhǔn)確評(píng)估和判斷泥石流溝和泥石流的類型、規(guī)模以及范圍。所以，需要查清楚地區(qū)內(nèi)的地貌現(xiàn)象以及溝床特征，如果將溝谷準(zhǔn)確評(píng)估、處理恰當(dāng)。就很少會(huì)出現(xiàn)泥石流災(zāi)害，而一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤判斷，泥石流爆發(fā)就會(huì)造成嚴(yán)重災(zāi)害。對(duì)于泥石流高發(fā)地區(qū)，不僅需要高瞻遠(yuǎn)矚的眼光，還需要根據(jù)溝谷和河流對(duì)岸的現(xiàn)象，對(duì)路線的途經(jīng)路段地形做出綜合評(píng)估。另外，還需要重視泥石流的發(fā)展階段，除了需要注意泥石流發(fā)生的可能性，還需要預(yù)測(cè)后期泥石流產(chǎn)生沖刷的可能。

（三）限制不合理的人類活動(dòng)，防范發(fā)生人為泥石流

研究表明，西部交通路線周圍發(fā)生的泥石流，有很大一部分是人為導(dǎo)致或者加重的。交通沿線的泥石流大都是因?yàn)槿肆﹂_挖導(dǎo)致植被松散，排洪力差而發(fā)生的。因?yàn)榻煌ńㄔO(shè)產(chǎn)生建筑垃圾，如果處理不當(dāng)，就會(huì)堆積形成泥石流。西部地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)本身就很脆弱，地貌環(huán)境變差、沿途濫砍濫伐、山地墾荒等事件不斷的發(fā)生，容易引發(fā)水土流失，造成泥石流活動(dòng)頻繁。而且生態(tài)環(huán)境被破壞之后，恢復(fù)速度會(huì)很慢。所以在進(jìn)行交通路線規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)的各個(gè)階段時(shí)，必須保證在交通建設(shè)過程中與生態(tài)系統(tǒng)的和諧統(tǒng)一，并在這個(gè)過程中將人為因素降至最低，防范因人為破壞而引發(fā)大規(guī)模泥石流災(zāi)害。

結(jié)束語：

國家戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)移，讓西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)得到了發(fā)展，但由于泥石流災(zāi)害的影響，目前西部地區(qū)交通建設(shè)還存在著一定困難，在對(duì)泥石流的防治過程中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際運(yùn)行狀況，將工程完善，形成成熟的防治泥石流災(zāi)害的建設(shè)工程，并以西部地區(qū)交通建設(shè)作為起點(diǎn)，向全國交通范圍內(nèi)推介普及。

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