道路橋梁施工中的軟弱地基處理方面的探究

傅花

青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

道路橋梁施工中的軟弱地基處理方面的探究

傅花

青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

我國在道路橋梁的建設(shè)方面已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，隨著近幾年經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的不斷發(fā)展，我國對(duì)于道路的建設(shè)力度越來越提高，這也就導(dǎo)致在道路質(zhì)量方面有了更高的要求。然而，我國在道路橋梁施工中經(jīng)常會(huì)遇到一種不利于建設(shè)的地基——軟弱地基，這種地基會(huì)嚴(yán)重影響道路建設(shè)的穩(wěn)定性，所以找到應(yīng)對(duì)軟弱地基的解決方案可以有效提高我國的道路橋梁工程的施工水平以及施工質(zhì)量，可以保證道路行駛的安全性。因此，處理好軟弱地基問題是十分重要的。

道路橋梁；施工；軟弱地基；處理

目前，我國在道路建設(shè)中最常遇到的地基就是軟弱地基，而所謂的軟弱地基就是一種不良地基，這種地基比較松軟，強(qiáng)度和透水性較低，而壓縮性比較高。如果在道路橋梁建設(shè)時(shí)遇到這種地基，將很難保證上層建筑的穩(wěn)定性，也就無法保證后續(xù)的施工建設(shè)能夠順利進(jìn)行，對(duì)于道路投入使用后的安全性也難以保證。因此，我國應(yīng)該重視軟弱地基的施工建設(shè)問題，為了避免地基變形和強(qiáng)度不夠等問題的出現(xiàn)，應(yīng)該加大研究力度，找出相應(yīng)的解決方式。

一、地基處理的目的及分類

對(duì)地基進(jìn)行處理的主要目的是改變地基的土質(zhì)特性，能夠使其滿足道路橋梁建設(shè)所需要的地基特性，也就是說，利用有效的方式對(duì)地基進(jìn)行加固措施，這樣一來，就能夠保證地基是高強(qiáng)度、低壓縮性的，能夠?yàn)楹罄m(xù)建設(shè)提供夯實(shí)的基礎(chǔ)。主要的地基處理方式有如下幾種：

（一）置換。所謂的置換法顧名思義就是將原本比較松軟的土層進(jìn)行置換，換成符合工程需要的土層，也就是換成低壓縮性、高強(qiáng)度的地基土層，這樣一來，就可以在原本的軟弱地基所處的位置進(jìn)行建設(shè)施工，可以防止因?yàn)橥临|(zhì)的問題而影響整個(gè)工程的建設(shè)計(jì)劃。最常用的置換方式比較多，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，了解原本的土質(zhì)性質(zhì)后進(jìn)行合理置換。

（二）排水固結(jié)。排水固結(jié)就是利用一些工具使得原本的松軟土質(zhì)中的水分慢慢排出，從而減少土層中的含水量，這樣一來就達(dá)到固結(jié)的目的。所使用的工具就是在地基中建造一個(gè)豎向排水井，能夠有效減少孔隙比，從而將原本地基的土層強(qiáng)度增大。同樣，排水固結(jié)法也比較多，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的土質(zhì)情況選擇不同的排水固結(jié)法，比如可以采用堆載預(yù)壓法、超載預(yù)壓法等。

（三）灌入固化物。灌入固化物就是從根本上改變?cè)瓉淼耐临|(zhì)性質(zhì)，不光是改變表明的物理性質(zhì)，甚至?xí)淖兺临|(zhì)的化學(xué)性質(zhì)，可以將水泥漿液或者粘土漿液等強(qiáng)度比較大的漿液灌入軟弱土質(zhì)中，利用灌入固化物的方式增大軟弱土質(zhì)的強(qiáng)度，再或者可以利用化學(xué)方式將這些化學(xué)固化物與原本的土壤顆粒相互膠結(jié)，共同形成固化土，這樣一來，就能夠從根本上改變土質(zhì)。

（四）振密或擠密。振密或擠密也是一種提高土質(zhì)強(qiáng)度的方法，主要是利用強(qiáng)度比較大的骨料與原本的軟弱土質(zhì)相互結(jié)合成為一種復(fù)合土質(zhì)，最終結(jié)合成為一種復(fù)合地基。表層原位壓實(shí)法、振動(dòng)擠密法、擠密砂石樁法、爆破擠密法等方法是振密或擠密常用的方法。

（五）加筋。加筋法是一種能夠?qū)⒌鼗牧W(xué)性能提高的方式，通過在地基中加入金屬絲等強(qiáng)度比較大的材料，將整個(gè)地基的力學(xué)性能提升，這樣也會(huì)提高地基的承受能力，增大強(qiáng)度。加筋法主要包括筋土法、錨固法等。

（六）冷熱處理。冷熱處理法是通過一些手段將地基的物理性能進(jìn)行改變，從而可以改變地基的強(qiáng)度，也就是說，利用高溫和低溫交替的方式對(duì)土質(zhì)進(jìn)行處理，能夠有效將土質(zhì)變得堅(jiān)實(shí)，從而提高地基的承受能力。

（七）托換。所謂的托換法就是一種技術(shù)總稱，又可以稱作基礎(chǔ)托換，主要是因?yàn)樵谠械慕ㄖ锏幕A(chǔ)上修建相應(yīng)的地下工程時(shí)影響到原有的建筑物安全，從而通過對(duì)地基進(jìn)行加固或者改建處理，這時(shí)采用就是托換法。托換的方式比較多，主要有基礎(chǔ)加寬法、樁式托換法等。

（八）糾傾。糾傾就是糾正建筑物的傾斜問題，有一些已經(jīng)完工的建筑物，由于地基角度存在問題而導(dǎo)致整個(gè)建筑物出現(xiàn)傾斜的現(xiàn)象，這樣一來就嚴(yán)重影響建筑物的安全，糾傾就是將這些有問題的建筑物糾正。

二、道路橋梁施工中對(duì)于軟弱地基的處理措施探究

（一）換填土處理法。置換土處理法就是當(dāng)?shù)鼗耐临|(zhì)太過于松軟而不能滿足道路橋梁的穩(wěn)定建設(shè)時(shí)，將原本的松軟土層采挖出來，利用硬度比較高的材料進(jìn)行分層務(wù)實(shí)、填空，這樣做是為了將地基的強(qiáng)度增大，以至于能夠符合建筑要求。這種方法不僅能夠增加土層的強(qiáng)度，還能夠使沉降量下降，加快軟土地基的排水固結(jié)速度，只有將地基的強(qiáng)度增強(qiáng)到滿足建筑條件時(shí)，才能夠保證建筑物的安全。

（二）管樁加固法。1、碎石樁加固法。在軟土地基中通過過震動(dòng)、沖擊等多種手段進(jìn)行打孔，并將砂石、碎砂等在其固結(jié)性和穩(wěn)定性較好時(shí)在地基中擠壓和填充，從而形成密實(shí)度好且直徑較大的樁體，又稱砂石樁，這種方式就是碎石樁加固方法。持力層選擇原有軟土和砂石樁兩者同時(shí)組成的密室地基，使得地基承載力提高，產(chǎn)生的地基變形較少。2、夯實(shí)水泥土樁法。類似于碎石樁加固方法，夯實(shí)水泥樁法是在軟弱地基中填充粉煤灰、水泥等材料，形成水泥土樁后，對(duì)地基進(jìn)行加固，使地基承載力得到提高。這種方法因?yàn)槠涫┕ぶ芷诙獭⒊杀据^低、施工步驟簡(jiǎn)單易行等原因，被廣泛應(yīng)用于很多地區(qū)。

（三）密實(shí)加固法。1、排水?dāng)D密加固法。在江河湖海和含水量較高的沼澤等周邊的軟土地基都能運(yùn)用排水?dāng)D密加固法。顯而易見，這種方法采用某種獨(dú)特的方式排水和吸水。排水?dāng)D密加固法作為一種新興的技術(shù)和工藝，從以往不同的角度對(duì)軟土地基進(jìn)行加固，在道路橋梁施工中得到廣泛應(yīng)用，具有施工簡(jiǎn)單，加固處理效果好等優(yōu)點(diǎn)。2、深層密實(shí)加固法。采用擠壓、爆破等特殊方式進(jìn)行軟土地基的固結(jié)和加密的方法就是深層密實(shí)加固法。這種方法雖然與淺層加固使用的機(jī)械設(shè)備不一樣，但是方式的相同的，而且應(yīng)用范圍更廣。在多種軟土地基，如素填土、雜填土、粘土中都能應(yīng)用深層密實(shí)加固方法。3、動(dòng)力固結(jié)法或強(qiáng)夯法。為了使地基承載力得到提高，一般在8m～20m的高空，采用8t～30t的重錘進(jìn)行地基的強(qiáng)夯打壓加密，從而使砂土抗液化條件得到改善，并且使壓縮性能減少、地基強(qiáng)度提高、地基得到加固，這種方法就是動(dòng)力軟土地基加固法，也稱為強(qiáng)夯法。4、高壓噴射注漿法。類似于動(dòng)力固結(jié)方法，高雅噴射注漿法將固結(jié)性和強(qiáng)度較高的材料如粉煤灰、水泥等通過高壓噴射機(jī)械向深層軟弱地基進(jìn)行注漿，從而使地基強(qiáng)度提高。5、水泥土攪拌法。在粘土、淤泥等軟土地基中混入水泥等材料，進(jìn)行機(jī)械攪拌，從而使含水量降低，地基強(qiáng)度提高，地基承載力增強(qiáng)的方法稱為水泥土攪拌法，或深層攪拌法。

三、結(jié)語

通過上文的論述，我們可以清楚地了解到解決軟弱地基的措施，只有利用相關(guān)措施進(jìn)行土質(zhì)的改變，才能夠保證道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。這樣一來，就能夠?yàn)槲覈牡缆窐蛄汗こ烫峁└蟮谋Ｕ?。隨著時(shí)代的進(jìn)步，道路工程水平影響著整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也帶動(dòng)著社會(huì)的進(jìn)步，因此，解決軟弱地基問題是我國目前最應(yīng)該重視的道路建設(shè)重點(diǎn)。

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[2]陳智力.淺談道路橋梁施工中的軟弱地基處理方法[J].建筑界，2013，(7)：90-90.

[3]鄧哲.淺析道路橋梁工程中的軟弱地基處理方法[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2014，(30).