公路建設(shè)生態(tài)工程設(shè)計(jì)研究

河南省駐馬店市公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 河南駐馬店 463000

摘要：本文主要分析了公路建設(shè)過程中，生態(tài)工程設(shè)計(jì)的方法和要點(diǎn)，同時(shí)，論述了如何更好的進(jìn)行公路生態(tài)工程設(shè)計(jì)，提出了一些方法和對(duì)策，希望能夠給同行帶來參考。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；生態(tài)工程；設(shè)計(jì)

一、前言

當(dāng)前，我國生態(tài)公路建設(shè)的步伐不斷加快，作為我國生態(tài)公路建設(shè)過程中的重點(diǎn)步驟，進(jìn)行生態(tài)工程設(shè)計(jì)是關(guān)鍵步驟，所以，分析公路建設(shè)中生態(tài)公路設(shè)計(jì)工作依然很有必要。

二、公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響

公路對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為公路對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響，對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，對(duì)大氣環(huán)境的影響，對(duì)聲音環(huán)境的影響和對(duì)自然景觀的影響。

1、公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響

（1）原生植被的破壞：公路路基的開挖打亂了土層，取走表土，使原生植被遭到破壞，失去了生存的土壤條件。同時(shí)公路建設(shè)過程中遺棄的建筑垃圾（如瀝青、石灰、水泥等）對(duì)生長的植被造成污染，迫使植被死亡。

（2）水土流失嚴(yán)重：夏季多陣雨、暴雨，由于公路路基的黃土失陷性，造成公路塌方、沉陷、毀壞等，致使水土流失嚴(yán)重。

2、公路建設(shè)對(duì)大氣環(huán)境的影響指的是公路在建設(shè)當(dāng)中產(chǎn)生的揚(yáng)塵和在道路通車以后車輛排放的污染，在施工期間，公路施工的特點(diǎn)之一是大量開挖土基，少則幾十萬立方米，多則上百萬立方米，造成的粉塵污染是相當(dāng)嚴(yán)懲的。在公路運(yùn)營期產(chǎn)生的污染主要來自汽車的尾氣。

3、公路建設(shè)對(duì)聲音環(huán)境的影響主要指公路產(chǎn)生的噪聲影響。噪聲是一種公害，影響著人們的生省活環(huán)境，使人們受到傷害。公路產(chǎn)生的噪聲來自于兩個(gè)方面，施工期間各種施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲和運(yùn)營期車輛在公路上運(yùn)行所產(chǎn)生的噪聲。

4、公路建設(shè)對(duì)自然景觀的影響主要表現(xiàn)在公路構(gòu)造物與自然景觀相到協(xié)調(diào)，尤其是公路穿越旅游區(qū)或游泳景點(diǎn)時(shí)，如何與周圍景觀協(xié)調(diào)一致就更為重要。

三、在公路建設(shè)中保護(hù)環(huán)境的重要性

隨著可持續(xù)發(fā)展觀念的逐步深入，國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門環(huán)境保護(hù)意識(shí)逐漸增強(qiáng)，如何在公路建設(shè)中保護(hù)環(huán)境，越來越引起國內(nèi)外人士的重視。近年來，公路交通在我國取得很大發(fā)展，公路交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著舉足輕重的作用，但同時(shí)，由于公路建設(shè)對(duì)沿線周圍的環(huán)境產(chǎn)生了許多不利的影響，在公路建設(shè)實(shí)踐中，如果不嚴(yán)格按照《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，就會(huì)遺留下嚴(yán)重的環(huán)境問題，所以在公路建設(shè)的同時(shí)，保護(hù)環(huán)境是十分重要的。公路建設(shè)可以從以下幾方面對(duì)沿線自然環(huán)境起到保護(hù)協(xié)調(diào)作用。

1、路堤工程在施工及竣工后，結(jié)合造地還田與疏導(dǎo)排水，各部分相互協(xié)調(diào)配套，可使工程穩(wěn)定堅(jiān)固，外觀順暢優(yōu)美，能起到防止水土流失的作用。

2、路塹工程對(duì)路基起到保護(hù)作用，同時(shí)也起著防塵、防水、保護(hù)公路沿線環(huán)境不被污染的作用。

3、橋梁、涵洞工程設(shè)計(jì)與施工中重視對(duì)公路路域景觀環(huán)境的影響，可起到美化環(huán)境的作用。

4、排水工程對(duì)公路工程的整體性和穩(wěn)固性有特殊的作用?？梢苑乐孤坊访嫠八泻械挠臀?、有害元素直接進(jìn)入農(nóng)田，避免耕地淹沒及土壤污染。

5、防護(hù)工程確保路基穩(wěn)定，減少水土流失，直接起到了環(huán)境保護(hù)的作用。

6、成功的公路綠化，不僅可以美化路容、改善景觀，更重要的是可以降低噪音干擾和防止環(huán)境污染。公路兩側(cè)的立體覆蓋，樹木、中央隔離帶等，綠色植物在進(jìn)行光合作用過程中，吸收二氧化碳，釋放氧氣，有關(guān)資料表明，地球上60%的氧氣來自陸地上的植物。公路綠化是國土綠化的重要組成部分，不僅可以有效地改善行車環(huán)境，還可以起到美化路容、優(yōu)化環(huán)境的作用。

四、公路建設(shè)生態(tài)觀的特點(diǎn)

相對(duì)于傳統(tǒng)的公路建設(shè)而言，生態(tài)公路建設(shè)在其思想概念以及實(shí)踐行動(dòng)上存在著很大的差別，在傳統(tǒng)公路建設(shè)的基礎(chǔ)上，通過生物材料、工藝、高新技術(shù)來降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，構(gòu)建一個(gè)景觀、線形、環(huán)境以及綜合經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展多目標(biāo)的綜合評(píng)價(jià)體系。其主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：

1.對(duì)生態(tài)環(huán)境的最大恢復(fù)或者最小破壞，由于在公路建設(shè)過程中經(jīng)常會(huì)受到水文、地形和地質(zhì)等一些自然環(huán)境條件制約，同時(shí)還會(huì)受到當(dāng)前生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)水平以及生產(chǎn)工具等有關(guān)技術(shù)條件的制約，使得公路建設(shè)避免不了對(duì)生態(tài)環(huán)境造成影響，而生態(tài)公路建設(shè)就在現(xiàn)有的條件下，有效利用各種施工技藝和管理措施將公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的破壞降到最低。同時(shí)，對(duì)于已經(jīng)造成破壞的進(jìn)行最大程度地恢復(fù)，重新構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)，有效補(bǔ)償占用土地。

2.安全高效性，生態(tài)公路在運(yùn)輸上必須高效便利、行車必須安全舒適，降低公路周圍以及沿線的生態(tài)環(huán)境破壞和經(jīng)濟(jì)損耗。

3.整體協(xié)調(diào)性，生態(tài)公路建設(shè)的最終目的就是實(shí)現(xiàn)環(huán)境效益、社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)最大化的經(jīng)濟(jì)利益。

五、實(shí)施公路生態(tài)工程設(shè)計(jì)的步驟

根據(jù)我國公路建設(shè)的現(xiàn)狀和實(shí)施公路生態(tài)工程設(shè)計(jì)所取得的一些經(jīng)驗(yàn)，通常應(yīng)按以下步驟進(jìn)行生態(tài)工程設(shè)計(jì)：

1、在初步計(jì)劃修建公路之時(shí)，讓相關(guān)人員搜集擬建公路地區(qū)的生態(tài)環(huán)境資料，做好生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)狀了解及調(diào)查。

2、在工程可行性研究階段召開研討會(huì)，讓公路設(shè)計(jì)人員對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)資料進(jìn)行詳細(xì)分析，并制定出生態(tài)設(shè)計(jì)的框架：

（1）路線布設(shè)盡量避開村鎮(zhèn)，降低汽車噪音、廢氣、震動(dòng)對(duì)沿線村鎮(zhèn)居民的影響；線位不要出現(xiàn)大填大挖，降低對(duì)原有環(huán)境的破壞程度。

（2）盡可能少占用和分割良田、林地，以保證良田原有的較好的灌溉系統(tǒng)和森林的整體性。

（3）做好完善的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。涵洞和跨越水體的橋梁需做好生態(tài)化處理，不破壞水系；路基兩側(cè)設(shè)置邊溝和排水溝，阻止路面污水，保護(hù)農(nóng)田和池塘、水庫免受污染。

（4）合理確定道路建筑材料場(chǎng)地。道路的取土和棄土要集中，并盡量做到調(diào)配平衡；如果有棄土，應(yīng)進(jìn)行加固處理以防止水土流失。

（5）對(duì)公路邊坡實(shí)施生態(tài)化設(shè)計(jì)，可注重減少鋼筋混凝土的剛性實(shí)體和硬質(zhì)邊坡體的采用，選擇生態(tài)綠化邊坡結(jié)構(gòu)形式，并實(shí)施對(duì)公路兩側(cè)用地的綠化工程，注重與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)。

（6）在條件允許的情況下，對(duì)必須穿越居民區(qū)、學(xué)校等的路段設(shè)置隔音墻，防止汽車噪音對(duì)居民生活和教學(xué)的影響。

（7）在條件允許的情況下，對(duì)公路可完善動(dòng)物通道的設(shè)計(jì)，便于動(dòng)物自然通過，減少對(duì)其日?；顒?dòng)的影響。

3、在公路設(shè)計(jì)的同時(shí)，還要考慮各種可能影響生態(tài)的條件并參考生態(tài)學(xué)專家的意見，結(jié)合當(dāng)?shù)氐木唧w情況根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)確定出可行的生態(tài)工程設(shè)計(jì)和施工方案，繼續(xù)細(xì)化生態(tài)設(shè)計(jì)步驟和內(nèi)容，具體措施有以下幾個(gè)方面：

（1）盡可能減少對(duì)施工區(qū)以外的植被、天然地表及農(nóng)田的破壞，規(guī)劃好施工用地范圍。

（2）在人口稠密的村鎮(zhèn)附近作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取必要的措施，盡可能地減少噪音、塵土對(duì)居民正常生活的影響。

（3）對(duì)于瀝青拌和廠和堆料場(chǎng)必須選擇在遠(yuǎn)離人口稠密的地點(diǎn)，以減輕對(duì)周圍居民生活空間的污染。

（4）設(shè)計(jì)中應(yīng)明確工完成后的現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)問題，要及時(shí)清理料場(chǎng)，并注意土地的復(fù)墾和利用，變場(chǎng)地為耕地。

（5）做好施工期間臨時(shí)排水設(shè)計(jì)。嚴(yán)禁施工廢水、廢料直接排人河流或溝谷。生活污水和生活垃圾要集中處理后選擇合適的場(chǎng)地統(tǒng)一排放，以免造成環(huán)境污染。

4、公路投入運(yùn)營后對(duì)環(huán)境的不良影響主要有廢氣污染大氣環(huán)境、噪音影響環(huán)境、垃圾廢水污染環(huán)境等幾個(gè)方面，因此，在設(shè)計(jì)中可采取以下措施防止或減輕負(fù)面影響。

（1）對(duì)沿線養(yǎng)護(hù)工區(qū)收費(fèi)站等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，對(duì)其生活污水、洗車廢水及生活垃圾等要集中處理。

（2）建議公路管理和公安等部門應(yīng)嚴(yán)格控制并加強(qiáng)管理，以防止有毒有害等危險(xiǎn)品可能在運(yùn)輸中的意外泄漏而造成對(duì)環(huán)境的影響。

（3）對(duì)收費(fèi)站及功能服務(wù)區(qū)等車輛停靠處，設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮設(shè)置必要的大氣防污裝置，以改善收費(fèi)人員及公路管理人員的工作環(huán)境。

六、結(jié)束語

總而言之，在我國公路建設(shè)過程中，要不斷提升公路設(shè)計(jì)的生態(tài)性，當(dāng)前公路設(shè)計(jì)工作要朝著生態(tài)公路的方向發(fā)展，讓公路的設(shè)計(jì)更加的科學(xué)，讓生態(tài)性能更加突出。

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