減少混合動(dòng)力汽車電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)故障虛警率的緊湊誤差管理算法

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減少混合動(dòng)力汽車電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)故障虛警率的緊湊誤差管理算法

汽車動(dòng)力系統(tǒng)一個(gè)明顯的發(fā)展趨勢(shì)是使用更多的電氣系統(tǒng)，以減少燃油消耗、改善空氣質(zhì)量、防止全球氣候變暖?？梢?jiàn)，當(dāng)前汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)需要進(jìn)行重大改革。因此，持續(xù)監(jiān)測(cè)器是車載系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。幾乎所有的汽車都配備了一個(gè)車載診斷系統(tǒng)（OBD），用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、電池電量、燃油油位、燃?xì)饬?、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)、制動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)等信息。該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可通過(guò)提供及時(shí)的反饋并指出問(wèn)題，并在車輛的保養(yǎng)和維修過(guò)程中做出正確的指導(dǎo)。在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車中，通過(guò)OBD持續(xù)不斷地監(jiān)測(cè)，可以更好地保證電動(dòng)機(jī)工作的準(zhǔn)確性。

提出了一種兩步故障診斷方法，該方法在高斯誤差分布的設(shè)定下，通過(guò)基于最大擬燃法（ML）的盲估故障檢測(cè)、定位和調(diào)整未知速度反饋誤差。兩步故障診斷包括粗估與微調(diào)：微調(diào)的主要目的是對(duì)粗估后仍存在的誤差進(jìn)行微調(diào)；粗估是傳統(tǒng)故障診斷，通過(guò)在誤差速度反饋的輔助下測(cè)量故障特征頻率進(jìn)行診斷。誤差粗估的微調(diào)作用是通過(guò)盲搜索檢測(cè)無(wú)額外信息的潛在誤差。通過(guò)所提出的計(jì)算復(fù)雜度和內(nèi)存占用率最小化策略，以實(shí)現(xiàn)緊湊的機(jī)電能量轉(zhuǎn)換單元診斷，并通過(guò)電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的速度反饋誤差的不斷調(diào)整，達(dá)到精確監(jiān)測(cè)的目的。這種兩步故障診斷技術(shù)，經(jīng)過(guò)誤差粗估和微調(diào)補(bǔ)償測(cè)量誤差,盡可能地降低了OBD的虛警率。

刊名：IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics（英）

刊期：2014年第1期

作者：Seung-deog Choi et al

編譯：薛雷