地鐵票務(wù)收益安全管理探討

蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司 215000

摘要：票務(wù)是地鐵運(yùn)行的重要內(nèi)容，也是地鐵實(shí)現(xiàn)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)來源。在本文中，將就地鐵票務(wù)收益安全管理進(jìn)行一定的研究與探討。

關(guān)鍵詞：地鐵票務(wù)收益；安全管理；

1 引言

票務(wù)安全直接關(guān)系到地鐵的運(yùn)行安全，要想對票務(wù)安全作出保證，就需要我們能夠建立起票務(wù)收益安全管理體系。對于該體系來說，其從多個角度、多個方位對地鐵運(yùn)行票款收益的相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行檢查、控制，在實(shí)現(xiàn)票務(wù)安全的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)地鐵的穩(wěn)定運(yùn)營。

2 安全管理模式內(nèi)容

2.1 核查管理

該項(xiàng)工作主要是對地鐵站點(diǎn)所獲取的票務(wù)收益進(jìn)行匯總、核對以及加工，其通過一定時間內(nèi)實(shí)際收取到的票務(wù)總額同AFC系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，以此對票款實(shí)收、應(yīng)收間差異進(jìn)行核查的基礎(chǔ)上看票務(wù)工作是否存在問題、并在發(fā)現(xiàn)問題時尋找問題出現(xiàn)的原因。通過該種方式，則能夠在發(fā)現(xiàn)收益漏洞以及可能存在的違章行為時將其提供給審計(jì)管理部門，以此作為后續(xù)工作開展的基礎(chǔ)。

2.2 審計(jì)管理

在核查管理工作中，會將所發(fā)現(xiàn)的問題都提交到審計(jì)管理之中，并在該環(huán)節(jié)中對票務(wù)收益管理工作中所發(fā)現(xiàn)的疑難問題進(jìn)行記錄、以此對票款存在差異的問題進(jìn)行調(diào)查、尋找問題緣由。工作人員通過AFC設(shè)備的應(yīng)用，對設(shè)備的日志數(shù)據(jù)、審計(jì)數(shù)據(jù)以及交易數(shù)據(jù)等進(jìn)行對比、研究，以此對核對管理流程中所發(fā)現(xiàn)的違章行為進(jìn)行定性，并在此基礎(chǔ)上為存在的問題以及漏洞等提出解決方案。如果經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)重大違章問題，則將其提交給稽查管理。

2.3 稽查管理

在該工作中，其直接同地鐵運(yùn)營公司連接，通過所有地鐵運(yùn)營資源如監(jiān)控錄像、門禁數(shù)據(jù)以及AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)的應(yīng)用對審計(jì)管理中所發(fā)現(xiàn)的違章行為進(jìn)行調(diào)查，并定期的向上級部門對稽查管理工作的報(bào)告以及收益調(diào)查總結(jié)情況進(jìn)行上報(bào)。

3 收益安全硬件設(shè)施

3.1 機(jī)房門禁系統(tǒng)

門禁以及鎖具系統(tǒng)是AFC機(jī)房中必備的內(nèi)容。在AFC設(shè)備中，嵌入式安裝具有著較好的安裝優(yōu)點(diǎn)，通過售票設(shè)備以嵌入式的方式在機(jī)房墻面上安裝，則能夠具有著更為美觀特點(diǎn)，而通過空調(diào)設(shè)備的安裝，也能夠?qū)υ擃愒O(shè)別運(yùn)行過程中的散熱問題進(jìn)行較好的解決，且具有著較好的收益安全特征。將門禁系統(tǒng)安裝在機(jī)房門口時，則只有經(jīng)過授權(quán)、具有管理卡的人員才能夠進(jìn)入。此外，需要注意的是，該類門禁往往具有著較大的權(quán)限范圍，對此，在以該方式進(jìn)行設(shè)置時，則需要在AFC后門也對門禁系統(tǒng)進(jìn)行安裝，并做好高質(zhì)量鎖具的配備。

3.2 設(shè)備門禁與門鎖系統(tǒng)

在對AFC設(shè)備后配配備門禁以及鎖具時，從安全方面來說，對于具有較大數(shù)額現(xiàn)金的機(jī)柜，則需要對其單獨(dú)的配備專用的門禁系統(tǒng)以及鎖具，即只有特定的管理卡以及要是才能夠開啟，并將該權(quán)限授予當(dāng)值人員。如果在沒有允許的情況下非法對后門打開，該系統(tǒng)則會發(fā)出聲光報(bào)警信號，且任何對后門打開的動作都會在運(yùn)行日志中進(jìn)行體現(xiàn)，以此進(jìn)一步提升對于設(shè)備現(xiàn)金的控制力度。

3.3 監(jiān)控系統(tǒng)

監(jiān)控系統(tǒng)也是票務(wù)收益安全管理的重要部分，主要包括有感應(yīng)器以及攝像頭等。通過在機(jī)房門口對攝像頭進(jìn)行安裝，則能夠?qū)κ燮睓C(jī)房進(jìn)入人員的情況進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控，而通過在機(jī)房內(nèi)部對攝像頭進(jìn)行安裝，則能夠?qū)崿F(xiàn)對機(jī)房內(nèi)部人員的行為以及機(jī)組設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控。在票務(wù)稽查工作中，這部分影音資料可以說具有十分重要的意義，稽查人員通過對這部分監(jiān)控資料的調(diào)用，則能夠?qū)⑵渲苯幼鳛槠眲?wù)行為的佐證。

4 收益安全管理制度

目前，我國地鐵交通已經(jīng)具有了多年的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，但在管理制度方面，更多的是針對收益核查工作所開展的，對于稽查管理以及收益審計(jì)方面所制定的制度具有著缺乏情況。對此，則需要在對收益風(fēng)險概念以及我國《票務(wù)收益規(guī)章》進(jìn)行良好依據(jù)的基礎(chǔ)上形成新的審計(jì)與稽查管理制度，并在制度建立的同時對實(shí)施計(jì)劃進(jìn)行詳細(xì)的制定。而在新現(xiàn)今我國地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行的情況下，更是需要對不同分中心管理流程、結(jié)算管理以及常規(guī)業(yè)務(wù)進(jìn)行理清，通過該制度的建立更進(jìn)一步降低地鐵票務(wù)運(yùn)營風(fēng)險。

5 收益風(fēng)險評估管理

在風(fēng)險評估管理工作中，首先，需要對不同類型的風(fēng)險情況進(jìn)行分類，在此基礎(chǔ)上對其開展評估工作，根據(jù)所獲得結(jié)果對針對性的解決方案進(jìn)行制定；其次，要對不同類型的風(fēng)險行為做好確定，對該類行為出現(xiàn)的原因在積極明確的同時對相關(guān)風(fēng)險行為制定相應(yīng)的懲處方式；再次，需要在對安全隱患以及收益漏洞情況引申的同時做好收益管理模式的制定以及穩(wěn)定；最后，要在風(fēng)險評估所獲得結(jié)果的基礎(chǔ)上，在日常管理過程中通過加強(qiáng)票務(wù)收益的意識訓(xùn)練和理念培養(yǎng)，更好的對收益風(fēng)險行為進(jìn)行抵制，通過該種方式保證站內(nèi)工作人員都能夠?qū)︼L(fēng)險意識進(jìn)行良好樹立的同時避免在工作當(dāng)中出現(xiàn)收益風(fēng)險。

在交通車票方面，則具有很多種類型，如磁介質(zhì)、非接觸IC卡以及紙質(zhì)票等。其中，IC同其他類型車票相比，不僅具有著更大的容量，且具有著非常好的保密性以及安全性，在實(shí)際應(yīng)用中能夠?qū)?shù)據(jù)交換的安全性作出保證，目前已經(jīng)在我國的很多軌道交通建設(shè)中得到了應(yīng)用。而除了上述優(yōu)點(diǎn)之外，該類卡也存在著一定的不足，即可能通過相關(guān)設(shè)備對卡內(nèi)信息進(jìn)行讀出、則很有可能將其轉(zhuǎn)入其他介質(zhì)而完成復(fù)制，并因此對票務(wù)收益造成較大的風(fēng)險。而為了能夠?qū)C卡的安全性作出保證，就需要能夠從以下方面入手：第一，可以在IC卡制作時通過保護(hù)層的設(shè)計(jì)保護(hù)存儲器，避免其中的信息、數(shù)據(jù)等遭到破譯；第二，在其中對監(jiān)控程度進(jìn)行安裝，以此避免地址總線以及存儲器總線在應(yīng)用中被截聽；第三，可以對存儲器進(jìn)行分區(qū)。根據(jù)存儲器數(shù)據(jù)的類型，我們可以將其分成工作區(qū)、保密區(qū)以及公開區(qū)。對于保密區(qū)數(shù)據(jù)，需要進(jìn)行特殊的處理，對于用戶來說，需要在通過合法驗(yàn)證后才能進(jìn)行操作；第四，無論是儲值票還是單程票，都需要做好密匙系統(tǒng)的搭配，在做好車票校驗(yàn)以及識別功能的同時使讀寫器能夠在此基礎(chǔ)上具有密鑰保護(hù)功能，更好的保障數(shù)據(jù)安全。

6 結(jié)束語

可以說，在城市軌道交通運(yùn)行中，票務(wù)收益是非常關(guān)鍵的一項(xiàng)內(nèi)容。在上文中，我們對地鐵票務(wù)收益安全管理進(jìn)行了一定的探討，需要在實(shí)際工作開展中能夠加強(qiáng)安全管理體系的建立，更好的對票務(wù)收益安全作出保障。

參考文獻(xiàn)

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