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      U形肋板單元機(jī)器人焊接試驗研究

      2015-11-30 03:35:25范軍旗劉壯徐向軍
      金屬加工(熱加工) 2015年18期
      關(guān)鍵詞:焊絲坡口焊縫

      范軍旗 劉壯 徐向軍

      U形肋板單元機(jī)器人焊接試驗研究

      范軍旗 劉壯 徐向軍

      充分利用焊接機(jī)器人的優(yōu)勢,通過試驗確定了合理的坡口形式、鈍邊尺寸、焊接電流及電弧電壓等參數(shù),實現(xiàn)了U形肋板單元的自動化焊接,提高了焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

      正交異性橋面板單元的焊接質(zhì)量要求高,一般要求熔透深度不小于板厚的80%,且不得焊漏,表面光滑勻順。以往國內(nèi)多數(shù)廠家都采用CO2氣體保護(hù)半自動焊配合機(jī)械式跟蹤器焊接,需人工監(jiān)測電弧,隨時調(diào)整焊槍的角度和位置,焊縫的質(zhì)量很大程度上受到工人技術(shù)水平和工作態(tài)度的影響,穩(wěn)定性差。而我公司在國內(nèi)首次將大型焊接機(jī)器人系統(tǒng)應(yīng)用于橋梁鋼結(jié)構(gòu),通過焊接試驗研究,實現(xiàn)了U形肋板單元的自動化、智能化焊接,提高了焊接質(zhì)量和效率。

      1. 焊接設(shè)備

      為了實現(xiàn)U形肋板單元的自動化焊接,我公司研究應(yīng)用了板單元自動組裝定位焊機(jī)床(見圖1)和板單元機(jī)器人焊接系統(tǒng)(見圖2)。自動組裝定位焊機(jī)床具有自動打磨、行走、定位、壓緊的功能,并可采用機(jī)器人進(jìn)行定位焊。板單元機(jī)器人焊接系統(tǒng)具有電弧跟蹤、接觸傳感,離線編程、示教編程等功能,可以實現(xiàn)自動化焊接,消除人為因素對焊接質(zhì)量的影響。該系統(tǒng)為雙懸臂的龍門式結(jié)構(gòu),每個懸臂上配備兩個機(jī)器人,實現(xiàn)4把焊槍同時施焊。龍門下設(shè)置兩個反變形翻轉(zhuǎn)胎架,可以將板單元預(yù)置反變形后并翻轉(zhuǎn)成船位焊接。

      2. 試驗用鋼板和焊材

      試驗用板厚8mm、20mm的Q345qD鋼板和Q420qD鋼板,符合《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》的規(guī)定。

      定位焊采用實芯焊絲富氬氣體保護(hù)焊,焊絲為ER50—6(φ1.2mm),其化學(xué)成分和力學(xué)性能符合標(biāo)準(zhǔn)《氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲》的要求。

      考慮到藥芯焊絲CO2氣體保護(hù)焊適用于機(jī)器人自動化焊接,因此U形肋角焊縫焊接采用藥芯焊絲CO2氣體保護(hù)焊。選用熔敷效率高、焊接飛濺小的金屬粉型E500T—1(φ1.4mm)焊絲,其熔敷金屬的化學(xué)成分和力學(xué)性能符合標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼藥芯焊絲》的要求。

      3. 焊前準(zhǔn)備

      根據(jù)U形肋板單元的結(jié)構(gòu)形式,選擇板厚6mm和8mm的Q345qD、Q420qD鋼板的4種接頭進(jìn)行焊接試驗,試板的尺寸為300mm×500mm。

      根據(jù)以往的經(jīng)驗并結(jié)合一些試驗結(jié)果,將坡口角度定為55°,坡口的鈍邊尺寸定為1mm(見圖3),采用數(shù)控機(jī)床加工坡口,保證坡口角度誤差控制在±3°,鈍邊尺寸誤差控制在±0.5mm。

      圖1

      圖2

      4. 試件焊接

      為了控制板單元的焊接變

      形,機(jī)器人焊接系統(tǒng)配備反變形翻轉(zhuǎn)胎架,可通過液壓驅(qū)動對板單元預(yù)置反變形后并翻轉(zhuǎn)成船位焊接,能夠有效控制焊接變形,提高焊縫外觀成形質(zhì)量,減少焊后修整工作量。

      因為板厚6mm的U形肋角焊縫填充量小,所以采用單道焊不需要太大的熱輸入,通過調(diào)整焊接參數(shù)即可滿足焊縫的質(zhì)量要求。板厚8mm的U形肋角焊縫填充量較大,采用單道焊需要較大的熱輸入,熔透深度不穩(wěn)定且容易焊漏,無法滿足焊縫的質(zhì)量要求,因此采用雙道焊。第一道以較小的電流快速施焊,可以避免焊漏并獲得較好的熔深,第二道采用較大電流慢速施焊,配合焊槍擺動可獲得良好的外觀質(zhì)量。

      此外,必須根據(jù)坡口形狀、焊道的位置和焊縫的要求設(shè)置合適的參數(shù)。通過反復(fù)試驗最終確定的焊接參數(shù)如表1、表2所示。機(jī)器人藥芯CO2氣體保護(hù)焊CO2氣體流量為15~20L/min,Q345qD和Q420qD的道間溫度分別為65℃和55℃。

      5.焊縫檢測

      按照最終確定的參數(shù)焊接試件,焊后進(jìn)行外觀檢查,24h后按照熔透深度不小于板厚80%的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行超聲波相控陣探傷,檢驗結(jié)果滿足要求,然后進(jìn)行磁粉探傷檢測,焊縫質(zhì)量達(dá)到JB/ T6061—2007 2X級要求。

      對試件進(jìn)行斷面酸蝕檢測和接頭硬度試驗,斷面的熔透深度均大于板厚的80%,接頭硬度均≤350HV10。部分試樣斷面照片如圖4所示。

      圖3 坡口形式及尺寸

      6. 結(jié)語

      試驗結(jié)果表明采用機(jī)器人焊接U形肋坡口角焊縫,焊縫的外觀質(zhì)量和力學(xué)性能均能夠滿足技術(shù)要求。目前試驗成果已成功應(yīng)用于港珠澳大橋、美國維拉扎諾海峽大橋等項目的板單元生產(chǎn),焊接質(zhì)量良好。

      表1 定位焊焊接參數(shù)

      表2 U形肋坡口角焊縫焊接參數(shù)

      圖4

      范軍旗等,中鐵山橋集團(tuán)有限公司。

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