利用牽張?jiān)O(shè)備張力拆除500kV杭喬架空導(dǎo)線的技術(shù)運(yùn)用

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利用牽張?jiān)O(shè)備張力拆除500kV杭喬架空導(dǎo)線的技術(shù)運(yùn)用

葉俊松, 魯飛

(華東送變電工程公司, 上海201803)

摘要:隨著電網(wǎng)線路工程的建設(shè),電力走廊越來(lái)越少,有些新建線路需要拆除原有的電力線路,再進(jìn)行架設(shè).華東送變電工程公司施工拆除500 kV杭喬線時(shí),定制導(dǎo)線走板,利用張力設(shè)備反向牽引,牽引機(jī)帶適當(dāng)張力,使導(dǎo)線平穩(wěn)牽引到導(dǎo)線盤上,達(dá)到了安全快速拆除導(dǎo)地線的目的.

關(guān)鍵詞：牽張?jiān)O(shè)備; 拆除導(dǎo)線; 張力機(jī)反牽

收稿日期：2015-03-05

作者簡(jiǎn)介：通訊葉俊松(1965-),男,工程師,上海人.主要研究方向?yàn)榧芫€施工.E-mail:yejunsong@

中圖分類號(hào)：TM752文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A

DemolitionTechnologyof500kVHangQiaoOverheadWiresbyTractionandTensionEquipment

YEJunsong,LUFei

(East China Power Transmission and Transformation Engineering Company, Shanghai201803, China)

Abstract:Along with continuous construction of the grids,power corridors are getting less and less. Some new lines are not to be erected until the original power lines are demolished.While our company committing demolition works for 500 kV Hang Qiao line,a custom-made guide board for wires is proposed,by means of using reverse traction of the tension equipment,maintaining appropriate tension by traction machine,makes wires smoothly tracked to the wire disc,security and speedy of demolition of ground wires is achieved.

Keywords:tractionandtensionequipment;demolitionofwires;reversetractionoftensionequipment

隨著我國(guó)電力網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,原有的電力走廊已不能滿足電力輸送的需求,為此需要對(duì)原有電力走廊上的線路進(jìn)行改建或新建,改建過(guò)程勢(shì)必要先拆除原來(lái)的架空導(dǎo)線地線.本文以500kV杭喬線為主要分析對(duì)象,介紹了利用牽引設(shè)備張力拆除500kV杭喬架空導(dǎo)線的技術(shù)運(yùn)用.

1工程背景及概況

2013年10月31日,500kV瓶王5431線停電,需要拆除瓶王5431線51#(位于余杭區(qū)仁和鎮(zhèn)平宅村)～115#(位于桐鄉(xiāng)市崇福鎮(zhèn)民利村)線路,拆除線路長(zhǎng)度為25.8 km,共有鐵塔65基.新建線路需利用原5431線部分走廊.

本工程導(dǎo)線為4×LGJQ-400,地線為2×LHGJJ-90,耐張塔處的導(dǎo)線和地線均采用耐張壓接管,兩盤導(dǎo)線中間采用直線接續(xù)管連接.

2施工準(zhǔn)備

(1) 現(xiàn)場(chǎng)踏勘,選擇交通方便、牽張?jiān)O(shè)備容易就位的地點(diǎn)作為牽張場(chǎng).

(2) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地線條件,將拆除段分為3個(gè)區(qū)段,分別為53#~71#，71#~92#，92#~115#.考慮方便操作,將51#，71#，92#，115#,作為耐張塔.53#~71#，71#~92#，92#~115#整個(gè)耐張段采用帶張力拆線,人工上線收盤.

(3) 編寫技術(shù)方案,進(jìn)行技術(shù)及安全交底.

(4) 檢查拆除段內(nèi)是否有跨越的電力線、通訊線等障礙物,若有電力線、通訊線等，則在拆線之前做好跨越架.

(5) 接停電工作票后,先驗(yàn)電,兩端掛工作接地.由于線路較長(zhǎng),在中間合適地點(diǎn)加掛工作接地,上塔操作帶個(gè)人保安線.

(6) 準(zhǔn)備施工機(jī)具設(shè)備:1臺(tái)18t大牽引機(jī);2臺(tái)5t張力機(jī);小牽引機(jī)及小張力機(jī)各1臺(tái);25t吊車2部;五輪滑車150個(gè);地線滑車100個(gè);特制走板定制;其他工器具等.

3抽導(dǎo)線前的實(shí)施方案及與常規(guī)方案的比較

(1) 停電掛好接地后,拆除段內(nèi)導(dǎo)線和地線上的所有防震錘、導(dǎo)線上的所有間隔棒,以及在耐張段內(nèi)直線鐵塔的導(dǎo)線和地線上的附件,導(dǎo)線金具換成五輪滑車,地線換成地線滑車.

(2) 鋸掉導(dǎo)線耐張管的引流柄,將大小號(hào)側(cè)的耐張管通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接器連接.

(3) 拆除前，在53#~71#段的54#和70#設(shè)置過(guò)輪臨錨，在71#~92#段的72#和91#設(shè)置過(guò)輪臨錨，在92#~115#段的93#和114#設(shè)置過(guò)輪臨錨.過(guò)輪臨錨由導(dǎo)線卡線器、鋼絲繩、五輪滑車、鋼絲套、手扳葫蘆和地錨等構(gòu)成.在界塔距放線滑車1.5~2 m的導(dǎo)線上安裝導(dǎo)線卡線器,同時(shí)在緊靠卡線器的后側(cè)孔上懸掛4個(gè)單輪5 t的滑車,滑車應(yīng)與導(dǎo)線滑輪相對(duì)應(yīng),臨錨鋼絲繩φ13的上端穿過(guò)滑車后與導(dǎo)線卡線器相連,下端做好與手扳葫蘆連接(耐張塔處松線,松弛度狀態(tài)下設(shè)置過(guò)輪臨錨).

(4) 設(shè)置好過(guò)輪臨錨后,在耐張塔上開(kāi)始落線,將牽引端的導(dǎo)線和地線引入張牽設(shè)備,另一端連接走板后接φ22大牽繩.上述工作完成后在張牽設(shè)備處錨線,拆除過(guò)輪臨錨.

如果采取常規(guī)的松線落地拆除舊線、重新展放新線的方法,會(huì)存在較大的施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn).通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察和計(jì)算論證,本工程采用了張力設(shè)備反向牽引的施工方法,牽引機(jī)帶適當(dāng)張力,使導(dǎo)線平穩(wěn)牽引到導(dǎo)線盤上,達(dá)到了安全快速地拆除導(dǎo)地線的目的.

4張力拆除導(dǎo)線原理及具體步驟

通過(guò)定制導(dǎo)線走板,利用牽引機(jī)、張力機(jī)等施工機(jī)械,并采用4牽1的方式進(jìn)行牽線,使導(dǎo)線平穩(wěn)牽引到導(dǎo)線盤上.

牽引繩與導(dǎo)線走板連接后,牽引機(jī)倒車,收緊導(dǎo)線,拆除牽引繩卡線器.在收緊導(dǎo)線時(shí)尾部用人力拽拉,以防止輪槽內(nèi)導(dǎo)線滑槽,余線由人工盤入導(dǎo)線盤.采用四牽一方式張力牽線(即4×LGJQ-400牽引φ22大牽繩).采用大張力機(jī)反牽,大牽引機(jī)帶適當(dāng)張力送出大牽引繩.牽引機(jī)入口處、張力機(jī)出口處設(shè)鋁制接地滑車接地(各子導(dǎo)線均設(shè)置).

檢查導(dǎo)線盤支架是否穩(wěn)固,張力輪上導(dǎo)線是否平服,各看守點(diǎn)通訊信號(hào)是否暢通等.調(diào)節(jié)導(dǎo)線張力,控制4根導(dǎo)線使其張力保持平衡.及時(shí)通知牽張場(chǎng)人員調(diào)整牽張力,使4線張力盡量保持一致,走板平穩(wěn)前進(jìn).

確認(rèn)一切正常后,指揮人員發(fā)出牽線命令,牽引機(jī)慢速啟動(dòng),在張力機(jī)側(cè)調(diào)節(jié)導(dǎo)線張力,使導(dǎo)線走板保持水平.當(dāng)走板進(jìn)入平穩(wěn)狀態(tài),沿線正常時(shí)，方可加快牽引速度,但需控制在50m/min以內(nèi).各放線段的回牽子導(dǎo)線牽引力為1.6～1. 8t，牽引機(jī)帶張力約為10t.[1]

導(dǎo)線展至跨越障礙物時(shí),看護(hù)人員應(yīng)及時(shí)匯報(bào)導(dǎo)線與跨越物體的距離及磨擦情況,并在走板通過(guò)后繼續(xù)監(jiān)測(cè).

牽引機(jī)加減速時(shí)應(yīng)平穩(wěn),看護(hù)人員發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)匯報(bào),防止出現(xiàn)突然高速啟動(dòng)和緊急剎車,引起牽引繩、導(dǎo)線劇烈擺動(dòng)、跳槽,損傷牽引繩、導(dǎo)線和設(shè)備等狀況.

當(dāng)牽引盤剩5至6圈時(shí)應(yīng)停止?fàn)恳?錨固導(dǎo)線,倒出盤中余線,并理順拉直,吊出空盤,吊上滿盤,然后將滿盤線頭通過(guò)雙頭網(wǎng)套與余線連接.

將余線用人力盤回導(dǎo)線盤中，網(wǎng)套與盤上導(dǎo)線的接觸部位應(yīng)用麻袋布隔離,原拉出的導(dǎo)線與地面的接觸部位應(yīng)用木板或蓬布隔離.

定制的走板倒過(guò)滑車,導(dǎo)線經(jīng)張力機(jī)人工輔助進(jìn)入線盤,當(dāng)直線管接到張力機(jī)前時(shí),應(yīng)停機(jī),掛臨錨,將直線管割除后連上蛇皮套,再進(jìn)行倒?fàn)?直至將線盤盤滿后再進(jìn)行下一盤抽線.

5張力拆除牽引繩的關(guān)鍵技術(shù)

牽引順序?yàn)?左右相φ22防捻鋼絲繩以一牽一的方式牽引φ13防捻鋼絲繩,φ13防捻鋼絲繩牽引繩用5t旋轉(zhuǎn)連接器連接,中相φ22牽引繩以1牽4的方式繞牽左右2根φ13導(dǎo)引繩以及2根地線,其方式與導(dǎo)引繩繞牽方式一致.其中，φ22牽引繩用15t抗彎或旋轉(zhuǎn)連接器連接.一牽一方式循環(huán)以大牽引小，順序?yàn)椋害?2大牽繩→φ13鋼絲繩→φ16高強(qiáng)度錦綸繩→φ8高強(qiáng)度錦綸繩.φ8高強(qiáng)度錦綸繩采用人工逐基松落收回.

導(dǎo)線牽引繩兩端掛設(shè)好接地滑車,當(dāng)班長(zhǎng)發(fā)布牽引命令時(shí),小牽引機(jī)慢速啟動(dòng),同時(shí)通知各點(diǎn)看護(hù)人員密切注意各自看守范圍內(nèi)的牽引繩動(dòng)向.[2]牽張系統(tǒng)展放牽引繩子過(guò)程如圖1所示.

注:1—小牽引機(jī)；2—導(dǎo)引繩；3—5t抗彎連接器；4—12t旋轉(zhuǎn)連接器；5—牽引繩；

6—12t抗彎連接器；7—小張力機(jī)；8—牽引繩盤架；9—接地滑車.

圖1牽張系統(tǒng)展放牽引繩示意

導(dǎo)引繩余線未抽完時(shí)，小牽引機(jī)應(yīng)始終慢速牽引,防止出現(xiàn)金鉤、跳槽、刮、卡現(xiàn)象.各看守點(diǎn)人員應(yīng)隨時(shí)向班長(zhǎng)匯報(bào)看守范圍內(nèi)的導(dǎo)引繩情況,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即要求停止?fàn)恳?當(dāng)導(dǎo)引繩離地升空前,看護(hù)人員應(yīng)禁止非工作人員進(jìn)入施工范圍,同時(shí)防止人員攀爬及導(dǎo)線牽引繩離地瞬間彈跳、舞動(dòng)傷人事件的發(fā)生.

φ22牽引繩接續(xù)用15t抗彎連接器通過(guò)繞線輪時(shí),速度要慢,觀察其有無(wú)異常情況,待連接器出小張力機(jī)后方可高速牽引.φ22牽引繩到達(dá)張力場(chǎng)后,應(yīng)用專用卡線器將牽引繩錨固,拆除與導(dǎo)引繩連接的抗彎連接器,并用15t旋轉(zhuǎn)連接器與走板連接.

在牽引繩展放前,根據(jù)放線段內(nèi)的跨越物對(duì)展放導(dǎo)線高度的不同要求,調(diào)整牽引機(jī)的牽引力整定值及張力機(jī)的張力,并注意調(diào)整轉(zhuǎn)角塔放線滑車的預(yù)偏.[3]

導(dǎo)引繩抗彎連接器進(jìn)入牽引輪前應(yīng)放慢牽引速度,使抗彎連接器慢慢通過(guò)繞線輪,進(jìn)入導(dǎo)引繩盤.[4]在盤中繞3~4圈后停止?fàn)恳?在盤前用專用卡線器將導(dǎo)引繩卡住.回盤,拆除抗彎連接器,換上空盤,再將導(dǎo)引繩盤入空盤,抽緊,拆除卡線器,繼續(xù)牽引.

6安全措施

(1) 牽、張機(jī)布置在線路中心線上.在順線路方向,兩場(chǎng)中的主機(jī)位置均應(yīng)使兩側(cè)施工段中兩基鄰塔的放線懸垂角接近相等,且均不超過(guò)鐵塔的設(shè)計(jì)條件,當(dāng)?shù)貏?shì)平坦時(shí),均應(yīng)設(shè)置在與鄰塔相距150m左右處.

(2) 兩場(chǎng)中的錨線應(yīng)設(shè)置在兩場(chǎng)主機(jī)前方兩側(cè),應(yīng)避免與展放中導(dǎo)線出線接觸.

(3) 在各塔位、交叉跨越點(diǎn)和導(dǎo)引繩余線點(diǎn)的看護(hù)人員進(jìn)場(chǎng)后,班長(zhǎng)應(yīng)確認(rèn)通訊無(wú)誤,各種設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好,錨固、接地檢查無(wú)問(wèn)題,工器具齊全后,方可發(fā)布牽引命令.

(4) 應(yīng)注意感應(yīng)電防護(hù),當(dāng)有平行的電力高壓線時(shí),應(yīng)將所有的接地接好,方可上塔操作,導(dǎo)線牽引時(shí)應(yīng)掛好接地滑車.[5]

(5) 繞牽時(shí),在線路下方有電力線交叉跨越的,應(yīng)注意控制好張力及牽引力,避免導(dǎo)線及導(dǎo)引繩落在電力線上引起觸電、導(dǎo)致人身傷害事故的發(fā)生.

7結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)500kV杭喬線的成功拆除,驗(yàn)證了利用牽張?jiān)O(shè)備張力拆除架空線的可行性.本文在提出具體的操作過(guò)程的同時(shí),還提出了施工過(guò)程中應(yīng)注意的相關(guān)事項(xiàng),可以為其他類似線路的拆除提供借鑒.

參考文獻(xiàn)：

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(編輯胡小萍)

DOI：10.3969/j.issn.1006-4729.2015.04.017

DOI：10.3969/j.issn.1006-4729.2015.04.016