基于低燃油消耗的城市汽車性能分析

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基于低燃油消耗的城市汽車性能分析

目前，能源節(jié)約問題越來越重要，很多國家和汽車制造商正在試圖通過汽車行業(yè)來減少能源消耗。西爾公司組織了一場西爾生態(tài)馬拉松比賽，比賽需在一段固定距離內(nèi)實(shí)現(xiàn)車輛的最低燃油消耗。米蘭理工大學(xué)為參加本次競賽設(shè)計(jì)了一輛具有很高空氣動(dòng)力學(xué)特性的汽車，該車外形采用流體力學(xué)的“莫雷利形狀”，以減少空氣阻力。為減少迎風(fēng)面積，車輪采用碳纖維復(fù)合材料翼梁連接到車體上，懸架系統(tǒng)和動(dòng)力傳動(dòng)系與車輪集成整體。開發(fā)了傳動(dòng)效率高的動(dòng)力系統(tǒng)，并為該車配備了電子差速系統(tǒng)。對所有的子系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，以提高車輛的運(yùn)動(dòng)性能，并使效率最大化。為模擬比賽策略，開發(fā)了汽車的數(shù)值模型，對該模型在比賽中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行了驗(yàn)證。

為了分析該車在比賽過程中的性能，并對單個(gè)關(guān)鍵部件加以改進(jìn)，采用了HIL仿真軟件。該仿真軟件是在Matlab環(huán)境下編寫的，能夠計(jì)算所有的運(yùn)動(dòng)阻力。該軟件比較了數(shù)值模擬結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果，其對預(yù)測不同情況對整車性能的影響非常重要。

M.S. Carmeli et al. 2014 IEEE Ninth International Conference on Ecological Vehicles and Renewable Energies (EVER), Italy-March 25-27，2014.

編譯：王亮