3秒！F1極速換胎

給汽車換輪胎，對(duì)于普通人而言可能是一件要花費(fèi)好幾個(gè)小時(shí)的麻煩事，但對(duì)于F1賽車的車隊(duì)來說，則是除了跑道外的另一個(gè)爭分奪秒的賽場。特別是自2010年起，F(xiàn)1比賽不允許賽車在比賽過程中加油后，換胎的時(shí)間就成了賽車每次進(jìn)站消耗的最大時(shí)間。于是，各個(gè)隊(duì)伍都開始苦練換胎技術(shù)，更新?lián)Q胎裝備。不僅車要跑得快，輪胎也要換得更快才行！

棒棒糖人向車手出示指示牌。

0.2秒（轉(zhuǎn)面、抬起的反應(yīng)時(shí)間）

這名舉著指示牌的隊(duì)員，負(fù)責(zé)對(duì)賽車的進(jìn)出站下達(dá)指令。由于指示牌的外形酷似棒棒糖，所以這個(gè)職位也被稱為“棒棒糖人”。棒棒糖人的“棒棒糖”一面寫著“BRAKE”或“STOP”，表示賽車必須處于剎車（停止）狀態(tài)；另一面寫著“GEAR”或“READY”，表示維修工作已進(jìn)入尾聲，賽車隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)。只要棒棒糖人確定賽車的維修工作完成后，就會(huì)迅速將“棒棒糖”從車前舉起，車手無須再通過其他方式確認(rèn)就可立即出發(fā)。所以，千萬別以為棒棒糖人是最簡單的工作，他可是賽車進(jìn)站的現(xiàn)場總指揮，通常都由車隊(duì)的總技師擔(dān)任。

車頭處的1名隊(duì)員用千斤頂抬起賽車。

1.0秒（抬起加撤去的總時(shí)間）

車尾處的1名隊(duì)員用千斤頂抬起賽車。

1.0秒（抬起加撤去的總時(shí)間）

F1比賽禁制在車底安裝自動(dòng)升降系統(tǒng)，所以賽車換輪胎時(shí)必須靠人力來抬起車身。當(dāng)賽車進(jìn)站停在指定區(qū)域內(nèi)后，2名隊(duì)員立刻使用特制的千斤頂將重約600多千克的賽車抬起，確保其他隊(duì)員的換胎工作能夠順利進(jìn)行。由于車前的千斤頂技師必須在放下賽車后以最快的速度給賽車讓出車道，所以這個(gè)職位是賽車進(jìn)站過程中危險(xiǎn)系數(shù)最高的工作，一旦反應(yīng)太慢或配合失誤，就會(huì)有被賽車撞到的危險(xiǎn)。

大約在賽車停下0.2秒后，4名隊(duì)員同步用強(qiáng)力氣動(dòng)板手卸下4個(gè)輪胎中心的螺母，緊接著另外4名隊(duì)員同步卸下輪胎。

1.5秒

輪胎剛卸下來，4名隊(duì)員將早已準(zhǔn)備好的新胎同步安上，之前用扳手的4名隊(duì)員再將螺母裝好，換胎完畢。

1.5秒

一支F1車隊(duì)通常有12名隊(duì)員負(fù)責(zé)更換輪胎，每只輪胎由3個(gè)人共同操作完成，一個(gè)人用氣動(dòng)扳手拆卸和安裝螺母，一個(gè)人拆下舊胎，最后一人裝上新胎。當(dāng)然，換胎快不只是因?yàn)槿硕?，F(xiàn)1賽車的車輪結(jié)構(gòu)與普通車不同，其輪轂中心只有一個(gè)螺母，而普通車一般有4～6個(gè)，所以F1賽車的輪胎很方便卸裝。隊(duì)員使用的氣動(dòng)扳手（輪胎槍）也是特制的，扭力極大，能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，可與賽車的螺母完美貼合。

1～2名負(fù)責(zé)清潔的隊(duì)員會(huì)在賽車進(jìn)站時(shí)擦拭車手的頭盔或清理引擎進(jìn)氣口處的垃圾雜物。

耗時(shí)隨機(jī)（不超過換胎耗時(shí)）。

1～2名隊(duì)員負(fù)責(zé)對(duì)前定風(fēng)翼的角度和設(shè)置進(jìn)行調(diào)整。

耗時(shí)隨機(jī)（不超過換胎耗時(shí)）。

現(xiàn)在F1賽車的進(jìn)站耗時(shí)一般不超過4秒，有的頂級(jí)車隊(duì)甚至能將進(jìn)站時(shí)間壓縮到2秒左右！刻苦練習(xí)、親密配合，再加上高科技的幫助，十幾個(gè)人齊上陣，F(xiàn)1進(jìn)站沒有最快，只有更快！