舉高消防車的結(jié)構(gòu)、性能及使用維護(hù)

摘 要：當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，各城市高層建筑日益增多，高層建筑設(shè)計(jì)多樣化，給消防救援撲救火災(zāi)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。為適應(yīng)撲救高層建筑火災(zāi)的具體要求，舉高類消防車應(yīng)運(yùn)而生，并隨即裝備到了消防部隊(duì)。舉高車是一種特種消防車輛，給消防部隊(duì)在裝備上有了新的提升，在搶險(xiǎn)救援中給消防員施展本領(lǐng)提供了良好的平臺(tái)。因舉高消防車設(shè)計(jì)及整體結(jié)構(gòu)科技含量高，控制系統(tǒng)多為計(jì)算機(jī)操控，對(duì)車輛結(jié)構(gòu)不熟悉或使用維護(hù)不當(dāng)，都容易造成事故。這就要求駕駛?cè)藛T要掌握車輛的操作技術(shù)及系統(tǒng)的使用方法。并對(duì)車輛精心保養(yǎng)、認(rèn)真學(xué)習(xí)操作技術(shù)，時(shí)刻保持車輛處于良好的戰(zhàn)備狀態(tài)，在滅火救援中充分發(fā)揮特種車輛的實(shí)戰(zhàn)效能。

關(guān)鍵詞：舉高消防車 性能結(jié)構(gòu) 使用維護(hù)

中圖分類號(hào)：TH137

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-49142015）06-289-02

一、舉高類消防車的概況

（一）發(fā)展歷史

國(guó)外舉高消防車的發(fā)展歷史悠久，最早的舉高消防車車輛結(jié)構(gòu)、配置及其簡(jiǎn)單，使用人力推、拉等，所有操作完全靠手工完成。我國(guó)試制的第一輛登高平臺(tái)消防車于1973年在上海誕生，20世紀(jì)80年代初陸續(xù)進(jìn)入批量生產(chǎn)，由于車輛受國(guó)內(nèi)液壓工業(yè)水平和加工工藝的制約，液壓系統(tǒng)故障頻出，國(guó)產(chǎn)消防車行業(yè)積極引進(jìn)國(guó)外技術(shù)或合資生產(chǎn)，生產(chǎn)技術(shù)得到了快速發(fā)展，研發(fā)水平與制造工藝已達(dá)到國(guó)際水平。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)消防車的企業(yè)主要有：徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、沈陽(yáng)捷通、撫順起重等廠家。

（二）發(fā)展趨勢(shì)

過(guò)去的舉高類消防車分為直臂型和曲臂型，但這兩種臂架型式各有利弊。近年來(lái)逐步發(fā)展起了直曲臂一體結(jié)構(gòu)用于舉高類消防車，兼顧了直臂和曲臂的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)前，舉高類消防車大多都選用臂架結(jié)構(gòu)，并且采用先進(jìn)的制造技術(shù)，大量選用新型材料，選用機(jī)器人對(duì)材料進(jìn)行切割、焊接等。這種新的技術(shù)對(duì)臂架的同心力度、承受力、臂架間的運(yùn)動(dòng)阻力小等。

隨著科技技術(shù)的不斷提高，舉高消防車在生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)工藝、配置使用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，各項(xiàng)系統(tǒng)都有了不同程度的提升，在使用過(guò)程中提高了作業(yè)能力和工作效率。

二、舉高類消防車的結(jié)構(gòu)及性能特點(diǎn)

舉高類消防車配置由：支撐裝置、回轉(zhuǎn)裝置、舉高臂架裝置及滅火裝置四部分組成，可用于高層建筑滅火和高空救援。按照舉高類消防車的結(jié)構(gòu)不同，分為云梯消防車、登高平臺(tái)消防車和舉高噴射消防車三種特種消防車輛。隨著火災(zāi)形勢(shì)和生產(chǎn)制造技術(shù)的快速發(fā)展，已形成了系列化、功能化、多元化的產(chǎn)品特點(diǎn)。根據(jù)火災(zāi)類型不同，指揮員選用不同類型的舉高消防車。

（一）云梯消防車的性能特點(diǎn)

1.云梯消防車的情況：云梯消防車設(shè)有液壓伸縮云梯、工作平臺(tái)、升降斗及滅火水槍等，優(yōu)點(diǎn)是升降速度快、操作簡(jiǎn)單，能快速有效到達(dá)施救現(xiàn)場(chǎng)。

2.以德國(guó)馬基路斯云梯消防車為例，55米直臂云梯消防車整車重量22噸左右，云梯伸展到最大長(zhǎng)度、最大工作高度即旋轉(zhuǎn)90度，耗時(shí)85秒左右。類似高度的登高平臺(tái)消防車（54米登高平臺(tái)車）整車重量約36噸，完成一次相同操作過(guò)程需要130秒左右。

3.云梯消防車的缺點(diǎn)是：在火災(zāi)救援過(guò)程中，云梯作業(yè)高度相對(duì)較低，工作平臺(tái)載重量較低，工作臂最大展開角度較低（75度），當(dāng)前云梯消防車的最高伸展高度為56米，受到制造工藝的技術(shù)限制，高度很難有更大的突破。為了減少云梯伸縮臂的重量，基本選用固定式供水管路，工作平臺(tái)承載重量相對(duì)較小，可容納人數(shù)也少、水炮流量相對(duì)較低（1800～3800升/分）。

（二）登高平臺(tái)車的性能特點(diǎn)

登高平臺(tái)消防車的情況：登高平臺(tái)消防車又名曲臂車。是全液壓驅(qū)動(dòng)、360度回轉(zhuǎn)、組合臂式、配置消防救援云梯并裝有中壓增壓水泵和消防水炮的多功能全自動(dòng)消防車。采用電液比例控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)上下車的自動(dòng)調(diào)平及上下車的自動(dòng)操作。工作臂最大展開角可達(dá)85度，工作平臺(tái)可繞曲臂左右45度偏轉(zhuǎn)，當(dāng)前登高平臺(tái)消防車的最高高度可達(dá)104米，水路與水炮系統(tǒng)能夠組合使用，并立即投入滅火作業(yè)，同時(shí)水炮的流量也大（2300～6000升/分）。

（三）舉高噴射消防車性能特點(diǎn)

舉高噴射消防車俗稱高噴車，采用曲臂結(jié)構(gòu)，頂端裝有消防炮，其液控炮既可噴射水也可噴射泡沫，具有射程遠(yuǎn)、流量大、可以輕松地占據(jù)高空向下噴射滅火劑。因其滅火劑消耗大，現(xiàn)代高噴車一般都設(shè)置水箱、消防水泵和真空引水泵，在有地表水源的情況下可單獨(dú)使用，無(wú)水源時(shí)必須與大型供水車或供泡沫車配套使用，以保證高噴車的不間斷射水。近年來(lái)舉高噴射消防車向多功能發(fā)展，如在臂架頂端安裝穿刺式噴頭，以液壓缸動(dòng)力，通過(guò)遙控操作裝置，可使破拆器具動(dòng)作，以破壞玻璃窗、膠合板、甚至磚混建筑的屋頂，使水流可以直接噴入室內(nèi)等功能。

三、舉高消防車的使用要求

1.舉高消防車結(jié)構(gòu)及操作比較復(fù)雜，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)專職人員操作舉高消防車的培訓(xùn)力度。使操作人員必須熟悉車輛結(jié)構(gòu)及功能，經(jīng)過(guò)廠家技術(shù)培訓(xùn)，方可進(jìn)行操作。駕駛員應(yīng)在對(duì)車輛使用前、后進(jìn)行全面檢查，才能確保其使用過(guò)程中的安全性和可靠性。

2.舉高消防車均為大噸位、超高度的特種機(jī)動(dòng)車輛，在投入實(shí)戰(zhàn)使用時(shí)，對(duì)其使用的環(huán)境也有很高的要求。要根據(jù)滅火戰(zhàn)斗的需要盡可能選擇平坦而堅(jiān)硬的地面，躲開建筑物周圍的糞池、水管、煤氣及電纜的場(chǎng)所；對(duì)于傾斜度較小地面來(lái)講，應(yīng)在抵處的支腿下面墊上結(jié)實(shí)的墊板，使車能盡量保持穩(wěn)定的水平狀態(tài)，舉高消防車投入實(shí)戰(zhàn)使用時(shí)，應(yīng)盡可能地將水平支腿全部伸足，四個(gè)支腿全部支撐地面。

3.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，梯架的伸展長(zhǎng)度不允許超出其伸長(zhǎng)的50%，同時(shí)還應(yīng)充分考慮工作平臺(tái)的載荷量，應(yīng)在其允許最大重量的基礎(chǔ)上減少20%～40%為宜。以42米云梯車為例，在水平或負(fù)角度使用云梯時(shí)，伸長(zhǎng)高度不應(yīng)超過(guò)21米。在射水狀態(tài)下，工作平臺(tái)最大承重為180Kg，在不射水狀態(tài)下，工作平臺(tái)最大承重為280Kg。當(dāng)梯架全伸出后變幅小于70度時(shí)則一定禁止其回轉(zhuǎn)操作。

4.云梯消防車、登高平臺(tái)消防車的平臺(tái)上有人實(shí)施登高作業(yè)時(shí)，在高空作業(yè)尤其是在云梯消防車的工作平臺(tái)上作業(yè)時(shí)，消防人員應(yīng)時(shí)刻保持警惕，堅(jiān)守崗位，注意觀察和監(jiān)護(hù)，保持上下聯(lián)系，云梯消防車一般有上下兩個(gè)操作平臺(tái)，并應(yīng)預(yù)留射水后坐力和被救者重量。消防人員在利用云梯車進(jìn)行高空滅火訓(xùn)練或作業(yè)時(shí)，應(yīng)事先系好安全帶，將身體與平臺(tái)護(hù)欄固定牢靠，射水時(shí)可根據(jù)需要上下或左右偏轉(zhuǎn)，加壓、減壓應(yīng)當(dāng)緩慢進(jìn)行。

四、舉高消防車的維護(hù)

1.舉高類消防車需要通過(guò)維護(hù)保養(yǎng)來(lái)保證其安全性能和耐用性，基本要求：應(yīng)停放在通風(fēng)、干燥的專用車庫(kù)內(nèi)，并處于良好的非工作狀態(tài)。每天應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行發(fā)動(dòng)點(diǎn)火半小時(shí)左右，每次使用完應(yīng)對(duì)車輛全面加以清洗、擦拭，主要部件注油潤(rùn)滑，并認(rèn)真全面檢查。車輛按保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定期維護(hù)，由廠家專業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，切勿到非專業(yè)修理廠進(jìn)行維修。特別是車輛的一些關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件，應(yīng)做到每日檢查。

2.車輛使用人員還應(yīng)該定期檢查電瓶、通訊系統(tǒng)等是否良好，車內(nèi)主要配件及電腦操控系統(tǒng)的維護(hù)必須請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行定期檢查。

3.平時(shí)應(yīng)定期檢查儲(chǔ)油箱油量狀態(tài)，車輛在行駛狀態(tài)下液壓油液面要在規(guī)定范圍值之內(nèi)，如不夠，則需補(bǔ)油；正常液壓油顏色應(yīng)呈淡黃色，透明度較好，如液壓油呈乳白色或渾濁時(shí)，則需更換液壓油。對(duì)于靠鋼絲繩牽引梯組的消防車，應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩狀態(tài)并做好潤(rùn)滑保護(hù)，合理制定車輛維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行和監(jiān)督，做好防患。

結(jié)語(yǔ)

我國(guó)消防部隊(duì)已大量裝備舉高類消防車，但尚未形成系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，各單位在人員、裝備、作業(yè)經(jīng)驗(yàn)等方面都存在差異。部隊(duì)人員對(duì)舉高類消防車輛認(rèn)識(shí)單一，應(yīng)掌握全面操作技術(shù)及其特殊作用和性質(zhì)，對(duì)操作人員要有嚴(yán)格的要求，對(duì)車輛必須熟知、熟會(huì)，并掌握對(duì)車輛檢查、分析和維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)，保障車輛處于良好的工作狀態(tài)，為撲救高層火災(zāi)和高空救援工作提供強(qiáng)有力的保障，從而推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的健康、平安發(fā)展。

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（作者單位：山東省濟(jì)南公安消防支隊(duì) 山東濟(jì)南 250000；作者簡(jiǎn)介：楊振嶺為山東省濟(jì)南公安消防支隊(duì)三級(jí)警士長(zhǎng)）

（責(zé)編：若佳）