淺談數(shù)據(jù)抓取軟件在加油站實際應用

聶炎　丁猛

摘要：近年來，隨著企業(yè)信息化發(fā)展，加油站管理也進入了“大數(shù)據(jù)”時代。利用加油站站級系統(tǒng)數(shù)據(jù)抓取軟件，實現(xiàn)了加油站基礎數(shù)據(jù)的實時獲取，在規(guī)范生產(chǎn)、提高效率、細化市場、定位客戶等方面有著積極的促進作用。

關鍵詞：大數(shù)據(jù)；DIT；信息化

中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2015）28-0001-02

1 概述

李克強總理今年的政府工作報告中明確提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，成品油銷售企業(yè)要通過大數(shù)據(jù)來轉變傳統(tǒng)的加油站經(jīng)營管理模式，建立新型的客戶關系體系。而信息抓取是企業(yè)信息化的根基和第一步，只有利用先進的技術做好信息抓取工作，才能為信息化帶來最大的價值。那么如何通過信息系統(tǒng)來實現(xiàn)這些目標，如何使用信息系統(tǒng)所擁有的大量數(shù)據(jù)進行定向分析，是目前各行各業(yè)均在探索和研究的一個問題。

2 加管站級系統(tǒng)數(shù)據(jù)抓取軟件（DIT）平臺簡介

從資源性行業(yè)來看，數(shù)據(jù)分析一定是由下至上的，通過對基礎數(shù)據(jù)進行匯總、整理和分析，得出結果后再由上至下進行推動和執(zhí)行。加油站站級系統(tǒng)數(shù)據(jù)抓取軟件（以下簡稱“DIT”）實現(xiàn)了底層數(shù)據(jù)的實時獲取。DIT軟件主要包含三個功能模塊：加油機數(shù)據(jù)模塊、液位儀數(shù)據(jù)模塊和業(yè)務數(shù)據(jù)模塊。具體獲取的數(shù)據(jù)見表1：

3 DIT軟件應用效果分析

獲取到的數(shù)據(jù)能作何應用，能起到什么樣的效果，能為企業(yè)的經(jīng)營和管理帶來什么好處，下面僅通過在加油站實地調(diào)研的情況進行舉例，至于后期如何使用，還需要進行更廣泛的調(diào)研和嘗試。

3.1 效率提升

從目前加油站在資金管理和統(tǒng)計情況來看，加油站每日要通過加油站在用的銷售信息系統(tǒng)，再輔以人工核算、銀行對賬等多種方式進行營業(yè)款、充值款、繳存款等各類款項的統(tǒng)計，每月匯總后向上級管理部門提報。這樣做存在兩個缺點：一是大量的人工操作，效率較低。二是上級管理部門獲取到的數(shù)據(jù)信息滯后，無法實時掌握加油站的資金情況。

3.2 數(shù)據(jù)及時性

以某加油站8月1日匯總的資金上報表來分析，需分別對16類數(shù)據(jù)分類查詢和對賬后，再配合人工核算的方式對有關數(shù)據(jù)進行核對和填報，在月底才能完整展現(xiàn)給相關管理人員。其他時段如需掌握有關情況，則要重復上述工作，不僅加大加油站員工的工作量，而且時效性也較差。

DIT程序部署后，能夠實時抓取加油站銷售和支付數(shù)據(jù)，資金上報表中的6類數(shù)據(jù)可以通過DIT的所獲取到直接填報，減少了加油站查詢數(shù)據(jù)的工作量和時間。同時由于數(shù)據(jù)是實時抓取，任何時段的查看內(nèi)容均顯示為當前時間的最新信息，提升了數(shù)據(jù)的及時性。

3.3 業(yè)務時效性

由于目前加油站結算方式的多樣性（現(xiàn)金、銀行卡、加油卡、第三方支付卡等），以及不同支付方式優(yōu)惠不同的情況，導致了財務結算難度加大。通過DIT獲取到的支付信息，結合促銷規(guī)則和各種卡片卡號的規(guī)則進行推算，能夠快速得到核算數(shù)據(jù)，提升結算效率。

以表2為例，實時展現(xiàn)了活動過程中單站或區(qū)域的某類消費數(shù)據(jù)，其中包含實際結算的基礎信息、刷卡次數(shù)、應收、實收、優(yōu)惠等數(shù)據(jù)，不但便于后期和銀行對接結算，也方便了各層級管理人員查詢，在各級財務的核算時也能起到很大的輔助作用。

3.4 銷售分析

3.4.1 非油品銷售分析

從加油站現(xiàn)有的非油品銷售角度看，某個加油站某類商品銷售較差，原因到底是由于市場因素還是銷售策略影響不得而知，更多的時候需要進行現(xiàn)場調(diào)研，不僅耗時耗力，調(diào)研獲知的信息也可能較為片面。以摩托車潤滑油為例，如何判斷某個加油站的銷售好壞，可以通過DIT軟件，并結合加油站的地域特性進行分析。在DIT軟件中抓取該站銷售數(shù)據(jù)，將單筆銷量小于5升的視為摩托車進站消費，通過匯總當日銷售數(shù)據(jù)就可大致計算出摩托車進站數(shù)量，進而判斷該站是否具備潤滑油的大量銷售的可能，并結合該站所屬地域，判斷摩托車進站數(shù)量是否符合地域特性，并進一步制定潤滑油或其他商品的銷售策略。

3.4.2 油品銷售分析

通過DIT抓取客戶進站消費和支付的情況，可以在一定程度上對客戶的非油需求進行分析。如某客戶在加油站消費過程中經(jīng)常使用刷卡進行消費，通過DIT可以對該客戶的每次消費情況進行統(tǒng)計，分析客戶每次消費的油品種類、消費區(qū)域、消費時段、消費頻次、消費水平以及非油商品的采購情況，通過上述分析可以得出客戶的消費習慣，結合分析內(nèi)容有針對性地對油品信息、油品價格、非油商品等內(nèi)容進行推送。同時，通過DIT抓取的加油站銷售和支付數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)油品柴汽比、分類油品銷售比、分時段銷售情況、加油站提槍次數(shù)、加油站消費分類等分析。同時統(tǒng)計數(shù)據(jù)還可以對油槍進行提槍次數(shù)和銷售情況對應分析，對加油站的布局改造提供一定的數(shù)據(jù)支持。如表3-表5（示例）：

3.4.3 油品配送分析

目前加油站在收油開始和結束期間需要停止銷售，對部分銷量大的加油站存在影響銷售的情況。DIT程序部署后，可通過對加油站進行一段時間的銷售數(shù)據(jù)分析，掌握各時段銷售狀況，結合加油站實際庫存和配送范圍實現(xiàn)加油站的錯峰配送，在加油站銷售相對較低的時間點進行油品的接卸，減小在接卸過程中銷售影響。

3.4.4 非油品配送分析

目前加油站非油品配送機制是每日通過手工導出銷售和庫存數(shù)據(jù)，再通過手工導入非油品配送系統(tǒng)分析后產(chǎn)生配送信息。由于每日需要導出的數(shù)據(jù)量能達到上萬條，導出時間要1、2個小時，不僅加大了數(shù)據(jù)導出人員的工作負擔，數(shù)據(jù)導出時間過長也影響了配送信息的準確性。通過DIT取數(shù)可以獲取到非油商品的編碼、單價、銷售數(shù)量等信息，在將DIT取數(shù)與非油配送系統(tǒng)進行接口后，非油配送系統(tǒng)自動獲取到所需要的銷售和庫存數(shù)據(jù)，生成配送信息。大大減少人工在配送過程中的影響，提高了配送信息的準確性。

4 應用拓展

以上只針對DIT取數(shù)的應用進行了簡要分析，并在加油站經(jīng)營管理過程中的某些環(huán)節(jié)和節(jié)點改進進行了分析和展望。在加油站實際工作中，還可以改善非油品業(yè)務效益分析、商品銷售狀況、銷售規(guī)模分析等環(huán)節(jié)進行拓展和應用，應用范例如表6-表8：

5 結論

DIT程序的應用，推動傳統(tǒng)的加油站經(jīng)營管理進入“大數(shù)據(jù)”時代，而其應用不僅僅局限于以上所述內(nèi)容，在企業(yè)內(nèi)部管控、銷售策略、市場需求、決策支持以及客戶行為分析方面還能發(fā)揮出更多的作用，為不同的業(yè)務需求提供全面準確的數(shù)據(jù)支撐。