漫談自行車業(yè)余賽

天空+凹凸

說(shuō)起中國(guó)的業(yè)余自行車賽，頗有些“云深不知處”的意味，說(shuō)不清是利益的制衡還是為更長(zhǎng)遠(yuǎn)的大計(jì)讓路，總有“只緣身在此山中，不見(jiàn)春風(fēng)度玉門”的唏噓。千帆過(guò)盡，不忘初心，共勉。

建國(guó)后，北京市最早的自行車比賽開(kāi)始于1956年2月15日一張家口到北京自行車賽，北京、天津、唐山、保定、石家莊、張家口六城市青年自行車愛(ài)好者共同參賽，起點(diǎn)是張家口，終點(diǎn)是北京。

業(yè)余自行車賽的“史前時(shí)代”

1984

1984年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)，楊桂林先生在目睹中國(guó)沒(méi)有資格參加自行車比賽后，下決心要自費(fèi)辦比賽，推廣自行車運(yùn)動(dòng)。于是就有了1984年10月在北京昌平體育場(chǎng)舉辦的第一屆楊桂林家庭自行車賽，比賽總計(jì)分為6個(gè)組，參賽人員為117人，其中夫妻組第一名就是楊桂林夫婦。此次賽事，開(kāi)創(chuàng)了民間舉辦自行車比賽的先河。

此時(shí)的北京，輕工業(yè)部的自行車協(xié)會(huì)和國(guó)家體委的中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)已經(jīng)正式成立，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的努力之下，從1983年到1986年，在北京市周邊舉力、了多次大規(guī)模的群眾性自行車大賽。燕牌、鮮京杯、金獅、飛鴿、五羊、白山等廠家贊助的50公里公路自行車比賽，也極大地推動(dòng)了北京業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

1986

1986年11月，這是最后一次由政府行使職權(quán)的北京市自行車年度賽，面向全市群眾接受報(bào)名，取得前10名的參賽者，工人可獲得升一級(jí)工資的“大獎(jiǎng)”。其間參賽總?cè)藬?shù)超過(guò)1000人，無(wú)論從規(guī)模還是競(jìng)爭(zhēng)激烈程度上說(shuō)，都是空前絕后的。

1988

1988年9月的第一屆北京至北戴河自行車?yán)悾菢I(yè)余自行車比賽的第二例。沖出北京，沖出束縛，這個(gè)300KM的自行車?yán)悾蚱屏巳说南薅?，更好地解讀了奧林匹克精神，更加重在參與。

至此以后，由于改革開(kāi)放的巨大變遷，造成全社會(huì)“三觀激蕩”，業(yè)余自行車賽一度沉淪，直到近年又重現(xiàn)生機(jī)。白駒過(guò)隙，自行車業(yè)余賽事總是應(yīng)該隨著經(jīng)濟(jì)騰飛蓬勃興盛發(fā)展到今天，但實(shí)際情況呢？

楊桂林家庭自行車比賽的歷史頗為悠久，由北京自行車協(xié)會(huì)前副主席楊桂林老先生始創(chuàng)于1984年，至今已延續(xù)31年的歷史。自從1984年10月第一屆比賽在北京舉行以來(lái)，迄今為止，已經(jīng)成功舉辦了二十多屆，吸引了全國(guó)數(shù)萬(wàn)人參加自行車運(yùn)動(dòng)，已成為一項(xiàng)在全國(guó)范圍內(nèi)具有極大影響力和知名度的全國(guó)性大型自行車賽事品牌，是中國(guó)自行車協(xié)會(huì)批準(zhǔn)的四川省唯一全國(guó)性自行車賽事。從北京到成都，家庭自行車賽始終堅(jiān)持“幸福家庭，樂(lè)在騎中”的理念，一直受到各級(jí)政府部門和廣大自行車愛(ài)好者的大力支持，已成為中國(guó)舉辦屆數(shù)最多、參與人數(shù)量最廣的群眾性自行車比賽。

在混沌中前行

近年的比賽中，業(yè)余自行車賽與職業(yè)自行車賽的交集已經(jīng)越來(lái)越多了。很多比賽上都出現(xiàn)了職業(yè)車隊(duì)與業(yè)余車手同場(chǎng)交流的場(chǎng)景。雖然站在不同角度便能解答出不同的觀點(diǎn)，但若更加包容地來(lái)看，這總是一種競(jìng)賽體制的大膽進(jìn)步。盡管這些邁得過(guò)大的步子也存在諸多問(wèn)題，但是，至少讓我們看到了賽事領(lǐng)域正在發(fā)生的微妙變化。

令人沮喪的是，“環(huán)北京公路自行車賽”在政府與UCI四年的合約期滿之后無(wú)果而終，引得業(yè)內(nèi)人士和熱情的車迷們一陣唏噓。某些比賽更是頻繁曝出各種各樣的黑幕，使人不禁為自行車比賽的明天感到莫名的憂慮。

反觀業(yè)余比賽，隨著人民群眾健康意識(shí)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，近幾年自行車運(yùn)動(dòng)在民間的流行，使得我國(guó)騎行愛(ài)好者增長(zhǎng)速度驚人，大量各類業(yè)余自行車比賽如雨后春筍般競(jìng)相舉辦。尤其是在經(jīng)濟(jì)相對(duì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)，當(dāng)騎游無(wú)法承載消費(fèi)者更大的胃口和更高的愿景時(shí)，“競(jìng)賽”這種生物與生俱來(lái)的沖動(dòng)，開(kāi)始散發(fā)出迷人的魅力。

每個(gè)周末，全國(guó)各地就會(huì)有各式各樣的自行車比賽和騎游活動(dòng)舉辦，其中以公路自行車賽和山地自行車賽為主。比賽的組織形式多種多樣，有政府主導(dǎo)的大型比賽，也有純民間組織的挑戰(zhàn)賽，有單日賽也有多日賽，有大獎(jiǎng)賽也有公益慈善賽，有城市死飛野貓賽也有在風(fēng)景名勝區(qū)里的比賽，這些比賽的組織形式雖然不同，但是車友們從中得到的快樂(lè)都是相同的。

但在這種空前火熱的賽事氛圍里，也暴露出了一些問(wèn)題，賽事的組織和服務(wù)總歸都是小問(wèn)題，無(wú)關(guān)大局，但事關(guān)賽事方針的問(wèn)題正變得逐漸尖銳！

首先是高額獎(jiǎng)金導(dǎo)致賽事變味的問(wèn)題。某些比賽設(shè)置過(guò)高的獎(jiǎng)金，造成競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，普通車友又缺乏足夠的自我保護(hù)意識(shí)，最終造成大面積連鎖摔車。我們是否需要改變思路，讓業(yè)余賽事“服務(wù)化”？

更嚴(yán)重的問(wèn)題則是職業(yè)化的“業(yè)余車手”。他們常年保持職業(yè)化的高水平訓(xùn)練，并依靠參加業(yè)余比賽的獎(jiǎng)金和贊助生存，但是又無(wú)法走上真正的職業(yè)自行車運(yùn)動(dòng)道路，或者干脆就是體校學(xué)員或者專業(yè)隊(duì)運(yùn)動(dòng)員。業(yè)余賽事“去專業(yè)化”迫在眉睫。

國(guó)內(nèi)著名業(yè)余賽事介紹

中國(guó)自行車聯(lián)賽

“中國(guó)自行車聯(lián)賽”（官方英文名稱：Chinese CyclingLeague，簡(jiǎn)稱：CCL）是由中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主辦的中國(guó)最頂級(jí)的全民自行車積分制聯(lián)賽，每年在全國(guó)各大城市相繼展開(kāi)。

聯(lián)賽在專業(yè)自行車競(jìng)技運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上充分增強(qiáng)群眾性，降低參與門檻，旨在提升中國(guó)全民自行車運(yùn)動(dòng)的水平和促進(jìn)“全民健身運(yùn)動(dòng)”的開(kāi)展。

聯(lián)賽由三部分組成

一是國(guó)內(nèi)高水平的自行車聯(lián)賽

二是全民皆可參加的自行車比賽

三是與聯(lián)賽密切銜接的系列自行車主題活動(dòng)

但這樣的“名義上的頂級(jí)業(yè)余比賽”卻讓真正的“業(yè)余群眾”提不起興趣和熱情一一比賽共分為4個(gè)組別，其中面向業(yè)余車友的只有全民健身組，賽程10—20KM，不記錄名次，不排名。看到這，我們只能在心中吶喊一句：“教練我想?yún)⒓颖荣?，不是騎游活動(dòng)?！?/p>

馬拉松自行車騎行大會(huì)

“馬自騎“是指在24小時(shí)內(nèi)騎車完成10倍馬拉松距離的路程（421.95KM），賽事分全/半程，2014年比賽的路線是從上海金山楓涇鎮(zhèn)至安徽歙縣深渡鎮(zhèn)。

“馬自騎“從2007年以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)舉辦多年，從一開(kāi)始的幾個(gè)車友自發(fā)自虐，到今年的干人騎行大會(huì)，影響已經(jīng)遍及全國(guó)。

421.95KM并不可怕，可怕的是，這是比賽，不是休閑騎游，這是體能和意志的較量，這是瘋?cè)撕团Ｈ说母?jìng)技場(chǎng)。馬拉松受苦受累3-4小時(shí)，“馬自騎”是馬拉松數(shù)倍的苦痛時(shí)間。

固齒公開(kāi)賽

2014年的Fixed Gear Open6在北京五棵松萬(wàn)事達(dá)中心前廣場(chǎng)激情落幕。

固齒公開(kāi)賽由死飛大革命升級(jí)而來(lái)，已經(jīng)跨過(guò)6個(gè)年頭，見(jiàn)證著中國(guó)固齒文化的發(fā)展，目前已經(jīng)演變成亞洲地區(qū)最大型的固齒自行車比賽，也會(huì)邀請(qǐng)全球高手參賽及表演。

其中包括街區(qū)競(jìng)速、自由花式、跳高、定桿、SKID、馬球、迷你碗競(jìng)速共7項(xiàng)死飛自行車比賽。

理解用戶需求，是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的思維

中國(guó)業(yè)余自行車比賽經(jīng)歷了風(fēng)雨幾十載，免不了有不盡如人意的地方。我們就從車友“想要的”和“不想要的”兩方面出發(fā)，為后面的專家起個(gè)話頭。

參賽者不想要什么？

奔波勞累

車友想要精神飽滿地開(kāi)始比賽，再溫暖地享受比賽的愉悅。但是，作為一個(gè)普通的車友想要參加一場(chǎng)業(yè)余比賽，要經(jīng)歷很多痛苦的奔波。

因?yàn)楸荣愅ǔＴ谑薪寂e辦，開(kāi)賽時(shí)間還會(huì)很早，就需要比平時(shí)起床更早。

雖然說(shuō)這些都可以靠“提前住在比賽地點(diǎn)附近”和“找朋友幫忙”來(lái)解決，但我們還是要說(shuō)，對(duì)于普通車友來(lái)說(shuō)，如果參加比賽需要占用更多的準(zhǔn)備時(shí)間，并動(dòng)用人際關(guān)系欠下人情，就等于無(wú)形中大幅拉高了比賽的門檻。

白白參賽

雖說(shuō)業(yè)余賽重在參與，但每個(gè)排除萬(wàn)難堅(jiān)持訓(xùn)練來(lái)參賽的人，尤其是置力、了數(shù)萬(wàn)元高端自行車的“高價(jià)值用戶”，絕不會(huì)希望參加一場(chǎng)完全沒(méi)有任何“勝利希望”的比賽。

但事實(shí)上，目前的業(yè)余賽因?yàn)榉纸M機(jī)制的欠缺，除了以下3類人群，都只能墊底。

和俱樂(lè)部簽約的“職業(yè)化”車手，包括體校學(xué)生和退役專業(yè)車手，他們常年占據(jù)各業(yè)余比賽的第一集團(tuán)。

像專業(yè)運(yùn)動(dòng)員一樣訓(xùn)練的“業(yè)余車友”，他們似乎不用工作，每天就是訓(xùn)練。

替賽的“搶手”，甚至?xí)鞋F(xiàn)役專業(yè)隊(duì)員出現(xiàn)。

獎(jiǎng)金

騎著數(shù)萬(wàn)元的車來(lái)參賽的朋友，會(huì)在意幾千塊的獎(jiǎng)金嗎？

只為獎(jiǎng)金而來(lái)的人，會(huì)是商業(yè)上有價(jià)值的用戶嗎？

參賽者想要什么？

服務(wù)體驗(yàn)

坐著從城里出發(fā)的大巴歡聲笑語(yǔ)趕到比賽場(chǎng)地，再由負(fù)責(zé)車輛運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T把自行車交到自己手上。比賽結(jié)束可以洗澡，有美食美酒，自由選擇回家還是住下。

有專人負(fù)責(zé)拍照，賽后能拿到媲美職業(yè)選手的照片。

全程不需要為比賽之外的事情分心，就像參加一個(gè)優(yōu)質(zhì)的旅行團(tuán)。

希望

作為一個(gè)嚴(yán)肅認(rèn)真的自行車愛(ài)好者，在訓(xùn)練和購(gòu)置器材上投入頗多，一次次地挑戰(zhàn)并超越自己，這一切絕不是為了給別人當(dāng)陪襯。

事實(shí)上，不可能每個(gè)人都取得良好的名次，但賽事應(yīng)該給人以希望，至少是一種“還差一點(diǎn)”的錯(cuò)覺(jué)。

這些或許可以通過(guò)更細(xì)致的分組一一例如按體重分組來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者更有針對(duì)性的比賽一一金融從業(yè)者競(jìng)賽來(lái)解決，盡量把相似的人放到一起。

社交

得到獎(jiǎng)金遠(yuǎn)不如結(jié)識(shí)新朋友，這就要求賽事主力、方有相應(yīng)的考慮，比如賽后的燒烤大趴，比如競(jìng)賽之外的互動(dòng)環(huán)節(jié)。

比賽分級(jí)勢(shì)在必行

潘震

環(huán)宇體育培訓(xùn)部和研究院主管自行車翻譯

網(wǎng)名：p震

年齡：35歲

車齡：10年

《騎行風(fēng)尚》=騎

騎：你怎么看現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的業(yè)余自行車比賽？

A：最近幾年，全國(guó)的業(yè)余比賽越來(lái)越多，搞得如火如荼。這說(shuō)明騎車的人越來(lái)越多，每年都有一批新人涌現(xiàn)出來(lái)。但是業(yè)余比賽中還存在很多問(wèn)題，比如很多車手會(huì)抱怨，業(yè)余賽中有很多專業(yè)或半專業(yè)車手，能夠拿到名次的車手總是那幾個(gè)人。另外，一些比賽辦得很不專業(yè)，引得參賽車手怨聲載道，還有就是一些比賽整體水平不高。個(gè)人認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的業(yè)余比賽想要提高整體水平，業(yè)余車手要提高自身的騎行能力和競(jìng)技水平。

騎：你認(rèn)為業(yè)余自行車比賽最需要怎樣的幫助呢？

A：國(guó)家和地方政府給予業(yè)余自行車賽更大的支持，無(wú)論是比賽的主力、方和參賽者都知道，自行車比賽的安全性是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。而其中最重要的就是自行車與社會(huì)車輛的隔離。幾乎所有比賽的人都希望業(yè)余自行車賽能像環(huán)法那樣封路?；蛘咧辽贋樽孕熊囘\(yùn)動(dòng)留出一片天地。隨著自行車運(yùn)動(dòng)在國(guó)內(nèi)的逐漸流行和興起，希望政府和相關(guān)部門在提倡人民綠色低碳出行的同時(shí)，也能對(duì)民間競(jìng)技自行車多支持一點(diǎn)點(diǎn)。

騎：那自行車業(yè)內(nèi)人士有什么要做的嗎？

A：自行車業(yè)內(nèi)人士，特別是競(jìng)賽主辦方，注意提高專業(yè)知識(shí)。參加比賽的人多，并不代表比賽一定辦得好，只能說(shuō)明喜歡騎行競(jìng)技的人多了。然而，比賽之后總難免一些抱怨之聲，仔細(xì)了解，確實(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)一些在比賽方面不專業(yè)的地方。比如賽道的警示標(biāo)志不合理，裁判不能正確執(zhí)法等。我們其實(shí)都知道，目前的自行車行業(yè)吸收了很多年輕力量，比賽也會(huì)聘用很多志愿者。但是，不能因此就降低工作人員的職業(yè)技能要求和素養(yǎng)。首先，賽事公司本身要提高自身的專業(yè)知識(shí)技能，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)之間經(jīng)常相互交流學(xué)習(xí)。另外，對(duì)臨時(shí)工作人員的前期培訓(xùn)同樣非常重要。 騎：有什么可以立竿見(jiàn)影的辦法呢？

A：業(yè)余自行車賽進(jìn)行分級(jí)，讓比賽更加公平。很多業(yè)余比賽的排名榜前面的名字都一樣，這也是業(yè)余車手最常見(jiàn)的抱怨之一，也有人因此不愿意參加某些比賽。而我們知道，在國(guó)外，例如美國(guó)，即使是業(yè)余比賽也是分等級(jí)的。參賽選手必須具備相應(yīng)的等級(jí)證明才能參加相應(yīng)等級(jí)的比賽，并通過(guò)這些比賽贏取積分（和比賽經(jīng)驗(yàn)），晉級(jí)更高等級(jí)的比賽。目前國(guó)內(nèi)一些所謂等級(jí)制度，范圍比較大，而且主要針對(duì)已經(jīng)開(kāi)始參與比賽的車手，將新手和潛在車手拒之門外。新手們只能對(duì)著滿是“大神”的“高級(jí)”比賽望而卻步。如果能為更多的新手開(kāi)設(shè)一些比賽，肯定會(huì)吸引更多的業(yè)余車手加入競(jìng)技行列，也就能像國(guó)外那樣，為業(yè)余車手鋪設(shè)一條走向高級(jí)，甚至職業(yè)比賽的道路。

騎：想?yún)⒓颖荣惖臉I(yè)余騎友有什么需要提高的嗎？

普及騎行知識(shí)，提高訓(xùn)練水平。將比賽分級(jí)，可能需要相關(guān)部門做一些細(xì)致的工作。如果能分好級(jí)，車友就更能選擇適合自己的比賽。增加了騎行比賽的樂(lè)趣和觀賞性，促進(jìn)了競(jìng)技自行車的健康發(fā)展。更重要的是，相近水平的比賽可以促進(jìn)自行車訓(xùn)練水平的提高，彼此更容易成為朋友，平時(shí)切磋騎行技術(shù)，共同朝向更高級(jí)別的比賽努力。業(yè)余車手科學(xué)正規(guī)的訓(xùn)練，也是我國(guó)自行車競(jìng)技水平提高，為職業(yè)隊(duì)選拔人才的一條健康發(fā)展的道路。

劉春宇北京航輪運(yùn)動(dòng)器材有限公司總經(jīng)理

年齡：52歲

車齡：20歲

業(yè)余賽要讓來(lái)的人都“玩”好

《騎行風(fēng)尚》=騎

騎：大家都知道，籌辦比賽是非常不容易的，哪些問(wèn)題可能是賽事組織者最頭痛的呢？

A：安全和參加人數(shù)吧，安全是第一位的，這是底限，安全都控制不了，別的就什么也別談了。其次參加人數(shù)很重要，人少了比賽效果不好，人多了組織有難度。所以比賽既要有吸引力，又要控制好人數(shù)，根據(jù)自身的接待能力，報(bào)名人數(shù)、服務(wù)人員等，一定要設(shè)定好，千萬(wàn)不要過(guò)高地估計(jì)了自己的組織能力，讓來(lái)的人都能“玩”好，這樣，你的賽事才能有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

騎：你是否組織或參加過(guò)比賽呢？

A：十幾年前組織過(guò)比賽，2003年航輪杯老山公路自行車邀請(qǐng)賽，老車友可能還記得。那個(gè)年代還沒(méi)有多少業(yè)余賽，我們組織的很好，很多高大上的嘉賓來(lái)給大家發(fā)獎(jiǎng)，很熱鬧。

近年來(lái)都是參與和贊助。例如禧瑪諾車迷節(jié)、石景山自行車公開(kāi)賽、老車迷家庭賽等。我現(xiàn)在年齡不算小了，但是有適合我的比賽項(xiàng)目我還是會(huì)參賽，畢竟這還是我最大的愛(ài)好。

騎：你怎么看中國(guó)業(yè)余自行車賽的現(xiàn)狀呢？

A：現(xiàn)在賽事很多，我覺(jué)得越多越好。十幾年前到美國(guó)時(shí)，看他們每周末都有自行車活動(dòng)、比賽，很羨慕?，F(xiàn)在我們也幾乎每周末都有，有時(shí)甚至?xí)丿B，有些比賽同時(shí)進(jìn)行，我們不得不分兵幾路。這對(duì)帶動(dòng)自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展很有好處，能夠多普及自行車知識(shí)，提高自行車運(yùn)動(dòng)的興趣。比如上海聯(lián)賽，這樣類型的比賽我認(rèn)為就非常好，大家可以多交流，全年積分制，可以鼓勵(lì)更多業(yè)余車友堅(jiān)持。

只是有一點(diǎn)我覺(jué)得要提出，現(xiàn)在有的比賽有這樣苗頭，就重視宣傳而不重視比賽本身，達(dá)到主力、方的宣傳目的、承力、方掙到錢就行，不重視比賽的質(zhì)量，不重視車友的感受，我覺(jué)得這不是正當(dāng)和能夠持久的做法。

騎：你理想的業(yè)余自行車比賽是什么樣的呢？

A：比賽加娛樂(lè)，力、直正的車迷節(jié)?，F(xiàn)在的禧瑪諾車迷節(jié)其實(shí)還是以比賽為主，只是組別比較多，能讓更多的人參與。有的比賽搞了一些自行車親子活動(dòng)等，就很好玩。

當(dāng)然，很多人都在說(shuō)水平參差不齊的問(wèn)題，我覺(jué)得不管是普通人還是精英，同時(shí)參賽并不矛盾，讓普通人能夠參與，同時(shí)讓精英能夠亮相，還可以學(xué)習(xí)觀摩，不是很好嗎？只是組別分得細(xì)一些，管理完善一些就好了。現(xiàn)在好多賽事已經(jīng)這樣力了。

在這里，我也希望更多的人，無(wú)論什么水平，只要你熱愛(ài)自行車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，就來(lái)參加業(yè)余比賽吧，自行車是個(gè)很好的項(xiàng)目，不僅能健身，娛樂(lè)性也很強(qiáng)。多騎多練多參與，會(huì)給你的人生增加很多亮點(diǎn)，很多美好的回憶。

祖懷擴(kuò)

車店老板

網(wǎng)名：祖氏春秋

年齡：29歲

車齡：5年

堅(jiān)持下去，目標(biāo)終會(huì)到達(dá)

《騎車風(fēng)尚》=騎

騎：你自己組織過(guò)什么樣的比賽呢？遇到什么樣的頭疼問(wèn)題？

A：個(gè)人組織過(guò)大學(xué)生山地車賽，當(dāng)時(shí)是北京工業(yè)大學(xué)和民族大學(xué)的車協(xié)負(fù)責(zé)人找到我，讓我?guī)兔M織個(gè)比賽，我在妙峰山的騰午山莊聯(lián)系的場(chǎng)地，繞圈的有上坡有臺(tái)階路，全長(zhǎng)2km，又給拉的贊助，總體感覺(jué)很累。不過(guò)還可以，北京體育大學(xué)還有外國(guó)的女同學(xué)過(guò)來(lái)參賽，一不小心還給搞成了國(guó)際賽事，哈哈。

遇到問(wèn)題的時(shí)候肯定是有的，比如追酷聯(lián)賽，還有北京民族大學(xué)和北京工業(yè)大學(xué)合辦的“民工賽”，在這些比賽的組織策劃和籌備中，確實(shí)存在很多問(wèn)題，就追酷賽來(lái)說(shuō)，先期的策劃、路線、場(chǎng)地選擇上確實(shí)有很大的問(wèn)題，由于我國(guó)現(xiàn)在的社會(huì)情況，基本上所有的比賽都屬于“不合法”的，和政府相關(guān)部門進(jìn)行溝通是一個(gè)難度，組織了比賽，又面臨與社會(huì)車輛爭(zhēng)奪一條路，大大地增加了安全的不穩(wěn)定性因素，那么就要增加比賽現(xiàn)場(chǎng)的工作人員。

組織比賽就得有人，宣傳工作就得到位，即使你做得再好總會(huì)有比賽人員或者觀賽人員的各種不樂(lè)意，你這個(gè)地方做得不對(duì)那個(gè)地方做得不對(duì)，眾口難調(diào)。怎么在各方的不同意見(jiàn)中找到契合點(diǎn)，也是一個(gè)讓人頭痛的問(wèn)題。

騎：如果現(xiàn)在說(shuō)了算，你會(huì)怎樣讓比賽辦得更好？

A：多和政府有關(guān)部門溝通，讓中國(guó)的自行車比賽合法化，爭(zhēng)取能夠封路，減少比賽期間的事故發(fā)生率，讓電視臺(tái)這類的直面宣傳機(jī)構(gòu)多幫忙宣傳，加大影響，人多了，人氣上去了，比賽就會(huì)更加精彩。另外，最好還能有固定的場(chǎng)地，圍觀的騎友要比參賽選手多，把自行車比賽做成像傳統(tǒng)節(jié)日那樣，讓比賽的選手有一定的成就感，圍觀的騎友有更多的參與感。

騎：那些在實(shí)際情況又是如何呢？

A：賽事很多，爭(zhēng)先恐后的，讓一些熱愛(ài)比賽的人根本就沒(méi)有恢復(fù)體力就投入到第二場(chǎng)比賽中了。優(yōu)點(diǎn)是，北京這邊的有數(shù)幾個(gè)比賽，什么類型都有，內(nèi)容豐富，玩得開(kāi)心。但是，這么多的比賽，有特點(diǎn)的確不多，以至于導(dǎo)致很多比賽組織者搞得比賽內(nèi)容都大同小異。我覺(jué)得比賽辦的有特點(diǎn)，讓大家有興趣，比拿高額獎(jiǎng)金推出來(lái)的人數(shù)有意義，要不然，人民幣選手就太多了。這里所說(shuō)的人民幣選手就是專門參加各種比賽，掙獎(jiǎng)金的半職業(yè)選手，他們參賽雖然“槽點(diǎn)”很多，但是也能讓業(yè)余選手知道—下和精英們之間的差距，有一個(gè)目標(biāo)，他們的熱情會(huì)更高。

騎：請(qǐng)給廣大業(yè)余參賽或者準(zhǔn)備賽的朋友一點(diǎn)建議吧。

A：比賽的時(shí)候注意安全，多和自己的對(duì)手交流，給主力、方一點(diǎn)空間，他們下次辦的比賽會(huì)更有意思，祝各位比賽的騎友們，越來(lái)越年輕，騎得越來(lái)越好。

劉忠波

《騎行風(fēng)尚》運(yùn)營(yíng)總監(jiān)自行車文化熱心推廣入

網(wǎng)名：京城散客

年齡：45歲

車齡：10年

騎行就是一種生活

《騎行風(fēng)尚》=騎

騎：目前對(duì)于中國(guó)業(yè)余自行車賽，你認(rèn)為有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

A：目前中國(guó)業(yè)余自行車比賽風(fēng)起云涌如雨后春筍，這都或多或少地促進(jìn)了我國(guó)自行車行業(yè)的發(fā)展，有利于自行車運(yùn)動(dòng)的普及和推廣、但是可持續(xù)、有創(chuàng)新、有市場(chǎng)運(yùn)作的好賽事少之又少。做賽事存在走過(guò)場(chǎng)、走形式、完成任務(wù)的嫌疑。的確，這些年下來(lái)，如此多的賽事，賽事規(guī)模參差不齊，能堅(jiān)持下來(lái)的少，有特色的更少，能發(fā)展壯大的幾乎就沒(méi)有了。

騎：組織比賽的難點(diǎn)你認(rèn)為有哪些呢？

A：好多賽事都有政府組織參與，由于政府和賽事主辦者、承辦者對(duì)于賽會(huì)的訴求不同，所以就會(huì)存在宣傳、組織、執(zhí)行等各個(gè)環(huán)節(jié)之間的分歧，個(gè)人感覺(jué)這是難點(diǎn)，一定很讓組織者頭大。

騎：如果現(xiàn)在你說(shuō)了算，你會(huì)采取什么樣的辦法，讓比賽辦得更好？

A：首先賽事應(yīng)該趣味化，畢竟業(yè)余人參賽不是為了成績(jī)。其次，賽事應(yīng)該優(yōu)質(zhì)化，參加比賽不是為了吃苦耐勞，更不是為了挑戰(zhàn)極限，更多人是為了運(yùn)動(dòng)生活豐富一點(diǎn)，所以應(yīng)該得到很好的服務(wù)和禮遇。再次，賽事應(yīng)該多樣化，可別一刀切，有更多參賽選擇，內(nèi)容更加豐富多彩，哪怕不給獎(jiǎng)金，多交點(diǎn)費(fèi)用，但是玩得舒服，這很重要。玩得有趣、有尊嚴(yán)、還挺享受，下次還會(huì)再來(lái)玩。

騎：你心目中理想的業(yè)余比賽應(yīng)該是什么樣子的？

A：主辦者、參與者、承辦者都有收獲，各享其成。主辦者有盈利，參與者帶走享受，承辦者名利雙收，贊助者信心滿滿。這是結(jié)果，但是通往結(jié)果的路很多，就看你選哪條路？

騎：你認(rèn)為業(yè)余賽應(yīng)該更接近普通人還是精英一點(diǎn)？

A：各有各的道，可以兩條道一起走，但是應(yīng)該追求的目標(biāo)不一樣。普通人的賽事追求數(shù)量，但是生活化、趣味化、參與感，需要有好的人i生化服務(wù)。精英賽就是走獨(dú)木橋，參與數(shù)量少，但是刺激激烈，追求不斷超越，所以最后會(huì)走上專業(yè)之路。

騎：請(qǐng)給廣大業(yè)余參賽或者準(zhǔn)備參賽的朋友一點(diǎn)建議吧。

A：不是吃比賽這碗飯的人重在參與，按照自己的節(jié)奏去參賽，和自己比，別超出負(fù)荷，把健康毀在比賽上。如果真有實(shí)力，參加個(gè)好的俱樂(lè)部接受專業(yè)的訓(xùn)練，或許還能創(chuàng)造奇跡。

鐘建國(guó)

網(wǎng)名：雨后

年齡：43歲

車齡：9年

騎車格言：世界那么大，多出行騎游，看路上美景，會(huì)四方車友，人生無(wú)憾。

想超越自己，那就參賽吧

《騎行風(fēng)尚》=騎

騎：你作為經(jīng)常參加各類比賽的老手，你感覺(jué)現(xiàn)在辦比賽哪里最難？

A：我從2013年開(kāi)始熱衷參與比賽，每年參加20多場(chǎng)各類大小比賽，以北京周邊為主，也有國(guó)內(nèi)的一些賽事。在我看來(lái)，應(yīng)該說(shuō)，首先是安全，出現(xiàn)安全事故是每個(gè)賽事的組織者都不愿看到的事情，可以說(shuō)任何比賽都存在偶發(fā)的摔車和隨機(jī)事件，這是賽事組織者無(wú)法規(guī)避的。雖然通過(guò)組別的設(shè)置，報(bào)名條件的限制，賽道的設(shè)計(jì)以及參賽人員的裝備要求可以降低發(fā)生的概率，不過(guò)仍不能保證100%的安全。這樣群眾對(duì)賽事的美譽(yù)度會(huì)降低，對(duì)參賽選手今后的積極性會(huì)衰弱。

其次，辦了比賽得不到多數(shù)選手的好評(píng)，受眾面小，宣傳效果不理想等都是很大的問(wèn)題。真正好的比賽，選手可以通過(guò)比賽享受健康快樂(lè)的生活方式開(kāi)淘視野，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)以及物資獎(jiǎng)勵(lì)。

再次，就是賽事的審批手續(xù)，通常超過(guò)100人的比賽需要更嚴(yán)格的審批。雖然隨著國(guó)家對(duì)體育產(chǎn)業(yè)支持力度的提升，辦比賽漸有松綁，不過(guò)仍然不那么輕松，寸土寸金的城市里找到適合自行車比賽的場(chǎng)地，是一件十分難得的事情。而鄉(xiāng)村的賽場(chǎng)，雖然獲得相對(duì)容易，不過(guò)交通的便捷程度，賽道是否更適合競(jìng)賽，都需要付出很多努力和汗水。

騎：你怎么看現(xiàn)在眾多的業(yè)余比賽呢？

A：隨著人們對(duì)綠色健康的重視，國(guó)家對(duì)全民健身的推廣目前國(guó)內(nèi)各地比賽風(fēng)起云涌，每年都有很多地方辦比賽。主力、方有當(dāng)?shù)卣灿幸恍┲髽I(yè)，或者直接是自行車相關(guān)廠家?？傮w來(lái)看比賽數(shù)量在逐步增加，參與的群體也在穩(wěn)步增長(zhǎng)。比如，從去年秋季開(kāi)始的中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主辦的國(guó)內(nèi)最高水準(zhǔn)的業(yè)余賽事中國(guó)自行車聯(lián)賽（簡(jiǎn)稱中自聯(lián)）的開(kāi)賽，對(duì)于自行車比賽的發(fā)展可謂一個(gè)重要的里程碑。因?yàn)闊o(wú)論從比賽的規(guī)模、參與人員的眾多，還是從宣傳力度之大，辦賽水平的專業(yè)細(xì)致，選擇的賽道顏值之高，組別設(shè)置的細(xì)致，到獎(jiǎng)勵(lì)的吸引力等，都可圈可點(diǎn)。

選手的訓(xùn)練和競(jìng)賽水平也得以慢慢提升，以至于一些業(yè)余車圈里的高手可以和專業(yè)隊(duì)的選手一較高下、不分伯仲。不過(guò)參與的人群仍然不是很普及，相對(duì)歐美人對(duì)自行車的理解和參與比例仍然很低，對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)的推廣仍然需要不斷提升。相信，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，人民生活水平的提高，對(duì)健康的重視程度逐步提高，自行車比賽也會(huì)隨著健康環(huán)保綠色的自行車產(chǎn)業(yè)的提升，而同樣得以發(fā)展。

騎：那你認(rèn)為比賽哪些問(wèn)題會(huì)極大降低選手參與度呢？

A：以下這4點(diǎn)是我認(rèn)為比較大的問(wèn)題。

1.如果比賽中發(fā)生迷路、摔車、糾紛，選手就會(huì)產(chǎn)生抵觸情緒。

2.而比賽缺乏趣味性、單調(diào)的路線設(shè)置，也會(huì)降低比賽的可觀賞性，選手和觀眾也會(huì)對(duì)比賽失去興趣、從而降低參與度。

3.公平的競(jìng)爭(zhēng)、公正的裁決對(duì)于參賽選手也是很看重的，比如通過(guò)專業(yè)和業(yè)余，不同年齡不同級(jí)別組別的劃分；準(zhǔn)確的計(jì)時(shí)，賽中認(rèn)真的裁判，糾紛的合理解決都十分有必要。

4.活在網(wǎng)絡(luò)興盛的年代，電視、雜志等平面媒體之外，微信、微博、論壇、Q群等網(wǎng)絡(luò)社交平臺(tái)因其即時(shí)高效的特點(diǎn)，對(duì)賽事的傳播力度不容小覷，也能讓參加比賽的選手在比賽之后有更多的談資。

公平的競(jìng)爭(zhēng)、公正的裁決，對(duì)于參賽選手也是很看重的。比如通過(guò)專業(yè)和業(yè)余，不同年齡不同級(jí)別組別的劃分。準(zhǔn)確的計(jì)時(shí)，賽中認(rèn)真的裁判，糾紛的合理解決都十分必要。

騎：你心目中理想的業(yè)余比賽應(yīng)該是什么樣子的？

A：安全的比賽環(huán)境，合理的賽道設(shè)置，充分的賽事服務(wù)保障，便捷的交通服務(wù)，歡樂(lè)的賽場(chǎng)氣氛，豐富的賽事相關(guān)活動(dòng)，多日的比賽時(shí)長(zhǎng)，周期的比賽安排，合理的比賽獎(jiǎng)勵(lì)，嚴(yán)格的比賽監(jiān)督，互助互諒互相交流良好的比賽風(fēng)氣。

我心目中好的業(yè)余比賽可以通過(guò)多樣的比賽形式，比如爬坡、平路、越野、綜合路段、混合越野、個(gè)人TT，增加比賽類別，豐富比賽內(nèi)容，吸引更多人群。全年四季也都要有適合的比賽參與，冬季適合混合越野和趣味性多一些強(qiáng)度低一些的比賽項(xiàng)目，以此克服北方地區(qū)車友冬季“貓冬”的不良習(xí)慣，提升選手的身體素質(zhì)。其他三季均勻安排各類比賽，通過(guò)變換比賽場(chǎng)地、路線，減少單調(diào)的感覺(jué)。

還可以通過(guò)增加不同參賽組別，來(lái)增加參與規(guī)模，通過(guò)借助政府的支持和企業(yè)的參與，來(lái)組辦聲勢(shì)浩大的競(jìng)賽，形成全民參與的熱烈氣氛。周期可以按年計(jì)算，如果條件允許，可以形成聯(lián)賽形式。通過(guò)設(shè)置各種新穎的自行車相關(guān)游藝性質(zhì)的競(jìng)賽，寓教于樂(lè)，提高參與人員控車技巧和身體素質(zhì)等，以此提高民眾參與度。

策劃比賽時(shí)，動(dòng)員車友的力量，共同參與出謀劃策，盡量借助政府企業(yè)的幫助，發(fā)動(dòng)鼓勵(lì)各類志愿者參與賽事。自行車比賽同期舉辦攝影展、車展，開(kāi)設(shè)賽場(chǎng)臨時(shí)單車市場(chǎng)，對(duì)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的商家支持下次繼續(xù)布展。

騎：作為參賽老鳥(niǎo)，給廣大業(yè)余參賽的朋友一點(diǎn)建議吧。

A：希望剛剛開(kāi)始騎行的朋友，不要急于參與體力要求高的賽事，循序漸進(jìn)，慢慢提高。本著健康安全第一的觀點(diǎn)參賽，保持樂(lè)觀的心態(tài)。不過(guò)分看重一次比賽的成敗，任何人都有比賽發(fā)揮不好的時(shí)候。有時(shí)參與比賽就是一種快樂(lè)，因?yàn)榭梢院屠蠈?duì)手也是老朋友的車友聊天切磋，也是一種難得的愉快時(shí)光。比賽不只是和其他人競(jìng)技，也是在和自己作戰(zhàn)！超越自己之前的成績(jī)，克服自己不勇敢堅(jiān)持的怯懦，都是成功和進(jìn)步，比賽可以讓你變得更強(qiáng)大。