把握三大戰(zhàn)略新常態(tài)的轉(zhuǎn)型
——專(zhuān)訪中物華商國(guó)際物流股份有限公司總經(jīng)理劉景福

文/本刊記者李冰漪

把握三大戰(zhàn)略新常態(tài)的轉(zhuǎn)型
——專(zhuān)訪中物華商國(guó)際物流股份有限公司總經(jīng)理劉景福

文/本刊記者李冰漪

特別策劃|“一帶一路”——大國(guó)韜略強(qiáng)國(guó)強(qiáng)企

“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶是2014年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出的三大戰(zhàn)略，為今后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展指明了方向，也引發(fā)了物流業(yè)人士積極的響應(yīng)和熱烈的探討。這其中，中物華商國(guó)際物流股份有限公司總經(jīng)理劉景福的觀點(diǎn)深刻而獨(dú)特，為此本刊記者對(duì)他進(jìn)行了專(zhuān)訪。

三大戰(zhàn)略促改革

2014年12月召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要重點(diǎn)實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略。這是在“新常態(tài)”的基調(diào)之下今后國(guó)家經(jīng)濟(jì)工作十分重要的內(nèi)容。

這其中“一帶一路”不是一個(gè)實(shí)體和機(jī)制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是充分依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號(hào)，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極主動(dòng)地發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。

而京津冀地區(qū)同屬京畿重地，戰(zhàn)略地位十分重要。當(dāng)前區(qū)域總?cè)丝谝殉^(guò)1億人，面臨著生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化、城鎮(zhèn)體系發(fā)展失衡、區(qū)域與城鄉(xiāng)發(fā)展差距不斷擴(kuò)大等突出問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)區(qū)域發(fā)展體制機(jī)制創(chuàng)新，是面向未來(lái)打造新型首都經(jīng)濟(jì)圈、實(shí)現(xiàn)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的需要。

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州等11省市，面積約205萬(wàn)平方公里，人口和生產(chǎn)總值均超過(guò)全國(guó)的40%，具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和巨大發(fā)展?jié)摿Α！秶?guó)務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確將長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶定位為具有全球影響力的內(nèi)河經(jīng)濟(jì)帶、東中西互動(dòng)合作的協(xié)調(diào)發(fā)展帶、沿海沿江沿邊全面推進(jìn)的對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放帶和生態(tài)文明建設(shè)的先行示范帶。

可見(jiàn)“三大戰(zhàn)略”的立足點(diǎn)都是區(qū)域協(xié)同發(fā)展。無(wú)論是“一帶一路”的跨國(guó)界，還是京津冀和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的跨省界，其最終目的都是要解決區(qū)域的協(xié)同發(fā)展問(wèn)題，從而使經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展更加協(xié)調(diào)、更加平衡，最終達(dá)到更加和諧的目的，而今后的中國(guó)的改革措施也會(huì)在這三大戰(zhàn)略的帶領(lǐng)下推進(jìn)。

總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極推進(jìn)

區(qū)域協(xié)同發(fā)展問(wèn)題是三大戰(zhàn)略的焦點(diǎn)，劉景福對(duì)此展現(xiàn)出學(xué)者的冷靜和深刻，他認(rèn)為，這些構(gòu)想都很及時(shí)，歷屆政府對(duì)此都提出過(guò)一些設(shè)想，上一屆溫政府時(shí)推出的振興東北經(jīng)濟(jì)，也提升到了國(guó)家戰(zhàn)略的層面。構(gòu)想成為現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵在于實(shí)施和總結(jié)，中國(guó)很多發(fā)展思路過(guò)多停留在政府層面率先提出，研究機(jī)構(gòu)跟著闡釋?zhuān)鄙賹?duì)內(nèi)在內(nèi)生性的規(guī)律性因素的探索。

對(duì)于三大戰(zhàn)略中的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路，劉景福表示，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶前景廣闊，而絲綢之路實(shí)施還是需要一段時(shí)間。以西部重鎮(zhèn)重慶為例，本可以成就絲綢之路與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的樞紐地位，但重慶缺少內(nèi)生性發(fā)展，那里向歐洲發(fā)集裝箱都要有政府補(bǔ)貼，真正的良性發(fā)展是要使市場(chǎng)規(guī)律起作用，而不能只靠政策和補(bǔ)貼。這里最大的問(wèn)題是從重慶對(duì)外貿(mào)易態(tài)勢(shì)較好，但國(guó)外往重慶貿(mào)易就有些問(wèn)題——那里消費(fèi)能力有限。比如豪華汽車(chē)，當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售很少，而且運(yùn)到重慶要面臨出入川的問(wèn)題，還要經(jīng)過(guò)多次倒運(yùn)，從內(nèi)陸再走長(zhǎng)江或鐵路的成本很高，周期很長(zhǎng)，增加了很多費(fèi)用。

現(xiàn)在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)帶很多，而劉景福認(rèn)為，這里成就最突出的就是“長(zhǎng)三角”和“珠三角”。這兩地成功背后深層次的內(nèi)涵是什么值得我們探討。劉景福說(shuō)，我覺(jué)得這其中人文的因素很多。長(zhǎng)三角和珠三角的成功，是因?yàn)橛写笈倘嗽诶锩嫫鸬搅朔e極的促進(jìn)作用。比如珠三角有大量的廣東潮州籍的商人，他們做生意的影響能排在世界前列；而長(zhǎng)三角則有很多浙商。這些成功的背后都是商人在推動(dòng)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展不能只靠政府層面帶動(dòng)，更要靠這些商人的實(shí)干作為推手。就目前來(lái)看，京津冀一體化缺少的就是商人這個(gè)群體。相比長(zhǎng)三角和珠三角而言，河北、天津、北京的商人走向世界的數(shù)量很少，這也使得京津冀一體化的進(jìn)程缺少動(dòng)力。

劉景福坦言，這些都值得我們深入研究。天津以前稱(chēng)作碼頭文化，是極其強(qiáng)調(diào)地域文化的，可以說(shuō)是一個(gè)開(kāi)放程度有待進(jìn)一步提高的文化。我們也都感受到，天津?qū)ν獾娜瞬帕鲃?dòng)較少，而且主要是在北京發(fā)展。那么天津經(jīng)濟(jì)何時(shí)能實(shí)現(xiàn)大發(fā)展？我認(rèn)為只有全國(guó)甚至全世界的人都認(rèn)為這里是創(chuàng)業(yè)熱土，都想這里聚集的時(shí)候，才能發(fā)生大的改觀。由此可以看出，由中央政府倡導(dǎo)的頂層設(shè)計(jì)，如果能夠結(jié)合這些具體的因素，吸引大量商人參與才能更好地使經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)。

做好新常態(tài)下的轉(zhuǎn)型

很多人都期待不斷出臺(tái)的政策能為物流業(yè)帶來(lái)利好，而在劉景?？磥?lái)，中國(guó)物流環(huán)境并沒(méi)有太好或者不好的時(shí)期，雖然很多人都希望政策調(diào)整有利于自己，但并不能完全寄托于政策，還需要?jiǎng)?chuàng)新，探討新的模式研究新的發(fā)展規(guī)律。他說(shuō)，中物華商在剛組建時(shí)我就認(rèn)為中國(guó)物流進(jìn)程和世界很大不同，世界是從專(zhuān)業(yè)化到規(guī)?；绹?guó)的UPS最早就是一個(gè)快遞公司，后來(lái)加上供應(yīng)鏈管理，走上了規(guī)?；５袊?guó)一開(kāi)始就是高度競(jìng)爭(zhēng)，所以我在中物華商提出要搞復(fù)合狀態(tài)，物流商流信息流資金流多流合一，走供應(yīng)鏈集成服務(wù)商模式，這就是先走規(guī)?；僮邔?zhuān)業(yè)化。只有這種方式在中國(guó)國(guó)情下才能更好地生存和發(fā)展，這和UPS是兩條不同的發(fā)展道路。

現(xiàn)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)處在從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為中高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)，從要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的新常態(tài)時(shí)期。在此形勢(shì)下，今后物流業(yè)會(huì)出現(xiàn)哪些變化呢？物流企業(yè)又該如何應(yīng)對(duì)呢？劉景福表示，隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，生產(chǎn)資料在物流中的所占比重增幅下降，生活資料消費(fèi)領(lǐng)域增幅加大，物流企業(yè)要積極應(yīng)對(duì)。從中物華商來(lái)說(shuō)，開(kāi)始有意識(shí)地在消費(fèi)領(lǐng)域加大投入，以此超前應(yīng)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的調(diào)整。中國(guó)最早的物流供需是從沿海一線發(fā)達(dá)城市發(fā)展起來(lái)的，現(xiàn)在我們逐步向次發(fā)達(dá)城市轉(zhuǎn)移，目前安徽一些城市發(fā)展得就很快，很有潛力。中國(guó)經(jīng)濟(jì)早晚要走向全球化，我們要及早做好這方面的準(zhǔn)備。

記者后記

“三大戰(zhàn)略”的實(shí)施不只是在實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，更能為解決中國(guó)經(jīng)濟(jì)深層次問(wèn)題帶來(lái)契機(jī)?！叭髴?zhàn)略”所承擔(dān)的任務(wù)以及需要發(fā)揮的功能各有不同，因此需要結(jié)合各自不同特點(diǎn)，最大限度地發(fā)揮效應(yīng)，從而對(duì)新常態(tài)下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生強(qiáng)大的推動(dòng)力。