國(guó)外空空導(dǎo)彈最新發(fā)展動(dòng)態(tài)研究

任 淼，王秀萍

(中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院，河南 洛陽(yáng) 471009)

0 引 言

世界軍事大國(guó)普遍采取改進(jìn)現(xiàn)役導(dǎo)彈武器與研制新型導(dǎo)彈武器并行的發(fā)展思路，一方面，在經(jīng)濟(jì)可承受的情況下通過(guò)對(duì)現(xiàn)役導(dǎo)彈武器的升級(jí)改造來(lái)快速提升性能，滿足當(dāng)前作戰(zhàn)需求;另一方面，積極開(kāi)展面向未來(lái)需求的新型導(dǎo)彈武器技術(shù)研究，為未來(lái)的安全奠定堅(jiān)實(shí)的軍事基礎(chǔ)。

1 國(guó)外空空導(dǎo)彈的最新進(jìn)展

1.1 美國(guó)的空空導(dǎo)彈

1.1.1 AIM-9X 導(dǎo)彈

2013年6月15日雷神公司宣布，向美國(guó)空海軍及9個(gè)國(guó)外用戶交付的AIM-9X 導(dǎo)彈數(shù)量已經(jīng)達(dá)到5 000 枚。［1］

(1)AIM-9X BlockⅡ?qū)?/p>

AIM-9X BlockⅡ?qū)検茿IM-9X-2 導(dǎo)彈和OFS 9.3 作戰(zhàn)飛行軟件的結(jié)合體。新型DSU-41/B 激光近炸引信對(duì)抗小目標(biāo)性能優(yōu)良且體積小，使得與Link16 兼容的AIM-120 導(dǎo)彈的數(shù)據(jù)鏈可以安裝在AIM-9X Block Ⅱ?qū)椫?。雙向數(shù)據(jù)鏈增強(qiáng)了導(dǎo)彈導(dǎo)引頭的發(fā)射后鎖定和重新截獲能力。高拋彈道使AIM-9X BlockⅡ?qū)椌哂谐暰喙裟芰?。?］該導(dǎo)彈采用了新的彈載電子元件和計(jì)算機(jī)，可以在復(fù)雜的電子干擾環(huán)境下摧毀高速運(yùn)動(dòng)的低空和高空目標(biāo)。［3］

AIM-9X BlockⅡ?qū)椩?012年4月進(jìn)入初始作戰(zhàn)試驗(yàn)和鑒定(IOT＆E)階段，到2013年7月，美國(guó)海軍和空軍共完成了36 次系留飛行試驗(yàn)和12次發(fā)射試驗(yàn)(7 次在目標(biāo)殺傷半徑內(nèi))。AIM-9X BlockⅡ?qū)椘骄鶉?yán)重故障間隔時(shí)間(MTBCF)為288.79 小時(shí)，不滿足500 小時(shí)的要求。在作戰(zhàn)試驗(yàn)里，一些導(dǎo)彈在飛行中由于高加速度力的影響，彈載慣性測(cè)量裝置(IMU)性能降低，出現(xiàn)了海豚式運(yùn)動(dòng)和異常顫動(dòng)的現(xiàn)象。2013年7月29日，項(xiàng)目辦公室停止了AIM-9X BlockⅡ?qū)椀淖鲬?zhàn)試驗(yàn)。［4］隨后，雷神公司通過(guò)改變IMU 的裝配工序解決了問(wèn)題。

2014年3 ～4月，AIM-9X BlockⅡ?qū)椡瓿闪硕啻慰罩邪l(fā)射打靶試驗(yàn)，試驗(yàn)中導(dǎo)彈的射程超過(guò)37 km，可越肩發(fā)射攻擊背后18. 5 km 的目標(biāo)。AIM-9X BlockⅡ?qū)椨型?015年初完成初始作戰(zhàn)試驗(yàn)和鑒定，3月達(dá)到初始作戰(zhàn)能力(IOC)，6月進(jìn)入大批量生產(chǎn)階段。［5］

美國(guó)海軍和空軍計(jì)劃到2027年購(gòu)買AIM-9X BlockⅡ?qū)? 000 枚。美國(guó)海軍也在積極開(kāi)發(fā)AIM-9X 導(dǎo)彈的作戰(zhàn)潛能。AIM-9X 導(dǎo)彈對(duì)地攻擊能力將通過(guò)后續(xù)的OFS 9.4 作戰(zhàn)飛行軟件實(shí)現(xiàn)，計(jì)劃在2017年完成初始作戰(zhàn)試驗(yàn)與鑒定。除此之外，AIM-9X BlockⅡ?qū)椗c現(xiàn)有的“復(fù)仇者”和NASAM多種防空系統(tǒng)兼容。為美國(guó)陸軍“間接發(fā)射保護(hù)能力增量2”項(xiàng)目研制具備攔截巡航導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)能力的AIM-9X Block Ⅱ的地空型將具有低速下的推力矢量能力。［5］

(2)AIM-9X BlockⅢ導(dǎo)彈

AIM-9X BlockⅢ導(dǎo)彈的研究由美國(guó)海軍獨(dú)立投資管理。計(jì)劃采用新的發(fā)動(dòng)機(jī)使射程增加60%。在具有超視距攻擊能力的同時(shí)，仍具備強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)過(guò)載能力以應(yīng)付近距格斗空戰(zhàn)。［6］有消息稱，AIM-9X BlockⅢ導(dǎo)彈彈重95 kg，比AIM-9X BlockⅡ?qū)椫?.05 kg，導(dǎo)彈前端的光學(xué)系統(tǒng)、制導(dǎo)和控制系統(tǒng)要重新設(shè)計(jì)和升級(jí)，由新材料制成的一個(gè)不透明熱敏頭罩提供保護(hù)，采用新型PBXN-112鈍感彈藥戰(zhàn)斗部可以保證海上使用安全。［5］

AIM-9X BlockⅢ導(dǎo)彈可以掛裝在F-35 戰(zhàn)機(jī)的翼尖發(fā)射導(dǎo)軌上，也可裝備在美國(guó)海軍的F/A-18E/F 上與洛克希德·馬丁公司的紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)(IRST)聯(lián)合使用，執(zhí)行超視距雷達(dá)靜默攻擊，繞過(guò)任何敵方干擾，使戰(zhàn)斗機(jī)在“射頻拒止環(huán)境”下性能大大提升。［6］

雷神公司為AIM-9X Block Ⅲ導(dǎo)彈獨(dú)家承包商，新型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制合同需要通過(guò)競(jìng)標(biāo)來(lái)確定。雷神公司正在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)方案的研究，大直徑發(fā)動(dòng)機(jī)(127 ～152 mm)和雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)都是備選方案。還有一種采用新型高裝填顆粒推進(jìn)劑的發(fā)動(dòng)機(jī)，采用助燃劑消除對(duì)空芯發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，保持導(dǎo)彈外徑不變，減少新型導(dǎo)彈在集成時(shí)風(fēng)洞與顫振試驗(yàn)對(duì)空間的需求，但該方案風(fēng)險(xiǎn)度較高。［5］

AIM-9X Block Ⅲ導(dǎo)彈項(xiàng)目在2013年開(kāi)始鈍感彈藥的風(fēng)險(xiǎn)降低研究，在2014年獲得了AIM-9X Block Ⅲ導(dǎo)彈工程研制階段硬件和軟件系統(tǒng)的合同，2016年進(jìn)行研制試驗(yàn)，2020年開(kāi)始作戰(zhàn)試驗(yàn)，2022年達(dá)到初始作戰(zhàn)能力。AIM-9X Block Ⅲ導(dǎo)彈時(shí)間表如圖1 所示。［7］

圖1 AIM-9X Block Ⅲ導(dǎo)彈時(shí)間表

圖中:MDD 為裝備研發(fā)決策;MS-B 為里程碑B;SRR 為系統(tǒng)需求評(píng)審;SFR 為系統(tǒng)功能評(píng)審;PDR 為初步設(shè)計(jì)評(píng)審;CDR 為關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審;TRR為試驗(yàn)準(zhǔn)備狀態(tài)評(píng)審。

1.1.2 AIM-120 先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈

由于出現(xiàn)了軟件和硬件問(wèn)題，2012年終止了AIM-120D 作戰(zhàn)試驗(yàn)，2013年5月重啟了作戰(zhàn)試驗(yàn)與鑒定。截至到2014年3月，已經(jīng)完成7 次作戰(zhàn)試驗(yàn)中的6 次，計(jì)劃在2014年第3 季度末完成作戰(zhàn)試驗(yàn)，隨后將在空軍和海軍初始服役。［8］

為了不斷地提升AIM-120 的性能以應(yīng)對(duì)現(xiàn)在及未來(lái)的低空和高空的空中威脅，近幾年的主要工作有:開(kāi)展AIM-120 導(dǎo)彈與先進(jìn)飛機(jī)的兼容;增強(qiáng)AIM-120 導(dǎo)彈的性能、作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)性和對(duì)抗電子干擾的性能;開(kāi)展高回報(bào)率的技術(shù)研究和風(fēng)險(xiǎn)降低研究;研發(fā)AIM-120 導(dǎo)彈新改型和新的作戰(zhàn)用途。此外，AIM-120 導(dǎo)彈持續(xù)開(kāi)展的項(xiàng)目包括:電子保護(hù)改進(jìn)項(xiàng)目(EPIP)、先進(jìn)電子保護(hù)改進(jìn)項(xiàng)目(AEPIP)、系統(tǒng)改進(jìn)項(xiàng)目(SIP)和處理器替換項(xiàng)目(PRP)等。

AMRAAM 項(xiàng)目時(shí)間表如圖2 所示。［8－9］圖中，F(xiàn)CA 為功能配置檢查;IOC 為初始作戰(zhàn)能力;CA為作戰(zhàn)評(píng)估。

圖2 AIM-120 時(shí)間表

AIM-120 導(dǎo)彈正積極開(kāi)展與F-35 戰(zhàn)機(jī)的集成工作。2013年6月5日，F(xiàn)-35A AF-1 試驗(yàn)戰(zhàn)機(jī)完成了首次AIM-120C-5 遙測(cè)彈內(nèi)部武器艙發(fā)射試驗(yàn)。［10］2013年10月30日，AIM-120 導(dǎo)彈首次進(jìn)行實(shí)彈發(fā)射試驗(yàn)，一架F-35A AF-6 試驗(yàn)戰(zhàn)機(jī)用它的飛行任務(wù)系統(tǒng)傳感器識(shí)別并瞄準(zhǔn)了限定空域內(nèi)飛行的靶機(jī)，發(fā)射之后成功地截獲了靶機(jī)，在要摧毀靶機(jī)的最后瞬間，給導(dǎo)彈發(fā)送了自毀信號(hào)。美國(guó)空軍預(yù)計(jì)F-35A 將在2016年12月實(shí)現(xiàn)初始作戰(zhàn)能力。［11］

2014年5月27日，一架F-35B 戰(zhàn)機(jī)在穆古角海軍試驗(yàn)靶場(chǎng)成功進(jìn)行了AIM-120C 導(dǎo)彈首次雙目標(biāo)交戰(zhàn)的武器交付鑒定試驗(yàn)。2014年8月14 ～15日，一架F-35B BF-3 試驗(yàn)戰(zhàn)機(jī)用2B 軟件成功完成了兩次AIM-120 的分離試驗(yàn)。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)計(jì)劃F-35B 在2015年實(shí)現(xiàn)初始作戰(zhàn)能力。［12］

美國(guó)也在開(kāi)展AIM-120 導(dǎo)彈與無(wú)人機(jī)集成的討論和研究。2013年8月15日，通用原子航空系統(tǒng)公司已經(jīng)和雷神公司討論將AIM-9X 和AIM-120掛載在MQ-9 無(wú)人機(jī)上，并開(kāi)展了初始設(shè)計(jì)，但還未開(kāi)展相關(guān)的試驗(yàn)。MQ-9 計(jì)劃加裝相控陣?yán)走_(dá)，可作為“僚機(jī)”補(bǔ)充F/A-18 和F-35C 戰(zhàn)斗機(jī)的空戰(zhàn)火力。［13］

2009年，AIM-120 導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫測(cè)試時(shí)出現(xiàn)重大可靠性問(wèn)題后，2011年雷神公司選擇了挪威NAMMO 公司作為發(fā)動(dòng)機(jī)的第二生產(chǎn)承包商，新發(fā)動(dòng)機(jī)以德國(guó)的IRIS-T 導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)劑為基礎(chǔ)。2013年1月11日，美國(guó)空軍F-16 戰(zhàn)機(jī)成功用帶有新發(fā)動(dòng)機(jī)的導(dǎo)彈完成了實(shí)彈發(fā)射試驗(yàn)后，NAMMO 公司以90 臺(tái)/月的速率開(kāi)始交付導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)。［14］截止到2013年11月，NAMMO 公司已經(jīng)交付了1 000套AIM-120 發(fā)動(dòng)機(jī)。［15］到2014年3月5日，雷神公司交付了834 枚AIM-120D 和1 016 枚AIM-120C-7 導(dǎo)彈。ATK 公司目前正采用“響尾蛇”導(dǎo)彈推進(jìn)劑來(lái)生產(chǎn)基本型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，已成功地進(jìn)行了生產(chǎn)基本型發(fā)動(dòng)機(jī)的批次驗(yàn)收試驗(yàn)，計(jì)劃在2014年二季度交付海軍和國(guó)外用戶。［8］

AIM-120 導(dǎo)彈到2013年累計(jì)出口6 636 枚。美國(guó)國(guó)防部計(jì)劃2014 ～2017年將以200 枚/年的速率對(duì)外出口AIM-120C-7 導(dǎo)彈。［16］

1.1.3 Cuda 導(dǎo)彈

2012年12月，洛克希德·馬丁公司首次透露一種稱為Cuda 的新型“碰撞殺傷”(HTK)空空導(dǎo)彈，如圖3 所示。［17］

圖3 洛克希德·馬丁公司在空軍協(xié)會(huì)上展出的Cuda 導(dǎo)彈模型

該導(dǎo)彈彈長(zhǎng)為1.778 m，可在F-22 和F-35 戰(zhàn)機(jī)上掛載12 枚(分別是原載荷的2 倍和3 倍)。該導(dǎo)彈采用了PAC-3(“愛(ài)國(guó)者-3”)導(dǎo)彈的碰撞殺傷技術(shù)，裝有多模導(dǎo)引頭，尾舵和前置姿控發(fā)動(dòng)機(jī)(ACM)。根據(jù)對(duì)Cuda 導(dǎo)彈模型的目測(cè)估計(jì)，彈重為70 kg，彈徑大約為152 mm，姿態(tài)控制段(ACS)大約長(zhǎng)304.8 mm，但無(wú)法確定其攜帶姿態(tài)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量。［18］

該導(dǎo)彈不帶有近炸引信和戰(zhàn)斗部，可以通過(guò)直接撞擊目標(biāo)上選定的薄弱點(diǎn)毀傷目標(biāo)，安裝了尾舵和前置姿控發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足攔截高機(jī)動(dòng)目標(biāo)所需的大機(jī)動(dòng)、快響應(yīng)和高精度的要求，實(shí)現(xiàn)360°全方位攻擊。Cuda 導(dǎo)彈價(jià)格相對(duì)低廉，可有效打擊戰(zhàn)斗機(jī)、無(wú)人機(jī)和其他空中目標(biāo)，其應(yīng)用范圍也可以擴(kuò)展到空對(duì)地和反艦作戰(zhàn)方面，降低了飛機(jī)出動(dòng)架次并提高制空能力。Cuda 導(dǎo)彈已經(jīng)獲得研發(fā)資金，作為美國(guó)國(guó)防部預(yù)先研究計(jì)劃局(DARPA)的“空中優(yōu)勢(shì)倡議書(shū)”項(xiàng)目下的關(guān)鍵技術(shù)得以推動(dòng)。［18］

1.1.4 T3(三目標(biāo)終結(jié)者)項(xiàng)目

T3 項(xiàng)目是2010年由DARPA 發(fā)起的，目的是研制一種高速遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。T3 將采用吸氣式推進(jìn)、先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)鏈、靈活的制導(dǎo)控制技術(shù)，以及先進(jìn)的熱量和能量管理，使戰(zhàn)機(jī)能夠快速地在空空和空地模式間自由轉(zhuǎn)換，極大地的改善了美國(guó)戰(zhàn)機(jī)的生存能力，擴(kuò)展每架次可以摧毀目標(biāo)的數(shù)量和種類。

2011 財(cái)年完成了關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審，2012 財(cái)年完成了試驗(yàn)準(zhǔn)備狀態(tài)評(píng)審。在2013 財(cái)年，DARPA 和美國(guó)空軍分別投入經(jīng)費(fèi)4 270 萬(wàn)美元和4 173 萬(wàn)美元，并提交了T3 項(xiàng)目最終測(cè)試報(bào)告。2014 財(cái)年DARPA 將不再出資，T3 項(xiàng)目將轉(zhuǎn)由美國(guó)空軍負(fù)責(zé)。由此可推測(cè)，T3 項(xiàng)目的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)成熟，今后將由空軍開(kāi)展型號(hào)研制工作。［19］

1.2 歐洲的空空導(dǎo)彈

1.2.1 ASRAAM(先進(jìn)近距空空導(dǎo)彈)

ASRAAM 是MBDA 公司生產(chǎn)的具有全向攻擊能力的近距紅外成像空空導(dǎo)彈，具有先敵發(fā)射、先敵攔截、先敵殺傷能力。MBDA 公司表示，該導(dǎo)彈今后的改進(jìn)或升級(jí)將以軟件為基礎(chǔ)。［20－21］MBDA公司還持續(xù)開(kāi)展模塊化技術(shù)的研究，未來(lái)CAMM(通用防空模塊化導(dǎo)彈)的技術(shù)可應(yīng)用到ASRAAM新改型上，以替換現(xiàn)有的ASRAAM。［22］

英國(guó)空軍已經(jīng)在“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)裝備了ASRAAM導(dǎo)彈，與“海盜”前視紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)配合，能夠在“可觀的距離上”探測(cè)到F-22 戰(zhàn)機(jī)。［6，21－22］ASRAAM 也是F-35 戰(zhàn)機(jī)BlockⅢ武器配置計(jì)劃的組成部分，ASRAAM 的模擬彈與F-35 戰(zhàn)機(jī)集成工作已經(jīng)開(kāi)展，如圖4 所示。它可以在F-35 內(nèi)埋武器艙掛載2 枚，在外部掛架上掛載2 枚(掛點(diǎn)1 和掛點(diǎn)11)。［21］

圖4 掛載在F-35 模擬武器艙中的ASRAAM

該導(dǎo)彈于2012年底獲得印度“美洲虎”戰(zhàn)機(jī)競(jìng)標(biāo)勝利，導(dǎo)彈掛載于機(jī)翼上方獨(dú)特導(dǎo)軌式掛架上，與Elta EL/M-2032 多?；鹂乩走_(dá)和頭盔瞄準(zhǔn)具聯(lián)合使用。2014年7月，英國(guó)和印度簽署了價(jià)值2.5億英鎊的合同，估計(jì)購(gòu)買導(dǎo)彈350 ～400 枚。［23］

1.2.2 “流星”導(dǎo)彈

“流星”超視距空空導(dǎo)彈擁有獨(dú)特的固體火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可使導(dǎo)彈追擊全程保持高速，增加導(dǎo)彈防區(qū)外發(fā)射距離和戰(zhàn)機(jī)不可逃逸區(qū)，射程超過(guò)100 km，MBDA 公司稱其為有戰(zhàn)略影響的戰(zhàn)術(shù)武器?！傲餍恰睂?dǎo)彈卓越性能如圖5 所示。2014年3月19日，MBDA 公司宣布，“流星”導(dǎo)彈滿足所有設(shè)計(jì)參數(shù)要求，研制工作圓滿完成，并在2013年底向用戶交付了生產(chǎn)型“流星”導(dǎo)彈。［24］

圖5 “流星”導(dǎo)彈的卓越性能示意圖

目前，“流星”導(dǎo)彈正在開(kāi)展與瑞典的“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)、法國(guó)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和英國(guó)“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的集成工作。2013年6月底，瑞典空軍利用“鷹獅”測(cè)試戰(zhàn)斗機(jī)成功發(fā)射了兩枚生產(chǎn)型“流星”導(dǎo)彈，驗(yàn)證了數(shù)據(jù)鏈在載機(jī)與導(dǎo)彈之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的可靠性。［25］2014年3月12 ～13日，“流星”導(dǎo)彈又進(jìn)行了兩次空中發(fā)射試驗(yàn)，載機(jī)在機(jī)動(dòng)時(shí)以一定速度在低空和高空發(fā)射“流星”導(dǎo)彈，驗(yàn)證了導(dǎo)彈導(dǎo)引頭的性能、最遠(yuǎn)發(fā)射距離、機(jī)動(dòng)目標(biāo)的攻擊能力以及載機(jī)/導(dǎo)彈數(shù)據(jù)鏈的性能，確認(rèn)了導(dǎo)彈滿足瑞典國(guó)防裝備管理局所提出的性能要求。瑞典有望成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“流星”導(dǎo)彈作戰(zhàn)能力的國(guó)家?！傲餍恰钡募蓪⒆鳛椤苞棯{”戰(zhàn)機(jī)MS20(裝備系統(tǒng)20)作戰(zhàn)系統(tǒng)升級(jí)的一部分交付瑞典空軍，預(yù)計(jì)2015年可投入瑞典空軍作戰(zhàn)使用。［26］

“流星”導(dǎo)彈與“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的集成將一共進(jìn)行8 次發(fā)射試驗(yàn)，全武器系統(tǒng)對(duì)抗目標(biāo)的試驗(yàn)將在2016年進(jìn)行。“流星”導(dǎo)彈在“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的服役時(shí)間從2015年推遲到2017年6月。“流星”導(dǎo)彈將首先與“臺(tái)風(fēng)”的Captor-M 雷達(dá)集成，在2018年再與“臺(tái)風(fēng)”的新型Captor-E 相控陣?yán)走_(dá)集成。［27］

由于未來(lái)F-35 的巨大市場(chǎng)影響力，MBDA 公司正在對(duì)“流星”導(dǎo)彈進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)。除了減小“流星”導(dǎo)彈氣動(dòng)面外，還計(jì)劃和日本聯(lián)合開(kāi)展有源相控陣(AESA)雷達(dá)導(dǎo)引頭的研究，如圖6 所示。2014年7月17日，日本國(guó)家安全委員會(huì)已批準(zhǔn)日本三菱電子公司與MBDA 公司聯(lián)合為F-35 戰(zhàn)機(jī)研制空空導(dǎo)彈，日本將向“流星”導(dǎo)彈提供AESA雷達(dá)導(dǎo)引頭技術(shù)。［28］

圖6 帶有切梢翼的“流星”導(dǎo)彈裝在F-35 武器艙中

三菱電子公司AAM-4B 中距空空導(dǎo)彈裝備的AESA雷達(dá)導(dǎo)引頭的自主截獲鎖定距離比2004年生產(chǎn)的AIM-120 大40%。近幾年，三菱電子和日本防衛(wèi)省技術(shù)研發(fā)本部一直致力于相控陣導(dǎo)引頭研制，用氮化鎵半導(dǎo)體替換砷化鎵半導(dǎo)體，實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)射功率，探測(cè)距離可增加20%?！傲餍恰睂?dǎo)彈彈體直徑178 mm，而AAM-4B 為203 mm，這意味著AAM-4B 的導(dǎo)引頭不能直接安裝在“流星”導(dǎo)彈上，需重新將天線直徑變小。英國(guó)國(guó)防部計(jì)劃2014年9月與日本簽署正式協(xié)議，開(kāi)展早期研究和評(píng)估。對(duì)F-35 來(lái)說(shuō)，改進(jìn)的“流星”導(dǎo)彈將具備更高的價(jià)值，F(xiàn)-35 能夠在更遠(yuǎn)的距離上實(shí)施攻擊，并提前從發(fā)射任務(wù)中脫離。［29］

1.3 俄羅斯空空導(dǎo)彈

RVV-MD 導(dǎo)彈于2012年12月底完成了T-50戰(zhàn)斗機(jī)的集成。導(dǎo)彈可以攔截20g 機(jī)動(dòng)目標(biāo)，攻擊低雷達(dá)反射面積的F-22 戰(zhàn)斗機(jī)和無(wú)人機(jī)。采用多波段紅外導(dǎo)引頭，能分辨飛機(jī)與誘餌的熱特征，采用激光“硬殺”摧毀一個(gè)波段，導(dǎo)引頭仍可以鎖定目標(biāo)。RVV-MD 在2013年開(kāi)始生產(chǎn)，計(jì)劃2015年部署使用。［30］

RVV-SD 是現(xiàn)役R-77 的小幅改良型，導(dǎo)彈的射程和效能將在R-77 基礎(chǔ)上增加1.5 ～2 倍，最大作戰(zhàn)射程將超過(guò)100 km。產(chǎn)品180 是R-77 的大幅改良型，使用最大燃燒時(shí)間為100 s 的雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)、新型的主/被動(dòng)雷達(dá)雙模導(dǎo)引頭、更加高速的數(shù)據(jù)鏈等，射程預(yù)計(jì)達(dá)140 km。其以傳統(tǒng)舵面取代R-77 的格柵式舵面，以求解決在亞音速時(shí)機(jī)動(dòng)性不佳的缺點(diǎn)，降低阻力增加射程。產(chǎn)品180 緊臨著尾舵前方安置一個(gè)固定式的小翼面，小翼面就能產(chǎn)生整流的效果，尾舵的舵展與主翼相同，故不影響內(nèi)掛。［31］

R-77M 是R-77 的增程改進(jìn)型導(dǎo)彈，帶有一個(gè)最大射程達(dá)160 km 的固體推進(jìn)劑沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。有消息稱，俄羅斯戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈集團(tuán)的Detal 設(shè)計(jì)局正在開(kāi)展為R-77M 加裝有源相控陣導(dǎo)引頭的研究工作。2015年2月以后有可能啟動(dòng)生產(chǎn)研制，正好可與首批投入作戰(zhàn)使用的T-50 戰(zhàn)機(jī)聯(lián)合使用以對(duì)抗美國(guó)的F-22 戰(zhàn)機(jī)。［32］

1.4 印度“阿斯特拉”空空導(dǎo)彈

“阿斯特拉”是印度國(guó)防研究和發(fā)展組織(DRDO)研制的一種主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)超視距空空導(dǎo)彈。目前披露的有“阿斯特拉”MKⅠ導(dǎo)彈和“阿斯特拉”MKⅡ?qū)梼蓚€(gè)型號(hào)。2013年在蘇-30 上成功進(jìn)行了“阿斯特拉”導(dǎo)彈航電綜合系統(tǒng)和導(dǎo)引頭的飛行試驗(yàn)，2014年1月進(jìn)行了推進(jìn)系統(tǒng)、氣動(dòng)力性能、主要彈體結(jié)構(gòu)和飛行系統(tǒng)修正的飛行試驗(yàn)。

截至2013年，“阿斯特拉”MKⅡ?qū)棾晒M(jìn)行了3 次地面發(fā)射試驗(yàn)，在2013年4月開(kāi)展了系留飛行試驗(yàn)，計(jì)劃在2014年末進(jìn)行發(fā)射試驗(yàn)。［33］DRDO 稱“阿斯特拉”MKⅡ?qū)椏赡軙?huì)采用雙脈沖固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，射程將達(dá)到100 km。雖然“阿斯特拉”MKⅡ是該導(dǎo)彈的最終版本，但DRDO 仍繼續(xù)開(kāi)展“阿斯特拉”MKⅠ導(dǎo)彈研究。［34］2014年5月4日，印度在蘇-30MK I 戰(zhàn)斗機(jī)上成功地進(jìn)行了首枚國(guó)產(chǎn)“阿斯特拉”MKⅠ導(dǎo)彈試射，如圖7 所示。導(dǎo)彈從戰(zhàn)機(jī)上分離后按照預(yù)先設(shè)計(jì)的彈道飛行，驗(yàn)證了本土研制的數(shù)據(jù)鏈、彈載計(jì)算機(jī)、慣導(dǎo)系統(tǒng)和光纖陀螺的性能。隨后，DRDO 將進(jìn)行導(dǎo)彈對(duì)抗真實(shí)目標(biāo)的試驗(yàn)，計(jì)劃在2016年12月完成“阿斯特拉”方案的修訂。［35］

圖7 飛機(jī)上攜帶的高速攝像機(jī)捕獲的“阿斯特拉”導(dǎo)彈發(fā)射瞬間畫(huà)面

DRDO 官員表示，許多印度企業(yè)在“阿斯特拉”導(dǎo)彈項(xiàng)目的高可靠性電子設(shè)備、推進(jìn)系統(tǒng)、材料、彈體和軟件生產(chǎn)方面起到了重要的支撐作用。未來(lái)印度可以“阿斯特拉”導(dǎo)彈基本型為基線，像俄羅斯的R-27 一樣發(fā)展“阿斯特拉”系列導(dǎo)彈以提供印度空軍、海軍和陸軍平臺(tái)使用。未來(lái)“阿斯特拉”導(dǎo)彈也可計(jì)劃出口。［36］

1.5 伊朗新型遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈

2013年2月，伊朗首次披露了一種名為Fakour 90 中距空空導(dǎo)彈以裝備伊朗的F-14A“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)。于此同時(shí)，伊朗正在研發(fā)Fakour 90 的后繼型，一種名為“物鏡”(Maqsoud)的新型遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈系統(tǒng)。該導(dǎo)彈很有可能是射程為135 km 的美國(guó)AIM-54A“不死鳥(niǎo)”導(dǎo)彈(AIM-54A 曾裝備伊朗空軍)的復(fù)活型，可能在“不死鳥(niǎo)”導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上組裝一些本地研發(fā)的硬件。

“物鏡”的新型遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的性能可能和射程為150 km 的美國(guó)AIM-54C 型導(dǎo)彈接近。伊朗航空航天工業(yè)部門(mén)有可能通過(guò)國(guó)際合作開(kāi)展相似的重新設(shè)計(jì)。目前只有俄羅斯研發(fā)的RVV-BD 導(dǎo)彈和R-37 導(dǎo)彈的性能在此之上，射程分別為200 km和230 km。［37］

1.6 南非的“馬林”遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈

南非丹尼爾動(dòng)力公司在2013年4月9 ～12日舉行的拉丁美洲航空航天防務(wù)展上首次披露了“馬林”(Marlin)遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈的最新進(jìn)展，它將為南非和巴西的新型超視距空空導(dǎo)彈以及海軍面空導(dǎo)彈奠定基礎(chǔ)，如圖8 所示。丹尼爾動(dòng)力公司將與巴西開(kāi)展該導(dǎo)彈的全尺寸研制，預(yù)計(jì)將花費(fèi)4 ～5年時(shí)間，目前正在開(kāi)展合同和經(jīng)費(fèi)的籌備工作。

圖8 “馬林”導(dǎo)彈模型

“馬林”導(dǎo)彈可能是南非空軍股役的R-Darter導(dǎo)彈的后繼型。該彈長(zhǎng)3.6 m，彈徑180 mm，彈重140 kg，雙脈沖固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)由萊茵金屬丹尼爾彈藥公司在南非研制，其空射型的射程為100 km，地空型射程為60 km。“馬林”導(dǎo)彈將采用Umkhonto 地空導(dǎo)彈和A-Darter 空空導(dǎo)彈中的硬件。導(dǎo)彈的主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭由丹尼爾公司自行研制，已經(jīng)進(jìn)行了充分的系留飛行試驗(yàn)。后續(xù)的推進(jìn)和導(dǎo)引系統(tǒng)的研制和生產(chǎn)將在巴西進(jìn)行。［38］

2 國(guó)外空空導(dǎo)彈發(fā)展特點(diǎn)

未來(lái)的空戰(zhàn)，將是在空基、天基、地基為平臺(tái)的支持下，信息化、網(wǎng)絡(luò)化的體系與體系之間的對(duì)抗，空空導(dǎo)彈的作戰(zhàn)任務(wù)將更加的艱巨。世界空空導(dǎo)彈的發(fā)展一直遵循著“需求牽引、技術(shù)推動(dòng)”［39］的基本規(guī)律，世界各國(guó)都根據(jù)自己作戰(zhàn)需求與環(huán)境、技術(shù)儲(chǔ)備和經(jīng)費(fèi)成本來(lái)開(kāi)展空空導(dǎo)彈研發(fā)和改進(jìn)，發(fā)展速度不盡相同，美國(guó)一直處于領(lǐng)頭羊的地位。［40］總結(jié)近兩年空空導(dǎo)彈的發(fā)展現(xiàn)狀，具有以下特點(diǎn):

(1)世界軍事強(qiáng)國(guó)普遍沿著“基本型－系列化－多用途”來(lái)積極研發(fā)空空導(dǎo)彈及其改進(jìn)改型，以成熟空空導(dǎo)彈為基礎(chǔ)，循序漸進(jìn)地提升空空導(dǎo)彈的作戰(zhàn)性能，拓展其作戰(zhàn)潛能。［41］

美國(guó)的AIM-120 導(dǎo)彈和AIM-9X 導(dǎo)彈是“基本型－系列化－多用途”的典范。AIM-120 導(dǎo)彈發(fā)展出AIM-120A，AIM-120B，AIM-120C 和AIM-120D四個(gè)型號(hào);AIM-9X 導(dǎo)彈也陸續(xù)研發(fā)出AIM-9X Block Ⅰ，AIM-9X Block Ⅱ和AIM-9X Block Ⅲ導(dǎo)彈。這兩種導(dǎo)彈通過(guò)多次的升級(jí)和改進(jìn)，其射程、抗干擾能力和網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力大幅提高。

與此同時(shí)，美國(guó)也積極將空空導(dǎo)彈拓展到地空、空地和潛空領(lǐng)域。NASAMS 系統(tǒng)就可采用通用的箱式發(fā)射架發(fā)射AIM-9X 導(dǎo)彈和AIM-120 導(dǎo)彈。而且AIM-9X 導(dǎo)彈在研制初期就有多用途方面的考慮，只要通過(guò)作戰(zhàn)軟件的升級(jí)就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)地攻擊能力。

(2)在采用成熟技術(shù)提高空空導(dǎo)彈性能的同時(shí)，不斷開(kāi)展新技術(shù)的探索和研究?，F(xiàn)今的第四代空空導(dǎo)彈采用了許多成熟技術(shù):在制導(dǎo)技術(shù)方面，雷達(dá)型空空導(dǎo)彈普遍采用INS/GPS +數(shù)據(jù)鏈+主動(dòng)雷達(dá)末制導(dǎo)，紅外型空空導(dǎo)彈采用捷聯(lián)慣導(dǎo)+紅外成像末制導(dǎo)+氣動(dòng)力/推力矢量復(fù)合控制，兩型導(dǎo)彈都帶有雙向數(shù)據(jù)鏈;在推進(jìn)技術(shù)方面，改進(jìn)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)性能，如大密度裝藥、高能少煙或無(wú)煙推進(jìn)劑、固體沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙脈沖發(fā)動(dòng)機(jī);在引信和戰(zhàn)斗部方面，采用多功能引信、高爆破片定向戰(zhàn)斗部等技術(shù)。

軍事強(qiáng)國(guó)積極開(kāi)展新技術(shù)的探索和研究，如相控陣?yán)走_(dá)制導(dǎo)技術(shù)、多模復(fù)合制導(dǎo)技術(shù)、快速響應(yīng)控制技術(shù)、制導(dǎo)引信一體化技術(shù)和高效戰(zhàn)斗部等關(guān)鍵技術(shù)，逐步提升技術(shù)成熟度以盡快應(yīng)用到空空導(dǎo)彈中，使導(dǎo)彈制導(dǎo)精度、抗干擾能力、機(jī)動(dòng)能力、射程、殺傷概率、網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)能力得到進(jìn)一步的提升，作戰(zhàn)包絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大，與時(shí)俱進(jìn)地滿足復(fù)雜環(huán)境下的作戰(zhàn)要求。

(3)空空導(dǎo)彈普遍具備他機(jī)制導(dǎo)(也稱第三方制導(dǎo))能力。目前，美國(guó)的AIM-120，AIM-9X 和歐洲的“流星”導(dǎo)彈都帶有雙向數(shù)據(jù)鏈。數(shù)據(jù)鏈技術(shù)使網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)能力增強(qiáng)，減少空空導(dǎo)彈對(duì)單一載機(jī)平臺(tái)在目標(biāo)探測(cè)和制導(dǎo)方面的依賴。載機(jī)在發(fā)射空空導(dǎo)彈后可以立即采取機(jī)動(dòng)迅速脫離敵導(dǎo)彈攻擊區(qū)，具備真正的發(fā)射后不管能力，可提高空空導(dǎo)彈的作戰(zhàn)能力和載機(jī)的生存概率。2013年7月17日，美國(guó)陸軍和美國(guó)空軍首次利用聯(lián)合對(duì)地攻擊巡航導(dǎo)彈防御高空網(wǎng)絡(luò)傳感器系統(tǒng)(JLENS)引導(dǎo)AIM-120C-7 導(dǎo)彈攔截反艦巡航導(dǎo)彈。

(4)關(guān)注海軍的特殊需求，采用鈍感彈藥技術(shù)等一些保護(hù)技術(shù)。AIM-9X Block Ⅲ導(dǎo)彈在改進(jìn)其他性能的同時(shí)，十分注重海上使用的安全性。比如導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗部采用新型PBXN-112 鈍感彈藥，頭部采用由新材料制成的一個(gè)不透明頭罩來(lái)進(jìn)行保護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用何種安全措施未報(bào)道，但根據(jù)AIM-120 發(fā)動(dòng)機(jī)采用受熱引爆的切割裝藥安全措施推測(cè)，AIM-9X Block Ⅲ的新型發(fā)動(dòng)機(jī)也一定會(huì)采取安全措施。

(5)空空導(dǎo)彈設(shè)計(jì)初期就進(jìn)行軟件化設(shè)計(jì)，通過(guò)軟件的升級(jí)提升導(dǎo)彈性能。［41］目前美國(guó)的AIM-120 和AIM-9X 都是通過(guò)軟件化設(shè)計(jì)提升導(dǎo)彈的射程、抗干擾能力、數(shù)據(jù)鏈通信能力、引信殺傷概率等性能。AIM-120 通過(guò)EPIP，AEPIP，SIP 等項(xiàng)目對(duì)AIM-120-C/D 導(dǎo)彈進(jìn)行軟件升級(jí)改進(jìn)，保持AIM-120 導(dǎo)彈的空中優(yōu)勢(shì)。而AIM-9X 通過(guò)安裝上OFS 9.4 作戰(zhàn)飛行軟件后可以實(shí)現(xiàn)對(duì)地面目標(biāo)的攻擊能力。

(6)空空導(dǎo)彈研制是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，風(fēng)險(xiǎn)較大，研制與生產(chǎn)一波三折。目前升級(jí)和改進(jìn)的在研空空導(dǎo)彈都是在成熟彈體設(shè)計(jì)技術(shù)的基礎(chǔ)上，廣泛采用先進(jìn)技術(shù)，比如AIM-120D 的雙向數(shù)據(jù)鏈、GPS/慣性測(cè)量裝置、新軟件算法;“流星”導(dǎo)彈的無(wú)彈翼外形、雙進(jìn)氣道變流量涵道式?jīng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)、傾斜轉(zhuǎn)彎技術(shù)等。

大量新技術(shù)的采用，在增強(qiáng)了導(dǎo)彈先進(jìn)性能的同時(shí)也增大了導(dǎo)彈研制的風(fēng)險(xiǎn)，拖延了研制進(jìn)度?！傲餍恰睂?dǎo)彈曾經(jīng)由于固體火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)整合的問(wèn)題影響了項(xiàng)目總進(jìn)度;AIM-120D 由于出現(xiàn)了機(jī)內(nèi)自檢(BIT)失效、GPS 信號(hào)捕獲不理想、發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫測(cè)試不合格等一系列技術(shù)問(wèn)題，研制和生產(chǎn)計(jì)劃一再延遲;AIM-9X BlockⅡ?qū)椧灿捎谲浖蛷椵d慣性測(cè)量裝置(IMU)等問(wèn)題，使初始作戰(zhàn)試驗(yàn)和評(píng)估推遲到2015年初才可能完成。

(7)有效利用國(guó)內(nèi)外技術(shù)資源，節(jié)約成本，提升空空導(dǎo)彈性能。現(xiàn)今世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)都面臨不同程度的危機(jī)，一些項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)遭到不同程度的削減。各國(guó)導(dǎo)彈生產(chǎn)商紛紛加強(qiáng)公司間合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)以增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。“阿斯特拉”導(dǎo)彈的主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭由阿嘎特研究所和DRDO 合作研制;MBDA 公司與三菱電子公司協(xié)商將“流星”導(dǎo)彈與日本AAM-4B 導(dǎo)彈的AESA 雷達(dá)導(dǎo)引頭技術(shù)相結(jié)合;雷神公司和拉斐爾公司聯(lián)合開(kāi)展“眩暈”攔截彈的研制，未來(lái)拉斐爾公司的脈沖發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也可能會(huì)應(yīng)用到AIM-9X Block Ⅲ導(dǎo)彈的研制中去。［42］

(8)不斷加強(qiáng)空空導(dǎo)彈與平臺(tái)的集成，搶占導(dǎo)彈國(guó)際市場(chǎng)。將空空導(dǎo)彈出口國(guó)際市場(chǎng)，是降低武器研制成本的最好辦法。

F-35 戰(zhàn)機(jī)由美國(guó)和歐洲共同投資研制，是未來(lái)空中戰(zhàn)場(chǎng)的主力戰(zhàn)機(jī)。F-35 戰(zhàn)機(jī)的銷售方式不允許國(guó)外武器系統(tǒng)掛載在飛機(jī)上，將對(duì)未來(lái)空空導(dǎo)彈的市場(chǎng)帶來(lái)一定的影響。如以色列就必須購(gòu)買美國(guó)的AIM-9X 導(dǎo)彈來(lái)裝備其F-35 戰(zhàn)機(jī)，而不能使用“怪蛇”5 導(dǎo)彈，這對(duì)拉斐爾公司將有較大影響，未來(lái)只能靠國(guó)外訂單來(lái)維持“怪蛇”5 的生產(chǎn)線;MBDA 公司積極開(kāi)展研究，通過(guò)減小“流星”導(dǎo)彈的氣動(dòng)面和加裝相控陣導(dǎo)引頭的方式增強(qiáng)“流星”導(dǎo)彈裝備F-35 的優(yōu)勢(shì)。

3 結(jié) 束 語(yǔ)

雖然美國(guó)的空空導(dǎo)彈在世界已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，但仍在不斷加強(qiáng)空空導(dǎo)彈的研發(fā)，加大和其他國(guó)家的差距。為了滿足未來(lái)空戰(zhàn)需求，對(duì)高隱身、高機(jī)動(dòng)、高速目標(biāo)進(jìn)行有效攻擊，應(yīng)結(jié)合軍方的實(shí)際需求，制定空空導(dǎo)彈的持續(xù)改進(jìn)計(jì)劃，在形成雷達(dá)型和紅外型空空導(dǎo)彈的系列產(chǎn)品的同時(shí)，加快新一代武器裝備的研制步伐;與此同時(shí)積極開(kāi)拓國(guó)際導(dǎo)彈市場(chǎng)，為國(guó)內(nèi)的導(dǎo)彈研制注入新的資金，形成國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的良性化發(fā)展。

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