汽車混合精益-高效制造系統(tǒng)技術(shù)

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汽車混合精益-高效制造系統(tǒng)技術(shù)

汽車行業(yè)的規(guī)劃者很難兼顧各方平衡。面臨的挑戰(zhàn)是在不損害質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的條件下如何處理成本效益的不平衡。精益策略可以通過減少生產(chǎn)成本，提高競爭力和盈利能力。靈活的策略可以使企業(yè)應(yīng)對波動，混合精益方法可成為制造業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)的最佳戰(zhàn)略。靈活集中的工廠、全球化的分型制造、創(chuàng)新價值鏈策略和設(shè)計動態(tài)的制造策略是所提出混合精益-高效制造系統(tǒng)的四大技術(shù)支柱。研究表明，混合精益化系統(tǒng)在技術(shù)上有效，可在工業(yè)環(huán)境中實施。展示了如何實現(xiàn)精益化系統(tǒng)，表明在應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢來源的變化方面，約1/3屬于混合精益-高效制造系統(tǒng)技術(shù)策略。

本研究提出一種制造系統(tǒng)，結(jié)合精益和高效制造系統(tǒng)于一個框架中，體現(xiàn)了精益-高效制造系統(tǒng)在汽車制造中的技術(shù)特點，確定了反映制造企業(yè)績效的因變量，重點應(yīng)放在全球化汽車混合精益–高效制造關(guān)鍵工序上。精益-高效制造系統(tǒng)的戰(zhàn)略實施分為短期效應(yīng)和長期策略，提出評估制造企業(yè)精益能力的11個方面，驗證了研究結(jié)果的有效性?；旌暇?高效制造系統(tǒng)的實施成本要求通過降低運營成本和縮短產(chǎn)品上市時間進行調(diào)節(jié)。本研究有待于進一步對該系統(tǒng)動態(tài)模型進行定量分析。

刊名：Journal of Manufacturing Systems（英）

刊期：2013年第4期

作者：Salah A.M. Elmoselhy

編譯：郭永奇