鐵路通信光纜維護要點分析與故障處理

何對林（中鐵電氣化局集團有限公司西安電務(wù)工程分公司，陜西　西安　710032）

鐵路通信光纜維護要點分析與故障處理

何對林
（中鐵電氣化局集團有限公司西安電務(wù)工程分公司，陜西西安710032）

鐵路建設(shè)不僅關(guān)系到了國家的經(jīng)濟發(fā)展，而且與人民的出行密切相關(guān)，隨著科技的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，國家對鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度明顯增大，而對鐵路的建設(shè)包括了很多的方面，其中，通信光纜是最為重要的一個方面，它是信息傳播的主要媒介，對鐵路系統(tǒng)的額正常運轉(zhuǎn)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。筆者在文中對鐵路通信光纜維護要點分析與故障處理進行了探討。

鐵路通信光纜；管理與維護；安全

我國最近幾年加大了對鐵路的建設(shè)力度，鐵路的數(shù)量急劇增加，而鐵路的通信光纜與鐵路建設(shè)的關(guān)系是最為密切的，所以提高對通信電纜的技術(shù)要求也是在情理之中的。鐵路通信光纜的維護工作并不是那么容易的，它的順利開展面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)，筆者在接下來就對鐵路通信光纜的維護工作展開細(xì)致的探討和分析，希望對讀者產(chǎn)生或多或少的借鑒意義和參考價值。

1　做好鐵路通信光纜的巡視工作

1.1 做好鐵路通信光纜的定期巡視。顯而易見，鐵路通信光纜的總長度是非同一般的，除此之外，大多數(shù)的光纜都是在野外設(shè)置的，所以，一定要做好鐵路通信光纜的定期巡視，我們在這里極其強調(diào)定期二字，因為如果三天打魚兩天曬網(wǎng)就達不到預(yù)期的效果，我們所說的巡視并不是簡單的走馬觀花，為了保證巡視的效果，最好是采用步行巡視的方法，如果條件實在不允許，可以輔之以車輛巡視，將二者緊密的結(jié)合起來。如果采用的巡視方法是徒步巡視，通常就是交給當(dāng)?shù)赝ㄐ艆^(qū)段的鐵路工作人員來負(fù)責(zé)，頻率是每周一次，在巡視的過程中不能忘記做好書面記錄，雖然記錄的內(nèi)容不要求太詳細(xì)，但最起碼能夠反映電纜的真實情況，一旦發(fā)現(xiàn)通信電纜存在異?；蛘甙踩[患，要及時的上報給上級部門，以便于在最短的時間內(nèi)做出解決對策，并出臺具有可行性、針對性的解決方案。而如果采用車輛巡視的方法，也要每隔一段時間進行一次巡視，保證巡視質(zhì)量，把通信電纜的一切意外情況扼殺在搖籃當(dāng)中。

1.2 做好跟表巡查工作。上級主管部門是跟表巡查的主要負(fù)責(zé)方，他們不僅要開展定期的檢查和巡視，還要對巡視的結(jié)果進行評分，為什么要進行評分呢？因為分?jǐn)?shù)的高低可以算作衡量鐵路通信光纜巡視員業(yè)績的指標(biāo)，他們的升職與降職都會受到分?jǐn)?shù)的影響，評分政策也可以算作一項獎懲機制。在巡視電纜的時候如若發(fā)現(xiàn)不確定的情況也要及時的解決，一切以不耽誤鐵路系統(tǒng)的正常運作為原則和標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 惡劣天氣條件下的鐵路通信光纜線路巡查。惡劣的天氣條件要求通信電纜巡視人員要格外的注意，當(dāng)惡劣天氣來臨的時候，要在第一時間之內(nèi)安排專門的巡視工作人員去巡視，檢查應(yīng)該有主有次，危險性較高的陡坡、凹凸不平的山路、橋梁等是他們需要提高警惕的對象，因為這些地區(qū)極其容易發(fā)生滑坡、泥石流、塌方等地質(zhì)災(zāi)害，而這些地質(zhì)災(zāi)害一旦發(fā)生直接就會破壞鐵路極其通信電纜。一般來說，鐵路的通信光纜的總線路都是較長的，所以為了提高巡視效率，要劃分出不同的區(qū)段，建立健全目標(biāo)責(zé)任制，遵循誰出問題誰負(fù)責(zé)的原則，使得工作人員在其位謀其政，為鐵路的正常通信做出自己的貢獻。

2　做好鐵路施工的防護

鋪設(shè)鐵路通信光纜工作完成之后，鐵路通信光纜在很大程度上會受到穿越鐵路的頂涵與高架橋施工的影響和制約，一旦沒有提前進行交流和溝通，很有可能在進行施工的時候挖斷通信電纜，我認(rèn)為為了避免上述情況的發(fā)生應(yīng)該做到以下幾個方面：第一，如果鐵路施工在鐵路通信光纜附近進行，最需要注意的就是對鐵路通信光纜進行良好的維護，而維護工作并不是某一方的責(zé)任，施工單位和通信電纜維護人員都應(yīng)該引以為己任，二者進行良好的協(xié)調(diào)與溝通，在施工的時候要在鐵路通信電纜附近設(shè)置標(biāo)有“此處設(shè)有鐵路通信光纜”的警示牌，此外，光纜的掩埋深度和走向都應(yīng)該得到明確的標(biāo)志，這所有的一切都出于保護通信光纜的需要。第二，為了加強施工單位及其內(nèi)部工作人員對當(dāng)?shù)罔F路通信光纜的了解，應(yīng)該派遣熟悉鐵路通信光纜的人員進入到施工單位內(nèi)部，雙方開展密切的溝通，只有協(xié)調(diào)好關(guān)系，才能防止挖斷通信電纜等意外情況的發(fā)生，以免造成鐵路系統(tǒng)的癱瘓。

3　鐵路通信光纜的故障處理

在使用鐵路通信光纜的時候難免會出現(xiàn)鐵路通信光纜發(fā)生故障的現(xiàn)象，既然故障出現(xiàn)了，就應(yīng)該予以徹底、有效和及時的解決，而不是逃避，要具體問題具體分析，根據(jù)故障發(fā)生的具體原因出臺解決方案，要力求將故障帶來的損失降到最低。

3.1 鐵路通信光纜接頭盒內(nèi)的故障處理。造成光纜接頭盒內(nèi)的衰耗增大的原因主要有：（1）光纜接頭盒的密封出現(xiàn)問題，致使水進入到盒內(nèi)，影響信號的傳輸。（2）光纜的涂敷層出現(xiàn)老化，使光纜出現(xiàn)變形，降低了光纜的柔韌性，使得光纜的傳輸率下降。（3）光纜的彎曲半徑過小引起的阻光。

3.2 鐵路通信光纜中段出現(xiàn)衰耗點的應(yīng)對措施。通過使用 OTDR 對光纜進行測試，通過對比日常分段的光纜的數(shù)據(jù)來查找故障點，通過查找光纜施工過程中的原始資料、光纜的長度標(biāo)識和直埋徑路等的情況，來對光纜中的較大衰耗點進行實地測量，通常可以將故障段定位在幾米的范圍內(nèi)，從而降低了故障查找的難度，降低了維修的成本。

3.3 其他造成光纜出現(xiàn)衰耗點的故障處理。當(dāng)光纜終端盒內(nèi)出現(xiàn)光纖束管扭轉(zhuǎn)、變形等使光纜出現(xiàn)受壓從而造成通信不暢的情況，需要及時恢復(fù)光纖束管，如果是變形較為嚴(yán)重則需要重新成端，來確保光中繼段的特性。通過對以上的造成光纜故障的原因信息分析后發(fā)現(xiàn)，造成光纜通信故障的原因較多，其中接頭處發(fā)生故障的幾率較大，因此，在進行接頭盒施工時需要嚴(yán)格按照施工的相關(guān)規(guī)范進行施工，確保通信質(zhì)量。

4　鐵路通信光纜的應(yīng)急搶修

上文已經(jīng)提及，突發(fā)狀況會不可避免的出現(xiàn)在鐵路通信光纜的運行過程之中，一旦故障發(fā)生，要在第一時間內(nèi)進行搶修，完善預(yù)警機制，加強演練，以下幾個方面是需要在應(yīng)急搶修過程中需要注意的地方：（1）搶修工具需要集中保存，方便取用。（2）需要按照輕重緩急的順序來完成鐵路通信光纜的接續(xù)工作，來及時的接通重要回路，來保障正常通信。

結(jié)語

綜上所述，鐵路通信光纜對鐵路系統(tǒng)的正常運作發(fā)揮著不容忽視的作用，因此，做好對鐵路通信電纜的維護與管理工作勢在必行，筆者在上文就專門針對鐵路通信光纜的維護應(yīng)該注意的要點進行了分析和探究，以期為同行業(yè)的人士提供借鑒和參考。但是對鐵路通信光纜的維護還有諸多需要注意的地方，所以，應(yīng)該付出更多的努力保證鐵路的正常運行。

[1]陳波文.淺鐵路通信光纜線路的維護工作[J].鐵路通信信號，2012（01）.

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