文/本刊記者 李冰漪
以本土化思維加速中國倉儲現(xiàn)代化
——專訪普洛斯中國區(qū)總裁楊傳德
文/本刊記者 李冰漪
回首十多年前的上海臨港,還是一片尚待開發(fā)的土地,而今已走向繁榮。這個遠離繁華市中心的重要物流樞紐,普洛斯早就預(yù)見到了它的重要性。那么,為何普洛斯具有慧眼,使之成為普洛斯國際物流園呢?為此,本刊記者對普洛斯中國區(qū)總裁楊傳德進行了專訪。
初春陽光溫煦,微風(fēng)徐徐拂面。驅(qū)車在上海臨港工業(yè)區(qū),街道兩邊的綠頂白墻建筑格外引人注目,這就是普洛斯投入使用的高端倉庫。一路走來,西門子、DHL等知名企業(yè)的LOGO盡入眼簾,讓我們感受到這里倉庫用戶的高端與國際化。在普洛斯的二層庫我們看到了很多世界馳名的汽車企業(yè),儼然像一場國際汽車產(chǎn)業(yè)博覽會。恰逢寶馬上海新零部件配送中心在普洛斯臨港國際物流園舉行開業(yè)儀式,本刊記者應(yīng)邀出席,參觀了寶馬集團在亞太區(qū)域最大的汽車零部件配送中心。作為全球市場領(lǐng)先的現(xiàn)代物流設(shè)施提供商普洛斯,它與寶馬的合作深受業(yè)內(nèi)矚目,而普洛斯的經(jīng)營理念更是業(yè)內(nèi)廣為贊譽的典范,對中國倉儲業(yè)的發(fā)展有著很大啟迪作用。
寶馬上海新零部件配送中心所在的普洛斯臨港國際物流園,總占地面積近3平方公里,總建筑面積達70多萬平方米。園區(qū)依托洋山深水港、浦東機場、南港滾裝船碼頭以及蘆潮港鐵路中心站,連接著完善的交通網(wǎng)絡(luò)和配套設(shè)施,已成為汽車行業(yè)物流的集聚地,目前園區(qū)內(nèi)汽車行業(yè)客戶的租賃面積已超過20%。
提到臨港,楊傳德表示,普洛斯在臨港地區(qū)有著長期的發(fā)展規(guī)劃,以使其對不同行業(yè)板塊都能發(fā)揮特有的優(yōu)勢。與寶馬的合作,對汽車行業(yè)在臨港國際物流園的發(fā)展是一個契機,相信今后臨港也能接納更多行業(yè)板塊入駐,促進越來越多的行業(yè)發(fā)展。
楊傳德坦言,十多年前臨港開始起步,普洛斯便給予了高度重視?!芭R港就在港口旁邊,擁有外銷出口的優(yōu)勢,普洛斯從這方面去考慮怎樣吸引客戶。那時臨港的業(yè)務(wù)集中在進出口貿(mào)易服務(wù)上面,我們就考慮,臨近的上海土地資源稀缺,這對于臨港來說是一種戰(zhàn)略性機遇,應(yīng)該把這里變成某一產(chǎn)業(yè)的中心,而我們最先想到的就是汽車這個行業(yè)。就這樣,在這里我們跟一些著名的汽車企業(yè)陸續(xù)簽約,之后群聚效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)?,F(xiàn)在汽車行業(yè)的很多物流項目都在這里開展,這里已經(jīng)變得人氣興旺,今非昔比。”
多年一路走來,普洛斯吸引了一批忠實客戶。楊傳德回憶,普洛斯臨港國際物流園第一批主要的客戶和使用者是DHL、禮才物流、Schenker、Kuehne+Nagel等,憑借與這些客戶的成功合作,他們又為普洛斯介紹了很多其他客戶。就是這種聚集效應(yīng),形成了普洛斯現(xiàn)在龐大的客戶群。
談到這次與寶馬的合作,楊傳德欣慰地表示,“以往寶馬都是通過第三方物流公司來組建倉庫,而為何現(xiàn)在選擇和普洛斯直接簽約呢?從客戶角度來考慮,寶馬理解到倉庫位置與其運輸和供應(yīng)鏈的相關(guān)運營和成本有著密不可分的關(guān)系,因此鎖定倉庫這個戰(zhàn)略資源可確保其運營的穩(wěn)定性,就算是更換了第三方物流服務(wù)商也不會造成太大的影響,這是一個非常重要的因素?!?/p>
寶馬作為一家德國企業(yè),它在品質(zhì)上的要求非常高,楊傳德深有感觸地說:“我們?yōu)榇俗隽舜罅烤臏?zhǔn)備,無論是用標(biāo)準(zhǔn)庫也好、還是用定制庫也好,只要是對方提出的要求,我們精心做到盡善盡美。完美的合作能使雙方達到雙贏,在合作中,我們也感受到了德國企業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?。比如在驗收過程中,只測量地面是否平整一項,寶馬就體現(xiàn)出精益求精的品質(zhì),使用精準(zhǔn)的測量設(shè)備耐心測量。我認(rèn)為,雙方的互補共贏促使我們的合作不斷加深——目前正在建造中的寶馬集團定制的沈陽新零部件配送中心進展順利,預(yù)計明年一季度即可投入使用。”
這幾年,普洛斯的幾次大動作頗為吸引人眼球,比如前一段普洛斯獲得中資財團的注資以及后來和中儲達成的戰(zhàn)略協(xié)議,對此楊傳德表示,普洛斯希望在合作中與合作伙伴共同進行改造升級,向市場提供更多的現(xiàn)代化倉庫,充分地發(fā)揮現(xiàn)代物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)在提高運營效率、減低物流成本方面的優(yōu)勢。目前我們行業(yè)還有很大的提升空間,普洛斯希望通過合作把這個產(chǎn)業(yè)做大,讓它能夠整體提升、更有效率。從公司整體來講,普洛斯是作為一個開放的平臺去吸引每個行業(yè)客戶共同發(fā)展,也希望與一些優(yōu)秀的合作伙伴攜手共進。
楊傳德認(rèn)為,現(xiàn)在倉庫的功能負(fù)載越來越多,而投入的資源、資金、設(shè)備規(guī)模也是越來越大,對普洛斯來說,更要站在客戶的角度來考慮問題,以客戶的需求為導(dǎo)向,同客戶發(fā)展更加穩(wěn)定、更長期的合作關(guān)系。
對于一個外資企業(yè)來說,能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)不斷的進步,本土化策略至關(guān)重要。普洛斯從一進入中國,就致力于成為一個本地化的企業(yè)。自2003年普洛斯進入中國開始,就選擇了本地化的戰(zhàn)略,這是普洛斯區(qū)別于很多外企的關(guān)鍵之處。普洛斯看到,本土化過程中給企業(yè)的發(fā)展帶來各種各樣的機會,只有本土化才能對市場有更深層次的了解,做出來的決策才能更準(zhǔn)確地貼近市場。楊傳德說,進入中國后普洛斯盡力做到了兩件事:第一是發(fā)展這個行業(yè),樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);第二是領(lǐng)導(dǎo)這個行業(yè),把規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)做出來。把握住了這兩點,普洛斯的優(yōu)勢很快得到凸顯,因為物流基礎(chǔ)設(shè)施這個行業(yè)是需要規(guī)模來支撐的。
提到本土化,楊傳德進一步闡釋說,普洛斯是做物流基礎(chǔ)設(shè)施的,但絕不是蓋個倉庫再出租出去這么簡單,倉庫網(wǎng)絡(luò)只是其服務(wù)的載體。我們非常重視和專注運營管理和為客戶提供增值服務(wù)方面,比如我們本土化的管理團隊非常了解市場,我們本土化的客戶經(jīng)理有著豐富的本地經(jīng)驗,了解客戶的需求,這樣在為客戶提供服務(wù)的時候,就能夠站在客戶的角度,為其制定優(yōu)化的倉儲解決方案,這樣不但可以提高物流效率,而且能最大限度地降低物流成本?!辈恢谷绱耍章逅挂呀?jīng)做到資源與服務(wù)的系統(tǒng)化,一個客戶經(jīng)理的背后是整個團隊、資源、平臺,以此來拓展普洛斯的業(yè)務(wù),服務(wù)客戶。
這種發(fā)展模式,與普洛斯對自己的定位密不可分。楊傳德表示,普洛斯一直以來都是把自己定位為行業(yè)資源的整合者,希望將客戶、投資人、政府、合作伙伴,都聚集在普洛斯這個平臺上,這樣做不僅可以產(chǎn)生“加法效應(yīng)”,而且能形成“乘法效應(yīng)”。可以說普洛斯在中國十多年的發(fā)展中,已經(jīng)搭建了一個頗具規(guī)模的實體平臺,以這個實體平臺為載體,可以為客戶創(chuàng)造更多增值服務(wù),從而增強客戶的黏度,為平臺上的伙伴們創(chuàng)造價值,并以此不斷拓展市場。進入中國十多年來,普洛斯搭建了很多新的平臺,比如工業(yè)平臺、日本園區(qū)平臺、戰(zhàn)略聯(lián)盟平臺、客戶解決方案平臺等,普洛斯團隊也可以借新的平臺去拓展普洛斯的新業(yè)務(wù)。
每一個企業(yè)得到發(fā)展的最重要的資源就是人才,而人才發(fā)展的精神動力就是其背后獨特的企業(yè)文化。作為普洛斯中國區(qū)總裁,楊傳德認(rèn)為,吸納最好的人才,又能留住人才,是普洛斯得以發(fā)展的重要因素。普洛斯不斷為員工創(chuàng)造出施展能力的機會,提高員工的工作積極性,讓員工在工作中總是充滿激情。除了給員工創(chuàng)造發(fā)展的機會,普洛斯還從企業(yè)文化層面調(diào)動員工積極性,平等對待每一位員工,激發(fā)員工的主人翁精神和責(zé)任感。在普洛斯,員工流失率很低,管理層在公司的工作年限平均是7~10年。普洛斯為員工創(chuàng)造了一個體現(xiàn)個人價值的平臺,員工思維積極活躍,工作充滿激情,這也是普洛斯的企業(yè)文化內(nèi)涵之一。
有了一支高素質(zhì)的員工隊伍,普洛斯的拓展水到渠成。目前,普洛斯的業(yè)務(wù)已經(jīng)遍及中國、日本、巴西和美國,今后還會繼續(xù)拓展。
對于深耕多年的中國市場,楊傳德給予了殷切希望:目前中國市場,潛力還是很大的,因為當(dāng)前中國現(xiàn)代化倉儲比例不到美國的十三分之一,可見發(fā)展前景十分廣闊。中國對于普洛斯來說,始終是重中之重。