領(lǐng)先花園1#、2#高層住宅樓大體積混凝土施工方案

張保平

（ 哈密重力混凝土福利有限責(zé)任公司， 新疆　哈密　839000）

領(lǐng)先花園1#、2#高層住宅樓大體積混凝土施工方案

張保平

（ 哈密重力混凝土福利有限責(zé)任公司， 新疆哈密839000）

本文介紹了哈密領(lǐng)先花園1#、2#高層底商住宅樓筏板基礎(chǔ)工程大體積混凝土施工方案，該方案保證了大體積混凝土的順利澆筑，確保了混凝土的質(zhì)量。

大體積混凝土；施工方案

0　工程概況

領(lǐng)先花園 1#、2# 高層底商住宅樓位于哈密市建設(shè)東路南側(cè)，該工程為框剪結(jié)構(gòu)，地上26 層，地下2 層，1# 樓建筑面積 56695.3m2，2# 樓建筑面積 41615.7m2。工程深基坑為一體工程，由后澆帶分成三部分，1# 樓的筏板基礎(chǔ)長 95m，寬33.9m，主樓筏板厚度2.2m，其它位置厚 1m；2# 樓的筏板基礎(chǔ)長 89m，寬 33.9m，主樓筏板厚度2.2m，其它位置厚 1m?；炷猎O(shè)計強度等級為 C30，抗?jié)B要求 P6，混凝土方量共計12000多m3?；炷翝仓r間2014年9月22日。

1　混凝土的技術(shù)條件

大體積混凝土釋放出來的水化熱，會產(chǎn)生較大的溫度變化和收縮作用，由此而產(chǎn)生的溫度和收縮應(yīng)力，是導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的主要因素。對于中高強大體積混凝土來說，為降低水化熱，應(yīng)盡可能降低水泥用量。使用較大摻量的礦物摻合料，這樣既能降低水泥水化熱帶來的升溫，又能保證混凝土有足夠的后期強度。根據(jù)行業(yè)標準混凝土采用28天齡期作為評定混凝土強度等級的標準。

2　混凝土的技術(shù)方案

針對該工程筏板尺寸大、厚度大、混凝土方量大、分段澆注、哈密氣候干燥、晝夜溫差大，市區(qū)高峰期不讓進車但又要保證連續(xù)供應(yīng)的的情況?；炷僚浜媳冗x用的原則是：既要滿足設(shè)計要求，又要大幅度降低水化熱，控制混凝土溫度，還要保證混凝土的坍落度損失。因此筆者公司提出的混凝土技術(shù)方案是：

（1）在滿足混凝土設(shè)計要求的情況下，結(jié)合哈密市場，通過摻加粉煤灰來降低水泥用量，從而降低混凝土水化熱，且充分利用混凝土的后期強度。

（2）根據(jù)哈密水泥市場價格，經(jīng)計算，在既能滿足規(guī)范溫控指標，又能滿足混凝土價格不上浮情況下，筆者公司首先選用 P?C32.5 水泥。

（3）因該工程筏板混凝土澆筑處在 9 月下旬，白天中午最高環(huán)境溫度已低于 30℃，晚上最低環(huán)境溫度已在 10℃左右，所以不需要在混凝土中加緩凝劑來延緩水泥的水化速度。

（4）選用優(yōu)質(zhì)骨料，并控制其溫度。即對其進行遮陽處理，必要時對粗骨料進行灑水降溫。尤其在中午，質(zhì)檢員隨時監(jiān)測環(huán)境溫度，原材料的溫度，使原材料溫度控制在25℃以下，并做好溫度記錄。

（5）混凝土的澆注盡量避開高溫時段，若必須中午有連續(xù)澆注，則可高溫時段放慢澆注速度，低溫時段加快澆注速度。

（6）因上下班高峰期市區(qū)不讓進車，現(xiàn)場質(zhì)檢員必須在工地現(xiàn)場配備有減水劑，以便高峰期間，混凝土壓車時間過長，不能滿足施工要求時，質(zhì)檢員對其進行及時調(diào)整。

3　混凝土的原材料

水泥：用哈密弘毅建材有限責(zé)任公司 P?C32.5。

粉煤灰：用哈密仁和礦業(yè)有限公司 F 類 Ⅱ 級粉煤灰。

減水劑：用哈密友利科技有限公司 YL-10 型高性能聚羧酸減水劑。

引氣劑：用五家渠格輝化工有限公司 AER 型。

砂石骨料：用心怡砂石廠中砂、5～20mm 和20～40mm級配良好的卵石。

4　混凝土的配合比

4.1配合比的設(shè)計

在保證混凝土設(shè)計強度和抗?jié)B等級的情況下，使用復(fù)合 32.5 水泥，并減少水泥用量加大粉煤灰的摻量，以降低混凝土的絕熱升溫值。試配調(diào)整之后進行混凝土熱工當(dāng)量的計算，看是否滿足大體積混凝土的溫控指標要求，若不符合，再進行調(diào)整。

經(jīng)試驗確定 C30P6 混凝土配合比如表 1 所示。

表1　C30P6 混凝土配合比　　　　　kg/m3

4.2混凝土熱工計算

（1）水泥水化熱計算：

Q0=4/(7/Q7-3/Q3)=4/(7/271-3/250)=285 (kJ/kg)

（2）膠凝材料水化熱總量計算：

Q=kQ0=(k1＋k2-1)×Q0=(0.94＋1-1)×285=268 (kJ/kg)

（3）混凝土絕熱升溫值計算：

3d 絕熱升溫值：

T3=(W×Q)×(1-e-mt)/(C×ρ) =[(300＋110)×268]×(1-e-0.3*3)/(0.99×2400）=27 (℃)

7d 絕熱升溫值：

T7=(W×Q)×(1-e-mt)/(C×ρ) =[(300＋110)×268]×（1-e-0.3*7）/(0.99×2400) = 40 (℃)

（4）混凝土內(nèi)部實際最高溫度理論計算：筏板按2200mm 厚度計算：

混凝土澆筑溫度取近期最高實測值：26℃

3d 混凝土內(nèi)部實際最高溫度理論計算值：T3dmax= Tj＋T3×δ3=26+27×0.58=42 (℃)

7d 混凝土內(nèi)部實際最高溫度理論計算值：

T7dmax= Tj＋T7×δ7=26＋40×0.54=48℃≤50℃

滿足規(guī)范溫控指標。

5　混凝土的生產(chǎn)方案

5.1混凝土的生產(chǎn)準備

（1）在供應(yīng)混凝土前，生產(chǎn)廠長對施工現(xiàn)場進行認真勘察，以確定施工方在澆注混凝土前是否已具備澆注條件。并與施工方協(xié)調(diào)：混凝土的運輸路線，澆筑路線和次序，混凝土生產(chǎn)線的選擇，運輸車輛、泵車的配置等問題。根據(jù)現(xiàn)場情況，投入 15 輛攪拌運輸車，2 輛車載托泵車，2 條混凝土生產(chǎn)線來保證該該工程筏板混凝土的連續(xù)供應(yīng)，并根據(jù)工程需要隨時增減數(shù)量。

（2）生產(chǎn)廠長與施工方協(xié)調(diào)后，組織生產(chǎn)各部門召開生產(chǎn)計劃會議，根據(jù)施工方的澆筑方案，澆筑方量，澆筑速度，澆筑時間，確定原材料的儲備，混凝土的運輸車，泵車，生產(chǎn)線的配備，以及備用泵車和生產(chǎn)線。

（3）生產(chǎn)廠長與各部門聯(lián)合制定生產(chǎn)過程中出現(xiàn)突發(fā)情況的應(yīng)急方案，包括廠區(qū)，運輸車、泵車以及攪拌樓出現(xiàn)種種故障的應(yīng)急措施。

（4）車隊隊長在生產(chǎn)前應(yīng)對所有混凝土運輸車、泵車，進行檢查，并由司機每天精心保養(yǎng)，使之保證連續(xù)工作。

（5）綜務(wù)部根據(jù)混凝土的強度等級和方量，及時與原材料的廠家聯(lián)系，做好砂，石，粉煤灰，減水劑的儲備，確保生產(chǎn)時原材料的供應(yīng)充足。

（6）技術(shù)部做好原材料的檢測，下達混凝土配合比通知單，做好生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的監(jiān)測準備。

（7）辦公室與交警、城管等部門協(xié)調(diào)好混凝土運輸路線，提前辦好市區(qū)車輛通行證。

5.2混凝土的生產(chǎn)及運輸

（1）調(diào)度室接到施工單位的發(fā)車令后，生產(chǎn)廠長通知生產(chǎn)各部門按計劃開始生產(chǎn)。

（2）調(diào)度員在發(fā)車前首先要對混凝土運輸車的發(fā)貨單進行驗證，驗證內(nèi)容包括混凝土的強度等級、規(guī)格、運輸?shù)攸c、工程部位和發(fā)車時間是否正確，驗證無誤后方可發(fā)車。

（3）技術(shù)部做好混凝土的開盤鑒定工作，并進行原材料的溫度測定，混凝土出機溫度的測定，入模溫度的測定，做好詳細的記錄。安排技術(shù)人員值班，保證現(xiàn)場有技術(shù)人員解決出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

（4）攪拌樓操作員須認真細致地按配料通知單要求將有關(guān)數(shù)據(jù)輸入電腦程序，自檢無誤后，由質(zhì)檢員復(fù)核，無誤后方可開機生產(chǎn)。

（5）質(zhì)檢員在生產(chǎn)過程中，經(jīng)常檢查計量系統(tǒng)中各種材料是否超出誤差范圍，若超出允許誤差通知攪拌樓立即調(diào)整。

（6）質(zhì)檢員對混凝土運輸車在裝料前要進行檢查或抽查，以確定其車內(nèi)是否有存水和其他雜物，防止其影響混凝土質(zhì)量。

（7）混凝土出廠前，質(zhì)檢員必須檢查混凝土的坍落度、和易性、溫度等技術(shù)指標，混凝土出廠坍落度控制在180～210mm 范圍以內(nèi)，出機溫度控制在26℃ 以內(nèi)，入模溫度控制在27℃ 以內(nèi)，同時對出廠混凝土的發(fā)貨單、標識牌、合格證進行出廠核對，符合要求后方可簽字出廠。

（8）試塊由試驗工制作，標樣試塊的制作組數(shù)：每200m3一組，制作之后做好原始記錄按標準養(yǎng)護制度養(yǎng)護，由質(zhì)檢員進行監(jiān)督檢查。

（9）混凝土運輸車司機必須按規(guī)定路線行駛，到達工地后服從現(xiàn)場管理人員安排，并將混凝土發(fā)貨單交給現(xiàn)場管理人員進行確認簽字。

（10）調(diào)度員隨時和現(xiàn)場工地管理員，泵車司機，運輸車司機電話聯(lián)系，并通過 GPS 系統(tǒng)，調(diào)整發(fā)車間隔，合理調(diào)配車輛，保證工地連續(xù)澆注，且在保證工地有2輛混凝土運輸車的同時，不壓車過多。屆時將根據(jù)澆筑時的氣溫情況和交通情況限定預(yù)拌混凝土運輸?shù)焦さ氐臅r間，嚴禁在運輸途中停留時間過長（從攪拌站到工地行駛時間不得超過40分鐘）。

（11）調(diào)度員在調(diào)度車輛時，應(yīng)避開上下班高峰期，在交通管制時間，保證工地現(xiàn)場有 4 輛混凝土運輸車，泵車司機應(yīng)降低泵速，將澆筑速度放慢，以確?；炷恋倪B續(xù)澆筑，在夜間施工時，可加快施工速度。

（12）維修班執(zhí)行24 小時值班制，以便能在車輛，攪拌機出現(xiàn)故障時，第一時間到場，第一時間查清，第一時間排除故障，保障生產(chǎn)正常。

6　混凝土的澆筑方案

（1）混凝土到達現(xiàn)場后，工地現(xiàn)場管理員須及時安排澆注，不宜停留時間太長。

（2）混凝土到達施工現(xiàn)場后嚴禁任何人擅自加水，當(dāng)混凝土坍落度不能滿足現(xiàn)場要求時，由現(xiàn)場質(zhì)檢員進行調(diào)整。

（3）混凝土在澆注過程中出現(xiàn)不符合澆注要求時，施工方應(yīng)及時與現(xiàn)場質(zhì)檢員聯(lián)系，由質(zhì)檢員向技術(shù)負責(zé)人匯報，并負責(zé)對現(xiàn)場混凝土的調(diào)整。

7　混凝土的養(yǎng)護方案

（1）施工方應(yīng)針對大體積混凝土制定施工技術(shù)方案采取控溫措施，并設(shè)專人進行保濕保溫養(yǎng)護工作，合理設(shè)置測溫孔，進行混凝土測溫。養(yǎng)護期間根據(jù)測溫情況對混凝土養(yǎng)護措施進行及時調(diào)整。

（2）混凝土澆筑前應(yīng)做好保溫措施，準備好塑料薄膜、棉被或毛氈等保濕保溫材料。

（3）澆筑到標高后的混凝土，對混凝土進行抹面后，應(yīng)隨即在其表面覆蓋塑料薄膜，并在塑料薄膜上加蓋毛氈等保溫材料，對邊、棱角部位的保溫材料厚度應(yīng)增大到面部位的2～3 倍。覆蓋保溫材料后，不得再進行灑水養(yǎng)護，以防混凝土表面發(fā)生溫度裂縫。

（4）保濕養(yǎng)護的持續(xù)時間不得少于 14d，混凝土養(yǎng)護期間要防止溫度驟變，防風(fēng)防失水。在夜晚應(yīng)增加保溫材料的厚度，防止內(nèi)外溫差加大。

（5）保溫覆蓋材料的拆除應(yīng)分層逐步進行，當(dāng)混凝土表面溫度與環(huán)境溫度最大溫差小于20℃ 時，即可全部拆除。

8　結(jié)束語

領(lǐng)先花園 1#、2# 高層底商住宅樓筏板基礎(chǔ)混凝土從2014年9月24日 8 時開始澆筑至29日晚結(jié)束，共澆筑混凝土 12156m3。在此筏板的澆筑過程中，由于施工單位和混凝土公司嚴格按此方案執(zhí)行，相互溝通，相互配合，工程進展順利，混凝土質(zhì)量良好。

［通訊地址］新疆哈密市 312 國道旁紅星渠北側(cè)哈密重力混凝土福利有限責(zé)任公司（839000）

Leading garden 1#,2# high-level apartment building mass concrete construction plan

Zhang Baoping
(Hami gravity concrete welfare limited liability company, Hami839000)

Hami leading garden 1#, the2# high-level bottom business apartment building raft board foundation engineering mass concrete construction plan was introduced in this article, the plan implementation had guaranteed the mass concrete smooth construction, has guaranteed the concrete quality.

Mass concrete; Construction plan

張保平（1982-），男，現(xiàn)任職于哈密重力混凝土福利有限責(zé)任公司總工程師。