高強(qiáng)鋼正在助推我國(guó)商用車輕量化進(jìn)步
——記安鋼集團(tuán)商用汽車輕量化高峰論壇

本刊記者 杜紅武 肖獻(xiàn)法 文/圖

高強(qiáng)鋼正在助推我國(guó)商用車輕量化進(jìn)步
——記安鋼集團(tuán)商用汽車輕量化高峰論壇

本刊記者 杜紅武 肖獻(xiàn)法 文/圖

汽車輕量化技術(shù)是以滿足國(guó)家法規(guī)要求為基礎(chǔ)，要想滿足超載運(yùn)輸，就談不上輕量化。

Anyang Iron and Steel Group Co., Ltd Sponsor a Forum on Lightweight of Commercial Vehicles

As a specially featured iron and steel corporation, Anyang Iron and Steel Group Co., Ltd has been committed to the R & D and production of the highstrength steel for many years. In the meantime, the company also worked cooperatively with various sectors among the industry to actively promote and push forward the development of commercial vehicles lightweight process. Recently, the company sponsored a forum themed as“Summit of Anyang Commercial Vehicles Lightweight Process”, summarizing achievements in this field and discussing with participating representatives and experts about the future vision of commercial vehicles lightweight process.

2015年11月26日，安鋼集團(tuán)商用車輕量化高峰論壇在河南安陽(yáng)舉行，這是安陽(yáng)鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司首次舉辦汽車輕量化論壇。安鋼集團(tuán)副總經(jīng)理王新江、郭憲臻，中國(guó)鋼研集團(tuán)鋼鐵研究總院副院長(zhǎng)董瀚，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書處曲興、汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟專家陳一龍，以及來自國(guó)內(nèi)60余家汽車、改裝車制造企業(yè)的130余名代表出席。與會(huì)的企業(yè)代表、專家以及安鋼有關(guān)部門代表等對(duì)商用車輕量化相關(guān)問題進(jìn)行了深入溝通交流，旨在共同推動(dòng)商用車輕量化的發(fā)展。

安鋼汽車高強(qiáng)鋼研發(fā)及推廣取得成效

安鋼集團(tuán)非常重視汽車高強(qiáng)鋼產(chǎn)品的研發(fā)與市場(chǎng)拓展，在商用車制造領(lǐng)域應(yīng)用逐年攀升。始建于1958年的安鋼集團(tuán)，是河南省的“老牌”國(guó)企，通過50余年的發(fā)展，現(xiàn)今具有年產(chǎn)鋼能力1 000萬t，是河南省最大的精品板材和優(yōu)質(zhì)建材生產(chǎn)基地。近年來，安鋼集團(tuán)順應(yīng)汽車輕量化的市場(chǎng)需求，研發(fā)生產(chǎn)商用車高強(qiáng)鋼產(chǎn)品，得到商用車企業(yè)和用戶的普遍認(rèn)可。

據(jù)王新江介紹，安鋼集團(tuán)2008年開始進(jìn)行商用車輕量化高強(qiáng)鋼研發(fā)，并在焊接性能、軋制工藝、材料疲勞性能和冷加工性能等方面，進(jìn)行了大量的基礎(chǔ)試驗(yàn)，產(chǎn)品性能滿足用戶需求。目前，已形成了汽車大梁用鋼、車廂用鋼、車輪用鋼、傳動(dòng)軸管用鋼、罐體用鋼和橋殼用鋼等6大系列的輕量化產(chǎn)品，規(guī)格基本覆蓋國(guó)內(nèi)所有商用車需求，市場(chǎng)占有率連續(xù)3年名列前茅。

王新江強(qiáng)調(diào)，目前商用車保有量?jī)H占汽車總保有量的20%~25%，但油耗卻占到了汽車總油耗的50%~70%，商用車的輕量化對(duì)降低能源消耗和尾氣排放非常重要，而高強(qiáng)鋼是商用車實(shí)現(xiàn)有效減重的重要途徑。舉辦此次高峰論壇，一方面是想深入探討商用車輕量化的發(fā)展方向，共同為我國(guó)汽車工業(yè)輕量化發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)；另一方面也是為大家提供一個(gè)高水平合作空間，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

安鋼集團(tuán)汽車鋼首席專家巫保振做了專題匯報(bào)，他就安鋼汽車輕量化用鋼研發(fā)歷程、輕量化用鋼研發(fā)的主要內(nèi)容、典型產(chǎn)品AG700L性能解析、半掛車車架失效原因分析、安鋼輕量化用鋼研發(fā)動(dòng)向等方面進(jìn)行了全面介紹。

巫保振表示，安鋼集團(tuán)非常重視高強(qiáng)度鋼產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)產(chǎn)品的析出強(qiáng)化工藝、焊接性能、疲勞性能、加工成形和車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等進(jìn)行了研究和試驗(yàn)，積累了豐富的數(shù)據(jù)，可為高強(qiáng)鋼的推廣應(yīng)用提供有力保障。針對(duì)大梁鋼、廂體鋼、罐體鋼、橋殼鋼、軸管鋼和車輪鋼形成了不同型號(hào)的高強(qiáng)鋼系列，可滿足用戶不同需求。目前安鋼AG700L已在國(guó)內(nèi)商用車上得到大量應(yīng)用，新產(chǎn)品AG750L、AG800L已通過多種性能試驗(yàn)，比如拉伸、冷彎、低溫韌性、擴(kuò)孔等，性能優(yōu)良，將全面推向市場(chǎng)。

商用車輕量化機(jī)遇在即

隨著我國(guó)“治超”的深入、車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，以及用戶用車?yán)砟畹霓D(zhuǎn)變，輕量化的商用車，特別是輕量化重型運(yùn)輸車正得到越來越多用戶的青睞。

本次論壇上，陳一龍以“關(guān)于商用車輕量化問題的討論”為題目作了專題報(bào)告，他從7個(gè)方面系統(tǒng)闡述了商用車輕量化的意義和前景，包括商用車在汽車節(jié)能減排中的地位、重型載貨車的市場(chǎng)狀態(tài)、重型載貨車輕量化應(yīng)用的基礎(chǔ)、我國(guó)重型載貨車輕量化的潛力、超載對(duì)重型載貨汽車需求的影響、商用車輕量化的幾個(gè)主要方向、正確認(rèn)識(shí)商用車輕量化的環(huán)境等。

陳一龍表示，以2012年為例，重型載貨車按保有量耗油折算的當(dāng)量轎車數(shù)，通過換算，平均1輛重卡的年油耗相當(dāng)于19輛轎車。由此，商用車是我國(guó)汽車耗油的主角，自然也是節(jié)能減排的重要對(duì)象。汽車輕量化是節(jié)能減排的重要途徑之一，我國(guó)商用車企業(yè)特別是重卡企業(yè)也都積極開發(fā)輕量化產(chǎn)品。

陳一龍指出，要正確理解汽車輕量化。汽車輕量化是指在滿足產(chǎn)品各項(xiàng)性能要求與成本控制條件下，將結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、材料技術(shù)與制造技術(shù)集成應(yīng)用所實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品減重。汽車輕量化技術(shù)是以滿足國(guó)家法規(guī)要求為基礎(chǔ)，要想滿足超載運(yùn)輸，就談不上輕量化。可以說，超載運(yùn)輸是阻礙商用車輕量化發(fā)展的原因之一。

隨后，陳一龍對(duì)商用車輕量化的設(shè)計(jì)、材料進(jìn)行了概括，比如：廂式半掛車應(yīng)用全承載技術(shù)，取消大梁，與總質(zhì)量相同的常規(guī)半掛車相比較自重減輕40%~50%，剛度增大3倍。此外，采用模塊化設(shè)計(jì)、輕量化材料應(yīng)用都能實(shí)現(xiàn)輕量化。

商用車既要輕量化，又不明顯增加制造成本，應(yīng)用高強(qiáng)鋼無疑是有效途徑。例如，汽車大梁采用700 MPa高強(qiáng)鋼相比355 MPa普通鋼，可使?fàn)恳嚧罅簻p重約35%，倉(cāng)柵式半掛車大梁減重約45%。此外，采用高強(qiáng)鋼，車廂輕量化也非常明顯，某40 t廂式半掛車車廂采用Q235自重6.5 t，采用T610L自重5.2 t，采用AG800L自重4.6 t；當(dāng)然，普通自卸車車廂采用高強(qiáng)鋼也可取得明顯減重效果。還有，車輪也在朝著輕量化發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)車輪用鋼1年大約300萬t，大多采用380~420CL鋼制造；而國(guó)外大多采用

540CL以上鋼制造，同類車輪比國(guó)內(nèi)輕20%以上，所以要開發(fā)、應(yīng)用600 MPa級(jí)車輪高強(qiáng)鋼。此外，與歐美等商用車相比，我國(guó)商用車鋼板彈簧明顯落后，具有很大的輕量化潛力。

陳一龍指出，提高重型載貨車輕量化水平，即提高重型載貨車質(zhì)量利用效能，可增加可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益；新增效益的合理分配，既可以支撐重型汽車的升級(jí)、換代和新型輕量化材料的應(yīng)用，又可以增加用戶的收益和國(guó)家的稅收，而這一切的發(fā)生源自運(yùn)輸效率的提高，從本質(zhì)講并不需要哪一方投資，是一個(gè)國(guó)家、社會(huì)、生產(chǎn)企業(yè)和用戶多贏的局面，完全符合按市場(chǎng)規(guī)律運(yùn)行的需要，這為重型載貨車的輕量化創(chuàng)造了極其有利的條件。

加工服務(wù)助推高強(qiáng)鋼應(yīng)用

本次論壇上，安鋼集團(tuán)授權(quán)了4家“安鋼高強(qiáng)度板認(rèn)證加工基地”，旨在解決商用車生產(chǎn)企業(yè)高強(qiáng)鋼加工問題，使高強(qiáng)鋼從生產(chǎn)、加工、應(yīng)用各個(gè)環(huán)節(jié)更為通暢。安鋼集團(tuán)兆通型鋼科技有限公司是其中之一，更是我國(guó)第1家擁有汽車輕量化用鋼深加工的全套先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，第1家規(guī)?；\(yùn)營(yíng)汽車輕量化高強(qiáng)度縱剪翼板等高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)推廣應(yīng)用的專業(yè)化公司，致力于打造中國(guó)汽車輕量化第一品牌。

據(jù)兆通型鋼總經(jīng)理助理吳俊國(guó)介紹，該公司專業(yè)生產(chǎn)半掛車用冷彎型鋼、半掛車用W型穿梁、汽車高強(qiáng)縱剪翼板、重型汽車?yán)鋸澘v梁、自卸車用冷彎型鋼，同時(shí)經(jīng)營(yíng)汽車大梁用鋼、自卸車廂體鋼、汽車罐體用鋼、汽車車輪用鋼系列，是安鋼集團(tuán)高強(qiáng)鋼的重要加工服務(wù)基地，目前客戶遍布全國(guó)各地的專用車及卡客車生產(chǎn)企業(yè)。

據(jù)吳俊國(guó)介紹，兆通型鋼公司2009年開始高強(qiáng)鋼加工服務(wù)，目前擁有2條國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的縱剪收卷開平聯(lián)合生產(chǎn)線，7條輥壓成型生產(chǎn)線，每年可精深加工高強(qiáng)度鋼材15萬t。作為加工企業(yè)，兆通型鋼公司非常重視產(chǎn)品研發(fā)，2010年兆通型鋼組建了“安陽(yáng)市汽車結(jié)構(gòu)件輕量化工程技術(shù)研究中心”，主要研究高強(qiáng)度汽車用鋼析出強(qiáng)化工藝、疲勞性能、焊接性能、成型性能、車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和高承載道路實(shí)際運(yùn)營(yíng)跟蹤測(cè)試。同時(shí)，兆通型鋼與國(guó)內(nèi)知名的專用汽車制造企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)輕量化產(chǎn)品，助推商用車輕量化發(fā)展。

吳俊國(guó)表示，隨著專用車的用途分類更加細(xì)化，對(duì)輕量化的要求更高，并將促使專用車輕量化發(fā)展步伐更快；同時(shí)，也更加需要原材料生產(chǎn)加工企業(yè)迅速響應(yīng)，創(chuàng)新研發(fā)新材料，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，革新生產(chǎn)方式等，需要各方合作研究創(chuàng)新的領(lǐng)域會(huì)更加廣闊。