以SWOT模型探討北京馬拉松賽事發(fā)展現(xiàn)況

鄒昀　盧仁浩（北京體育大學(xué)管理學(xué)院　北京　100084）

以SWOT模型探討北京馬拉松賽事發(fā)展現(xiàn)況

鄒昀盧仁浩
（北京體育大學(xué)管理學(xué)院北京100084）

摘 要：北京馬拉松賽從1981年至今已經(jīng)舉辦了34屆。經(jīng)過多年的發(fā)展，北馬已躋身于世界十大馬拉松賽的行列，北京馬拉松賽對(duì)推動(dòng)馬拉松運(yùn)動(dòng)的普及，讓世界進(jìn)一步了解北京起到顯著的作用。該研究運(yùn)用文獻(xiàn)分析法，對(duì)北京馬拉松賽進(jìn)行深入的探討，基于SWOT分析模型對(duì)北京馬拉松賽事的內(nèi)部優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，外部的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)進(jìn)行分析，并針對(duì)北京馬拉松賽事的發(fā)展提出可行的策略，旨在為提升北京國際馬拉松賽事的辦賽水平，規(guī)避賽事風(fēng)險(xiǎn)，為賽事的可持續(xù)發(fā)展提供理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：北京馬拉松賽SWOT分析模型優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)機(jī)會(huì)威脅

1　北京馬拉松賽的優(yōu)勢(shì)

1.1比賽路線設(shè)置合理

北京馬拉松賽以眾多的歷史人文景觀作為比賽路線規(guī)劃的基礎(chǔ)，被眾多國內(nèi)外媒體稱贊為“世界上最美的馬拉松路線之一”。2014年北馬起點(diǎn)為天安門廣場(chǎng)，終點(diǎn)為奧林匹克公園慶典廣場(chǎng)，途徑長安街、昆玉河畔、萬泉河路、頤和園、奧林匹克公園，賽道周邊風(fēng)景優(yōu)美，充分展現(xiàn)都市風(fēng)貌，線路寬闊平坦，路線設(shè)置合理。此外，比賽路線安排在北京市繁華地段，便于營造賽事觀賞氛圍。

1.2辦賽經(jīng)驗(yàn)豐富，參賽運(yùn)動(dòng)員水平高

北京馬拉松賽比賽從1981年開始舉辦，每年一屆，是中國田協(xié)市場(chǎng)化程度最高、最具代表性的單項(xiàng)賽事。34年的辦賽經(jīng)驗(yàn)使得賽事具有一定的知名度。自2008年起連續(xù)6年獲得國際田聯(lián)金牌賽事的殊榮。

2014北京馬拉松全程參賽除國際高水平特邀選手、全國錦標(biāo)賽選手之外，組委會(huì)先后推出了“精英跑者計(jì)劃”和“5小時(shí)完賽綠色報(bào)名通道”等方式，吸引了眾多高水平選手。2013年的北馬，埃塞俄比亞名將塔德塞以2小時(shí)7分16秒奪冠，并打破了塵封27年的紀(jì)錄。

1.3賽事運(yùn)作模式成熟

北京馬拉松是經(jīng)國際田聯(lián)認(rèn)證，國際馬拉松及路跑協(xié)會(huì)備案的國際田聯(lián)金標(biāo)賽事，由中國田徑協(xié)會(huì)和北京市體育局共同主辦，中央電視臺(tái)聯(lián)合主辦，中奧路跑體育管理有限公司、北京市體育競(jìng)賽管理中心承辦的中國最高水平馬拉松賽事。2010年北京馬拉松賽正式交由中奧路跑體育管理有限公司獨(dú)家運(yùn)營。專業(yè)的賽事運(yùn)營公司負(fù)責(zé)賽事贊助和推廣的工作，保證了賽事運(yùn)作專業(yè)化。從2013年開始，賽事實(shí)現(xiàn)全程馬拉松選手成績“凈計(jì)時(shí)”，保證了選手獲得更為精確公平的比賽成績。北馬由中國田協(xié)和北京市政府總協(xié)調(diào)，具體環(huán)節(jié)操作都由專業(yè)團(tuán)隊(duì)完成，工作模式日漸成熟。

1.4與公益活動(dòng)相結(jié)合

2011年，賽事首次將“為公益而跑”的新運(yùn)營模式引入中國。2014年北馬“公益跑”的整體規(guī)模再創(chuàng)新高，共有中國綠化基金會(huì)、中國婦女發(fā)展基金會(huì)、中國兒童少年基金會(huì)等近20家機(jī)構(gòu)1600名選手參加到北京馬拉松“為公益而跑”的活動(dòng)中，為北京馬拉松注入新的責(zé)任與內(nèi)涵。北京馬拉松和公益機(jī)構(gòu)合作范圍擴(kuò)大到報(bào)名募捐、媒體宣傳和活動(dòng)推廣等眾多環(huán)節(jié)。

2　北京馬拉松賽的劣勢(shì)

2.1比賽項(xiàng)目設(shè)置存在缺陷

2013年，北馬除了設(shè)置全程馬拉松、半程馬拉松和迷你馬拉松外，另設(shè)公益跑、親子跑、企業(yè)體驗(yàn)計(jì)劃和全國高校馬拉松挑戰(zhàn)賽等多種參與形式。但2014年北馬在項(xiàng)目設(shè)置及名額分配上作出調(diào)整，其中全程項(xiàng)目設(shè)26000人，半程項(xiàng)目設(shè)4000人，取消了迷你馬拉松項(xiàng)目。這也在很大程度影響了業(yè)余人士的參與熱情。賽事主辦方認(rèn)為“北馬”晉升為“全馬”賽事的時(shí)機(jī)已成熟，應(yīng)進(jìn)一步推動(dòng)賽事的專業(yè)化。但筆者認(rèn)為，迷你馬拉松等路跑活動(dòng)是群眾參與北馬的最佳途徑，相比全程馬拉松更具有“重在參與”的文化內(nèi)涵，更有利于全民健身的普及和北馬文化形象的塑造。

2.2賽事組織和服務(wù)工作需要改進(jìn)

賽事組織和服務(wù)方面存在很多問題，如：賽前選手的隨身衣物不能順利歸存；比賽過程中出現(xiàn)到達(dá)運(yùn)動(dòng)員到達(dá)指定飲水處處沒有水和食物補(bǔ)給；當(dāng)運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)缺少必要的照料；裁判出現(xiàn)執(zhí)法失誤問題；組委會(huì)設(shè)置的流動(dòng)廁所數(shù)量有限，許多選手只能沿途就地解決，路面尿流成河；賽事名額有限，管理不嚴(yán)格，蹭跑者加入其中留下安全隱患。這些問題都影響北馬的賽事質(zhì)量。

2.3霧霾嚴(yán)重影響賽事參與感

2014年10月19日，北京馬拉松在空氣重污染藍(lán)色預(yù)警下鳴槍開跑。賽事組委會(huì)之前發(fā)布緊急通告，提醒選手注意天氣狀況，根據(jù)自身情況采取相關(guān)措施。從19日當(dāng)天的比賽情況來看，雖然大部分報(bào)名選手選擇堅(jiān)持參加比賽，但不少人戴上口罩。糟糕的天氣狀況讓北馬背上“不夠人性化”的罵名，許多選手對(duì)于組委會(huì)霧霾天氣依舊堅(jiān)持比賽的做法很費(fèi)解，認(rèn)為跑友參賽本是為了健康，霧霾天氣舉辦比賽恰恰違背了這一初衷。霧霾天氣不但影響參賽選手水平發(fā)揮，也降低了賽事觀賞性。許多媒體將北馬的霧霾天氣作為重點(diǎn)大肆報(bào)道，對(duì)北馬的賽事形象產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面作用。

3　北京馬拉松賽面臨的機(jī)會(huì)

3.1路跑運(yùn)動(dòng)正成為最時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目

追求健康樂活的生活方式正成為一種時(shí)代趨勢(shì)，跑步作為人類最自然、最簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)方式，適合各個(gè)年齡層次的人群。它無需專業(yè)技術(shù)，也不要求場(chǎng)館，更不需要高花費(fèi)，只需要一雙跑鞋和一顆熱愛跑步的心?，F(xiàn)在隨著各種跑步活動(dòng)的開展，路跑運(yùn)動(dòng)已成為城市一個(gè)生活名片。

3.2國家大力支持群眾體育發(fā)展

2014年10月20日，國務(wù)院頒布了《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)體育消費(fèi)的若干建議》。其中明確指出：促進(jìn)群眾體育與競(jìng)技體育全面發(fā)展，不斷滿足人民群眾日益增長的體育需求。將全民健身上升為國家戰(zhàn)略。以馬拉松等路跑運(yùn)動(dòng)為代表的群眾體育具有全民性，男女老少都是參與者，不同距離路跑活動(dòng)滿足人們多樣需求。群眾體育的發(fā)展將帶動(dòng)全民健身的廣泛開展，為北京馬拉松賽事的發(fā)展?fàn)I造了良好的環(huán)境。

馬拉松賽事的組織管理涉及賽事組織機(jī)構(gòu)的建立、管理制度的制定，人力場(chǎng)地物資的管理等，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要政府部門發(fā)揮重要的主導(dǎo)作用。北馬的成功舉辦凝聚了舉國體制辦賽事的精神淵源。

3.3路跑賽事的市場(chǎng)需求潛力巨大

從北京馬拉松賽事報(bào)名情況來看，市場(chǎng)對(duì)路跑賽事的需求極大，呈現(xiàn)供不應(yīng)求的轉(zhuǎn)況。2012年，北馬3萬名額用了94小時(shí)報(bào)滿，2014年，北馬報(bào)滿3萬只用了13個(gè)小時(shí)。北馬也成為國內(nèi)第一個(gè)“抽

簽”的馬拉松賽事。該文認(rèn)為，全程馬拉松項(xiàng)目競(jìng)技性色彩較濃，而近年流行的半程馬拉松，3km路跑更具有“重在參與”的體育精神。大眾化的路跑賽事吸引了數(shù)以萬計(jì)愛好者的參與，這是半程北馬“一賽難求”的根本原因。

4　北京馬拉松面臨的威脅

4.1國內(nèi)外馬拉松賽事競(jìng)爭(zhēng)激烈，各方期待越來越高

隨著馬拉松運(yùn)動(dòng)的興起，國內(nèi)越來越多的城市開始舉辦馬拉松賽，如廣州、廈門、天津、上海、大連和西安等，2104全年馬拉松賽達(dá)到40場(chǎng)，并且還有很多城市正在申請(qǐng)舉辦馬拉松。國內(nèi)馬拉松賽事競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。北馬作為中國標(biāo)志性的馬拉松賽事將與美國紐約、波士頓馬拉松賽，英國倫敦馬拉松賽，德國柏林馬拉松賽競(jìng)爭(zhēng)。在舉辦歷史、賽會(huì)紀(jì)錄、賽事組織服務(wù)、受歡迎程度上北京馬拉松必須找到自身的優(yōu)勢(shì)，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)全球馬拉松市場(chǎng)的絕對(duì)份額。

北馬作為中國大陸歷史最悠久，最具代表性的馬拉松，如果不能滿足人們欣賞高水平體育賽事的需求，不能滿足人們健身娛樂的需求，那么北馬賽事會(huì)失去群眾基礎(chǔ)和影響力。

4.2馬拉松賽事舉辦存在風(fēng)險(xiǎn)

體育賽事規(guī)模的不斷擴(kuò)大，賽事中各種不確定性的因素隨之增加，從而使賽事風(fēng)險(xiǎn)相應(yīng)增加。普通群眾由于缺乏科學(xué)有效的訓(xùn)練，風(fēng)險(xiǎn)便也增加，北馬曾在連續(xù)兩年發(fā)生參賽選手猝死的事件。雖然組委會(huì)在報(bào)名環(huán)節(jié)，以合法的方式向報(bào)名者聲明參賽可能存在的風(fēng)險(xiǎn)以及參賽者所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，并在比賽時(shí)為參賽者投保。但參賽人員風(fēng)險(xiǎn)以及可能由此引發(fā)的法律風(fēng)險(xiǎn)，仍然是北馬面臨的嚴(yán)峻問題。

5　對(duì)北京馬拉松賽的發(fā)展建議

5.1WO戰(zhàn)略

將面對(duì)所有市民開放的短距離跑活動(dòng)與專業(yè)賽事分期舉辦，形成以北馬為中心的長跑系列活動(dòng)，提高群眾參與度和滿意度；發(fā)揮政府的組織協(xié)調(diào)作用，協(xié)調(diào)交通、醫(yī)療、安保等各部門共同服務(wù)北馬；在參賽運(yùn)動(dòng)員集結(jié)區(qū)和沿線服務(wù)站設(shè)置更多的廁位、提供更充足的飲用水和食物補(bǔ)給；利用企業(yè)贊助，提高賽事獎(jiǎng)金，吸引更多世界名將參加北馬，提高北馬的賽事知名度和質(zhì)量。

5.2WT戰(zhàn)略

北京要加大對(duì)空氣質(zhì)量的監(jiān)管和治理，為體育賽事的舉辦提供良好的環(huán)境；相關(guān)部門制定標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定舉辦戶外賽事的最低空氣要求；組委會(huì)提前做好天氣預(yù)測(cè)，加強(qiáng)賽前對(duì)參賽選手的教育，引導(dǎo)選手根據(jù)自身情況理性參賽；增加救護(hù)車和醫(yī)療人員，配贈(zèng)平喘藥，路面灑水保持空氣濕潤，提供清潔海綿；提前做好分時(shí)分段禁止通行路段的宣傳，倡導(dǎo)市民提前安排好出行計(jì)劃，盡量避開比賽時(shí)間和路線，加大對(duì)交通的疏導(dǎo)。

5.3SO戰(zhàn)略

通過專業(yè)的市場(chǎng)運(yùn)作，如開展拉拉隊(duì)比賽、體育博覽會(huì)等活動(dòng)，讓比賽更加立體；通過博覽會(huì)等活動(dòng)吸引更多的商家，促進(jìn)賽事的品牌推廣和價(jià)值提升；把握群眾體育快速發(fā)展的契機(jī)，將北馬與公益更好結(jié)合，傳播公益理念，提升北馬精神內(nèi)涵。

5.4ST戰(zhàn)略

加強(qiáng)志愿者服務(wù)水平，除了常規(guī)的引導(dǎo)服務(wù)，還可以向身體出現(xiàn)不適（如腿抽筋）的運(yùn)動(dòng)員提供牽拉、按摩等醫(yī)療服務(wù)；組委會(huì)除了為選手購買保險(xiǎn)，更要加強(qiáng)管理，嚴(yán)防蹭跑現(xiàn)象，加大現(xiàn)場(chǎng)志愿者和安保投入，規(guī)避賽事舉辦風(fēng)險(xiǎn)，保障比賽順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

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中圖分類號(hào)：G822.8

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：2095-2813（2015）04（b）-0246-02