試析鉆機(jī)整體移運(yùn)系統(tǒng)

郭 劍（中海油能源發(fā)展股份有限公司）

試析鉆機(jī)整體移運(yùn)系統(tǒng)

郭 劍
（中海油能源發(fā)展股份有限公司）

摘 要：本文針對(duì)目前鉆機(jī)運(yùn)行的現(xiàn)狀進(jìn)行研究，研發(fā)了有利于鉆機(jī)整體移運(yùn)的系統(tǒng)，幫助鉆機(jī)的搬遷，一定程度上使鉆機(jī)移運(yùn)的性能得以提升，并有效地減少了鉆機(jī)搬遷的運(yùn)輸次數(shù)，節(jié)省了搬遷和安裝的時(shí)間，同時(shí)也減少了鉆機(jī)搬遷過程中所花費(fèi)的成本。

關(guān)鍵詞：鉆機(jī)；整體移運(yùn)；系統(tǒng)

0　引言

將我國(guó)鉆機(jī)與國(guó)外相同類型鉆機(jī)進(jìn)行對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)現(xiàn)有的鉆機(jī)在移運(yùn)方面存在一定的缺陷與不足，搬遷安裝的時(shí)間過長(zhǎng)，并且拆裝工作中的工作量相當(dāng)大，使得運(yùn)輸?shù)能嚧我膊粩嘣黾?。因此，為了有效地改善?dāng)前狀況，研發(fā)出了鉆機(jī)整體移運(yùn)的系統(tǒng)，進(jìn)而使鉆機(jī)移運(yùn)的技術(shù)指標(biāo)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，獲取一定的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

1　鉆機(jī)整體移運(yùn)系統(tǒng)的技術(shù)分析

1.1 組成結(jié)構(gòu)

鉆機(jī)主體的主要組成結(jié)構(gòu)就是鉆機(jī)底座與鉆機(jī)井架，所以，鉆機(jī)整體移運(yùn)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的過程中，也將系統(tǒng)的組成劃分為兩部分：底座整體移運(yùn)系統(tǒng)、井架與游動(dòng)系統(tǒng)水平整體移運(yùn)系統(tǒng)[1]。

（1）底座整體移運(yùn)系統(tǒng)

該系統(tǒng)主要就是把鉆機(jī)的底座當(dāng)作鉆機(jī)移動(dòng)過程中的承載系統(tǒng)，并且在底座之上設(shè)置行駛系，把牽引拖臺(tái)與承載輪軸安裝在鉆機(jī)底座上。同時(shí)，還應(yīng)在鉆機(jī)的底座上設(shè)置并安裝牽引鵝頸，這樣有利于和較大噸位的牽引車進(jìn)行連接，最終有效地實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)底座的整體移運(yùn)工作。鉆機(jī)底座的整體移運(yùn)系統(tǒng)應(yīng)配備兩輛較大功率的牽引車，同時(shí)還應(yīng)在牽引的拖臺(tái)上設(shè)計(jì)并安裝轉(zhuǎn)向的拉桿，以保證牽引車實(shí)際行駛過程中的同步性，并且也可以有效地避免牽引車在轉(zhuǎn)向時(shí)因出現(xiàn)不同步現(xiàn)象而造成對(duì)鉆機(jī)底座的傷害。

（2）井架與游動(dòng)系統(tǒng)水平整體移運(yùn)系統(tǒng)

這種整體移運(yùn)的系統(tǒng)主要是需要井架保持水平放置，并把其自身當(dāng)作承載系統(tǒng)（見下圖），同時(shí)，在井架的天車后部設(shè)計(jì)并安裝前托架，將其安裝在牽引車中[2]。把鉆機(jī)井架的下端安置于井架拖車中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)牽引車對(duì)該系統(tǒng)的牽引移運(yùn)，并及時(shí)地完成系統(tǒng)水平的整體搬遷。

圖　整體移運(yùn)系統(tǒng)圖

1.2 具體的工作原理

（1）底座起升與移運(yùn)

底座的起升系統(tǒng)中組成部分較多：控制元件、油箱、液壓動(dòng)力源、液壓起升缸。其中，液壓起升缸需要被安裝在底座的兩側(cè)。起升系統(tǒng)的主要作用就是使鉆機(jī)的底座實(shí)現(xiàn)起升，進(jìn)而更好地使?fàn)恳嚭偷鬃鶢恳b置進(jìn)行連接，也有利于安裝底座承載橋。

在移運(yùn)的過程中，牽引裝置通過90號(hào)牽引銷與牽引車進(jìn)行連接，并且，牽引裝置應(yīng)和鉆機(jī)底座相互連接，而鉆機(jī)底座的后部則需要和承載鵝頸相互連接，確保承載鵝頸被安裝在承載橋之上[3]，進(jìn)而可以保證在牽引車發(fā)生移動(dòng)時(shí)，對(duì)鉆機(jī)的底座進(jìn)行整體的移運(yùn)。

完成具體的鉆井作業(yè)以后，就應(yīng)將鉆機(jī)進(jìn)行搬遷，此時(shí)需要安裝底座牽引裝置與承載橋。所以，應(yīng)將底座進(jìn)行起升，并且在起升的過程中，需要操縱液壓站的手動(dòng)控制閥對(duì)四大液壓起升缸同時(shí)進(jìn)行供油操作。因?yàn)殂@機(jī)的底座會(huì)出現(xiàn)偏重的情況，所以導(dǎo)致液壓缸的受力存在差異，在實(shí)際的起升過程中也會(huì)產(chǎn)生不同步情況。一旦出現(xiàn)以上現(xiàn)象，需要對(duì)受力較輕的液壓缸停止供油的操作，只向受力較重的供油，直到底座平衡再進(jìn)行起升。

（2）井架整體移運(yùn)

需要把井架與前托架進(jìn)行連接，并利用90號(hào)牽引銷實(shí)現(xiàn)與牽引車的連接。而后托架的主要組成是承載副車架與承載橋，同時(shí)需要和井架的后部相互連接。在牽引車實(shí)際移動(dòng)的過程中，就會(huì)使井架發(fā)生整體的移運(yùn)。

2　鉆機(jī)整體移運(yùn)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

（1）杠桿式拖車移運(yùn)底座

該技術(shù)主要是把鉆機(jī)的底座當(dāng)作承載系統(tǒng)，并在其后部設(shè)置連接的裝置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)和杠桿式拖車的相互連接。這種拖車方式是鉆機(jī)底座移運(yùn)中的滾動(dòng)系統(tǒng)，并在前部安裝牽引鵝頸，使?fàn)恳嚨臓恳蔀榈鬃七\(yùn)過程中的動(dòng)力系統(tǒng)。該拖車方式有利于鉆機(jī)底座的拆裝工作順利開展，同時(shí)具有良好的適用性[4]。

（2）鞍座式拖車移運(yùn)底座

在底座的后部設(shè)置并安裝承載鞍座以及鞍座式拖車，并成為底座移運(yùn)中的滾動(dòng)系統(tǒng)。同樣在底座的前部安裝牽引鵝頸，也使?fàn)恳嚨臓恳蔀橐七\(yùn)過程中的動(dòng)力系統(tǒng)。這種拖車方式可以進(jìn)行小位移轉(zhuǎn)向，更容易實(shí)現(xiàn)底座和井口相對(duì)。

（3）井架拖車水平移運(yùn)井架

處于水平狀態(tài)時(shí)，將井架的后部放在井架拖車上，并將前部放在牽引車的鞍座上。讓牽引車進(jìn)行牽引，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)井架的整體移運(yùn)。利用這種拖車方式進(jìn)行井架的移運(yùn)，可以保證移運(yùn)的性能穩(wěn)定，被廣泛應(yīng)用于井架長(zhǎng)短距離的運(yùn)輸。

（4）底座承載拖車

這種拖車方式被劃分為兩種：鞍座式與杠桿式。其中，鞍座式的底座承載拖車包括承載鞍座以及一百噸的輪軸，有利于小位移轉(zhuǎn)向的實(shí)現(xiàn)，并且可以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)井口與底座的對(duì)正。而杠桿式的底座承載拖車則包括承載杠桿以及一百噸的輪軸，這種拖車方式更容易實(shí)現(xiàn)和底座的連接[5]。

（5）井架承載拖車

該拖車方式的組成主要有半軸和箱梁，能夠進(jìn)行拆裝，也可以進(jìn)行平鍵定位的設(shè)計(jì)，承載力較大。與此同時(shí)，在實(shí)際的組裝中比較方便簡(jiǎn)單，便于運(yùn)輸與拆裝。此外，這種拖車方式中具有各式各樣的輪距輪軸，所以，能夠滿足不同井架移運(yùn)的需求。并且，半軸總成就是獨(dú)立總成部件，能夠和大型的設(shè)備進(jìn)行組合，所以，也被使用在大型的設(shè)備移運(yùn)操作中。

3　結(jié)束語

綜上所述，在目前，鉆機(jī)整體移運(yùn)的系統(tǒng)被大部分的鉆井公司所采納，并且系統(tǒng)的種類與類型也在不斷地增加，更加豐富。在實(shí)際的應(yīng)用過程中，系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，自身的使用性能良好，并且符合鉆機(jī)實(shí)際搬遷的具體要求，進(jìn)而有效地提高了鉆機(jī)搬遷的效率。同時(shí)，因?yàn)殂@機(jī)拆裝次數(shù)的減少，一定程度上也減少了人工的勞動(dòng)強(qiáng)度。鉆機(jī)整體移運(yùn)系統(tǒng)的研發(fā)與使用，不僅減少了鉆機(jī)搬遷的費(fèi)用與成本，也直接提高了該產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，獲得了較大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。文章對(duì)鉆機(jī)整體移運(yùn)系統(tǒng)的技術(shù)與關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了全面的分析與闡述，進(jìn)而為今后鉆機(jī)整體移運(yùn)工作提供有價(jià)值的參考。

參考文獻(xiàn)

[1] 丁全軍, 田景瑞. 50D鉆機(jī)整體運(yùn)移系統(tǒng)的工藝改進(jìn)[J]. 油氣田地面工程, 2014(4): 75-76.

[2] 張虎山, 謝陳平, 楊建輝, 等. 沙漠快速移運(yùn)鉆機(jī)固控系統(tǒng)的研制[J]. 石油機(jī)械, 2014, 42(11): 60-63.

[3] 林育森, 郭登明. 可實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)整體移運(yùn)和叢式井的裝置[J]. 中國(guó)高新技術(shù)企業(yè), 2013(6): 99-100.

[4] 劉永勝, 廖麗華, 王維旭, 等. 沙漠移運(yùn)鉆機(jī)拖撬起升機(jī)構(gòu)的同步問題研究[J]. 機(jī)床與液壓, 2014(20): 60-62.

[5] 唐會(huì)蘭. ZJ40/2250DBST新型拖掛輪式快速移運(yùn)鉆機(jī)研發(fā)[J]. 甘肅科技, 2012, 28(13): 44-46.

收稿日期：（2015-04-22）