一次經(jīng)歷讓我執(zhí)勤時更加謹(jǐn)慎

安徽省滁州市公安局交巡警支隊高速公路二大隊民警 董金

一次經(jīng)歷讓我執(zhí)勤時更加謹(jǐn)慎

文安徽省滁州市公安局交巡警支隊高速公路二大隊民警 董金

幾年前我剛到高速大隊工作的時候，就聽說在高速公路上執(zhí)勤有一定的危險性，需要時時謹(jǐn)慎，處處小心。當(dāng)時覺得有點言過其實，畢竟自己已經(jīng)從警十幾年，有一定的工作經(jīng)驗。但真正上了高速，才發(fā)現(xiàn)所言非虛，特別是不久后經(jīng)歷了那場驚心動魄的事故。

那天深夜，轄區(qū)發(fā)生一起交通事故，事故車輛占道。在事故處理民警勘查現(xiàn)場的過程中，我和一名同事奉命在后方預(yù)警。在距事故警戒區(qū)域約500米的路邊，我們停下警車，擺好反光錐筒，打開警報器和車載顯示屏，提示后方來車“前方事故，減速慢行”。做完這一切，我們下車站到護欄外，密切關(guān)注著后方的情況。當(dāng)時正值冬季，車外寒風(fēng)凜冽，一會兒功夫手腳就凍得發(fā)麻，20分鐘、半個小時，我實在有些受不了，就準(zhǔn)備上車暖和一會兒。這時已經(jīng)在高速公路上工作了四五年的同事拉住了我，說車上危險，還是在下面安全。我沒有堅持，但心里卻不以為然，認(rèn)為同事有些緊張過度。就在此時，我眼看一輛貨車從后方疾馳而來，在一陣刺耳的剎車和撞擊聲中，警車被推出了十幾米，三廂變成了“兩廂”。我當(dāng)場就懵了，心里后怕不已，要是當(dāng)時我在車上，后果真的不敢想象。后來詢問貨車駕駛?cè)耍f夜里開車犯了迷糊，等發(fā)現(xiàn)前方的情況，剎車已經(jīng)來不及了。

“保護好自己才能更好地服務(wù)群眾?！睆哪谴谓?jīng)歷以后，我對執(zhí)勤安全問題有了新的認(rèn)識，在工作中也總結(jié)出一些高速公路安全執(zhí)勤經(jīng)驗。

——夜間巡邏要做到“三亮三響一控”

夜間駕駛?cè)送幱谏砥谄冢袼尚福⒁饬ο陆?。此時在高速公路上巡邏，要做到“三亮三響一控”?！叭痢奔矗很嚐袅痢⒕療袅?、顯示屏亮，提高自身辨識度，增加提示效果；“三響”即：喇叭響、警報器響、喊話器響，發(fā)現(xiàn)路面車輛行駛中的異常情況，及時示警，排除隱患；“一控”就是控制車速，既為自身安全，也給同向車輛以示范作用。發(fā)現(xiàn)路面違法停車等情況時，應(yīng)在違法車輛后方停放警車，即處即走，減少現(xiàn)場停留時間，必要時可引導(dǎo)至道口、服務(wù)區(qū)等安全地帶處理。

——惡劣天氣執(zhí)勤要“動靜結(jié)合，相互配合”

霧天能見度降低，駕駛?cè)艘暰嘧兌蹋瑘?zhí)勤安全風(fēng)險加大。民警實施“道口分流、路面容留”等管控措施，要做好分流、容留車輛的尾部預(yù)警工作。采取動態(tài)護尾預(yù)警時，警車要始終保持距容留車輛尾部500米以上。同組民警要相互配合，一人指揮，一人倒車，必要時可多車配合，設(shè)置多道“防線”，給后方來車駕駛?cè)顺渥愕臏?zhǔn)備和反應(yīng)時間。冰雪天氣發(fā)生時，高速公路上的橋梁、涵洞是最容易結(jié)冰的地段，也是事故多發(fā)路段。在這些重點路段采取定點預(yù)警時，后方要做好防護，規(guī)范設(shè)置發(fā)光警示標(biāo)志或錐筒，同時開啟車載警燈、警報器、顯示屏。預(yù)警時民警不要坐在車內(nèi)，應(yīng)下車站到護欄外，時刻保持警惕，關(guān)注路面情況。

——交通事故現(xiàn)場要“警戒為先，距離為王”

交通事故現(xiàn)場是又一執(zhí)勤風(fēng)險較高的地方。高速公路上路況好，車速快，前方突然出現(xiàn)通行受阻狀況，駕駛?cè)送磻?yīng)不及，應(yīng)對不當(dāng)，容易引發(fā)二次事故。事故處理民警在勘查現(xiàn)場前，要先設(shè)置足夠的警戒區(qū)域，事故勘查車停在現(xiàn)場來車方向安全距離?？辈檫^程中民警應(yīng)盡量保持面向來車方向，做到“眼觀六路、耳聽八方”，確保能及時發(fā)現(xiàn)險情，必要時可由巡邏民警配合，利用警車、警示標(biāo)志增加示警距離。在事故現(xiàn)場要做到“快勘、快處、快撤”，減少路面阻塞時間，消除交通安全隱患。

最后我想說，只有做到“思想上重視，制度上規(guī)范，裝備上跟進，行動上落實”才能有效防范執(zhí)勤風(fēng)險，保護民警安全，避免民警執(zhí)勤執(zhí)法中人身傷害事件再次發(fā)生。

鏈 接

一線聲音

現(xiàn)在，各地交管部門都在加大對毒駕、酒駕等交通違法行為的打擊力度，而違法駕駛?cè)吮┝狗ǖ默F(xiàn)象勢必會有所增加。最大限度保護民警的自身安全刻不容緩，首要前提就是提升民警的自我安全防護意識，讓民警繃緊安全這根弦。我建議在晉升培訓(xùn)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等各項培訓(xùn)中，都單獨列出安全防護課程，讓民警人人都牢固樹立安全意識，真正掌握足夠的安全知識并運用到實踐工作中去，保護好自己和身邊的同事。

——安徽省安慶市公安局交警支隊高速公路一大隊副大隊長 張更生

執(zhí)勤執(zhí)法的安全是所有交通管理工作的根本之所在。一線民警只有做到“心底有數(shù)、手中有招”，才能更好地保障自身安全，保自身安全方可保群眾平安。心中時刻謹(jǐn)記安全，尤其是惡劣天氣條件下的執(zhí)勤，加強自身安全防范意識，預(yù)想突發(fā)事件，這就是“心底有數(shù)”；用執(zhí)法記錄儀還原事實過程，用事實說話，不與駕駛?cè)诉^多爭辯，充分利用現(xiàn)有的裝備妥善處理事情，這就是“手中有招”。

——內(nèi)蒙古自治區(qū)伊金霍洛旗公安局交管大隊民警 李世峰

我非常重視安全防護工作。中隊民警總是說我小題大做，我認(rèn)為在安全防護上就得小題大做。在我們每天看似平常的執(zhí)勤工作中，存在著很多潛在的危險，尤其是在查處酒后駕駛、疲勞駕駛、毒駕等交通違法行為時，各種意外情況隨時可能發(fā)生。“小題大做”是對自己生命的負(fù)責(zé)，也是對工作的負(fù)責(zé)，因為生命高于一切。

——江西省九江市公安局交管支隊一大隊五中隊副中隊長、支隊安全防護教官 程洋

只有提高執(zhí)勤執(zhí)法民警的自身安全防護技能，關(guān)注每一個細(xì)節(jié)、消除每一處隱患、防止每一起涉警傷害，給予每一名交警更多的人文關(guān)懷，才能減少交警流血和犧牲，讓交警更好地成為道路交通秩序的忠誠守護者。

——云南省姚安縣公安局交警大隊民警 孫可智

在查處交通違法、處理交通事故、路面執(zhí)勤中，注意工作方法、言行舉止、安全防護、習(xí)慣養(yǎng)成，這些細(xì)節(jié)都是我們在工作中進行自我保護的方式。這些細(xì)節(jié)不僅可以讓我們得到群眾的理解、支持、贊譽，更實實在在地降低了我們的工作風(fēng)險。當(dāng)我們將自我保護、自我防范意識從要求變成為一種習(xí)慣，我們就給自己的工作、家庭、生活增加了一份安全保障。

——安徽省六安市公安局交警支隊一大隊民警劉楊