自行車之城

張楠迪揚(yáng)

中國人到阿姆斯特丹會(huì)覺得特別親切，不是文化接近，是滿眼的自行車。阿姆斯特丹可能是除中國外，為數(shù)不多的幾個(gè)以自行車為主要交通工具的歐洲城市。中國曾經(jīng)是名副其實(shí)的自行車王國，不僅因?yàn)樽孕熊嚩?，而是因?yàn)樽孕熊囀侵饕煌üぞ摺，F(xiàn)如今的中國已經(jīng)進(jìn)入了汽車時(shí)代，自行車不再是城市的主角，而阿城卻依舊是自行車之鄉(xiāng)。

阿姆斯特丹是個(gè)古老的自行車城市。16-17世紀(jì)，阿城是海洋國家荷蘭的重要港口。為拓寬城市范圍，圍繞著中心區(qū)修建了一道道運(yùn)河。全長100公里的運(yùn)河，把中心城區(qū)切割成緊湊的棋盤狀，擁有約1500座橋梁。幾層運(yùn)河之間的距離很近，街道不是很寬，靈活便捷的自行車成了最理想的交通工具。中心及運(yùn)河區(qū)的這種城市結(jié)構(gòu)保留至今，自行車作為最主要的出行方式也留到了今天。阿城70萬人口擁有60萬輛自行車，人們的日常生活處處都有自行車的身影。

阿城的交通通道規(guī)劃也充分考慮了自行車的重要地位。每條街道都設(shè)有獨(dú)立的自行車道。自行車道并不寬，只比自行車身稍微寬一些，一米左右，并不會(huì)占很寬，但這已足夠自行車行駛。有些路段的道路會(huì)用稍微深色的磚鋪砌，路面稍稍高出機(jī)動(dòng)車道少許，行車人很遠(yuǎn)就可以辨識(shí)。這些車道從不間斷，貫穿道路始終，在任何路段都不會(huì)與機(jī)動(dòng)車道或人行道重疊，并有清晰指示標(biāo)識(shí)，使得行車體驗(yàn)十分舒適。最有意思的是，在阿城打開谷歌地圖導(dǎo)航，標(biāo)題欄會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)自行車的標(biāo)志，查詢者可以選擇以自行車為交通方式進(jìn)行導(dǎo)航。地圖會(huì)出現(xiàn)兩點(diǎn)間的自行車路線。

在阿城，自行車的安全及便捷措施做得非常到位。自行車不論高級低級，都裝備頭尾燈和變速。夜晚打開頭燈，既可以幫助照明，又可以讓對面駛來的車輛清晰看到自己。尾燈則便于后方車輛辨識(shí)自己的位置和速度。由于阿城運(yùn)河區(qū)橋梁眾多，石磚鋪砌的路面并不十分平坦，上橋下橋經(jīng)常會(huì)經(jīng)過坡路。所以阿城的自行車基本都帶變速。簡單的變速裝置一般分為三擋。頭擋十分省力，但同樣的距離需要多蹬幾次，這個(gè)擋位適合爬坡。二、三擋逐漸費(fèi)力，但蹬起來的速度會(huì)快很多，適合平路行駛。

阿城的自行車多，平時(shí)大家可以停在路邊，用鏈鎖鎖住。政府還建設(shè)了很多自行車停車場。有的停車場表面上看起來好像地下車庫的塑料棚頂，進(jìn)到里邊才發(fā)現(xiàn)實(shí)際上面積非常大，而且分為上下幾層，自行車十分有秩序地停在里邊。

很多游客喜歡到阿城騎自行車，城內(nèi)遍布自行車租賃商鋪。簡單填寫租賃表格就可以以一天十幾歐的價(jià)格租到一輛基本配置完全的車子。租客可以選擇為自行車支付保險(xiǎn)，這樣如果車子不小心丟失，只需付50歐，否則需要付出四伍佰歐的賠償金。

自行車不僅作為交通工具，還是人們休閑娛樂中不可或缺的，繁榮了阿城的旅游業(yè)，游客在很多租車點(diǎn)都可報(bào)名參加自行車一日游旅行團(tuán)，會(huì)有專業(yè)遨游帶領(lǐng)團(tuán)員一起騎車游阿城。如果說早年是阿城的歷史結(jié)構(gòu)催生了人們以自行車為主要交通工具的習(xí)慣，現(xiàn)而今對各種基礎(chǔ)設(shè)施的修建，則有效保留并延續(xù)了人們對自行車的需求。這種相輔相成的配搭讓自行車成為了阿城最綠色健康的出行方式。