物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電子商務(wù)物流中的應(yīng)用研究

王芳芳，尹曉霞

1.陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西渭南 714000 2.河北港口集團(tuán)港口機(jī)械有限公司，河北秦皇島 066000

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電子商務(wù)物流中的應(yīng)用研究

王芳芳1，尹曉霞2

1.陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西渭南 714000 2.河北港口集團(tuán)港口機(jī)械有限公司，河北秦皇島 066000

隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，形成了電子商務(wù)物流這一新的物流形式，與一般物流環(huán)節(jié)有所不同。本文將二者結(jié)合進(jìn)行研究，為電子商務(wù)物流各環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)了相應(yīng)的應(yīng)用系統(tǒng)及信息平臺(tái)框架，并指出了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電子商務(wù)物流領(lǐng)域應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)及問(wèn)題。

物聯(lián)網(wǎng)；電子商務(wù)物流；信息平臺(tái)

1 物聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)物流

1.1 物聯(lián)網(wǎng)概念

物聯(lián)網(wǎng)是指通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）裝置、傳感器、激光掃描儀/全球定位系統(tǒng)（GPS）等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化感知、定位、追蹤、管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

1.2 電子商務(wù)物流的概念

電子商務(wù)物流主要研究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)B2C、C2C模式下電子商務(wù)配套物流的影響，主要包括包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等幾個(gè)環(huán)節(jié)，而基本沒(méi)有生產(chǎn)物流及銷(xiāo)售物流環(huán)節(jié)。

電子商務(wù)每一筆交易都包含著信息流、商流、資金流和物流四種流程。前三種流程都可以在網(wǎng)絡(luò)世界中完成，只有最后的物流是實(shí)現(xiàn)“虛擬到現(xiàn)實(shí)”的關(guān)鍵步驟，是完成電子商務(wù)流程循環(huán)的關(guān)鍵一環(huán)。

1.3 電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別

一是環(huán)節(jié)更加簡(jiǎn)單化。電子商務(wù)網(wǎng)站能夠使消費(fèi)者一站式完成產(chǎn)品的瀏覽、比價(jià)、同時(shí)與多名賣(mài)家溝通等環(huán)節(jié)，消費(fèi)者下單后存儲(chǔ)在廠(chǎng)家倉(cāng)庫(kù)中的產(chǎn)品可以直接通過(guò)物流配送給顧客，避免了貨物配送到各地分銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)、裝卸搬運(yùn)多次的過(guò)程，在節(jié)約物流成本的同時(shí)也降低了銷(xiāo)售成本。

二是運(yùn)輸空間更加擴(kuò)大，運(yùn)輸線(xiàn)路更加復(fù)雜。得益于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子商務(wù)的客戶(hù)范圍擴(kuò)大到地球的每一個(gè)角落，消費(fèi)者能夠接觸網(wǎng)絡(luò)的地方都有可能產(chǎn)生業(yè)務(wù)?？蛻?hù)基數(shù)龐大，訂單數(shù)量呈指數(shù)倍增加，這需要物流服務(wù)商及時(shí)調(diào)整配送路線(xiàn)、運(yùn)用更加高效的自動(dòng)化技術(shù)完成配送，滿(mǎn)足顧客需求。

三是送達(dá)時(shí)效要求更高。電子商務(wù)中的物流速度也是吸引消費(fèi)者的部分原因，當(dāng)顧客急需某種商品而當(dāng)?shù)責(zé)o法買(mǎi)到時(shí)，其更趨向于到承諾快速送達(dá)的電商平臺(tái)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，或者選擇更快的物流公司運(yùn)送。

四是倉(cāng)儲(chǔ)管理更加復(fù)雜化。面對(duì)如京東商城這樣的B2C平臺(tái)，自營(yíng)產(chǎn)品種類(lèi)繁多，消費(fèi)者需求各不相同。在追求速度及準(zhǔn)確性的前提下，客觀(guān)上對(duì)倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存、揀選、打包等環(huán)節(jié)提出了更高的要求。這就需要物流公司整合網(wǎng)絡(luò)資源，采用智能化信息平臺(tái)以獲得快速即時(shí)反應(yīng)能力。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電子商務(wù)物流各環(huán)節(jié)的應(yīng)用

2.1 包裝環(huán)節(jié)

該環(huán)節(jié)可以說(shuō)是物流環(huán)節(jié)的起點(diǎn)，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的包裝不僅對(duì)產(chǎn)品起著保護(hù)作用，還有定位追蹤、防盜等功能。可根據(jù)電子商務(wù)貨物小、客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)過(guò)程敏感的特點(diǎn)，采用即時(shí)定位功能，通過(guò)在包裝上安裝微型GPS定位儀，用戶(hù)只需使用網(wǎng)絡(luò)搜索就能清楚看到物品位置，解決了之前只能經(jīng)過(guò)掃碼入庫(kù)才能看到位置的問(wèn)題。同時(shí)，可以在某些價(jià)值高或危險(xiǎn)性高的貨物包裝上加裝開(kāi)箱報(bào)警裝置，到達(dá)目的地前，任何非正常開(kāi)箱行為都會(huì)實(shí)時(shí)報(bào)警，可通過(guò)手機(jī)軟件傳遞給客戶(hù)。

2.2 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)

在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，將入庫(kù)貨物及車(chē)輛上安裝EPC/RFID編碼標(biāo)簽，按照路徑安裝RFID識(shí)別器。識(shí)別器可以實(shí)時(shí)掌握貨物的進(jìn)出庫(kù)信息，指引叉車(chē)自動(dòng)定位，快速分揀貨物。在倉(cāng)庫(kù)裝卸口安裝地面天線(xiàn)，為每輛車(chē)輛安裝PFID標(biāo)簽，能實(shí)現(xiàn)裝卸自動(dòng)對(duì)位。貨物及車(chē)輛的數(shù)據(jù)傳遞給savant中間件，中間件與PML、服務(wù)名解析服務(wù)器產(chǎn)生的信息存入云計(jì)算平臺(tái)。

使用RFID技術(shù)和智能貨架技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)清點(diǎn)庫(kù)存，降低人工盤(pán)點(diǎn)的成本和失誤，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化、智能化，提高空間利用率，降低成本，提高準(zhǔn)確率。

2.3 運(yùn)輸環(huán)節(jié)

該環(huán)節(jié)可整合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立車(chē)輛信息平臺(tái)。在車(chē)輛上安裝PFID標(biāo)簽、GPS、GIS定位儀、攝像頭圖像處理等硬件設(shè)施，實(shí)時(shí)記錄車(chē)輛信息。在倉(cāng)庫(kù)可完成貨物、車(chē)輛進(jìn)出倉(cāng)信息自動(dòng)記錄、車(chē)輛自動(dòng)放行功能，在途可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛車(chē)況報(bào)告、在途管理、貨物車(chē)輛調(diào)配、負(fù)載率查詢(xún)等功能。在信息處理中心預(yù)留與其他信息平臺(tái)的接口，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成標(biāo)準(zhǔn)格式，實(shí)現(xiàn)信息交換業(yè)務(wù)。

該信息平臺(tái)能夠使物流公司進(jìn)行快速、集成化的管理，增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。也能夠?yàn)榭蛻?hù)提供一個(gè)及時(shí)的信息查詢(xún)平臺(tái)，增加客戶(hù)滿(mǎn)意度。該平臺(tái)的進(jìn)一步發(fā)展能夠形成一個(gè)完整的物流運(yùn)輸相關(guān)用戶(hù)群，擴(kuò)大交易范圍，增加企業(yè)效益。

2.4 配送環(huán)節(jié)

該環(huán)節(jié)可采用使用自動(dòng)分揀配貨系統(tǒng)，將EPC/ RFID標(biāo)簽放置于貨物包裝內(nèi)，標(biāo)簽內(nèi)含有貨物的目的地、流轉(zhuǎn)路徑、重量、大小、貨架信息等信息。從傳送帶經(jīng)過(guò)時(shí)讀取標(biāo)簽信息，使用機(jī)械手臂自動(dòng)分揀。

該自動(dòng)分揀配貨系統(tǒng)采用EPC技術(shù)能夠快速識(shí)別物品，同時(shí)也革新了傳統(tǒng)的人工持紙筆查閱的方式，比現(xiàn)在大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)揀貨時(shí)采用的手持掃碼器能更加提高效率。這種方式降低了貨物在每一個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)內(nèi)的停留時(shí)間，使貨物的流通速度加快，同時(shí)對(duì)庫(kù)存壓力有所緩解。采用本系統(tǒng)能夠提高揀選與分發(fā)過(guò)程的效率與準(zhǔn)確率，大大加快配送的速度，減少人工與配送成本，提高企業(yè)的庫(kù)存管理能力。

2.5 電子商務(wù)物流信息服務(wù)平臺(tái)

信息平臺(tái)分為內(nèi)外兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)，能夠通過(guò)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行信息交換。云計(jì)算是整個(gè)系統(tǒng)的核心技術(shù)，對(duì)海量的貨物信息進(jìn)行及時(shí)傳遞，并進(jìn)行分析、計(jì)算、整理、歸納，供相關(guān)人員調(diào)出使用。內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)主要為物流公司內(nèi)部使用，包含包裝管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等5個(gè)子系統(tǒng)，為管理人員做出決策。外部網(wǎng)絡(luò)主要為合作企業(yè)及相關(guān)客戶(hù)進(jìn)行使用，包括信息查詢(xún)、信息發(fā)布等4個(gè)板塊，使用用戶(hù)等級(jí)制度對(duì)所獲取的信息量進(jìn)行區(qū)分。不同級(jí)別的用戶(hù)登錄可查詢(xún)的信息范圍各不相同。

3 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢(shì)

3.1 業(yè)務(wù)操作智能化

在電子商務(wù)規(guī)模爆發(fā)式增長(zhǎng)的大環(huán)境下，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠使倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具等設(shè)備設(shè)施形成智能化的整體系統(tǒng)，在系統(tǒng)控制下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，大大減少了人工操作的出錯(cuò)率，提高作業(yè)效率。在作業(yè)時(shí)智能化的獲取、處理和傳遞信息，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，使各環(huán)節(jié)作業(yè)實(shí)時(shí)協(xié)作，能夠很好的解決信息增長(zhǎng)的壓力，提高消費(fèi)者滿(mǎn)意度。

3.2 信息傳遞即時(shí)化

電子商務(wù)的消費(fèi)特點(diǎn)使客戶(hù)對(duì)于貨物信息有更高的敏感性，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)物體全面感知的特性能夠滿(mǎn)足這一需求。EPC電子標(biāo)簽、RFID電子標(biāo)簽在貨物、托盤(pán)、貨架、運(yùn)輸工具等進(jìn)行編碼和感知，物品信息即時(shí)的傳遞到公共信息平臺(tái)，供物流企業(yè)、客戶(hù)進(jìn)行利用和查詢(xún)。這是下一步與多行業(yè)平臺(tái)進(jìn)行互聯(lián)交互的基石，可以使電子商務(wù)物流實(shí)現(xiàn)從簡(jiǎn)單的信息管理到對(duì)信息進(jìn)行主動(dòng)控制利用的飛躍性發(fā)展。

3.3 管理流程集成化

將物聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)的智能識(shí)別技術(shù)、中間件解析技術(shù)、信息平臺(tái)管理技術(shù)等在每個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，能夠形成智能化的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀配送系統(tǒng)，使每個(gè)環(huán)節(jié)的效率和管理水平得到優(yōu)化和提升；其次將各個(gè)環(huán)節(jié)集成為一體化的物流供應(yīng)鏈，使各個(gè)環(huán)節(jié)的信息進(jìn)行互聯(lián)互通，物流企業(yè)能夠在整個(gè)供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，能夠提高物流管理水平。

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1674-6708（2015）143-0067-02