“互聯(lián)網(wǎng)+”激發(fā)變革，固廢產(chǎn)業(yè)大有可為 /

薛超　伏泰信息科技股份有限公司

“互聯(lián)網(wǎng)+”激發(fā)變革，固廢產(chǎn)業(yè)大有可為 /

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站在IT人的角度，從四個方面談?wù)勎业南敕ā?/p>

第一，固廢產(chǎn)業(yè)一定是高速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，將迎來一個藍(lán)海市場，這是行業(yè)的共識。固廢產(chǎn)業(yè)是環(huán)保大板塊的一塊，從2009年的數(shù)據(jù)來看，環(huán)保產(chǎn)業(yè)總投資3.1億，固廢產(chǎn)業(yè)只占25%，不到1/3。這意味著整個固廢產(chǎn)業(yè)未來的增長性更強。第二個數(shù)據(jù)，固廢產(chǎn)業(yè)的增長是環(huán)保產(chǎn)業(yè)整體增長率的2倍，這就意味著固廢產(chǎn)業(yè)增長速度在未來“十三五”期間高于水和氣。

第二，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮下，固廢產(chǎn)業(yè)的趨勢是什么？固廢產(chǎn)業(yè)目前在產(chǎn)業(yè)鏈的過程中面臨四個挑戰(zhàn)：上下游分離、運輸環(huán)節(jié)放在最后、處置端由企業(yè)處理以及上下游剝離導(dǎo)致難以實現(xiàn)增效效果。

第三，固廢產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管主體——政府。當(dāng)前的固廢產(chǎn)業(yè)監(jiān)管和運營一體，政府承擔(dān)運營職責(zé)的同時也是監(jiān)管的角色，這意味著很難在監(jiān)管上真正做到公平、公正和客觀。此外，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，專業(yè)的處理更多了，面對新技術(shù)、新處理，政府的能力是否匹配市場的發(fā)展至關(guān)重要，政府應(yīng)該具備更高的監(jiān)管能力。

第四，固廢產(chǎn)業(yè)的運營主體——企業(yè)?，F(xiàn)在面臨的問題是傳統(tǒng)的固廢企業(yè)大多依靠經(jīng)驗式的管理，達(dá)標(biāo)排放的壓力較大，效率低、成本高。未來的藍(lán)海市場肯定更需要運營能力更優(yōu)的企業(yè)做這樣一件事。

那在互聯(lián)網(wǎng)大浪潮下，固廢產(chǎn)業(yè)未來會如何發(fā)展？

首先，有兩個東西一定會被重新定義，一是“互聯(lián)網(wǎng)+”會定義固廢產(chǎn)業(yè)監(jiān)管的定位，這個監(jiān)管是政府的職責(zé)，二是“互聯(lián)網(wǎng)+”會重新定義固廢運營的模式；其次，企業(yè)運營方面會是三位一體，所謂三位一體，就是前端裝備上智能、管理上智能化、后端一體化的運營方式；第三，在監(jiān)管方面未來固廢監(jiān)管產(chǎn)業(yè)將向自律方向邁進(jìn)，會制定更嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)，用數(shù)據(jù)去定位監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，并且在運營過程中不斷修正和完善這個標(biāo)準(zhǔn)。

這其中，運營要重點突出。企業(yè)運營都希望能降低成本、提高效率，在這樣的情況下，前端怎么做？運營管理怎么做？

第一，前端怎么做？裝備要做智能化。目前很多固廢裝備實現(xiàn)了智能化，但依然存在眾多傳統(tǒng)機械化作業(yè)車輛。我建議我們的垃圾車應(yīng)該做到更加智能化，可以做到人機交換，通過無人車去取代現(xiàn)在勞動密集型產(chǎn)業(yè)做的事情。第二，運營管理怎么做？管理上做智能化。未來智能化的運營模式應(yīng)該是基于互聯(lián)網(wǎng)的全過程動態(tài)管控，在運營過程中就可以做到數(shù)據(jù)全面的診斷以及事前提前預(yù)警，同時通過大數(shù)據(jù)的指導(dǎo)，為整個固廢監(jiān)管運營標(biāo)準(zhǔn)做進(jìn)一步的提升。