• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    高速公路高邊坡工程病害分析與防治技術(shù)

    2015-12-14 09:33:28張兵
    中國科技縱橫 2015年21期
    關(guān)鍵詞:高速公路

    張兵

    【摘 要】高速公路高邊坡穩(wěn)定性作為一項公路施工質(zhì)量控制的研究課題,對于高速公路邊坡穩(wěn)定性的保持意義非凡。由于高速公路建設(shè)過程中地質(zhì)、地形地貌的復(fù)雜因素,常出現(xiàn)高邊坡的滑坡問題,文章主要從高速公路高邊坡穩(wěn)定性的四個重要影響因素入手分析,從設(shè)計和施工階段提出了相應(yīng)的預(yù)防和治理辦法。

    【關(guān)鍵詞】高速公路 高邊坡工程 病害及防治

    1 概述

    近年來我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,成為全球矚目的高速發(fā)展國家,國內(nèi)從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村,在國家完善城鎮(zhèn)化的建設(shè)過程中,人們對交通的需求,也伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長而日益增大,這一需求不僅僅體現(xiàn)在通車?yán)锍讨?,更體現(xiàn)在公路的建設(shè)質(zhì)量要求里,無論是在任何地形地貌中,為保證人民的生命安全和國家投資回報,務(wù)必要確保公路的使用安全性和長久性。但是在山區(qū)高速公路建設(shè)過程中,高邊坡作為一種特殊而又復(fù)雜的地質(zhì)地形條件,為高速公路的設(shè)計單位和建設(shè)單位都提出了前所未有的重大難題,由于公路路線延伸較長,要穿越不同的地質(zhì)地貌區(qū)域,而且公路邊坡作為永久性邊坡,高邊坡在自身重力和交通、自然等多方面因素影響下,很容易造成各種變形、滑坡的災(zāi)害,不但增加了工程投資,而且延誤建設(shè)工期,影響公路的正常使用。

    2 影響高速公路高邊坡穩(wěn)定性的因素

    影響高速公路高邊坡穩(wěn)定性的因素有很多,最主要的有以下四點(diǎn):工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、地貌等自然因素和地下開挖等人為因素。(1)工程地質(zhì)影響:在巖土工程中高邊坡的穩(wěn)定性是作為一項非常重要的研究課題,但是在實(shí)際工程中,從該角度進(jìn)行分析和探究卻不夠深入。首先要明確一點(diǎn),巖體的結(jié)構(gòu)類型、巖性的組合、地質(zhì)地貌和水文條件都不是孤立存在的,而是這些工程地質(zhì)要素相互影響相互聯(lián)系,共同影響著高邊坡的穩(wěn)定性,所以必須系統(tǒng)的分析和綜合考量。對于巖質(zhì)邊坡來說,它不是單獨(dú)的一塊,而是由各種各樣的結(jié)構(gòu)體和結(jié)構(gòu)面組成,就結(jié)構(gòu)來劃分有:層狀、碎裂狀、塊狀、散體狀等。不同的結(jié)構(gòu)類型其變形特征和力學(xué)特征各不相同,塊狀結(jié)構(gòu)是整體強(qiáng)度最高的一種,即使在震動下仍可保持穩(wěn)定;而碎裂結(jié)構(gòu)則對震動的反應(yīng)較為強(qiáng)烈,容易造成崩塌、落石和滑動情況。除了巖體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之外,我們還需注意巖性組合的影響。不同的巖性組合對于公路邊坡產(chǎn)生滑坡的影響程度各不相同。(2)水文地質(zhì)條件:它對高邊坡穩(wěn)定性的影響,不僅變現(xiàn)在地下水位的埋深情況,而且邊坡地下水的補(bǔ)充、徑流、排除也對邊坡影響較大。如果地下水埋深較小時,外界震動影響導(dǎo)致孔隙水壓力增大,不斷累積后造成邊坡永久位移,當(dāng)位移積累到一定程度后,就會造成邊坡失穩(wěn)滑坡。根據(jù)上述影響不難看出,邊坡地下水的補(bǔ)、徑、排在外界震動影響下對排除孔隙水的壓力的重要性,所以如果地下水能夠及時、順暢的排除,就不易造成孔隙水壓力增大,降低邊坡失穩(wěn)的出現(xiàn)幾率。某些軟弱巖體如泥巖、頁巖、片巖、板巖、易風(fēng)化的巖漿巖及粘土組成的巖體,具有較高的膨脹性和親水性,抗剪能力差,遇水后表面即會軟化或泥化,在干濕交替下產(chǎn)生高收縮性,導(dǎo)致巖體中裂縫不斷增大,地表水從裂縫中深入坡體,影響其穩(wěn)定性。(3)邊坡坡形的影響。坡形對于邊坡穩(wěn)定性影響也很大,從角度來說:20度以下和50度以上很少發(fā)生滑坡,而30度~50度斜坡則很容易發(fā)生滑坡病害,70度~80度的斜坡易發(fā)生崩塌,大于80時則很少崩塌。從坡形來說,直線型邊坡較為穩(wěn)定,而凹坡和凸坡則容易發(fā)生崩塌和滑坡。(4)人為因素:山坡地使用中自然植被的改變、破壞,失去水土保持功能,容易造成邊坡崩塌病害;邊坡坡頂?shù)牟划?dāng)加載,導(dǎo)致下滑力增大,且超過自身載荷能力時,也會形成邊坡破壞;另外邊溝回填中填方未能充分壓實(shí),土體內(nèi)部松散、變形、沉陷,采空區(qū)和隧道開挖等影響,也會造成邊坡先沉陷后滑坡的情況。

    3 高速公路高邊坡病害的預(yù)防與治理

    高速公路建設(shè)里程長,常會穿越不同的構(gòu)造和狀態(tài)的地質(zhì)帶,高邊坡工程是一種特殊的巖土工程,它的穩(wěn)定性隱患是多方面原因造成的,總結(jié)近年來高速公路高邊坡失穩(wěn)破壞的大量事例,我們務(wù)必要做好設(shè)計選線、地質(zhì)勘查、施工控制和養(yǎng)護(hù)管理的工作??偨Y(jié)如下:(1)在工程可行性研究階段的高速公路選線時,由于地質(zhì)條件復(fù)雜,應(yīng)貫徹“地質(zhì)選線”的原則,盡量避開不良地質(zhì)地段。如大型老滑坡、崩塌、坍塌連續(xù)分布地段,以及巖層順傾地段,避免開挖后老滑坡復(fù)活和產(chǎn)生大量新滑坡。重視高邊坡的工程地質(zhì)勘察,盡量減少高邊坡數(shù)量,降低高邊坡高度,改變路線勘察中重橋隧輕路基的狀況。據(jù)統(tǒng)計,施工后發(fā)生問題的高邊坡失穩(wěn)破壞,其主要原因是前期地質(zhì)勘察資料不足,設(shè)計的坡形、坡高和坡率不符合坡體巖土的實(shí)際情況。若能在勘察期間查清高邊坡的地質(zhì)情況及可能的變形類型,就可以與隧道和橋梁方案或移線方案作比較,減少高邊坡的數(shù)量,降低高邊坡的高度,設(shè)計符合實(shí)際的坡形,減少高邊坡發(fā)生變形的可能。(2)高邊坡設(shè)計是一類特殊設(shè)計,設(shè)計初期應(yīng)盡可能詳細(xì)了解邊坡地段的地形地貌、地層巖性、風(fēng)化破碎程度、構(gòu)造、坡體結(jié)構(gòu)和地下水分布,掌握自然斜坡的穩(wěn)定狀況,預(yù)測邊坡失穩(wěn)的破壞類型和規(guī)模,在此基礎(chǔ)上篩選出對路線、工程造價具有重大影響的工點(diǎn)邊坡,對其進(jìn)行專項的工點(diǎn)勘察、工點(diǎn)設(shè)計,重點(diǎn)對高邊坡的設(shè)計思路、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計原則及設(shè)計方法進(jìn)行討論,合理控制建設(shè)用地、工程造價,設(shè)計出穩(wěn)定合理的坡形、坡率和坡高及相應(yīng)的加固、排水和防護(hù)措施,并對施工方法提出嚴(yán)格而詳細(xì)的要求。(3)高邊坡的開挖施工階段:覆蓋層開挖前,要注意清理邊坡的風(fēng)化巖塊、堆積物、殘積物和滑坡體,按設(shè)計要求完成截水、排水溝的施工,驗證排水效果,防止地表水和地下水對施工的影響。在覆蓋層開挖過程中,如出現(xiàn)裂縫或滑移跡象,應(yīng)立即暫停施工并將施工人員及設(shè)備撤至安全區(qū)域,在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢復(fù)施工。邊坡石方開挖采取自上而下的開挖方式,同時應(yīng)作好邊坡開口線上下一定范圍內(nèi)的鎖口和錨固工作。對于邊坡易風(fēng)化破碎或不穩(wěn)定的巖體,應(yīng)先做好施工安全防護(hù),邊開挖邊支護(hù)。在有斷層和裂隙發(fā)育等地質(zhì)缺陷的部位,應(yīng)在支護(hù)作業(yè)完成后才能進(jìn)行下一層的開挖。(4)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。對于高速公路養(yǎng)護(hù)工作中的高邊坡養(yǎng)護(hù),應(yīng)建立相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理制度,明確養(yǎng)護(hù)內(nèi)容及操作、監(jiān)測規(guī)范,委托有資質(zhì)的單位和技術(shù)人員進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查,進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性試算,根據(jù)穩(wěn)定性將其劃分為穩(wěn)定邊坡、基本穩(wěn)定邊坡、欠穩(wěn)定邊坡和不穩(wěn)定邊坡四個等級,建立重點(diǎn)邊坡、特殊邊坡的專項檔案,記錄邊坡的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、日常檢查情況、歷史維修記錄、病害情況及相應(yīng)的工程照片資料等,進(jìn)行動態(tài)的養(yǎng)護(hù)管理。

    4 結(jié)語

    交通安全是建設(shè)的第一要務(wù),邊坡的穩(wěn)定是保證安全避免坍塌事故的前提,我們要特別重視高速公路中高邊坡的設(shè)計和修筑,它是一項高度匯集各學(xué)科知識的科學(xué)領(lǐng)域。在實(shí)際工作中,要以理論結(jié)合實(shí)際,從巖土高邊坡的地質(zhì)機(jī)理入手分析,通過實(shí)際工程經(jīng)驗,不斷分析和總結(jié),提高公路高邊坡的穩(wěn)定性,保證公路交通安全暢通。

    參考文獻(xiàn):

    [1]高志偉.地震災(zāi)害對山區(qū)鐵路路基工程的影響與對策研究[J].鐵道工程學(xué)報,2008年12期.

    [2]黃志剛.加強(qiáng)公路邊坡穩(wěn)定性的措施分析[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2009年06期.

    猜你喜歡
    高速公路
    高速公路養(yǎng)護(hù)與管理探討
    一輛開上了高速公路的汽車
    鴨綠江(2021年17期)2021-10-13 07:05:32
    融合多媒體通信在高速公路中的應(yīng)用
    高速公路升降壓供電系統(tǒng)的設(shè)計及應(yīng)用
    高速公路站級機(jī)電維護(hù)管理模式創(chuàng)新探討
    為什么高速公路上不用路燈照明
    全車型ETC在高速公路中的應(yīng)用與探討
    高速公路與PPP
    高速公路上的狗
    小說月刊(2014年4期)2014-04-23 08:52:20
    銅合高速公路
    英吉沙县| 罗甸县| 兰坪| 侯马市| 分宜县| 竹北市| 泰安市| 株洲市| 措美县| 永靖县| 九龙城区| 托克逊县| 延庆县| 怀仁县| 正镶白旗| 晋城| 扶沟县| 鄢陵县| 龙岩市| 朝阳市| 集安市| 襄汾县| 乐山市| 涟源市| 全椒县| 阿拉善盟| 广南县| 郯城县| 阿拉善左旗| 柏乡县| 剑阁县| 日照市| 琼结县| 广丰县| 于都县| 阜城县| 江门市| 黑山县| 古浪县| 南昌县| 登封市|