《小康》記者 麥婉華
深圳“垃圾圍城”的解困模式
《小康》記者 麥婉華
位于深圳市龍崗區(qū)坪地鎮(zhèn)紅花嶺填埋場的西側(cè),有一座銀色長方體的大型建筑物,這是中航環(huán)衛(wèi)聯(lián)合引進(jìn)中聯(lián)重科城市生活垃圾后端智能分選技術(shù)的樣板工程,也是全國首批城市生活垃圾后端智能分選項目的成功案例之一。近年來,國內(nèi)眾多城市普遍面臨“垃圾圍城”的困擾,“深圳模式”能否成功復(fù)制,成為人們關(guān)心的重要話題。
城市生活垃圾是人們?nèi)粘I钪兴a(chǎn)生的殘余物,也是城市發(fā)展的附屬品。隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展,生活垃圾存量也在不斷飆升。
據(jù)統(tǒng)計,2015年5月,北京常住人口突破2200萬,每天產(chǎn)生生活垃圾達(dá)到1.84萬噸之多。不僅是首都北京,國內(nèi)眾多城市均面臨“垃圾圍城”的困擾。一提到垃圾填埋場建設(shè)、焚燒垃圾發(fā)電廠建設(shè),公眾都強烈反對,幾乎到了“逢建必反”的程度。
一邊是城鎮(zhèn)化掀起的經(jīng)濟快速增長,一邊是與日俱增的城市生活垃圾存量,垃圾的處理成為各個城市都棘手的問題。中國的城市“垃圾之困”也愈發(fā)凸顯。
近年來,隨著對處理“垃圾圍城”問題緊迫感的增強與環(huán)保意識的提高,北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、桂林、廈門等城市被確定為全國垃圾分類收集試點城市。
垃圾前端分類的習(xí)慣與后端分揀的技術(shù),能否有效幫助中國解決垃圾處理難的困境?
垃圾分類,顧名思義就是對垃圾進(jìn)行分類投放,實現(xiàn)垃圾的資源化處理。從2000年6月開始,中國多個城市就開始試點實行垃圾分類。然而15年過去了,市民的參與率和正確投放率卻收效甚微。
據(jù)統(tǒng)計,上海市除了幾個示范小區(qū)外,其余大多數(shù)小區(qū)的垃圾分類正確投放率為10%--20%,南京市為20%,就連在全國率先開展垃圾分類的廣州,正確投放率也僅為30%。
以人工方式將垃圾分類被稱為前端垃圾分類,但由于整體效果有限,“垃圾圍城”的困境并沒有太大改善。況且,對于前端垃圾分類的宣傳教育需要較長時間。
例如,日本用了27年才培養(yǎng)全民自覺進(jìn)行垃圾分類的素養(yǎng),德國的垃圾分類工作也開展了近40年,才最終走在世界前列。
在前端分類短時間內(nèi)無法實施的同時,只能在后端另辟途徑。深圳龍崗垃圾后端分類項目率先“破冰”,在一定程度上解決了前端垃圾分類無法解決的問題。
龍崗區(qū)位于深圳市東部,是深圳面積最大的市轄區(qū)。該區(qū)工業(yè)發(fā)達(dá),垃圾來源復(fù)雜,其中大部分為工業(yè)垃圾,并以塑料和布料等纏繞物居多。相關(guān)報告顯示,龍崗區(qū)日垃圾總量達(dá)3700噸。2012年10月,深圳龍崗垃圾分選項目正式啟動。2013年12月,垃圾處理進(jìn)入運營階段。
《小康》記者在項目后臺控制室見到,經(jīng)過一年多的實踐,該項目不僅減輕了原填埋場的工作負(fù)荷,也為及時清理垃圾,實現(xiàn)垃圾減量化、無害化與資源化起到重要改進(jìn)作用。為了達(dá)到環(huán)保的效果,項目的車間實行全封閉管理。每天多臺垃圾車把龍崗區(qū)的垃圾運送到車間,垃圾堆積成小山一般。后臺控制機械手,把垃圾抓取到垃圾后端分選的流水線上。接下來,垃圾將通過分選的工藝路線,采用不同物理方法進(jìn)行分離。
中航環(huán)衛(wèi)董事長曹虎認(rèn)為,人們養(yǎng)成垃圾分類的習(xí)慣需要一定過程,利用后端自動化分選技術(shù)來推動垃圾處理的革命可以彌補這個不足。在處理垃圾時,流水線會根據(jù)廢棄物的物理性質(zhì),如比重、磁性、粒度、電性、光電性、摩擦性、彈跳性及表面性質(zhì)的不同,進(jìn)行自動分選。
位于深圳龍崗的后端垃圾智能分選項目
工作人員在后臺控制機械手
中航環(huán)衛(wèi)董事長曹虎(右)在2015年澳門國際環(huán)保展上接受媒體采訪
曹虎說:“因為很多垃圾都是裝在袋子里面的,第一道工藝是破袋。然后就開始篩選,沙土、泥巴被篩下來。垃圾滲漏液的水分利用管網(wǎng)搜集起來進(jìn)行處理。易拉罐等金屬通過磁選吸附進(jìn)行分類都吸上去。而塑料袋、布片這些比較輕的垃圾通過風(fēng)選集中搜集。還有針對玻璃瓶、塑料等垃圾的分揀技術(shù)??偨Y(jié)起來,技術(shù)達(dá)十幾種?!?/p>
深圳市龍崗區(qū)城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時表示,將進(jìn)入填埋場的生活垃圾先通過機械進(jìn)行分揀,通過這些硬件設(shè)施的投入建設(shè),構(gòu)建科學(xué)合理的分類、收運、處理體系。目前,龍崗區(qū)后端垃圾智能分選項目每天處理垃圾的能力達(dá)1000噸,占龍崗區(qū)現(xiàn)有日均垃圾處理量的四分之一,分類后垃圾減少量可達(dá)到30%--50%。
垃圾后端分選有哪些好處?資料顯示,首先能減少占地。生活垃圾中有些物質(zhì)不易降解,使土地受到嚴(yán)重侵蝕。垃圾分選則能去掉能回收的、不易降解的物質(zhì),保護土地免受污染。
此外,還可減少環(huán)境污染。廢棄的電池含有金屬汞、鎘等有害的物質(zhì),會對人類產(chǎn)生嚴(yán)重的危害;土壤中的廢塑料會導(dǎo)致農(nóng)作物減產(chǎn);拋棄的廢塑料被動物誤食,導(dǎo)致動物死亡的事故時有發(fā)生。因此回收利用可以減少危害。
肩負(fù)“深圳模式”的龍崗后端垃圾智能分選的項目,是否能被其他地區(qū)所接受?在其推廣與實踐中是否遇到過難題?
曹虎認(rèn)為,“垃圾圍城”已經(jīng)成為嚴(yán)重的社會問題。如果進(jìn)行焚燒,會產(chǎn)生多種有毒氣體并污染空氣;如果入土掩埋,會影響植物根系的生長,改變土壤結(jié)構(gòu),還有可能污染地下水。特別是在中國南方,氣候溫暖潮濕,垃圾的有機腐物達(dá)80%,垃圾腐爛速度快,滲濾液多,危害更嚴(yán)重。結(jié)合國內(nèi)實際情況,采用后端分類,更加科學(xué)、合理。
據(jù)統(tǒng)計,中國每年使用塑料快餐盒達(dá)40億個,方便面碗5--7億個,廢塑料占生活垃圾的4%--7%,1噸廢塑料可回收制造600公斤的柴油。回收1500噸廢紙,可免于砍伐用于生產(chǎn)1200噸紙的林木。1噸易拉罐熔化后能結(jié)成1噸很好的鋁塊,可少采20噸鋁礦。生活垃圾中有30%--40%可以回收利用,人們應(yīng)珍惜這個小本大利的資源。龍崗智能分選項目每年通過循環(huán)利用塑料、金屬等物質(zhì),能創(chuàng)造約3000萬的收入。
曹虎介紹,后端垃圾智能分選的項目在2013年剛開始推廣時,許多地方政府都在觀望。但2014年開始,一些地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)開始愿意嘗試。2015年,不少地區(qū)開始主動聯(lián)系,想引進(jìn)后端垃圾智能分選的項目。
“任何戰(zhàn)略都是分步驟去實行的,所以我們到某一城市首先是選擇條件成熟的區(qū)域去嘗試實行。例如說,我們會選擇某一城區(qū)、某一個縣或者鎮(zhèn)去先行推廣。如果做得好,周邊的地區(qū)其實都會學(xué)習(xí),這樣就影響了其他區(qū)域。改革就是有一批走在前面的代表去影響后面的一批?!辈芑⒄f。
工作人員在講解垃圾運轉(zhuǎn)站的運行控制過程
工作人員在后臺監(jiān)控后端垃圾智能分選的流水線
編輯/陳遠(yuǎn)鵬