扶梯背后知多少？

胡親華

當(dāng)我們走進(jìn)購物中心、辦公樓、火車站、地鐵和機(jī)場等公共場所，隨處可見各式各樣的自動扶梯，可以感受到這些場所功能齊全、設(shè)施先進(jìn)、環(huán)境優(yōu)雅。自動扶梯的使用給我們生活和工作帶來極大的便利，逐漸成為了一道亮麗的風(fēng)景線。

然而，自動扶梯在給我們帶來便利的同時，也存在著安全隱患。7月26日上午湖北荊州安良百貨商場內(nèi)驚現(xiàn)“吃人”扶梯，一名年輕女子被卷入手扶電梯致死，網(wǎng)上出現(xiàn)的“驚魂九秒”監(jiān)控視頻將整件事情的始末呈現(xiàn)在大家面前，引起了廣泛的社會關(guān)注，也將電梯安全推到了輿論的風(fēng)口浪尖上。

離不開的扶梯

自動扶梯的核心部件是兩根鏈條，它們繞著兩對齒輪進(jìn)行循環(huán)轉(zhuǎn)動。在扶梯頂部，有一臺電動機(jī)驅(qū)動傳動齒輪，以轉(zhuǎn)動鏈圈，鏈圈移動的是一組臺階。當(dāng)鏈條移動時，臺階一直保持水平，在自動扶梯的頂部和底部，臺階彼此折疊，形成一個平臺，方便自動扶梯的上下。

自動扶梯上的每一個臺階都有兩組輪子，它們沿著兩個分離的軌道轉(zhuǎn)動?？拷_階頂部的輪子與轉(zhuǎn)動的鏈條相連，并由位于自動扶梯項部的驅(qū)動齒輪拉動，其他組的輪子沿著軌道滑動，跟在第一組輪子后面，兩條軌道彼此隔開，這樣可使每個臺階保持水平。每個臺階內(nèi)部有一連串的凹槽，以便在展平的過程中與前后兩個臺階連接在一起。自動扶梯的扶手是一條繞著一連串輪子進(jìn)行循環(huán)的橡膠輸送帶。精確配置的輸送帶，使臺階的移動速度完全相同，讓乘用者有平穩(wěn)之感。

據(jù)資料顯示，自動扶梯有多種分類方法。按驅(qū)動裝置位置分為端部驅(qū)動自動扶梯（或稱鏈條式）和中間驅(qū)動自動扶梯（或稱齒條式）；按牽引構(gòu)件型式分為鏈條式自動扶梯（或稱端部驅(qū)動式）和齒條式自動扶梯（或稱中間驅(qū)動式）；按外觀分為全透明扶手自動扶梯、半透明扶手自動扶梯和不透明扶手自動扶梯；按梯路線型分為直線型自動扶梯和螺旋型自動扶梯；按自動人行道可分為踏步式自動人行道、鋼帶式自動人行道和雙線式自動人行道；按運行頻率分為等速運轉(zhuǎn)和變頻式。

自動扶梯和電梯都是垂直運輸行人的交通工具，二者通常會在不同的場合使用。與電梯相比，自動扶梯連續(xù)運作并具有高負(fù)載率的特點，但其所占空間較多，行走速度相對緩慢。在人流很大，垂直距離不長的地方，例如商場和車站，一般都會使用電動扶梯。而人流較少，垂直距離大的場合，例如辦公室大樓，則多數(shù)使用電梯。

自動扶梯經(jīng)過一百多年的發(fā)展，早己成為了我們身邊不可或缺的一部分。為了適應(yīng)設(shè)備國產(chǎn)化的改革要求，奧的斯等合資企業(yè)引進(jìn)發(fā)達(dá)國家電梯方面的技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)自動扶梯。國有自動扶梯企業(yè)經(jīng)歷幾十年的發(fā)展，實力明顯增強，基礎(chǔ)設(shè)施得到完善，逐漸取消了對國外進(jìn)口的依賴。

作為現(xiàn)代建筑中的重要交通工具，自動扶梯的良好技術(shù)是其高質(zhì)量運行的重要保障。面對頻頻發(fā)生的扶梯事故，如何使自動扶梯更加便民、安全變得尤為重要。自動扶梯的發(fā)展，重點應(yīng)放在便民性和安全性，提高自動扶梯的可靠性和維修性等方面。

現(xiàn)狀反思

資料顯示，自動扶梯發(fā)生事件的原因大致可以分為兩種，第一是設(shè)備本身的問題，第二是維修保養(yǎng)的問題。按照行業(yè)要求，在手扶電梯兩端與樓層接觸的位置，踏板下方設(shè)置有特殊裝置，一旦踏板被打開，或者人員掉落進(jìn)去，觸發(fā)裝置之后，電梯會很快停止運行。而此次扶梯事件中受害者墜落后電梯并未停止運行，最終致人死亡，這不免令人對事故電梯的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。

相關(guān)專家認(rèn)為，出現(xiàn)電梯事故，工程設(shè)計不足是其原因之一，設(shè)計上應(yīng)當(dāng)有安全冗余設(shè)計，防止一套傳感器失效。加工上應(yīng)當(dāng)考慮配合問題，防止加工出來的東西丟失了安全裕量；安裝過程要嚴(yán)格按照圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時報告廠家；驗收過程中需對照圖紙，發(fā)現(xiàn)問題拒絕簽字。

質(zhì)量管理體系不健全，管理制度落實不到位、電梯自檢工作不規(guī)范是電梯維修保養(yǎng)過程中面臨的主要問題。在我國城鎮(zhèn)化過程中，自動扶梯使用量越來越大，老舊電梯增多，如果維修保養(yǎng)不到位，電梯安全事故難免多發(fā)。維護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，應(yīng)該及時報停待修。在專家看來，類似事件都是一系列錯誤造成，只要有一個環(huán)節(jié)管用，就有可能避免災(zāi)難性的后果。要保證扶梯的安全運行，必須切實落實好維修保養(yǎng)責(zé)任，理順維修保養(yǎng)價格；規(guī)范電梯維護(hù)保養(yǎng)、使用管理，組織開展電梯維修保養(yǎng)領(lǐng)域?qū)ｍ椪D行動等。

在電梯事故中，查清電梯質(zhì)量、設(shè)計存在的問題是重要的一環(huán)，而另外一個重要的問題則是對事故的應(yīng)急處理，這其中需要專業(yè)救援人員的決斷，也需要普通人自我保護(hù)意識的提升。

突發(fā)事故的處理，專家認(rèn)為，時間是其重要的一環(huán)，如何在最短時間內(nèi)控制事故形勢是判斷應(yīng)急管理是否完善的重要依據(jù)。

應(yīng)急管理包括內(nèi)部應(yīng)急和外部應(yīng)急，內(nèi)部應(yīng)急是設(shè)備安裝維護(hù)商提供給運行者的基本培訓(xùn)，從時間上說，具有及時果斷的特點。這方面，美國的代理商制度對我們有一定的借鑒意義，設(shè)備代理商從設(shè)備生產(chǎn)商獲得專業(yè)定向的培訓(xùn)，需要證書表明從事該設(shè)備維護(hù)工作的資歷。而外部應(yīng)急主要依賴消防隊伍的專業(yè)素質(zhì)，相關(guān)專家指出，封閉空間救援能力，是消防救人功夫的重要一環(huán)。封閉空間的救援，需要有專業(yè)的培訓(xùn)和經(jīng)驗，需要給當(dāng)事人心理安慰，同時還要有觀察和診斷形勢的必要性。

防范類似事故的發(fā)生，需要如下環(huán)節(jié)配合：第一是設(shè)計環(huán)節(jié)中對安全的冗余配置；第二是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中對安全部件的精確控制；第三是商場應(yīng)急環(huán)節(jié)中要鎮(zhèn)定有序；第四是消防救人環(huán)節(jié)中要提高效率。我們需要做的關(guān)鍵是對教訓(xùn)吸取的深度和廣度，避免此類事件再次發(fā)生。

出現(xiàn)突發(fā)事故，除了等待救援之外，學(xué)會自救和心理暗示同樣重要。相關(guān)專家認(rèn)為，突發(fā)事故需要心理決策能力，而冷靜決策的關(guān)鍵是熟悉逃生環(huán)境。認(rèn)識環(huán)境是自救的第一步，在進(jìn)入商場等公共場所時，首先看一下平面圖，了解消防通道在哪里。心理上要有自救意識，學(xué)會急救常識，不能恐慌，一旦恐慌可能會喪失寶貴的逃生時間。美好期待

“有網(wǎng)友到日本旅游，經(jīng)過東京一個地鐵口，看到正在維修電梯，于是問維修工：‘人夾住是電梯會停嗎？‘衣服夾住都會停。維修工稱，‘電梯最貴的不是電梯本身，而是各種輔助的安全裝置?！睂Υ说恼鎸嵭晕覀儫o從考證，但是從這里可以看出大眾對我國電梯安全及公共設(shè)施安全的一種期待。

“電梯安全問題，三成是產(chǎn)品質(zhì)量，三成是保養(yǎng)，三成是安裝，最后一成是使用人的監(jiān)督自覺。”一位電梯公司工程負(fù)責(zé)人說。可見電梯質(zhì)量、保養(yǎng)和使用的重要性，同時每個人的自覺監(jiān)督也十分重要。我們應(yīng)該對自己負(fù)責(zé)，對社會負(fù)責(zé)，自覺遵守乘坐電梯的相關(guān)規(guī)定，在發(fā)現(xiàn)他人有不文明乘坐電梯的行為時，加以勸說和阻止。

公共安全和應(yīng)急措施的實行不僅需要公眾自覺監(jiān)督，更需要國家、政府、相關(guān)部門負(fù)起責(zé)任。監(jiān)管部門要真正懷著為公眾負(fù)責(zé)、為社會安全負(fù)責(zé)的態(tài)度，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，建立起常態(tài)的電梯安全檢查制度。責(zé)任感一旦缺失，制度也成了擺設(shè)，程序成了敷衍，事故也會變成了“偶然中的必然”。

除此之外，相關(guān)部門要加大對公共安全和消防知識的普及，政府部門和相關(guān)企業(yè)應(yīng)更系統(tǒng)詳細(xì)的向公眾宣講電梯使用、安全的重要性、急救常識等，讓電梯安全教育走向校園走向社會，推廣到每一個人和每一個角落。只有將安全放在首位，電梯才會真正成為現(xiàn)代主義新社會的一道亮麗風(fēng)景線。