陳可：春秋收獲金手銬

嚴(yán)學(xué)鋒

上市前的春秋航空持股計(jì)劃在體現(xiàn)對關(guān)鍵員工歷史貢獻(xiàn)認(rèn)可的同時(shí)，也面對未來，持股計(jì)劃規(guī)定了一段較長的持股期限，員工在上市之前以及上市后三年內(nèi)不能轉(zhuǎn)讓股權(quán)，上市三年后，每年轉(zhuǎn)讓不得超過規(guī)定比例，如‘金手銬般鎖定了核心管理人員

在春秋航空董事會秘書陳可看來，公司有用股權(quán)激勵(lì)人才的傳統(tǒng)：控股股東上海春秋國際旅行（集團(tuán)）2002年改制引入核心員工20多人持股，截止目前創(chuàng)始人、董事長王正華持35.7%、張秀智（春秋航空總經(jīng)理）持5.72%?！按呵飮?004年投資成立春秋航空后，航空也要對自己的核心骨干實(shí)施激勵(lì)。因此春秋航空在籌備上市改制階段，通過設(shè)立春翔、春翼兩個(gè)員工持股公司，對航空以及旅游近90位骨干員工實(shí)施股權(quán)方面的激勵(lì)。”陳可所說的春翔、春翼在公司2015年IPO后分別持股4.5%、2.25%。

生于1976年，擁有碩士學(xué)歷的陳可曾任上海航空工程師，2005年后歷任春秋航空規(guī)劃部副經(jīng)理、計(jì)劃財(cái)務(wù)部副經(jīng)理、經(jīng)理，直至財(cái)務(wù)總監(jiān)兼董秘。他出資80萬元，占春翔公司股權(quán)的3.33%。

顯然，陳可很認(rèn)可股權(quán)方式的激勵(lì)。他對《董事會》表示，“春秋航空作為民營企業(yè)，為了吸引人才、留住人才，激發(fā)員工的創(chuàng)業(yè)激情與創(chuàng)新潛力，同時(shí)為了在公司創(chuàng)業(yè)階段減少現(xiàn)金支付壓力，以股權(quán)對核心員工進(jìn)行激勵(lì)是首選方案。股權(quán)作為長期激勵(lì)方式之一，能將員工的利益與公司、股東的利益緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)員工與公司的利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展?！?/p>

證監(jiān)會2014年發(fā)布《關(guān)于上市公司實(shí)施員工持股計(jì)劃試點(diǎn)的指導(dǎo)意見》，迄今逾百家企業(yè)推出了員工持股計(jì)劃?！按呵锖娇赵谏鲜星皩?shí)施的員工持股計(jì)劃與目前上市公司實(shí)施的員工持股計(jì)劃、股權(quán)激勵(lì)方案都有所不同。春秋航空上市前員工持股計(jì)劃對于穩(wěn)定骨干員工、留住核心人才起到了關(guān)鍵性作用。持股計(jì)劃2010年實(shí)施，覆蓋當(dāng)時(shí)主要的中層以上管理人員，這些員工基本都是在開航之前即加入春秋，對開創(chuàng)航空公司起到了重要作用。上市前的春秋航空持股計(jì)劃在體現(xiàn)對關(guān)鍵員工歷史貢獻(xiàn)認(rèn)可的同時(shí)，也面對未來，持股計(jì)劃規(guī)定了一段較長的持股期限，員工在上市之前以及上市后三年內(nèi)不能轉(zhuǎn)讓股權(quán)，上市三年后，每年轉(zhuǎn)讓不得超過規(guī)定比例，如‘金手銬般鎖定了核心管理人員。當(dāng)然，春秋航空上市以后，股價(jià)表現(xiàn)不俗，持股的員工個(gè)人賬面財(cái)富都成倍增長?！鲍@得倍增者包括陳可自己，“目前這批持股的員工隊(duì)伍相對比較穩(wěn)定，工作熱情也非常高，對于一些市場稀缺的緊缺人才，其他公司很難以高薪挖走。上市前的員工持股計(jì)劃更加突出員工的股東身份特征，這些員工的歸屬感非常強(qiáng)。”春秋航空是中國首個(gè)低成本航空公司，2014年?duì)I收73億元、凈利潤8.8億元、加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率28.3%，2015年成國內(nèi)民營航空第一股——員工持股“金手銬”之下，公司、員工均收獲巨大。

隨著春秋航空的發(fā)展，后期又有大批的核心人才加入，這些人不在持股計(jì)劃范圍內(nèi)。陳可表示，目前公司還在積極研究、論證，不排除在條件、時(shí)機(jī)成熟時(shí)考慮推出針對骨干員工的股權(quán)激勵(lì)方案，但目前還沒具體的方案。