汽車空調(diào)壓縮機(jī)主要故障及應(yīng)對(duì)措施探討

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摘要：汽車在長(zhǎng)期惡劣的環(huán)境中工作可能會(huì)引起空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)生一些故障，這可能會(huì)對(duì)汽車正常運(yùn)行產(chǎn)生較大影響。隨著汽車空調(diào)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車空調(diào)設(shè)備逐漸成為了汽車的必備部件。為了從更深程度上認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)壓縮機(jī)的一些主要故障并對(duì)相關(guān)故障進(jìn)行有效的應(yīng)對(duì)，本文對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行了探討，希望能為業(yè)內(nèi)人士提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車；空調(diào)壓縮機(jī)；主要故障；應(yīng)對(duì)措施

引言

汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車的主要部件之一，其能夠?qū)⒌蛪簹怏w經(jīng)過(guò)一定的途徑轉(zhuǎn)化為高壓氣體，從而帶動(dòng)汽車內(nèi)部的空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為旅客提供一個(gè)比較舒適的行車環(huán)境。汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)的主要故障表現(xiàn)為噪音多、溫度變化無(wú)常、制冷不足、出風(fēng)口凝霜等，這些異?，F(xiàn)象出現(xiàn)的原因主要是空調(diào)壓縮機(jī)方面出現(xiàn)了故障，其他原因固然也能成為影響空調(diào)系統(tǒng)故障的原因之一，然而其影響程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有空調(diào)壓縮機(jī)大。因此，本文主要針對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)的故障及應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行探討。

1.汽車空調(diào)壓縮機(jī)的類型

1.1旋葉式壓縮機(jī)

顧名思義，旋葉式壓縮機(jī)主要組成部件肯定包括了葉片和轉(zhuǎn)子，另外還有后蓋端以及氣缸，其中氣缸內(nèi)部安裝著轉(zhuǎn)子偏心，轉(zhuǎn)子偏心上有許多縱向開口槽，且與氣缸中心產(chǎn)生了一定的偏心距。葉片具有徑向滑動(dòng)功能，當(dāng)葉片安裝在開口槽內(nèi)部時(shí)，汽車空調(diào)的旋葉式壓縮機(jī)就會(huì)高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生很大的離心力，離心力作用于滑片與氣缸，導(dǎo)致兩者緊密接觸。這時(shí)，其兩面的月牙形容積就會(huì)發(fā)生較大的變化，在大小之間循環(huán)變化，在這個(gè)循環(huán)的過(guò)程中，氣體不斷地被排除及吸收。

1.2斜盤式壓縮機(jī)

斜盤式壓縮機(jī)的主要組成部件是斜盤、主軸、活塞、閥板總成、雙向氣缸、氣缸蓋子、鋼珠、電磁離合器等。斜盤式壓縮機(jī)的主軸與其斜盤是緊緊連在一起的，這樣斜盤會(huì)隨著主軸的旋轉(zhuǎn)而不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，而斜盤式壓縮機(jī)的活塞也會(huì)在斜盤的推動(dòng)下不斷運(yùn)動(dòng)，往復(fù)循環(huán)。每當(dāng)斜盤式壓縮機(jī)的斜盤轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到一周，則其前后的連個(gè)活塞就會(huì)完成一個(gè)循環(huán)過(guò)程，完成氣體的吸收、壓縮、排放，從而達(dá)到空調(diào)的作用。

1.3渦旋式壓縮機(jī)

顧名思義，渦旋式壓縮機(jī)帶有兩個(gè)渦旋形狀的葉片，其中一個(gè)是固定的，另一個(gè)是可以運(yùn)動(dòng)的。能夠運(yùn)動(dòng)的渦旋式葉片通常稱為渦旋轉(zhuǎn)子，而固定的渦旋式葉片則稱為渦旋定子?？梢赃\(yùn)動(dòng)的葉片能夠高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)氣缸內(nèi)氣體體積不斷發(fā)生變化，其葉片棱角將整個(gè)氣缸的空間分為幾個(gè)封閉的氣室，能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的渦旋轉(zhuǎn)子會(huì)圍繞著固定的渦旋定子進(jìn)行公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，每當(dāng)這一運(yùn)動(dòng)完成一定的角度變化之后，氣缸內(nèi)的氣體就會(huì)內(nèi)壓縮一次。

1.4滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)

所謂滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)，是指依靠偏心安設(shè)在汽缸內(nèi)的旋轉(zhuǎn)活塞在圓柱形汽缸內(nèi)作滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)和一個(gè)與滾動(dòng)活塞相接觸的滑板的往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)氣體壓縮的壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且零部件較少，現(xiàn)在也有向小型化設(shè)計(jì)生產(chǎn)的趨勢(shì)。此結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵點(diǎn)是彈簧與滑片的設(shè)計(jì)用材需合理，彈簧力過(guò)大或過(guò)早松弛都會(huì)影響壓縮機(jī)的制冷性能，甚至容易彈簧斷裂或松脫、滑片及整個(gè)運(yùn)動(dòng)部件過(guò)早磨耗。常見(jiàn)故障的外部表現(xiàn)是排氣量不足、壓力不正常、響聲不正常、空調(diào)壓縮機(jī)過(guò)熱等。

2.空調(diào)壓縮機(jī)故障及解決方法

2.1泄露

在空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)生高速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，由于其組成部件之間咬合不嚴(yán)密，就會(huì)出現(xiàn)一定程度的泄露，通常不但會(huì)發(fā)生汽油的泄露，還會(huì)發(fā)生氣體泄漏，但是最常見(jiàn)的還是制冷劑泄露。在汽車空調(diào)壓縮機(jī)的高低壓管與壓縮機(jī)的結(jié)合之處，制冷劑泄露的情況較常見(jiàn)。造成泄漏現(xiàn)象的主要原因是整個(gè)壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部的壓力過(guò)高，制冷劑一旦發(fā)生泄露，汽油箱內(nèi)的燃油也會(huì)跟著發(fā)生泄露，這對(duì)汽車的安全行駛形成了很大威脅。

那么，出現(xiàn)泄露現(xiàn)象如何解決呢？目前比較有效的方法是在汽車空調(diào)壓縮機(jī)上安裝一次性的泄壓保護(hù)閥門，他能夠在汽車空調(diào)壓縮機(jī)整個(gè)系統(tǒng)的壓力過(guò)高時(shí)將部分壓力釋放，從而減少泄漏情況的發(fā)生。

2.2制冷故障

壓縮機(jī)制冷不良是指汽車空調(diào)壓縮機(jī)不能按照旅客的需要進(jìn)行一定溫度的制冷，使得整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的制冷功能失常。

一旦發(fā)生了壓縮機(jī)制冷不良的狀況，首先應(yīng)該測(cè)定汽車空調(diào)壓縮機(jī)的吸氣壓力以及排氣壓力，并對(duì)兩者的大小進(jìn)行比較。目前一般使用歧管壓力表進(jìn)行吸氣壓力及排氣壓力的測(cè)定。有時(shí)候壓縮機(jī)缸墊會(huì)竄氣，這會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)溫度較高，當(dāng)已經(jīng)處于高壓狀態(tài)的氣體從排氣閥門出來(lái)之后，經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)缸墊時(shí)其高溫會(huì)使得高壓氣體再次受到壓縮，從而高壓氣體變?yōu)楦邏赫羝鋷?lái)的高溫會(huì)快速消耗壓縮機(jī)內(nèi)部的冷凍潤(rùn)滑油甚至導(dǎo)致其燃燒。如果經(jīng)過(guò)測(cè)定發(fā)現(xiàn)汽車壓縮機(jī)的吸氣壓力和排氣壓力差不多，則制冷故障的原因應(yīng)該從進(jìn)排氣彈簧上找。

2.3不通電

汽車空調(diào)壓縮機(jī)不通電直接表現(xiàn)為壓縮機(jī)不工作。所以，應(yīng)該說(shuō)比起前面兩種故障，這種故障更容易為車主發(fā)現(xiàn)。出現(xiàn)了這種狀況，則應(yīng)該首先用萬(wàn)用表對(duì)汽車電磁離合器的線圈進(jìn)行檢測(cè)，確保其導(dǎo)通的狀態(tài)下降高低壓開關(guān)的電源接頭拔掉，然后對(duì)高低壓開關(guān)進(jìn)行分別的檢測(cè)，看是什么地方出現(xiàn)了問(wèn)題。如果以上檢測(cè)都完成了，且沒(méi)有問(wèn)題，則應(yīng)該對(duì)整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的起點(diǎn)電壓以及終點(diǎn)電壓進(jìn)行檢測(cè)。

有時(shí)候壓縮機(jī)內(nèi)部會(huì)卡死，這時(shí)也表現(xiàn)為壓縮機(jī)不工作。這時(shí)應(yīng)該首先對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)部的制冷劑進(jìn)行檢測(cè)，看制冷劑是否正規(guī)生產(chǎn)的，有經(jīng)驗(yàn)的維修人員能夠根據(jù)制冷劑的顏色、氣味等進(jìn)行判斷，如果發(fā)現(xiàn)制冷劑已經(jīng)失效，則應(yīng)該及時(shí)更換。值得注意的是，壓縮機(jī)被卡死的情況下要對(duì)整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行徹底的清洗。

2.4電磁離合器異常響動(dòng)

電磁離合器異常響動(dòng)也是汽車空調(diào)壓縮機(jī)主要發(fā)生的故障之一。一旦汽車空調(diào)壓縮機(jī)在高負(fù)荷下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，則其需要的電磁離合器的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了汽車空調(diào)壓縮機(jī)已經(jīng)安裝的電磁離合器，因此會(huì)發(fā)生響動(dòng)。另外，通電情況下，汽車空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器相距地面比較近，泥巴、塵土、雨水等異物經(jīng)常會(huì)進(jìn)入電磁離合器內(nèi)部，損壞其軸承，這時(shí)電磁離合器也會(huì)發(fā)生異常響動(dòng)。還有，電磁離合器如果長(zhǎng)期進(jìn)行循環(huán)的吸合過(guò)程，也會(huì)發(fā)生一定程度的異常響動(dòng)。

一旦電磁離合器發(fā)生了異常響動(dòng)，則應(yīng)該首先檢查汽車發(fā)電機(jī)是否正常工作，檢查其發(fā)電量是否足夠供給汽車整個(gè)的需要，其次要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的壓力進(jìn)行檢測(cè)，如果其超出了空調(diào)系統(tǒng)所能承受的范圍，則需要檢查一次性泄氣閥門是否正常，通過(guò)對(duì)這些具體指標(biāo)的檢測(cè)，要盡量避免電磁離合器循環(huán)吸合過(guò)程。

2.5電磁離合器與皮帶輪之間有間隙

如果電磁離合器與汽車皮帶輪之間有一定的間隙，則也是空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)生故障的主要表現(xiàn)形式之一。一旦出現(xiàn)了這種故障，則首先應(yīng)該檢查電磁離合器與汽車皮帶輪之間的間隙是否在合理范圍內(nèi)，太大太小都會(huì)產(chǎn)生一些異?，F(xiàn)象。如果間隙太小，電磁離合器與汽車皮帶輪之間進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)發(fā)生干涉，嚴(yán)重的時(shí)候兩者之間會(huì)發(fā)生碰撞，從而發(fā)出異常的響聲。反之，如果間隙太大的話，則兩者之間運(yùn)動(dòng)的時(shí)候產(chǎn)生的力的強(qiáng)度會(huì)很大，對(duì)整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的沖擊太大。另外，如果電磁離合器的線圈溫度較高，自然會(huì)導(dǎo)致離合器被燒壞，壓縮機(jī)卡死等上文說(shuō)到的故障也會(huì)發(fā)生。這類問(wèn)題發(fā)生的時(shí)候主要是對(duì)壓縮機(jī)內(nèi)部的零部件進(jìn)行檢測(cè)，如果問(wèn)題不太嚴(yán)重的話，只需要對(duì)一些重要部件進(jìn)行更換，如果問(wèn)題較嚴(yán)重，則需要更換整個(gè)系統(tǒng)。

3.小結(jié)

以上已經(jīng)對(duì)汽車空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障的主要問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行了詳細(xì)的探討。汽車空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障的種類較多，原因也各種各樣，且有的故障是綜合性的，即由多種原因?qū)е铝斯收系陌l(fā)生。一旦出現(xiàn)了壓縮機(jī)卡死現(xiàn)象、泄露現(xiàn)象、電磁離合器異常響動(dòng)現(xiàn)象、電磁離合器與汽車皮帶輪之間間隙不合理等問(wèn)題，則需要按照上文所說(shuō)的解決措施進(jìn)行一一檢測(cè)與解決。以上的故障分析及應(yīng)對(duì)措施可以為相關(guān)車主提供參考并作為參考資料為研究人員提供方便。

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