三菱汽車轉(zhuǎn)動南半球第二季之西澳探秘越野天堂的召喚

文 沙印松 攝影 章梵 設(shè)計 田偉

三菱汽車轉(zhuǎn)動南半球第二季之西澳探秘越野天堂的召喚

文 沙印松 攝影 章梵 設(shè)計 田偉

為什么不是繁華的悉尼、陽光海岸的布里斯班、風(fēng)景如畫的大洋路，或者充滿浪漫氣息的塔斯馬尼亞，而在三菱汽車轉(zhuǎn)動南半球第二季中，我們選擇了位于澳大利亞西北部的北領(lǐng)地和西澳這樣的荒蠻地區(qū)？因為我們是越玩越野，城市、柏油路，我們不感興趣。

西澳，這里有澳大利亞最大的沙漠，這里人跡罕至、充滿未知，再加上澳大利亞大部分原住民聚居于此，他們獨(dú)特的習(xí)俗、傳統(tǒng)和文化更是給這片土地籠罩上了神秘的色彩。之所以選擇這條線路還有另外一個原因。幾年前，一篇文章讓我知道了全球號稱“死亡公路”的十條越野線路，其中幾乎從南向北跨越整個西澳大利亞州、貫穿整個吉布森沙漠的坎寧牧道（Canning Staock Route）是這十條線路中距離最長、路況最復(fù)雜、生存環(huán)境最艱苦的線路之一。從那一刻起，西澳、坎寧牧道、沙漠，就像是來自越野天堂的召喚，時時刻刻在敲打著我的神經(jīng)，提醒著我去征服這條“死亡之路”。

恰逢承辦三菱汽車轉(zhuǎn)動南半球第二季活動，是該實現(xiàn)夢想的時候了。

出發(fā)前的準(zhǔn)備

確定線路?？矊幠恋辣逼鸹魻査箍死锟?，準(zhǔn)確地說是Kururrungku（Billiluna） Community，一個原住民的聚居地，因為從霍爾克里克到Kururrungku走的不是坎寧牧道，而是一條叫做Tanami Road的非鋪裝公路?？矊幠恋滥喜康钠瘘c為威盧納。無論是霍爾斯克里克還是威盧納，都不具備作為活動起點的條件，城市規(guī)模小，交通不夠便利，關(guān)鍵還不能租到心儀的車輛。相反，作為北領(lǐng)地首府的達(dá)爾文和西澳首府珀斯倒是非常不錯的選擇。

坎寧牧道全長1 980公里，如果再加上達(dá)爾文到Kururrungku以及威盧納到珀斯的里程，全程接近4 000公里，整個穿越活動至少需要二十多天的時間，這對于我們來說幾乎是不可能的事情。那么怎么才能不白來西澳一趟，又能滿足我們對時間的要求呢？我們選擇了一個退而求其次的方案：走一段坎寧牧道，體驗一下這條“死亡之路”，然后中途折返，回到1號公路，繼續(xù)向西行駛，以澳大利亞西海岸的美麗小城布魯姆作為終點。這樣一來，不僅體驗到了坎寧牧道（為下次正式穿越積累一些經(jīng)驗），而且還可以領(lǐng)略西澳的其他風(fēng)景。

物資準(zhǔn)備。不同于國內(nèi)穿越，在國外人生地不熟，最好能把想到的都準(zhǔn)備好，以免出了問題臨陣作亂。這里撿幾樣重點的提一提：手臺，一車一部，最好多帶一部，以防壞掉或沒電，備用；車載USB充電器，手機(jī)充電利器，從此再也不用擔(dān)心手機(jī)沒電發(fā)不了朋友圈了，不過帕杰羅自帶USB接口，這東西可以免了；裝滿音樂的U盤或者CD，這一路上不想枯燥致死，更不想只聽嗚哩哇啦的英文的首選，如果隨身聽或者手機(jī)具有藍(lán)牙功能，也可以直接無線連接車載音響；衛(wèi)星電話，路程中很多地方?jīng)]有手機(jī)信號，如果有條件，備一部衛(wèi)星電話以作應(yīng)急之用。至于越野裝備，澳大利亞大一些的城市都有專賣店，可以隨時購買，免去了乘飛機(jī)拖來拖去的麻煩。

TIPS出發(fā)前必做的準(zhǔn)備工作

簽證：這是理所當(dāng)然的，普通旅游簽證即可，澳大利亞簽證辦理有兩種方式，普通方式從提交材料始大概需要一個月時間，費(fèi)用較低，另一種快簽方式只需要3-5個工作日，但費(fèi)用較高。

駕照公證：由于中國并未加入國際駕照公約，因此在承認(rèn)中國駕照國家租用車輛和駕駛車輛前必須對中國駕照進(jìn)行翻譯和公證，并須同時持中國駕照原件和翻譯公證件方能駕駛車輛。對于在中國境內(nèi)辦理的翻譯公證在澳大利亞是否有效說法不一，有人說沒問題（至少此次我們在北領(lǐng)地和西澳一路暢通無阻），也有人說在一些地區(qū)或者租車公司則行不通，需要在當(dāng)?shù)刂付C(jī)構(gòu)重新辦理，費(fèi)用要比國內(nèi)高不少。以防萬一，建議到當(dāng)?shù)剞k理駕照公證。

租車：在澳大利亞租車非常方便，大大小小的租車公司隨處可見，但建議使用國際大品牌，一來可以接受網(wǎng)上預(yù)約，二來車況好、服務(wù)有保障。不過預(yù)約租車不接受制定車型，大多只能預(yù)約組別，A、B、C、D等每個組別的車輛相近，現(xiàn)場可以挑選。

坎寧牧道進(jìn)入許可：由于坎寧牧道早在多年前就已經(jīng)實現(xiàn)私有化，由若干公司分別管理，因此必須經(jīng)過許可才能進(jìn)入，坎寧牧道許可可以在網(wǎng)上申請，以車輛計費(fèi)，根據(jù)車型的不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，帕杰羅這樣的越野車每車50澳元，另外分屬不同公司管理的路段要分別申請。許可還可以現(xiàn)場辦理，比網(wǎng)上申請貴11澳元。

1stDAY

DARWIN

達(dá)爾文的慢生活

智者千慮必有一失

經(jīng)過十幾個小時的飛行、轉(zhuǎn)機(jī)、飛行，我們終于到達(dá)了此次探秘活動的起點——達(dá)爾文。我對達(dá)爾文這個城市并不陌生，三年前就有來過，倒是其他隊員對于這個海濱城市的重重事物表現(xiàn)出濃厚的興趣。不過，我們可沒有那么多時間去游山玩水，得先把車搞定。

即使在達(dá)爾文這樣的大城市，租車公司也不提供24小時服務(wù)，而且下午下班早得很，眼看著離4點半的下班時間還有不到一個小時的時間，到達(dá)酒店后立即馬不停蹄地準(zhǔn)備好各種證件想去往租車公司。這時候，同事建議先打個電話咨詢一下，以免各種原因帶來不必要的麻煩，但是電話接通后才得知，租車公司早已經(jīng)下班了！這時候我才恍然大悟。正可謂智者千慮必有一失，由于機(jī)票問題，原定于周一抵達(dá)達(dá)爾文被提前了一天，租車公司周日只工作到中午12點，整個下午為休息時間。感嘆澳洲奇葩慢生活的同時，只能無奈接受事實。

有失必有得，車沒租到，倒是給了我們大把游覽達(dá)爾文的時間。

想必大家和我的同事一樣，說起達(dá)爾文這個城市很快會想起那個著名的英文生物學(xué)家、進(jìn)化論的奠基人查爾斯·羅伯特·達(dá)爾文。在澳洲，很多城市的名字都是以人名命名的，比如墨爾本、堪培拉、珀斯，甚至悉尼，當(dāng)然達(dá)爾文也不例外。1839年，達(dá)爾文曾來到這個本來只有原住民居住的城市考察，但他并沒有立即用他的名字命名這座城市，直到他離開后很久，他的朋友才將這座城市更名為達(dá)爾文。

達(dá)爾文是一座全新的城市。1974年圣誕節(jié)前夜的臺風(fēng)光臨幾乎摧毀了整座城市，達(dá)爾文這座城市不得不在廢墟中全部重建。可能是為了讓后人記住這段悲慘的歷史，達(dá)爾文市政廳門前除了城市的命名者達(dá)爾文的頭像外，還矗立著11口大鐘，用以警示后人。

不光是達(dá)爾文，整個澳大利亞的周末都和中國恰好相反，中國的商場、商業(yè)街人頭攢動、摩肩接踵，而澳洲則是門前冷落車馬稀，甚至連馬路上都很少有人走動。

TIPS 關(guān)于巖畫Petrogram

2 nd day

DARWIN

TO KAKADU NATIONAL PARK

土著的故鄉(xiāng)，動物的天堂

關(guān)鍵詞：糾結(jié)的租車、顛倒的駕駛習(xí)慣、暴露的巖畫、與黃水河失之交臂

由于昨天的失誤和為了不耽誤今天的行程，我們不得不一大早起來去堵租車公司的門兒，做他們的第一撥客人。達(dá)爾文城市不大，租車公司更近，與酒店隔一個街區(qū)，走路一刻鐘就到了。

或許是因為我們是上班的第一個客人，租車公司的大媽非常熱情，加上之前網(wǎng)上做好了預(yù)約，整個租車過程非常順利。不過，到了停車場才發(fā)現(xiàn)大媽給我們的并不是我們需要的2015款帕杰羅，只能無奈地去更換，大媽看我們這么挑剔，之前的熱情一下子就沒了。誰知道現(xiàn)場只有兩輛2015款帕杰羅，兩輛就兩輛吧。當(dāng)我們再次回到停車場時，發(fā)現(xiàn)又有一輛2015款帕杰羅，為了追求完美，不如把另外一輛也換了吧，誰知這二進(jìn)宮徹底惹毛了大媽，直接把工作丟給同事，扭頭走了。唉，大媽您也得諒解我們，我們也不是為了完美嘛。

澳洲和大多數(shù)英聯(lián)邦國家一樣，駕駛席在車輛的右側(cè)，馬路上靠左行駛，與中國的左舵右行恰好相反，這種顛倒的駕駛方式很容易在路上犯錯誤，不做適應(yīng)很難上路。還好，隊里的大唐、王巖和我有一定的右舵駕駛經(jīng)驗，上路不成問題，至于其他人，上了高速路就以開代練吧。

萬事俱備，貼上車貼，朝著今天的第一站——卡卡杜國家公園進(jìn)發(fā)！

沿1號公路從達(dá)爾文向東南方向出城，從一個名為漢普帝杜的地方向左轉(zhuǎn)向代號為36的Arnhem高速公路，一直下去就能到卡卡杜國家公園。

卡卡杜是澳洲最大的國家公園，文化和自然雙重遺產(chǎn)，并且于1981年列入世界遺產(chǎn)名錄。因為這里有著獨(dú)特而復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)，因此是適合獨(dú)特的動植物繁衍的理想環(huán)境，有些物種在這里已經(jīng)延續(xù)了4萬多年。另外，卡卡杜還是土著人的聚居地，1972年以前，這里是地球上最后一片不為外界人所知的與世隔絕的卡卡杜族土著人居住地。當(dāng)然，保留下來還有原住民的文化、傳統(tǒng)和習(xí)俗。

我們今天在卡卡杜的第一站就是去參觀最具原住民特色的古跡——巖畫。在卡卡杜，統(tǒng)計在冊的原住民巖畫有7 000多處，這些巖畫大多反映的是原住民精神世界中的宗教信仰和生與死的觀念，還有一些是描繪當(dāng)時生活狀態(tài)。在卡卡杜的眾多巖畫中，以諾爾朗吉巖（Nourlangie Rock）和烏比爾（Ubirr）最為著名。

諾爾朗吉巖巖畫記錄著一個完整的故事，故事的主人公是一個有著巨大生殖器、專吃婦女的“惡魔”，人們利用各種手段與之抗?fàn)?，最終消滅這只“惡魔”。諾爾朗吉巖巖畫還有記錄當(dāng)時原住民生活方式、生產(chǎn)方式的內(nèi)容以及原始圖騰崇拜、宗教禮儀有關(guān)的內(nèi)容。

由于時間緊張，我們并沒有參觀烏比爾巖畫，那里除了精彩的巖畫外，還能在黃昏欣賞到壯美的日落。當(dāng)然，我們離開諾爾朗吉巖后，會馬不停蹄地前往黃水河，那里的鱷魚、各種鳥類，還有同樣壯觀的日落在等待著我們。

其實我們之前預(yù)約的黃水河游船是下午兩點鐘的一艘，但由于租車的耽擱，我們提前將時間更改到了四點半的最后一班，這未嘗不是一件好事，畢竟三年前黃水河的夕陽西下還讓我記憶猶新。雖然我們緊趕慢趕，提前5分鐘到了碼頭，但還是眼看著最后一班游船駛離我們的視線。原來，游船客服人員和管理人員沒有進(jìn)行任何溝通，導(dǎo)致我們無功而返。唉，澳洲人的“慢生活”?。?/p>

3 rd day KAKADU NATIONAL PARK TO KATHERINE

黃水河的水不黃，少女凱瑟琳

關(guān)鍵詞：泛舟黃水河、咸水鱷、盲曹魚、螞蟻窩、鐵路博物館

黃水河以鱷魚聞名，就連我們居住的Mercure Kakadu Crocodile酒店也都是以鱷魚造型設(shè)計的，澳洲人為了效果也是蠻拼的。吃過早飯，收拾行囊，今天去過黃水河后，就離開卡卡杜，去往凱瑟琳了。其實，除了巖畫和黃水河外，卡卡杜還有一個值得一去的地方——雙子瀑布，瀑布從高達(dá)180米的懸崖上飛奔而下，著實有飛流直下三千尺，疑是銀河落九天的氣魄。不過，由于路途坎坷，再加上還需要一天的時間，只能留作下次再去了。

輕車熟路，一路奔向黃水河碼頭。游覽黃水河最好的時間就是一早一晚，早上雖然沒有壯美的日落，但是各種獨(dú)特的動物都會早晨出來，看到的動物最多最全。黃水河，不知因何而得名，至少可以確定它不像黃河一樣，水是黃色的。清晨的黃水河，周圍是一番云淡風(fēng)輕的田園景色，各種水鳥在草間飛舞、樹梢停留、水中棲息，但在這鳥語花香的背后卻隱藏著無限的殺機(jī)。黃水河除了各種鳥類，最出名的就是咸水鱷——世界上最大也是最兇猛的爬行動物?；蛟S是因為習(xí)慣了的緣故，這里的咸水鱷脾氣并不是那么暴躁，游船行駛了幾百米，我們甚至連一只驚悚的咸水鱷都沒有看到，記得三年前，我們甚至還看到過廝打在一起幾條鱷魚。就在這時候，周圍的寧靜被原住民船長的呼聲打破“l(fā)ook！look！”，順著船長手指的方向，一條不大的咸水鱷正靜靜地爬在樹根旁，如果不仔細(xì)看，根本看不出哪個是樹根，哪個才是鱷魚。這是一條未成年鱷魚，體長不足2米，據(jù)說這里的成年鱷魚可以長到10米長。

雖然趁早出來，但此次船游黃水河還是留有遺憾，記得上次除了各種鳥和鱷魚外，我們還看到了水牛，但這次完全沒了它們的蹤影。在回來的路上，我們看到一對泛著小舟，在河邊釣魚的老夫婦，恰好釣到一條盲曹魚。來了兩次，都只是品嘗過盲曹魚的美味，的確還沒看過它的真身。老爺子看到游船上的我們正拿著“長槍短炮”對著他，他也來了興致，舉起這條盲曹魚，興高采烈地向我們展示，說實話，盲曹魚的模樣還真沒有它的味道那么鮮美。

黃水河的風(fēng)景再好，也留不下我們的腳步，我們得上路了，天黑之前得到凱瑟琳，這么曼妙的一個名字，怎么都會讓人聯(lián)想起婀娜多姿的大美女。

TIPS 關(guān)于盲曹魚Barramundi

4 th day

KATHERINE

鬼斧神工的凱瑟琳大峽谷

關(guān)鍵詞：凱瑟琳大峽谷、初見袋鼠、水中漂流，“汽車博物館”

1861年，英國探險家約翰·麥克道爾橫跨澳洲大陸，在北領(lǐng)地方圓幾百公里內(nèi)發(fā)現(xiàn)這條唯一的內(nèi)陸河流，它蜿蜒曲折、妖嬈壯美，如一位曼妙女子，因此他以自己女兒的名字“凱瑟琳”命名這條河，從而小城“凱瑟琳”的名字由此而生。

昨天傍晚到達(dá)凱瑟琳，雖然沒有看到如女子般的景象，但這座小城恬靜、溫婉，好比一位知書達(dá)理的大家閨秀。雖然是北領(lǐng)地的第三大城鎮(zhèn)，但凱瑟琳的酒店設(shè)施并不比達(dá)爾文，這里最多的就是汽車旅館（Motel），雖然環(huán)境比星級酒店差一些，但房間內(nèi)的設(shè)施一應(yīng)俱全，更重要的是一開門就是露天，方便抽煙。

因凱瑟琳河而聞名，那么到了凱瑟琳必去凱瑟琳大峽谷。凱瑟琳峽谷是由13個深邃的砂巖峽谷組成的尼特米魯克國家公園的一部分。游覽凱瑟琳峽谷有幾種方式，乘坐游船、劃獨(dú)木舟，或者徒步上山，我們選擇一種自食其力，又能暢游凱瑟琳河的方式——劃獨(dú)木舟。

凱瑟琳河，水如其名，水面平靜如鏡，但兩側(cè)的懸崖峭壁卻給這種平靜增加了幾分險峻。隨著一艘艘橘黃色的獨(dú)木舟下水，一只只船槳拍打水面發(fā)出了啪啪聲以及回蕩在峽谷內(nèi)一陣陣爽朗的笑聲，這種寧靜被打破。你不會游泳沒關(guān)系，每個人都有專業(yè)的救生衣，如果你習(xí)水性，還可以沿著峭壁的棧道爬上高臺，來個高空跳水。凱瑟琳峽谷的獨(dú)木舟劃行一共有四段，沒有足夠的體力，估計劃完第一段就氣喘吁吁了。

在谷內(nèi)劃獨(dú)木舟觀賞凱瑟琳峽谷，天然的險峻帶來有一種與生俱來的壓迫感，如果換做在高空領(lǐng)略峽谷，則是另一番景象，你會為大自然的鬼斧神工而感嘆，13個峽谷猶如13顆串聯(lián)在一起的藍(lán)色寶石，撒落在崇山峻嶺之間。

TIPS 關(guān)于袋鼠kangaroo

5 th day

KATHERINE TO KUNUNURA

上帝多給了我一個半小時

關(guān)鍵詞：越野小試牛刀、猴面包樹、北領(lǐng)地到西澳、房車營地

從凱瑟琳開始，我們就不再繼續(xù)南下，以此為轉(zhuǎn)折點，向澳洲西部的西澳大利亞州進(jìn)發(fā)。

在很多人眼里，西澳大利亞州遠(yuǎn)沒有擁有布里斯班的昆士蘭州、擁有悉尼的新南威爾士、擁有阿德萊德的南澳大利亞州有名，只是一年多前馬來西亞航空MH370航班失聯(lián)事件才讓更多人知道西澳大利亞州的首府珀斯。不過，坐擁澳洲大陸西側(cè)的西澳大利亞州和東部一樣有著很長的海岸線以及內(nèi)陸多樣化的環(huán)境，只不過知道的人少而已。

今天我們一路向西，通過北領(lǐng)地和西澳的州界后，最終到達(dá)進(jìn)入西澳的首個城鎮(zhèn)庫努納拉。

其實從前幾天的圖片來看，隨著我們行程的深入，道路兩旁的土壤、沙石變得越來越紅，這是因為這里的土壤含有金屬的成分越來越多，我們漸漸地進(jìn)入了金伯利地區(qū)。很久以前，當(dāng)有人在澳大利亞西部這片荒蠻之地發(fā)現(xiàn)了金礦后，世界各地的淘金者蜂擁而至，這片本來寧靜的土地變得繁華起來。但隨著金礦被一采而光以及政府對采礦的正規(guī)化，這里又回復(fù)了之前的寧靜?！豆陋?dú)星球》中有這樣一段話：金伯利是地球上最地廣人稀的地區(qū)之一，它擁有世界上最壯麗的景色，鬼斧神工的大峽谷，寧靜悠遠(yuǎn)的湖泊點綴其中。

的確，從凱瑟琳出來，即使行駛了數(shù)百公里，依然沒有看到任何繁華的景象，陪伴我們的只有一道道掠過的風(fēng)景和大大小小的國家公園，如果有幸，你或許還能在路上看到運(yùn)載牲畜了Road Train，車頭上印有“Hurt me good（放馬過來）”的字樣，這說明這些牲畜出產(chǎn)自水牛河大牧場，它位于格雷戈里國家公園。格雷戈里在路過的國家公園中并不算大，但它有著不能忽視的地位。1880年，第一批牧業(yè)者從昆士蘭州一路趕著短角牛，歷盡艱難險阻、長途跋涉950公里來到這里，給這片土地帶來了生機(jī)。在巴茲·魯曼執(zhí)導(dǎo)的電影《澳大利亞》中，描述了這群人冒險至荒蠻之巔謀生的旅程，但電影對這段開拓史的輕描淡寫遭到了不少人的口誅筆伐。先人的創(chuàng)造給這里帶來了無限生機(jī)，而后人依然保持著這片土地的興旺，據(jù)說現(xiàn)在水牛河牧場依然放養(yǎng)了超過8 000頭布拉曼牛，每年集合一到兩次，現(xiàn)代的工人已經(jīng)不再騎馬作業(yè)，而是搭乘直升飛機(jī)或者四輪摩托點閱牛只。格雷戈里不僅土地肥沃，而且風(fēng)景壯美，水牛河階梯式的瀑布從峽谷里流淌。

如此耐人尋味的地方，但當(dāng)我們到達(dá)Bullo River Station時，大門早已緊鎖，無奈之舉，只能前行。

離開Bullo River Station繼續(xù)前行，很快就到了北領(lǐng)地和西澳的州界。在這里，每輛車都要接受檢查，檢查的重點是動植物和水果。北領(lǐng)地在澳洲是一個比較特殊的地區(qū)，一路過來不難發(fā)現(xiàn)這里的物種非常豐富，澳洲政府為了保持各州之間的生態(tài)平衡，禁止將北領(lǐng)地的物種私自帶進(jìn)其他州，哪怕是水果。因此，我們中午才買的一袋橙子和之前撿拾的芒果也無一幸免。這倒是便宜了檢察官，這些沒收的水果讓他玩起了現(xiàn)實版“水果忍者”的游戲。就在我們將要上車的時候，檢察官放下了手中的“屠刀”，冷峻地說了一句：“記得調(diào)整時間！”

說起來很有意思，雖然澳大利亞東西很寬，但卻設(shè)置了三個時區(qū)，東部的新南威爾士州、昆士蘭州、維多利亞州和塔斯馬尼亞州為東部時區(qū)，比北京時間早2個小時，中部的北領(lǐng)地和南澳大利亞州為中部時區(qū)，比北京時間早1.5小時，西部的西澳大利亞州為西部時區(qū)，其標(biāo)準(zhǔn)時間與北京時間相同。因此，通過檢查站，我們的手表需要向回?fù)?.5小時（比如北領(lǐng)地時間下午4∶00，到了西澳就該是下午2∶30），只是通過一條邊界，上帝又多給我們一個半小時！

過了檢查站，時間尚早，我們還有時間去阿蓋爾湖去看看，然后在天黑前趕到庫努納拉。

6 th day

KUNUNURA TO HALLS CREEK

提前來到的真正越野

關(guān)鍵詞：可愛的吉姆大叔、波努魯魯?shù)脑揭绑w驗

隨著坎寧牧道的臨近，我越來越忐忑，三輛完全沒有改裝的帕杰羅、一隊人馬、陌生的越野路段，說實話能否順利出來，心里沒底。

幸好昨天晚上晚飯時結(jié)識了餐館的老板Jim大叔，他是一個狂熱的越野和摩托車發(fā)燒友，并且去過坎寧牧道很多次，他給我們分享了很多穿越坎寧牧道的經(jīng)驗，并且承諾帶我們?nèi)炫{拉的越野改裝店采購一些必要的裝備。這不一大早，Jim大叔就開著他的限量版哈雷·戴維森來酒店等我們了。

澳洲的越野改裝行業(yè)很發(fā)達(dá)，從遍布大街小巷的改裝越野車身上就不難看出，最差勁的改裝越野車也要加裝一條堅固的前保險杠（其實是怕撞到袋鼠損壞了原車保險杠）。澳洲的很多越野改裝品牌在中國都是響當(dāng)當(dāng)?shù)?，比如ARB、TJM、OEM等。Jim大叔帶我們?nèi)サ氖钱?dāng)?shù)刈畲笠患褹RB改裝店，形形色色、大大小小的改裝件掛滿這四周的墻壁，雖然大多數(shù)產(chǎn)品都是“Made in China”，但核算起價前來還是比國內(nèi)便宜不少。三輛帕杰羅現(xiàn)改裝是不可能了，我們就要求伙計根據(jù)我們要去的波奴魯魯和坎寧牧道推薦幾款能互救或者自救的裝備，當(dāng)伙計聽到波奴魯魯時，向我們投來驚詫的眼光，連忙去看我們的帕杰羅素車，緊接著拉著我們?nèi)ゾS修間，指著一輛前改裝保險杠幾乎完全脫落的LC200說，它剛剛從波奴魯魯回來，那里的路況太差了，你們的帕杰羅估計懸。這句話猶如一瓢冷水潑到我頭上，是不是之前的計劃又要泡湯？冷靜了幾分鐘，和同事簡單商議后決定，不管是刀山還是火海，總歸并不能白來，看也要看一看，即使真的不行，掉頭回來也不遲。最終我們選擇了兩條拖車?yán)K、一塊沙板和一個胎壓計，不管是否用得上，至少心里有個安慰。

波奴魯魯國家公園位于庫努納拉的南部，看到標(biāo)志左轉(zhuǎn)即到。雖然是國家公園，但波奴魯魯?shù)拇箝T很簡陋，兩扇不高的鐵框門，一串鎖鏈橫掛中間。門需要自己開，進(jìn)去后再把鎖鏈搭上。進(jìn)入公園后就不再是柏油路，取而代之的是連綿不斷的搓板路，上面布滿了沙石，加上剛剛下過雨，路面很是濕滑。走過搓板路的人都知道，這樣的路車速不能慢，否則很快就會被強(qiáng)烈的顛簸感打敗，但速度快了，濕滑的路面會影響操控，真是左右為難的事情。幸好帕杰羅有著非常強(qiáng)大的SS4-Ⅱ超選四驅(qū)系統(tǒng)，可以將四驅(qū)模式切換到4H模式，前后驅(qū)動力智能分配，實現(xiàn)良好的驅(qū)動效果，或者切換到4HLc模式，將中央差速器鎖止，前后軸驅(qū)動力固定在50∶50的比例。

不知道是澳洲人故意夸大其辭，還是我們沒有碰到他們口中的糟糕路況，這段50多公里的越野路段盡管充滿了駝峰、深水坑甚至炮彈坑，但給我們的帕杰羅素車并沒有制造什么麻煩，非常順利地到達(dá)了景區(qū)咨詢處。其實，從咨詢處繼續(xù)前行，可以到達(dá)公園的中心處，一處壯美的紅石群景觀，但由于天色已晚，再加上還有50公里越野路面，我們選擇就地折返。

盡管通往波努魯魯國家公園腹地的道路充滿了搓板路、深水溝、大小駝峰、甚至炮彈坑，但根本不像澳大利亞人講得那么危險，帕杰羅幫我們一一化解。

TIPS 關(guān)于紅石群Red Rock

7 th day

HALLS CREEK TO FITZROY CROSSING

“死亡之路”的坎寧牧道

關(guān)鍵詞：生與死的一線之隔

昨天三輛帕杰羅在波奴魯魯?shù)谋憩F(xiàn)打消了我之前的擔(dān)憂，早餐后，我們對車輛進(jìn)行了簡單的檢查，立馬上路，目標(biāo)坎寧牧道，真正的挑戰(zhàn)才剛剛開始。

從霍爾斯克里克出城向西南行駛大約10公里，看到左側(cè)去到愛麗斯泉的標(biāo)志左轉(zhuǎn)，就進(jìn)入了名為Tanami Road的5號公路。雖然是國道，但并沒有鋪裝良好的柏油路，而是和昨天波奴魯魯搓板路非常相似的路況，不過路面要更寬，路基更硬。這樣，我們就可以以更快的速度行駛，但帶來的麻煩是，前車揚(yáng)起的塵土非常影響后車的視線，因此我們不得不將車距拉大到500米以外。

雖然廣義上，坎寧牧道北部的起點是霍爾斯克里克，但它真正意義上的起點是150公里外的Kururrungku（Billiluna） Community。在這里強(qiáng)烈建議在下到Tanami Road之前將里程表清零，在接近150公里時放慢速度，觀察進(jìn)入Kururrungku （Billiluna）Community的路口，這是因為雖然路邊立有坎寧牧道的標(biāo)志，但被當(dāng)?shù)氐脑∶裢亢冢耆床怀瞿?，?jù)說當(dāng)?shù)氐脑∶癫⒉幌Ｍ嗟能囕v穿越坎寧牧道，影響他們的生活。

由于之前我們在網(wǎng)上拿到了許可，我們并不需要在Kururrungku（Billiluna） Community做任何停留，直接殺入坎寧牧道（事實上我們也并沒有發(fā)現(xiàn)可以現(xiàn)場辦理許可的地方）。雖說是真正意義上的的坎寧牧道，但在路況上和Tanami Road的區(qū)別并不大，依然是搓板路，但覆蓋在上面的不是沙石，而是更細(xì)、更滑的紅色沙子，而且路更窄，絕大多數(shù)只需有一輛汽車單向行駛?？矊幠恋琅cTanami Road最大不同是道路起伏嚴(yán)重，有些地方是暗坑，一不留神就有可能掉進(jìn)去造成車輛損壞，還有地方是陡峭的小駝峰，如果不及時減速緩慢通過，輕則騰空而起，重則人仰馬翻。其實在坎寧牧道駕車，最重要的是集中精神，準(zhǔn)確判斷路況，及時做出反應(yīng)。

前面有過講述，坎寧牧道全長接近2 000公里，以沿途的水井劃分為51個區(qū)間段，穿越整條坎寧牧道對我們來說并不現(xiàn)實，我們今天的目的地是51號井，距離起點100公里有余，然后折返，沿原路返回1號公路。

或許我們的穿越并不深入，坎寧牧道給我的印象并不是險，我們從庫努納拉購買的裝備完全沒用上。之所以被稱為“死亡之路”，我認(rèn)為在于坎寧牧道路況的復(fù)雜、路程之長以及補(bǔ)寄的缺乏，是對人和車耐力的考驗。雖然，三輛帕杰羅完好無損，但我最擔(dān)心的是它們的減振器，高速、頻繁的振動很容易造成減振器過熱、失效甚至是漏油，這只是200公里，如果是2 000公里，我并不能保證所有的減振器還是依然堅挺。

每個人心里都有一股強(qiáng)烈的征服欲，200公里，對于大多數(shù)隊員來說并沒有感到過癮。但我們也不必為此而沮喪，至少我們得到了經(jīng)驗，坎寧牧道，我們還會回來的。8 th day

FITZROY CROSSING TO BROOME

再見，澳大利亞！

關(guān)鍵詞：真正的“監(jiān)獄樹”、慵懶的德比、不眠的布魯姆

或許是前兩天的越野搞得每個隊員都很“嗨”，大家也忘記了時間。在Fitzroy Crossing的汽車旅館重新上路前往布魯姆時，大家才想起來，今天是西澳探秘的最后一天，不免有些心情失落。

沒錯，剛剛到達(dá)達(dá)爾文時的情景恍惚還是昨天，卡卡杜的原住民巖畫、黃水河上的暢游、凱瑟琳峽谷的壯美、波奴魯魯?shù)捏@險依然歷歷在目，行程中每個隊員的笑容、一舉一動、夜晚圍坐在花園里的暢飲似乎永遠(yuǎn)不能在腦海中拭去。

分別不代表結(jié)束，而是下一次的團(tuán)聚的開始。

別了，澳大利亞！別了，坎寧牧道！我們還會再來，而下一次是徹底的征服。

別了，澳大利亞！別了，坎寧牧道！我們還會再來，而下一次是徹底的征服。

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