路面瀝青下面層熱再生技術及其應用實踐探析

惠州市世通市政工程有限公司 516001

摘要：瀝青路面在使用一段時間后，其整體性能將有不同程度的降低，無法滿足路用要求，但作為路用材料仍然有很高的利用價值。為了實現(xiàn)路用材料循環(huán)使用，利用熱再生技術對路面瀝青下層面予以有效的處理是非常必要的?；诖它c，本文就路面瀝青下面層熱再生技術的應用與實踐進行分析和探討。

關鍵詞：路面瀝青；熱再生技術；應用實踐

引言

隨著我國公路瀝青路面翻建、重建和改建規(guī)模的加大，這必然會產生大量路用材料，而這些路用材料具有一定的使用價值。為了節(jié)約大量材料資源和資金，同時避免環(huán)境污染，對具有利用價值的路用材料予以熱再生處理是非常必要的，這可以使路用材料再次應用，促進資源循環(huán)利用[1]。因此，利用熱再生技術處理路面瀝青下面層是非常有意義的?；诖它c，本文筆者將在下文中從分析路面瀝青下面層熱再生技術展開，就路面瀝青下面層熱再生技術的應用實踐進行探究，希望對于促進路用材料回收利用有所幫助。

一、路面瀝青下面層熱再生技術分析

（一）路面瀝青下面層熱再生的優(yōu)點

（1）保護環(huán)境

路面瀝青下面層熱再生最為明顯的優(yōu)勢之一就是環(huán)境保護。在當前我國公路翻修、擴建、改建的情況下，必然會產生大量路用材料，如若不對其回收處理，任其排放，自然分解需要較長時間才能將路用材料分解開來，這必然會造成嚴重的環(huán)境污染[2]。但路面瀝青下面層熱再生，則可以對路用材料進行有效的熱再生處理，使路用材料可以再次應用，不至于堆放到自然環(huán)境中，污染自然環(huán)境。所以，路面瀝青下面層熱再生具有保護環(huán)境的優(yōu)點。

（2）節(jié)約投資

按照傳統(tǒng)的公路翻修或擴建方法來進行處理，則會使大量路用材料浪費。因為傳統(tǒng)的公路翻修或擴建是將舊路面進行冷銑刨，再利用全新的瀝青混合料進行攤鋪。在整個公路施工的過程中會產生大量廢氣的路用材料，直接棄之不用，必然需要較多的資金來購置瀝青混合料。但路面瀝青下面層熱再生則可以使建設公路的原材料在此利用，將可再生的路用材料再次應用到公路建設中，則可以大大節(jié)約公路建設成本。

（3）降低交通干擾

路面瀝青下面層熱再生施工的過程中占用交通道路范圍較小，可以使其他車道正常應用，不至于阻礙交通正常進行[3]。所以說，路面瀝青下面層熱再生是非常適合應用于公路翻修、擴建、改建等工程建設中。

（二）路面瀝青下面層熱再生技術

利用再生劑再生老化瀝青的瀝青路面熱再生技術的應用性越來越強，其可以對公路上老化的瀝青予以熱再生處理，促使老化瀝青可以再次應用，節(jié)約資源，并促使公路依舊高品質的應用。路面瀝青下面層熱再生技術的優(yōu)點有：

（1）有利于促進路面層間連接

瀝青路面的設計理論是完全彈性體系，則要求路面層面之間連接良好，如此才能夠降低層間剪應力，避免瀝青路面出現(xiàn)剪切破壞。利用熱再生技術來處理瀝青路面則可以使再生層與原路面進行熱連接，使之成為一體，如此大大降低了路面層間的剪應力，避免瀝青路面出現(xiàn)層間連接不良的問題。

（2）提高路面等級

公路在長期應用的過程中受荷載、自然氣候等諸多因素的影響，致使公路路面出現(xiàn)不同程度的損壞，相應的路面級配必然會降低。但路面瀝青下面層熱再生技術應用，則可以對路面瀝青下面層予以處理，使其達到原公路路面配給要求，這使得熱再生技術處理后的公路路面級配提高，相應的公路使用提高，為使瀝青公路長期有效使用創(chuàng)造條件[4]。

（3）恢復瀝青路面的柔韌性

瀝青路面在長期使用的過程中，瀝青將會逐漸老化，相應的瀝青路面的柔韌性將會越來越差，此種情況下再受車輛荷載作用，必然會導致瀝青路面出現(xiàn)不同程度的裂縫，這將大大降低瀝公路使用壽命。但路面瀝青下面層熱再生技術的應用，則可以對老化瀝青進行熱再生處理，使老化瀝青的性能得以恢復，應用于公路施工中則可以提高瀝青路面柔韌性，為使公路長期安全、穩(wěn)定、有效的使用創(chuàng)造條件。

二、路面瀝青下面層熱再生技術應用實踐分析

例如某公路施工工程是對舊公路改造工程，路面結構形式自上而下為4cm瀝青混合料、5cm中粒式瀝青混凝土、7cm粗粒式瀝青混凝土、1cm下封層、35cm 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層、20cm 3.5%水泥穩(wěn)定礫砂底基層。需要改造的舊公路長為2000米。要求利用熱再生技術來處理路面瀝青下面層[5]。為了高質高效的完成此施工環(huán)節(jié)，路面瀝青下面層熱再生技術應用內容為：

（一）施工準備

為了保證路面瀝青下面層熱再生技術可以高質高效的應用，在具體施工前做好施工準備工作是非常必要的，可以為后續(xù)施工做鋪墊。在施工準備階段需要落實的工作是對舊公路路面瀝青混凝土層面進行冰銑刨處理，并利用再生劑對得到的路用材料予以處理，在進行路面材料熱再生處理，從而得到可以再次應用的瀝青材料。在對舊公路上路用材料予以熱再生處理的過程中注意根據路用材料的品種、規(guī)格、質量等相關方面，合理分類得到的路用材料，為選用適合的再生劑處理路用材料做鋪墊；在選用再生劑的過程中一定要根據路用材料老化程度、瀝青含量、回收瀝青路面材料摻配比例等方面，選擇適合的、有效的再生劑。

（二）路面瀝青下面層熱再生施工

路面瀝青下面層路用材料經過熱再生處理后，可以再次應用于公路建設中。但要想路用材料再次有效應用，則要求路面瀝青下面層熱再生施工中注意強化以下幾方面。

（1）混合料攪拌

確保熱再生混合料可以在公路施工中有效應用，需要選用具備回收瀝青路面材料的配料裝置和計量裝置的拌和設備。在具體拌合熱再生混合料的過程中，根據拌和設備的加熱干燥能力、回收瀝青路面材料含水率、再生混合料級配、新瀝青的粘度曲線等，合理的設置拌合設備的拌合時間和拌合溫度，促使所拌和的熱再生混合料具有較高的使用性，為后續(xù)高質高效的建設公路創(chuàng)造條件。

（2）熱再生混合料攤鋪

熱再生處理后得到的瀝青混合料具有較強的應用能力，將其應用于公路施工中，使充分發(fā)揮作用，還是要優(yōu)化攤鋪工藝的，提高瀝青混合料攤鋪質量，如此才能夠提升公路的使用價值。合理攤鋪熱再生混合料，應當根據公路施工要求，確定攤鋪厚度和攤鋪速度，進而選擇適合的攤鋪機有順序的、均勻的、緩慢的攤鋪，盡可能的提高瀝青混合料攤鋪質量[6]。

結束語

在當前我國尤為重視公路建設的當下，公路翻修、擴建規(guī)模不斷加大。在落實此類工程施工過程中會產生大量廢棄的路用材料，其仍然具有一定使用價值，如若不對其予以回收利用，隨意排放，則會造成環(huán)境污染、投資成本浪費、資源浪費等情況發(fā)生，對于促進我國可持續(xù)發(fā)展是不利的。然而，利用應用越來越廣泛的瀝青混合料熱再生技術對廢棄的路用材料予以熱再生處理，促使廢棄的路用材料可以再次被利用，不僅可以節(jié)約資源、節(jié)約資金、保護環(huán)境，還可以提高公路使用壽命。所以，路面瀝青下面層熱再生技術的有效應用是非常有意義的。

參考文獻：

[1]甘彥文.路面瀝青下面層熱再生施工技術[J].《交通標準化》，2014（11）.

[2]王巍.淺談乳化瀝青廠拌冷再生技術在馬鞍山東環(huán)高速化改造工程中的應用[J].公路交通科技（應用技術版），2012（07）.

[3]唐敬東，王建志.再論瀝青路面熱再生技術的發(fā)展優(yōu)勢[A].第一屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集新技術新材料與新設備卷[C].2002.

[4]馬琳，高民歡.高等級瀝青路面的病害與環(huán)保養(yǎng)護的先進技術——適合國情的熱再生技術與設備的推廣應用[A].第一屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇論文集環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展卷[C].2002.

[5]劉登普，高等級瀝青路面再生技術及施工[J].湖南交通科技，2002（02）.

[6]梅廷義，張擁軍，趙銘，戴方前，江成云.瀝青路面就地熱再生應用及關鍵控制技術[A].中國高速公路管理學術論文集（2010卷）[C].2010.