淺談公路施工過程質(zhì)量控制信息化管理

敬佳

中鐵二局第二工程有限公司 四川成都 610000

摘要：企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)公路工程事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，就必須結(jié)合當(dāng)前社會(huì)環(huán)境進(jìn)行改革創(chuàng)新，大膽結(jié)合企業(yè)自身的特點(diǎn)，創(chuàng)造性地運(yùn)用信息化技術(shù)進(jìn)行公路工程現(xiàn)代化建設(shè)。公路工程管理信息化技術(shù)前景廣闊，本文對(duì)公路施工過程質(zhì)量控制信息化管理進(jìn)行了研究，并根據(jù)實(shí)踐提出相應(yīng)的可行性建議，以期能夠拋磚引玉，引起同行的思考。

關(guān)鍵詞：公路；施工；質(zhì)量控制；信息化管理

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)的跨越式進(jìn)步，使得我國(guó)交通事業(yè)正在以前所未有的速度快速的發(fā)展，其中，作為我國(guó)當(dāng)前最重要的交通運(yùn)輸方式之一的公路交通也不例外，其工程項(xiàng)目的數(shù)量正在逐漸地增加，規(guī)模也在不斷地?cái)U(kuò)大，成為當(dāng)前我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最為重要的一項(xiàng)任務(wù)和環(huán)節(jié)。隨著信息技術(shù)的應(yīng)用，人們開始正確地認(rèn)識(shí)到信息技術(shù)在公路建設(shè)施工中的重要作用，可以說，這不僅是促進(jìn)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展的重要手段，也是未來我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

1公路施工過程信息化管理現(xiàn)狀分析

公路工程項(xiàng)目點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)、投資大、周期久，施工過程中每一階段的工作量都是極其巨大的，主要包括前期調(diào)研、工程立項(xiàng)、數(shù)據(jù)采集、信息分析、地質(zhì)勘查、施工過程和竣工試運(yùn)行等。而我國(guó)在公路工程中由于主觀因素，如人力成本、時(shí)間效率，客觀因素，如地形地貌、天氣條件等，始終存在著數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)單一、不系統(tǒng)、信息資料匱乏、不規(guī)范的一系列常見問題，導(dǎo)致工程施工質(zhì)量很難控制。由此可見，粗放型的傳統(tǒng)管理模式早已跟不上公路建設(shè)發(fā)展的進(jìn)程。在長(zhǎng)期的公路工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)中，可以看到目前存在的主要問題為以下幾點(diǎn)：⑴信息數(shù)據(jù)繁雜，數(shù)據(jù)采集難度系數(shù)大，數(shù)據(jù)分析花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，造成資料分析得不完整、不及時(shí)，無法給工程建設(shè)提供完善的資料庫(kù)。⑵采用人為的統(tǒng)計(jì)模式，重復(fù)量大，花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，缺陷多，造成信息資源缺乏，范圍狹窄，結(jié)構(gòu)單一，總結(jié)性經(jīng)驗(yàn)差[1]。⑶施工單位以及施工人員良莠不齊，由于工作量繁多，工作能力差別大，且人員有限，很難做到工作上的分工細(xì)致和質(zhì)量保證。⑷工程竣工后質(zhì)量已經(jīng)合格，卻因?yàn)橘Y料整理不合格不能按時(shí)通過驗(yàn)收，影響到工程質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度管理等各個(gè)方面。2 公路工程實(shí)現(xiàn)信息化技術(shù)管理的優(yōu)勢(shì)公路工程建設(shè)是企業(yè)將經(jīng)濟(jì)投資轉(zhuǎn)化為物質(zhì)成果的重要體現(xiàn)。加強(qiáng)工作管理力度，提高工作效率，保證工作質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化，是企業(yè)一手抓的主要內(nèi)容。企業(yè)要高質(zhì)量、高效率地完成公路工程建設(shè)，勢(shì)必要將信息化技術(shù)管理運(yùn)用到工程建設(shè)過程中，以及工程質(zhì)量管理中。而隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和網(wǎng)絡(luò)功能的日益強(qiáng)大，數(shù)據(jù)傳遞的實(shí)效性，資料收集的精確性，傳輸方式的靈活性等優(yōu)勢(shì)已經(jīng)決定了信息化技術(shù)將會(huì)是公路工程發(fā)展中

2公路施工過程質(zhì)量控制信息化管理

2.1制定信息化方案及戰(zhàn)略目標(biāo)

在公路建設(shè)實(shí)施初期，以企業(yè)總戰(zhàn)略規(guī)劃為基礎(chǔ)，形成一個(gè)信息系統(tǒng)搭建的中長(zhǎng)期目標(biāo)和總體框架。在此框架下，根據(jù)企業(yè)自身管理現(xiàn)狀，制定出信息化實(shí)施方案和整體進(jìn)度計(jì)劃。明確各類業(yè)務(wù)信息化系統(tǒng)的建設(shè)順序和建設(shè)思路及業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接口要求。力求建立一個(gè)貫穿項(xiàng)目全生命周期的帶有自身企業(yè)特點(diǎn)的綜合信息化管理系統(tǒng)，從而形成全新的管理體系。

2.2建立實(shí)施組織機(jī)構(gòu)，做好制度保障

為保障信息化系統(tǒng)的順利實(shí)施，施工企業(yè)需要成立專門的組織機(jī)構(gòu)或負(fù)責(zé)小組。明確參與信息化建設(shè)的相關(guān)業(yè)務(wù)部門的職責(zé)分工，落實(shí)相關(guān)責(zé)任人，對(duì)系統(tǒng)業(yè)務(wù)應(yīng)用推廣的責(zé)任和權(quán)利進(jìn)行界定。同時(shí)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)出臺(tái)一系列信息化建設(shè)管理相關(guān)制度，在規(guī)范企業(yè)信息化管理的同時(shí)，也將信息化系統(tǒng)實(shí)施工作與各層級(jí)管理者的績(jī)效考核掛鉤，使得信息化建設(shè)的各項(xiàng)舉措能夠得到切實(shí)執(zhí)行。

2.3完善信息化建設(shè)工程管理流程

能否對(duì)工程數(shù)據(jù)進(jìn)行有效利用，在很大程度上取決于信息化管理流程是否完善，因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)管理流程規(guī)劃，以工程數(shù)據(jù)信息為依據(jù)，完善信息化管理流程，實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)傳遞。公路工程只有具備科學(xué)的管理流程，才可以在一定程度上提高工程管理的效率、改善管理質(zhì)量?；诖?，應(yīng)根據(jù)工程不同環(huán)節(jié)，對(duì)其管理模塊進(jìn)行規(guī)劃，比如說分為設(shè)計(jì)管理、材料管理、質(zhì)量管理、安全管理等等，并簡(jiǎn)化其管理流程，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)信息的及時(shí)處理，提高工程管理的實(shí)效。

2.4加強(qiáng)信息化的風(fēng)險(xiǎn)管理

信息技術(shù)的運(yùn)用雖然帶來了很大的成效，但是由于信息軟件系統(tǒng)出現(xiàn)某些問題，也會(huì)給公路施工企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失，基于此，應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理，對(duì)信息化運(yùn)用中可能出現(xiàn)的問題加以分析，減少信息黑洞的出現(xiàn)。第一，管理人員應(yīng)增強(qiáng)信息安全意識(shí)，對(duì)企業(yè)中重要的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行加密處理，完善相關(guān)的信息安全機(jī)制，避免數(shù)據(jù)泄露造成經(jīng)濟(jì)損失。第二，在信息管理軟件的選擇上，應(yīng)購(gòu)買信譽(yù)良好的大型軟件公司的軟件，并在購(gòu)買軟件過程中簽訂相關(guān)的維修協(xié)議，保證軟件今后的升級(jí)與維護(hù)工作。

2.5實(shí)現(xiàn)三維可視化一體

公路工程質(zhì)量是施工的核心內(nèi)容，而公路工程作為一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，涉及面也是非常廣泛的，主要包括：路基工程、路面工程、橋梁工程、安全設(shè)施工程、隧道工程以及綠化工程。在整個(gè)公路工程建設(shè)中如何直觀形象的向工作人員展現(xiàn)這些繁雜且龐大的工程體系，讓施工人員清楚明了地理解工程的邏輯結(jié)構(gòu)和空間位置，這時(shí)便可以采用三維可視化的手段來表現(xiàn)這種關(guān)系。通過三維可視動(dòng)態(tài)的展現(xiàn)時(shí)間和空間的邏輯關(guān)系以及動(dòng)態(tài)的施工過程，實(shí)現(xiàn)三維模擬圖像、實(shí)時(shí)視頻和質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的一體化。

2.6建立互聯(lián)網(wǎng)質(zhì)量控制系統(tǒng)

公路工程的建設(shè)核心是質(zhì)量安全。而公路工程的質(zhì)量控制主要有三個(gè)階段，分別是事前控制、事中控制、事后控制。建立互聯(lián)網(wǎng)質(zhì)量控制系統(tǒng)可以根據(jù)不同的階段特點(diǎn)，通過互聯(lián)網(wǎng)擬定相對(duì)應(yīng)的控制板塊特點(diǎn)，再加以工程中實(shí)際情況的分析，形成一套基于互聯(lián)網(wǎng)的質(zhì)量控制系統(tǒng)，從而確保施工過程中每一階段的質(zhì)量控制。此外，還要建立業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化平臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)公司的信息化管理，確保業(yè)務(wù)流程的統(tǒng)一規(guī)范，信息數(shù)據(jù)的高效整合，同時(shí)流程和數(shù)據(jù)的自動(dòng)化應(yīng)用能夠使各部門之間信息順暢流動(dòng)，數(shù)據(jù)及時(shí)更新，保證每個(gè)工作人員都能夠跟上工程發(fā)展進(jìn)度。

2.7提高人才隊(duì)伍水平建設(shè)

工程管理中運(yùn)用的信息軟件，一般是由企業(yè)直接向軟件公司購(gòu)置的，一方面，軟件具備的各種數(shù)據(jù)處理功能，在某些環(huán)節(jié)可能并不能滿足工程管理的實(shí)際需要；另一方面，管理人員要想很好的掌握軟件操作，需要經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)，從而具體熟悉軟件應(yīng)用。因此，加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)十分關(guān)鍵，只有具備了高素質(zhì)的管理人才，才能根據(jù)工程管理的實(shí)際需求，研發(fā)相應(yīng)的軟件系統(tǒng)，并能對(duì)發(fā)揮其軟件的各項(xiàng)功能。由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的方便快捷，人們對(duì)于信息化技術(shù)管理的依賴性也日益增強(qiáng)。然而公路建設(shè)中數(shù)據(jù)信息不能完全依賴網(wǎng)絡(luò)化管理，工作人員應(yīng)該融合傳統(tǒng)人力和網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的模式進(jìn)行管理。在保持原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，及時(shí)建立數(shù)據(jù)信息的紙質(zhì)文檔和歸納整理，以防網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致信息數(shù)據(jù)的全部丟失或部分丟失。

結(jié)束語(yǔ)

公路工程施工的項(xiàng)目管理在公路建設(shè)中是十分重要的環(huán)節(jié)，其中的每一個(gè)工序都會(huì)對(duì)整體的工程產(chǎn)生影響，因此公路施工企業(yè)的信息化管理十分必要，只有運(yùn)用信息化手段進(jìn)行對(duì)公路施工企業(yè)的項(xiàng)目管理才能使企業(yè)在未來發(fā)展道路中走的更遠(yuǎn)。

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