基于模糊邏輯的雙燃料柴油機(jī)燃料流控制系統(tǒng)

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基于模糊邏輯的雙燃料柴油機(jī)燃料流控制系統(tǒng)

由于排放法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于NOx、HC、CO的排放限制越來越嚴(yán)格，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的排放也變得越來越難。目前，廣泛使用液化石油氣和柴油的雙燃料柴油機(jī)，用來達(dá)到更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，并且獲得更高的效率。使用Matlab/ Simulink工具建立了雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的模型，同時(shí)利用模糊工具箱創(chuàng)建了控制系統(tǒng)的模糊推理邏輯。模糊邏輯被用來控制液化石油氣的進(jìn)氣流動(dòng)及仿真不同載荷條件下液化石油氣燃料流和廢氣再循環(huán)控制的。提出的模糊控制系統(tǒng)以柴油機(jī)的載荷作為控制輸入，以液化石油氣節(jié)氣門位置和廢氣再循環(huán)閥門位置作為控制系統(tǒng)的輸出，對(duì)兩個(gè)系統(tǒng)分別進(jìn)行有效的控制。從仿真結(jié)果上看，模糊控制系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)PI控制系統(tǒng)有著較好的控制性能。傳統(tǒng)PI控制器不能在變載荷條件下給予一個(gè)快速的響應(yīng)，使得PI控制器的振蕩較為嚴(yán)重，超調(diào)時(shí)間過長，系統(tǒng)不容易獲得穩(wěn)定的響應(yīng)，而模糊邏輯控制器則相反，其具有比較穩(wěn)定的響應(yīng)曲線，能夠較快的獲得穩(wěn)定的響應(yīng)，減少振蕩超調(diào)的時(shí)間。而且，PI控制器很難處理復(fù)雜和非線性的系統(tǒng)，在這樣情況下，模糊控制系統(tǒng)提供了一個(gè)較好的解決方案。整體表明，模糊控制能夠滿足雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的控制和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的控制。

刊名：Indian Journal of Science and Technology（英）

刊期：2015年第1期

作者：V. Abhijith et al

編譯：王也