兒童安全座椅的正面碰撞保護(hù)性能

合理使用CRS（兒童保護(hù)系統(tǒng)）能夠有效地避免或減少在機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)對(duì)兒童的傷害。為解決兒童乘員使用傳統(tǒng)汽車(chē)安全帶在正面碰撞時(shí)發(fā)生的高比率CRS誤用和滑脫問(wèn)題，研究了一套創(chuàng)新的擁有四點(diǎn)式安全帶的兒童安全座椅。這套兒童安全座椅易于被操作，并且有著更低的被誤用風(fēng)險(xiǎn)。為研究ICSS（綜合兒童安全座椅）正面碰撞中的保護(hù)性能，進(jìn)行了臺(tái)車(chē)試驗(yàn)和系列模擬碰撞試驗(yàn)。正面碰撞臺(tái)車(chē)試驗(yàn)按照歐洲管理?xiàng)l例執(zhí)行，其中包括一項(xiàng)沖撞速度為50km/h的Q6虛擬碰撞試驗(yàn)。試驗(yàn)中的仿真模型包括ICSS模型和Q6虛擬碰撞模型。仿真模型通過(guò)了車(chē)輛臺(tái)車(chē)試驗(yàn)認(rèn)證。模擬結(jié)果顯示，模擬碰撞試驗(yàn)的參數(shù)均處于合理范圍。

盡管兒童安全系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展迅速，但車(chē)禍仍是導(dǎo)致兒童死亡的主要原因。為保護(hù)兒童乘員，大量的兒童保護(hù)系統(tǒng)逐漸被發(fā)展完善，且證實(shí)了其能夠降低或阻止車(chē)禍中對(duì)兒童的傷害，但其中約50%的兒童保護(hù)系統(tǒng)會(huì)被誤用，這樣會(huì)降低安全帶定位增壓的保護(hù)效果。因此,一套擁有四點(diǎn)式安全帶的創(chuàng)新兒童保護(hù)系統(tǒng)不僅易于被操作，而且試驗(yàn)證明其只有很低的被誤用風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于裝備四點(diǎn)式兒童安全帶和一條環(huán)形腰帶的ICSS研究是在正面碰撞臺(tái)車(chē)試驗(yàn)中進(jìn)行的，測(cè)試結(jié)果顯示出3個(gè)兒童型碰撞假人的受傷程度均在可接受范圍之內(nèi)。環(huán)形腰帶能夠有效阻止假人滑脫，并且在正面碰撞中能夠?yàn)?～10歲孩子提供有效的保護(hù)。

Luciano Lukacs et al. SAE 2013-01-1160.

編譯：楊昆