“互聯(lián)網(wǎng)+”：從跨界到顛覆

“互聯(lián)網(wǎng)+”：從跨界到顛覆

“互聯(lián)網(wǎng)+”給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)究竟帶來怎樣的變革和沖擊？

我想這可能是所有傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者都在思考的問題。在過去幾十年里，人類社會(huì)的發(fā)展經(jīng)歷了幾次重大的革命，例如農(nóng)業(yè)革命、工業(yè)革命等，但如今由互聯(lián)網(wǎng)所引發(fā)的這次革命則比以往任何一次革命都更加的迅猛、更加的徹底。

其中，一個(gè)十分重要的特點(diǎn)就是由“互聯(lián)網(wǎng)+”所引發(fā)的行業(yè)跨界?？梢钥吹剑诨ヂ?lián)網(wǎng)的沖擊下，很多行業(yè)的原有邊界被迅速打破，一些新興的勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)殺入很多傳統(tǒng)行業(yè)之中，對(duì)這些行業(yè)的格局帶來了巨大甚至是顛覆性的變革。與此同時(shí)，一些延續(xù)了數(shù)百年甚至上千年的商業(yè)規(guī)則，也被互聯(lián)網(wǎng)所改寫和顛覆。

如果沒有互聯(lián)網(wǎng)，那么傳統(tǒng)銀行和阿里可能永遠(yuǎn)不會(huì)成為競爭對(duì)手。但由于互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，使得傳統(tǒng)銀行突然發(fā)現(xiàn)，一個(gè)原本和自己風(fēng)馬牛不相及的競爭對(duì)手，就這樣憑空闖入了他們的領(lǐng)地中。而且，令傳統(tǒng)銀行十分棘手的是，無論是商業(yè)模式還是運(yùn)營模式，新進(jìn)入者都與傳統(tǒng)銀行完全不同。雖然，從目前來看，互聯(lián)網(wǎng)金融與傳統(tǒng)銀行業(yè)相比，體量仍有很大的差距，但在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，誰又能保證在幾年之后，互聯(lián)網(wǎng)金融不會(huì)成為銀行業(yè)的“淘寶”呢？

同樣跨界并帶來巨大的沖擊的還有蘋果公司。對(duì)于傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)廠商而言，他們無論如何也想不到，蘋果會(huì)突然成為他們潛在的競爭對(duì)手。事實(shí)上，如果是生產(chǎn)傳統(tǒng)的汽車，那傳統(tǒng)汽車廠商對(duì)于蘋果這樣的新手，并不會(huì)有任何的畏懼。但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車也會(huì)逐步互聯(lián)網(wǎng)化，未來的智能汽車性能如何，信息技術(shù)、軟件等將起到?jīng)Q定性的作用，而這也是蘋果敢進(jìn)入智能汽車市場(chǎng)的底氣所在。事實(shí)上，一些傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到這種跨界競爭的威脅，并開始積極應(yīng)對(duì)。例如，寶馬汽車就將“互聯(lián)駕駛”作為其與互聯(lián)網(wǎng)融合的重要方向之一，通過車聯(lián)網(wǎng)，將駕駛者、汽車與云端無縫連接在一起。

雖然已經(jīng)有阿里、蘋果這樣的先行者，但事實(shí)上，由“互聯(lián)網(wǎng)+”所引發(fā)的跨界競爭和顛覆才剛剛開始。面對(duì)這一巨大的變革，傳統(tǒng)企業(yè)必須積極應(yīng)對(duì)，轉(zhuǎn)變思維方式，用互聯(lián)網(wǎng)思維來指導(dǎo)和武裝自己，并全力推進(jìn)企業(yè)自身與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行業(yè)務(wù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新，更好地為客戶服務(wù)，更深入地理解客戶需求，這樣才有可能在這場(chǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的變革大潮中立于不敗之地。

2015年12月