智能交通系統(tǒng)中車(chē)輛的分層和聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控

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智能交通系統(tǒng)中車(chē)輛的分層和聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控

交通監(jiān)控已經(jīng)成為智能交通系統(tǒng)（ITS）一個(gè)非常重要的課題，其目的是對(duì)交通系統(tǒng)中的車(chē)流進(jìn)行監(jiān)督和管理。隨著計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的進(jìn)步，基于視頻的監(jiān)控技術(shù)已經(jīng)在智能交通系統(tǒng)的交通監(jiān)控中發(fā)揮了巨大的作用。然而，對(duì)于復(fù)雜的交通場(chǎng)景（如對(duì)象遮擋、車(chē)輛姿態(tài)的變化，以及雜亂的背景），大多數(shù)現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)的性能很容易受到影響。此外，現(xiàn)有的相關(guān)研究還主要集中于單一的視頻傳感器節(jié)點(diǎn)，這遠(yuǎn)不能滿足道路交通網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)測(cè)需求。因此，本文首先對(duì)現(xiàn)有關(guān)于智能交通系統(tǒng)中基于視頻的車(chē)輛追蹤系統(tǒng)的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了回顧和總結(jié)。對(duì)現(xiàn)有的基于視頻監(jiān)控的車(chē)輛追蹤系統(tǒng)所面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了分析，對(duì)最新的視頻監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行了介紹，即基于分層和聯(lián)網(wǎng)的車(chē)輛監(jiān)控架構(gòu)（HNVS），對(duì)其現(xiàn)有的和潛在的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行了討論。

車(chē)輛監(jiān)控的目的是為了通過(guò)車(chē)輛的屬性來(lái)了解車(chē)輛的行為?；谶@種考慮，HNVS需要通過(guò)一個(gè)攝像頭節(jié)點(diǎn)來(lái)提取車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)屬性，之后分析車(chē)輛在道路網(wǎng)絡(luò)上的行為。HNVS的層次包含：第一層為圖像捕捉層，使用視覺(jué)傳感器來(lái)捕獲交通圖像；第二層為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)屬性提取層，基于所捕獲的圖像來(lái)對(duì)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)屬性進(jìn)行分析；第三層為行為理解層，通過(guò)得到的車(chē)輛屬性來(lái)分析車(chē)輛的行為，感知當(dāng)前的交通狀況；第四層為智能交通系統(tǒng)服務(wù)層，根據(jù)車(chē)輛的行為和當(dāng)前的交通狀況進(jìn)行合理的規(guī)劃和控制。首先，HNVS的不同層次之間只有很少的重疊；其次，由于HNVS是一種網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控架構(gòu)，這使得其可以捕捉和理解車(chē)輛在整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)上的行為。

刊名：Intelligent Transportation Systems（英）

刊期：2014年第8期

作者：Tian B. et al

編譯：陳鵬飛