淺談提高電梯零件通用性的作用

廣州廣日電梯工業(yè)有限公司 廣州 511447

摘要：電梯零件種類繁多，對(duì)制造、存儲(chǔ)、裝配等方面都帶來了某種程度的不便。論文以轎架上橫梁裝配中的某幾個(gè)零件為例，提出一種改進(jìn)上橫梁裝配中部分關(guān)鍵零件結(jié)構(gòu)，提高其通用性的方案，并通過對(duì)比零件改進(jìn)前后的結(jié)構(gòu)，分析其經(jīng)濟(jì)性能，提出改進(jìn)的優(yōu)點(diǎn)和存在問題。

關(guān)鍵詞：電梯零件 結(jié)構(gòu)改進(jìn) 通用性 經(jīng)濟(jì)性能分析

前言

電梯技術(shù)成熟，其結(jié)構(gòu)，甚至內(nèi)部細(xì)節(jié)都比較完善，因此廠家對(duì)已推出市場(chǎng)的梯型基本不會(huì)在結(jié)構(gòu)上做過多改動(dòng)，有些沿用數(shù)年的結(jié)構(gòu)，也可能存在可以改進(jìn)的地方。針對(duì)在工作中遇到的轎架上橫梁裝配中遇到的問題，論文在其結(jié)構(gòu)上做了一些改進(jìn)，希望通過改進(jìn)結(jié)構(gòu)，提高零件通用性，達(dá)到解決原裝配結(jié)構(gòu)中存在問題的目的。

1 提高零件通用性的原因

（1）零件種類多，對(duì)物料存儲(chǔ)的空間和管理要求會(huì)隨著物料種類和數(shù)量的增加而提高。

（2）零件種類多，容易發(fā)生裝配錯(cuò)誤。如果某一零件存在過多的相似結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)和安裝的過程中容易出現(xiàn)選用錯(cuò)誤。當(dāng)上橫梁發(fā)生裝配有誤，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際安裝中發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，需發(fā)回司內(nèi)拆卸后重新裝配整改，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)，人工費(fèi)的上升，甚至導(dǎo)致安裝延期，引發(fā)客戶的投訴。

2 提高零件通用性的方案

提高零件通用性，具體改進(jìn)方法如下：考慮到上橫梁裝配問題是由某些零件的相似結(jié)構(gòu)過多引起的，因此決定以單個(gè)零件的結(jié)構(gòu)為改進(jìn)對(duì)象，分別提高其通用性，最終完成對(duì)上橫梁裝配的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。

（1）彈簧座架

為了滿足彈簧軸線與彈簧座架端面基本垂直，壓縮彈簧不產(chǎn)生過大彎曲的條件（如圖1所示），彈簧座架需有不同的折彎角度[1]。由于彈簧軸線傾斜角與上橫梁長(zhǎng)度有關(guān)，通過計(jì)算，當(dāng)上橫梁長(zhǎng)度為1000mm時(shí)，傾斜角為7°，當(dāng)上橫梁長(zhǎng)度為2050mm時(shí)，傾斜角為2°，與之對(duì)應(yīng)的彈簧座架的折彎角度要求為83至88°。由于生產(chǎn)多種折彎角度的座架并不符合經(jīng)濟(jì)性原則，因此一般折中生產(chǎn)一兩種角度的座架。

圖1 彈簧軸線示意圖

彈簧座架結(jié)構(gòu)改進(jìn)方式：修改座架的結(jié)構(gòu)，將折彎角度改成90°（垂直）（如圖2所示），調(diào)整安裝位置（如圖3所示），消除因折彎角度不同產(chǎn)生的彈簧端面受力不平行的問題，提高彈簧座架的通用性。

改進(jìn)前 改進(jìn)后

圖2 彈簧座架結(jié)構(gòu)改進(jìn)前后對(duì)比圖

改進(jìn)前 改進(jìn)后

圖3 彈簧座架安裝方式改變前后對(duì)比圖

（2）軸

發(fā)生裝配錯(cuò)誤原因分析：目前根據(jù)限速器以及安全開關(guān)裝置的安裝位置的不同，共有四種不同的軸相配合。由于種類較多，通用性差，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)裝配環(huán)節(jié)均有可能由于人為原因，出現(xiàn)軸選用不匹配的情況，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)發(fā)現(xiàn)上橫梁裝配無法滿足現(xiàn)場(chǎng)安裝要求的問題。

軸結(jié)構(gòu)改進(jìn)方式：結(jié)合原本四種軸的結(jié)構(gòu)，改進(jìn)成滿足所有安裝方式的統(tǒng)一結(jié)構(gòu)的軸，使原本特定的軸變成通用軸，增強(qiáng)軸的通用性，如圖4所示。

圖4 軸結(jié)構(gòu)改進(jìn)前后對(duì)比圖

（3）開關(guān)打板

發(fā)生裝配錯(cuò)誤原因分析：根據(jù)限速器的安裝位置，開關(guān)打板以及開關(guān)座各分為兩種對(duì)稱結(jié)構(gòu)，種類較多，通用性差，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)裝配環(huán)節(jié)均有可能由于人為原因而選用不當(dāng)，將導(dǎo)致開關(guān)打板和上橫梁干涉問題的出現(xiàn)。

開關(guān)打板改進(jìn)方式：將開關(guān)打板改成對(duì)稱結(jié)構(gòu)，提高其通用性，如圖5所示。

圖5 開關(guān)打板改進(jìn)前后對(duì)比圖

3 改進(jìn)方案經(jīng)濟(jì)性分析

3.1 成本分析

根據(jù)零件改進(jìn)前后的結(jié)構(gòu)對(duì)比，對(duì)改進(jìn)后增加或者減少的材料進(jìn)行工

下轉(zhuǎn)第398頁