基于直流無(wú)刷輪轂電機(jī)和PIC微控制器的太陽(yáng)能汽車

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基于直流無(wú)刷輪轂電機(jī)和PIC微控制器的太陽(yáng)能汽車

開(kāi)發(fā)一個(gè)以太陽(yáng)能為驅(qū)動(dòng)源的車輛原型。使用一種特殊類型的無(wú)刷永磁直流電機(jī)（BLDC）和基于微處理器控制的汽車。太陽(yáng)能汽車是電動(dòng)汽車從太陽(yáng)獲得能量，并在車輛車頂將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成可用的能量形式。光伏（PV）電池的太陽(yáng)能面板可直接把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能。但是太陽(yáng)能汽車還沒(méi)有應(yīng)用到日常生活，仍處于試驗(yàn)階段。

因此，必須考慮以最有效的方式使用非常規(guī)能源。美國(guó)的氣候條件最容易獲得太陽(yáng)能。本研究已經(jīng)取得依靠太陽(yáng)能運(yùn)行的車輛模型。該模型來(lái)自早期一個(gè)學(xué)術(shù)課題項(xiàng)目。對(duì)裝有BLDC的太陽(yáng)能汽車進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)中需要保證：①耦合損失最小化；②電場(chǎng)損失最小化（由于采用無(wú)刷直流電機(jī)）。

所設(shè)計(jì)的車輛運(yùn)行速度可達(dá)30km/h，充電18h能運(yùn)行100km。下一步工作是開(kāi)發(fā)磁阻電機(jī)車輛。提出了使用最小尺寸的高效率太陽(yáng)能電池板。期待未來(lái)太陽(yáng)能汽車的使用成為商業(yè)模式。

V.Rattankumar et al. International Conference on Emerging Trends in Electrical Engineering and Energy Management (ICETEEEM-2012).

編譯：齊建華