公路養(yǎng)護(hù)大修瀝青路面熱再生利用場拌施工分析

靖西公路管理局 533890

摘要：本文主要圍繞公路養(yǎng)護(hù)大修瀝青路面熱再生利用場拌施工的有效措施，在結(jié)合具體工程技術(shù)運(yùn)用的過程中，形成綜合性的技術(shù)控制。尤其是在公路養(yǎng)護(hù)過程中，實(shí)現(xiàn)對整個(gè)施工中新料與舊料的配置，在添加劑以及其他材料的運(yùn)用中，全面實(shí)現(xiàn)瀝青路面熱再生利用場拌施工的綜合效益。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；瀝青路面；熱再生；場拌施工

隨著公路建設(shè)的不斷優(yōu)化，在熱再生的基本工藝運(yùn)用中，形成了耙松整形工藝、路面重鋪工藝、路面復(fù)拌工藝等多種方式的綜合運(yùn)用，因此，在具體的施工過程中，要結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)中大修瀝青路面熱再生的綜合模式，在系統(tǒng)化的控制中，形成整體施工的優(yōu)化。

1工程實(shí)例

公路大修項(xiàng)目路線為省道S210線K6+000～K96+000。路面9米，兩側(cè)土路肩各1米，兩側(cè)路肩墻各0.5米。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：舊路基層洗刨挖補(bǔ)+35厘米級配碎石補(bǔ)強(qiáng)層+1厘米瀝青封層+7厘米AC13瀝青混凝土路面。在施工中需要設(shè)計(jì)到的相關(guān)施工問題主要有，一是因需維持交通只能半幅封閉施工半幅通車。先對舊瀝青路面嚴(yán)重?fù)p壞的局部進(jìn)行洗刨挖補(bǔ)重新碾壓保養(yǎng)成型（拌5%的水泥）；二是對選段大修路段進(jìn)行洗刨回收舊瀝青路面料集中場地堆放。洗刨后的路段沒有了路面的保護(hù)層需及時(shí)級配碎石補(bǔ)強(qiáng)層鋪裝，確保舊路基層不受嚴(yán)重?fù)p壞，并及時(shí)封層施工，確保級配碎石基層免遭雨水沖刷。三是在場拌混合料的配比中，新料和舊料分開拌和，拌和成熟后新料和舊料參拌比例：0.7：0.3后出料運(yùn)輸鋪裝。舊瀝青混合料參拌0.5%的添加劑，（這個(gè)比例有我點(diǎn)忘記了，你按標(biāo)準(zhǔn)來寫吧）舊瀝青混合料設(shè)計(jì)瀝青用量為1.5%～2%。因半幅封閉施工半幅通車，且交通量大，影響基層施工進(jìn)度，造成半幅通車時(shí)間過長，加劇了舊路基層的損壞層回彈模量的變化，導(dǎo)致了舊路基層挖補(bǔ)的工程量，也造成項(xiàng)目成本的增加。

2瀝青路面熱再生施工工藝的比較

2.1耙松整形工藝

在這種施工工藝中，主要就是在舊路翻松之后形成重鋪的過程，對于以往的路面車轍以及病害等，能有效的改變路面的橫坡與排水的綜合狀況。在利用場拌的施工過程中，由于攪拌器后面的刮板會對材料的混合度以及路面的坡度有一定的改善，因此，在養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，能有效的實(shí)現(xiàn)對于一些輕度的坑槽、搓板、裂縫等病害的防治，尤其是在一些抗滑性能、邊沿裂縫等問題的處理中，采用這種施工工藝的運(yùn)用，能起到很好的效果。

2.2路面重鋪工藝

在這種工藝運(yùn)用中，就是形成對路面重鋪的綜合效果，將材料同時(shí)壓實(shí)成型，能有效的恢復(fù)路面收到的摩擦損害，改善路面橫坡度，增強(qiáng)路面的整體使用效果。同時(shí)，在路面補(bǔ)強(qiáng)的過程中，可以形成一種熱結(jié)合面，這樣，在工藝綜合實(shí)現(xiàn)的過程中，薄層重鋪采用這種方式能起到很好的效果。尤其是在當(dāng)前的一些市政工程檢修中，對于瀝青路面病害的解決，能起到良好的效果。

2.3路面復(fù)拌工藝

這種施工工藝方式在當(dāng)前的運(yùn)用中也是較為廣泛的。通過添加新熱混合料、瀝青以及再生添加劑的過程中，在現(xiàn)場攪拌、攤鋪等工藝中，能有效的改善路面的特性，是一種就地?zé)嵩偕姆绞?，在對于路面的綜合過程中，可以形成在骨料級配、抗滑系數(shù)、瀝青含量等方面的綜合運(yùn)用，在利用場拌的施工中，可以對再生舊料以及再生劑、添加料的綜合混合中，形成有效的施工控制，這樣，能增加整個(gè)技術(shù)控制的運(yùn)用。

3熱再生材料的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)

3.1路面的老化與再生

在瀝青混凝土路面的綜合施工中，對于瀝青路面的熱再生實(shí)驗(yàn)，主要是通過對瀝青的再生實(shí)驗(yàn)以及再生瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。因此，在整個(gè)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)中，可以形成對舊瀝青性能實(shí)驗(yàn)、再生劑的劑量實(shí)驗(yàn)等，形成多方面的綜合控制。在舊瀝青的混合料實(shí)驗(yàn)中，要對瀝青抗老化指標(biāo)進(jìn)行綜合性的控制，在確定再生瀝青混合料配比中，確定再生劑類型與用量。并確定好新舊混合料的不同比例。

3.2原路面特殊部位的預(yù)處理

在綜合養(yǎng)護(hù)路面的維修處理中，要對原路面的特殊部位進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)處理，其中，要通過刨機(jī)沿著行車方向進(jìn)行伸縮縫與井蓋后端銑刨，距離在2-5m，并采用再生時(shí)用新瀝青進(jìn)行混合料的鋪設(shè)。在原路面上的一些凸起路邊，要進(jìn)行有效的清除，在采用隔熱板保護(hù)的過程中，形成伸縮縫的有效控制，這樣，就可以形成對鋪筑路段的綜合設(shè)計(jì)，在施工工藝、質(zhì)量控制、施工安全等多方面形成綜合性的分析，可以增強(qiáng)整個(gè)內(nèi)容的具體化。

4公路養(yǎng)護(hù)大修瀝青路面熱再生利用場拌施工的方式

4.1施工準(zhǔn)備

就地?zé)嵩偕┕で皯?yīng)進(jìn)行現(xiàn)場周邊環(huán)境調(diào)查，對可能受到影響的植物隔離帶、樹木、加油站等提前采取隔離措施。破損松散類病害的深度超過就地?zé)嵩偕┕ど疃葧r(shí)，應(yīng)予以挖補(bǔ)；根據(jù)施工深度不同，變形深度為30㎝～50㎝時(shí)，再生前應(yīng)進(jìn)行銑刨處理；分析裂縫類病害成因，影響熱再生工程質(zhì)量的裂縫應(yīng)予以處理。因此，在施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作中，要結(jié)合養(yǎng)護(hù)公路地域性的實(shí)際特點(diǎn)，在綜合考慮多方面的因素的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對整個(gè)技術(shù)控制的全面運(yùn)用，尤其是在施工準(zhǔn)備中對于人員編制管理、路面綜合狀況、場拌的利用方式與實(shí)際功能模式等，構(gòu)建與瀝青路面綜合性能一致的管理方式，全面促進(jìn)整體施工效能的提升。

4.2再生施工

（1）前掃路面，畫導(dǎo)向線

清掃路面，避免雜物混入混合料內(nèi)。在路面再生寬度以外畫導(dǎo)向線，也可以將路面邊緣線作為導(dǎo)向線，保證再生施工邊緣順直美觀。在路面平整度的控制中，結(jié)合相應(yīng)的測繪工作，在創(chuàng)新畫導(dǎo)向線的過程中，對于整個(gè)施工將有很大的幫助。

（2）原路面加熱

原路面必須充分加熱。不得因加熱溫度不足造成耙松時(shí)集料破損，影響再生質(zhì)量，也不得因加熱溫度過高造成瀝青過度老化；應(yīng)減少再生設(shè)備各設(shè)備間距，減少熱量損失；原路面加熱寬度比銑刨寬度每側(cè)應(yīng)至少寬出20㎝。工人夜間施工容易疲勞.夜間施工安全保證措施更重要，汽車司機(jī)和機(jī)械操作員必須換班作業(yè)，禁止過度疲勞駕駛和操作。

（3）再生劑噴灑

再生劑噴灑裝置應(yīng)與再生復(fù)拌機(jī)行走速度聯(lián)動并可自動控制，能準(zhǔn)確按設(shè)計(jì)劑量噴灑；再生劑應(yīng)加熱至不影響再生劑質(zhì)量的最高溫度，提高再生劑的流動性和與舊瀝青的融合性；再生劑應(yīng)均勻噴入舊瀝青混合料中；再生劑用量應(yīng)準(zhǔn)確控制，施工過程中應(yīng)根據(jù)銑刨深度的變化適時(shí)調(diào)整再生劑的用量。

（4）攤鋪

攤鋪因勻速進(jìn)行，施工速度宜為1.5—5m/min?；旌狭蠑備亼?yīng)均勻，避免出現(xiàn)粗糙、拉毛、裂紋、離析等現(xiàn)象；應(yīng)根據(jù)再生層厚度調(diào)整攤鋪熨平板的振搗功率，提高混合料的初始密度，減少熱量損失；再生混合料的攤鋪溫度宜控制在120-150℃。

（5）開放交通

就地?zé)嵩偕鷫簩?shí)完成后，再生層路表溫度低于50℃后方可開放交通。

5結(jié)語

在公路養(yǎng)護(hù)大修瀝青路面熱再生利用場拌施工的過程中，要形成多方面的技術(shù)控制，在構(gòu)建全方位的及時(shí)運(yùn)用、質(zhì)量管理、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)等內(nèi)容的基礎(chǔ)上，形成與養(yǎng)護(hù)施工中瀝青熱再生原理施工的整體結(jié)合，這樣，能全面優(yōu)化施工的整體性，并在整個(gè)施工中全面實(shí)現(xiàn)對整個(gè)工程的有效控制。

參考文獻(xiàn)：

[1]章輝健；朱大彪；；瀝青路面再生技術(shù)綜述[J]；現(xiàn)代交通技術(shù)；2011，5（04）：42-44

[2]楊祖炎；；再生瀝青碎石面層施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問題[J]；價(jià)值工程；2012，12（04）：63-64

[3]梅永鋼；；提高瀝青路面再生設(shè)備熱效率的建議[J]；機(jī)械工程師；2013，5（03）：55-56

[4]牟銳亮；鄧應(yīng)玲；；廠拌熱再生質(zhì)量控制影響因素[J]；科技視界；2013，4（05）：76-77