淺談城市互通立交設(shè)計

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摘要：城市公路互通立交是現(xiàn)代交通的重要內(nèi)容，對于交通的連通具有重要的意義，在城市公路互通立交設(shè)計中，需要根據(jù)設(shè)計原則，結(jié)合實際工程的需求進行設(shè)計，從而確保設(shè)計效果。城市互通立交設(shè)計過程中存在很多的安全影響因素，因此正確認(rèn)識到這些安全隱患，對于提高道路的實用性和穩(wěn)定性有著重要意義。

關(guān)鍵詞：城市互通立交設(shè)計；安全性；探索；分析

1 城市互通立交線形設(shè)計的特點分析

①本次案例采用的是環(huán)形互通立交設(shè)計方案，這種互通立交的優(yōu)勢就是占地面積較小，在城市的繁華區(qū)域修建時能夠減少征地面積，這樣就可以節(jié)省大量的拆遷費用；②對于周圍景觀的影響也是非常小的，在修建過程中主要道路采用隧道下穿方式后，就能夠利用環(huán)形建設(shè)形成一個新的城市景觀；③修建互通立交后對該城市的商業(yè)價值不會帶來很大的影響；④整個互通立交設(shè)計的投資成本也可以控制在一定的范圍內(nèi)，很大程度上節(jié)約了成本投資。當(dāng)然這種互通方式也存在一定的缺點，比如在行人、非機動車、機動車輛混合行走時，就明顯增加了整個城市的安全隱患，使得城市交通容易出現(xiàn)堵塞等情況。與此同時，利用隧道方案在排水、照明等設(shè)計方面的費用成本較高，同時這種環(huán)形設(shè)計的交叉能力較小，無法真正地滿足大交通量的快捷運行。

2 城市互通立交選型的主要影響因素分析

在城市互通立交選型過程中，有很多因素會對城市互通立交發(fā)展帶來一定的影響，下面筆者簡單對其進行分析探討。①用地限制。城市用地規(guī)劃是非常嚴(yán)格的，道路兩邊的建筑物修建規(guī)劃也是非常密集的，只要在不違反國家修建規(guī)定的基礎(chǔ)上都會盡可能地提高土地的利用率，因此互通立交在設(shè)計規(guī)劃過程中，很容易受到城市各種公用設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的影響和限制。②社會生活影響。城市互通立交是為改善交通而修建的，這與社會生活息息相關(guān)。在城市交通建設(shè)過程中，互通立交占地面積較大，涉及多道拆遷工序，建成后會對周圍居民的生活產(chǎn)生一定的影響，因此在互通立交設(shè)計過程中，一定要充分考慮到是否會對周圍居民的正常生活產(chǎn)生影響。③城市總體規(guī)劃影響。交通設(shè)施作為城市規(guī)劃建設(shè)的一個重要組成部分，會對城市的總體規(guī)劃會產(chǎn)生非常大的影響。城市互通立交設(shè)計和規(guī)劃很容易受到城市經(jīng)濟發(fā)展和其他規(guī)劃建設(shè)的影響，繼而對整個城市的整體規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)生不利影響，因此需要正確認(rèn)識和看待互通立交的建設(shè)以及對城市發(fā)展帶來的影響。

3 城市互通立交線形設(shè)計的安全性探討

要想真正地實現(xiàn)行人、車輛和道路之間的和諧，就必須要降低行駛在道路上的安全隱患，這就要求設(shè)計人員在設(shè)計互通立交方案的過程中，必須要重視對安全性方面的設(shè)計和探討。

3.1某道路互通立交設(shè)計是省市的一條公路，互通立交設(shè)計主要是針對兩條快速路的交叉點進行的立交設(shè)計，這是省市新規(guī)劃的一條道路，也是市二環(huán)線的轉(zhuǎn)折點，因此在此處設(shè)計互通立交對于整個城市的道路運行環(huán)境和道路運行過程都有著重要意義。如圖1，2所示

3.2 交通量準(zhǔn)確估計在城市互通立交設(shè)計方案設(shè)計過程中，一個非常重要的影響因素就是交通量的估計，只有正確預(yù)估該地方的交通量，才能夠根據(jù)交通量預(yù)估結(jié)果，準(zhǔn)確地確定立交主次的匝道分布情況，在設(shè)計過程中，就可以將主要的匝道采用更加嚴(yán)格和較高的標(biāo)準(zhǔn)完成設(shè)計和建設(shè)過程，這樣可以有效保證主方向上車流的安全高效，然后在次匝道上采用相對低一點的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求，可以有效地減少投資成本。

3.3 優(yōu)化設(shè)計在互通立交線形設(shè)計過程中，這是整個立交設(shè)計的重點工作，也是對其道路安全性影響較大的因素，因此在線形設(shè)計過程中，必須要充分結(jié)合實際情況，更好地保證設(shè)計項目的安全性，以實現(xiàn)良好的城市互通立交規(guī)劃和設(shè)計，從而能有效地降低互通立交設(shè)計的難度，保證互通立交設(shè)計的合理性和有效性。

匝道端口是立交和主要線路連接的關(guān)鍵位置，也是立交容易發(fā)生交通事故的多發(fā)地段，因此對于這個位置的線形設(shè)計必須要做好車流速度和車輛分合流漸變的轉(zhuǎn)化，這樣才能夠保證立交設(shè)計的安全性。在匝道端口優(yōu)化設(shè)計過程中，首先必須要保證匝道端口車道數(shù)的平衡和穩(wěn)定，這是匝道位置安全行駛的一種重要保證。針對本次研究的工程案例進行分析發(fā)現(xiàn)，該處的交通量較大，因此需要設(shè)置雙車道匝道，因此在設(shè)計過程中，就必須要嚴(yán)格按照雙車道的設(shè)計，對其從加速車道到輔助車道的轉(zhuǎn)換過程中必須要嚴(yán)格對其加強輔助建設(shè)，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)道路車輛的安全行駛，實現(xiàn)較好的轉(zhuǎn)變，保持車道數(shù)平衡和安全。在設(shè)計過程中，對于出現(xiàn)的一些不良影響因素，需要進行很好的規(guī)避設(shè)計，比如出現(xiàn)的一些特殊地形、地物等，這種情況下，如果采取拆遷方式，一方面工程量明顯增加，另一方面也會影響整個立交設(shè)計的穩(wěn)定性，因此在設(shè)計過程中，就需要盡可能地避開這些地形地物，選擇視野范圍較大的場地完成設(shè)計過程，從而保證城市互通立交線形設(shè)計的安全和高效，保證整個互通立交設(shè)計和規(guī)劃的準(zhǔn)確性，使整個城市基礎(chǔ)規(guī)劃建設(shè)水平不斷提升。

在設(shè)計過程中，設(shè)計人員還需要正確認(rèn)識存在的一些不良線元因素，比如在道路設(shè)計過程中，會出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑小，這樣駕駛?cè)藛T的反應(yīng)時間就會非常短，一旦遇到緊急狀況后，很容易引發(fā)交通事故。再比如匝道縱坡較大時，縱坡的變化非常復(fù)雜，這些都會對城市互通立交設(shè)計過程帶來很不利的影響，在這種情況下，就必須要對內(nèi)環(huán)匝道線形設(shè)計過程進行科學(xué)指導(dǎo)和合理優(yōu)化設(shè)計，通過充分滿足駕駛?cè)藛T車速變化的需要，從而很好地進行線形設(shè)計，使得駕駛?cè)藛T一旦遇到緊急情況也能夠立即采取措施加以防范。

4 結(jié)論

互通立交方案選址選型關(guān)系到整個城市公路的通行能力和運營水平，互通匝道的細(xì)節(jié)設(shè)計如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線形設(shè)計等決定了互通的技術(shù)合理性和工程規(guī)模的經(jīng)濟性。因此互通設(shè)計應(yīng)進行多方案多型式的論證比選，合理選擇主線及匝道平縱線形指標(biāo)及線形組合確?；ネㄎ恢煤侠怼⑦x型得當(dāng)、功能齊全、指標(biāo)合理、經(jīng)濟美觀等要求，以便真正的發(fā)揮互通式立交進行交通轉(zhuǎn)換的作用。

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