淺析常用蓄電池在使用維護(hù)時(shí)的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)

錢琨 陳文紅 孫寧

武漢軍械士官學(xué)校 湖北武漢 430075

淺析常用蓄電池在使用維護(hù)時(shí)的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)

錢琨 陳文紅 孫寧

武漢軍械士官學(xué)校 湖北武漢 430075

本文分析生活中普通蓄電池在使用過程中的常見問題，提醒大家蓄電池使用時(shí)的注意問題，注意維護(hù)和保養(yǎng)蓄電池，提高蓄電池的使用壽命。

蓄電池；充電；電解液

蓄電池是武器裝備、大型設(shè)備、各種車輛上的主要儲(chǔ)能裝置，為車載的電子系統(tǒng)提供電力，其重要性毋庸置疑，現(xiàn)代化的程度越來越高，設(shè)備、汽車蓄電池的依賴性就越強(qiáng)，電池缺電將會(huì)導(dǎo)致設(shè)備癱瘓。因此，電瓶的維護(hù)和保養(yǎng)就變得十分重要。本文主要從幾個(gè)方面闡述蓄電池使用、維護(hù)、保養(yǎng)方面亟需注意的幾點(diǎn)事項(xiàng)，為讀者提供參考。

一、使用常識(shí)

1.新電池安裝前，請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。

2.拆卸電池時(shí)，請(qǐng)先拆“搭鐵極”，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極”。

3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。

4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。5.避免與堿性物質(zhì)混放。

6.一旦車輛停止運(yùn)行超過20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故。

二、維護(hù)與保養(yǎng)

1.當(dāng)購買到正牌蓄電池時(shí)。通常在蓄電池外殼會(huì)顯示防偽密碼，通過撥打電話驗(yàn)證密碼可確認(rèn)產(chǎn)品真?zhèn)巍?/p>

2、電解液液面應(yīng)始終保持在max和min之間，每月檢查一次，我們應(yīng)該定期檢查電池液液位。當(dāng)電池液不足時(shí)應(yīng)添加蒸餾水至適當(dāng)液位。在為電池添加蒸餾水后，我們應(yīng)該檢查電池液密度，時(shí)刻保持電池液密度在合理的范圍內(nèi)。

3、鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時(shí)，水會(huì)變多而硫酸會(huì)變少，這就導(dǎo)致電池液密度降低；充電時(shí)，則相反，水會(huì)變少而硫酸會(huì)變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28（夏天）/1.29-1.30（冬天）（單位為克每立方厘米）。大家應(yīng)特別注意，當(dāng)電解液偏少時(shí)，應(yīng)加入蒸餾水，切勿加酸，最好也不要加入純凈水，因?yàn)樵诩儍羲泻休^多微量元素，對(duì)于電池和設(shè)備都具有一定影響。

4、當(dāng)電池的電壓不足且車載用電器起動(dòng)無力、或工作效能不高時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充電。充電時(shí)應(yīng)注意：

蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會(huì)縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電。只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲(chǔ)存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電5h-8h后再用。

有些同志常忽視對(duì)在蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化；同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。

由于蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí)，若不注意極性，會(huì)使蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢。因此，充電時(shí)一定要注意極性，切不可極性充反。

5、使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通，以防電池變形或爆裂。

6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火，充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng)，以防燃燒傷人。

7、防止蓄電池長時(shí)間大電流放電，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒，兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間，中間間隔10-15秒。

三、幾點(diǎn)注意事項(xiàng)

1、蓄電池的電極接線處是這個(gè)季節(jié)容易出現(xiàn)問題的地方，所以要注意隨時(shí)檢查。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^度放電而提前退役。檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色的氧化物，要記住拿開水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話，會(huì)引起發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起電瓶的早期報(bào)廢，或者是打不著車。用開水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分，然后噴涂上專用的防護(hù)劑，防止氧化層再次出現(xiàn)。

2、點(diǎn)火系統(tǒng)保養(yǎng)關(guān)乎車輛能否啟動(dòng)，因而應(yīng)仔細(xì)檢查插頭部位，看是否生銹。一旦生銹，就要使用專業(yè)清洗劑處理。此外，對(duì)于火花塞的保養(yǎng)也不能掉以輕心。保養(yǎng)時(shí)可以自行拆下火花塞，清理點(diǎn)火頭上的污垢、積碳。特別需要注意的是，在拆裝火花塞時(shí)，要注意火花塞進(jìn)出時(shí)不要讓粉塵進(jìn)入汽缸內(nèi)，應(yīng)預(yù)先在拆卸火花塞時(shí)將周圍清理干凈。缸內(nèi)如有機(jī)油，還應(yīng)及時(shí)更換活塞環(huán)或其他零部件，以免火花塞積碳造成電極短路。

3、日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。