淺論城市景觀道路的生態(tài)設(shè)計(jì)

廖云慧

（湖南省祁陽縣浯溪碑林（陶鑄故居）管理處湖南祁陽　426100）

淺論城市景觀道路的生態(tài)設(shè)計(jì)

廖云慧

（湖南省祁陽縣浯溪碑林（陶鑄故居）管理處湖南祁陽426100）

現(xiàn)代城市建設(shè)發(fā)展過程中，城市交通體系的建設(shè)規(guī)模和建設(shè)速度不斷加快，城市道路在滿足人們?nèi)粘３鲂泻徒煌ㄟ\(yùn)輸基本功能外，還承擔(dān)著繼承傳統(tǒng)文化和滿足人們審美需求的環(huán)境藝術(shù)重任。城市景觀道路是整個(gè)城市交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，在城市建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的前提下，不僅可以彰顯這座城市的經(jīng)濟(jì)和文化，還直接彰顯了整個(gè)城市的形象。

城市道路；道路設(shè)計(jì)；生態(tài)理念

引言

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市的建設(shè)尤為迅速，大量的勞動(dòng)力涌進(jìn)城市，車輛的增多使得交通極不方便，因此，相關(guān)部門對(duì)于道路的設(shè)計(jì)問題極為重視。相關(guān)人員就此提出了生態(tài)理念，城市道路的生態(tài)化設(shè)計(jì)，主要就是將環(huán)境等因素融入到建設(shè)中去，在道路開發(fā)以及建設(shè)中都考慮環(huán)境因素。

1　城市景觀道路形態(tài)的構(gòu)成要素

城市景觀道路空間呈現(xiàn)著規(guī)則或不規(guī)則的藝術(shù)形態(tài)。其中，規(guī)則形態(tài)是指經(jīng)過人為的規(guī)劃設(shè)計(jì)使其具備藝術(shù)上的美感。城市景觀道路形態(tài)的構(gòu)成要素可以簡單分為靜態(tài)景觀要素和動(dòng)態(tài)景觀要素。

1.1靜態(tài)要素

城市景觀道路的空間靜態(tài)要素主要包括自然景觀要素和人工景觀要素。

（1）自然景觀要素。不同城市有著不同的自然環(huán)境條件，如：山川、河流、古鎮(zhèn)、街路等，只有充分結(jié)合城市的實(shí)際情況，合理布局，才能使城市景觀道路更加優(yōu)美，突出城市的文化與內(nèi)涵。道路的合理布局是一種線性空間，景觀道路更加注重這種空間布局，人們隨著道路的蜿蜒、轉(zhuǎn)折和起伏變化會(huì)產(chǎn)生不同的感覺。如直線形態(tài)有明確的方向性和連續(xù)性，沿途平行于道路的環(huán)境要素，可以有效加強(qiáng)道路的形態(tài)特征。水是城市景觀體系的重要組成要素，分為自然水體和人工水體。如果把江河、湖海水源引入到城市景觀或者依水建設(shè)濱水大道，將會(huì)使道路空間的景觀更為豐富，有利于改善城市氣候和提高環(huán)境質(zhì)量。城市景觀道路借助水源的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是要體現(xiàn)水體的特殊藝術(shù)效果，并借助周邊的綠色植被和建筑群體，呈現(xiàn)優(yōu)美的空間景象。云、雨、霧、雪等都可以成為城市景觀道路形態(tài)可利用的自然要素。景觀道路可以憑借浮云成為一種移動(dòng)景觀，還可以借助藍(lán)天白云作為背景，冬季的霜掛、霧氣彌漫的朦朧美，都可以創(chuàng)造優(yōu)美的城市道路景觀。如圖1是某道路綠化標(biāo)段及橫斷面樣式圖。

（2）人工景觀要素。城市景觀道路的人工要素是道路空間構(gòu)成的主要要素，直接影響了道路空間的外觀。主要包括建筑空間、路面的鋪設(shè)、道路基礎(chǔ)設(shè)施等。

1.2動(dòng)態(tài)要素

主要包括交通景觀要素和人的活動(dòng)要素。二者分別從不同角度詮釋著城市景觀道路形態(tài)。

圖1　某道路綠化標(biāo)段及橫斷面樣式圖

（1）交通景觀要素。這一要素具備了交通、環(huán)境生態(tài)和景觀形象三種功能。但前提條件必須滿足交通運(yùn)輸?shù)幕竟δ?，然后再憑借道路兩側(cè)和周邊的綠化環(huán)境、水土保護(hù)等發(fā)揮道路的環(huán)境生態(tài)作用。在滿足以上兩個(gè)方面的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造優(yōu)美的景觀形象。

（2）人的活動(dòng)要素。每座城市景觀道路形態(tài)多樣，有的令人向往，喜愛，有的令人望而生厭，感到呆板。歐洲有著許多優(yōu)美景色的城市景觀道路，而東方的日本和中國卻很少。我國大多城市景觀道路兩側(cè)都建設(shè)了不同的建筑物，給人以“墻”的感覺，而自然形成的民間村落的道路景觀卻讓人喜愛。因此，城市景觀道路的形態(tài)設(shè)計(jì)要關(guān)注人們生活，體會(huì)人的感受，這樣才能滿足大眾需要。

2　城市道路建設(shè)生態(tài)理念的簡單介紹

2.1城市道路生態(tài)設(shè)計(jì)的基本原則

2.1.1資源節(jié)約原則

在城市道路的建設(shè)問題上，原料的節(jié)省就是這種設(shè)計(jì)觀念的基本要求。以前施工部門在建設(shè)時(shí)沒有過多考慮這方面，而隨著生態(tài)理念的深入，就要知道節(jié)省原料的使用。以資源節(jié)約、材料使作為最主要的生態(tài)原則。

2.1.2低污染環(huán)保化原則

由于現(xiàn)在的道路大多是由瀝青等材料建成的，這種材料本身就對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，還有就是道路生命周期內(nèi)也會(huì)排放廢氣污染，因此，為了更好地保護(hù)環(huán)境，就應(yīng)該遵循低污染環(huán)?；脑瓌t。因此，在建設(shè)道路的過程中，就要體現(xiàn)“以人為本”，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)生態(tài)理念。在設(shè)計(jì)城市道路時(shí)，可以將人性化的設(shè)計(jì)融入到建設(shè)當(dāng)中，從而讓道路交通能夠與人們以及時(shí)代的發(fā)展需求相符合，真正做到舒適、安全、經(jīng)濟(jì)、快捷與便利，有利于在城市建筑中將一個(gè)良好的環(huán)境營造出來。

2.2城市道路設(shè)計(jì)的生態(tài)目標(biāo)原則

隨著人們對(duì)環(huán)境的任意改造，道路上的陸地開始極少，硬質(zhì)路面的面積瘋狂的蔓延著，這不僅僅使得環(huán)境被破壞，還會(huì)為人們的生活帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響。比如在夏季時(shí)，因?yàn)樵S多樹本的減少以及道路的增加，對(duì)在大路附近居住的居民的生活有許多影響，地面會(huì)反射熱，而且隨著樹蔭的減少，人們不能更好地避暑，本來樹木可以吸收空氣中散發(fā)的一些味道，但是沒有了樹木，空氣中散發(fā)的味道就對(duì)人們以及動(dòng)植物都產(chǎn)生極為不利的影響，因此，城市道路設(shè)計(jì)的生態(tài)目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)城市道路所需求的基本的運(yùn)輸交通的功能之外，還可以有效地減少對(duì)自然生態(tài)環(huán)境以及城市生態(tài)環(huán)境的不利影響，從而既可以保障路面的行車通順、安全、高效，又可以保證自然環(huán)境的完整、和諧，進(jìn)一步發(fā)展生態(tài)的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的理念。如圖2是某道路綠化設(shè)計(jì)平面圖。

圖2　某道路綠化設(shè)計(jì)平面圖

2.3城市景觀道路生態(tài)設(shè)計(jì)中的理念原則

除了城市景觀道路生態(tài)設(shè)計(jì)的目標(biāo)以及原則之外，城市景觀道路生態(tài)設(shè)計(jì)的理念也是非常重要的，其主要包括基礎(chǔ)環(huán)保的理念、可持續(xù)發(fā)展理念、安全性理念、以人為本理念、功能性與經(jīng)濟(jì)性以及綠化環(huán)保的理念。首先就是基礎(chǔ)環(huán)保理念。在設(shè)計(jì)以及建設(shè)城市景觀道路時(shí)，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐奈幕?、自然環(huán)境，對(duì)道路的設(shè)計(jì)進(jìn)行充分的考慮，不要破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)文化，尊重城市的發(fā)展歷史，盡量做到減少道路工程的占地，實(shí)現(xiàn)道路的最大利用率，做到節(jié)省土地資源，對(duì)具有值得保護(hù)比如野生保護(hù)區(qū)的地區(qū)要制定相應(yīng)的保護(hù)措施。

2.4采用智能交通達(dá)到低碳效果

通常在許多大城市，由于人口的密集以及車輛的增多，因此，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)交通堵塞的狀況。汽車在擁堵的時(shí)候會(huì)排出更多的尾氣，這些尾氣不僅對(duì)人體產(chǎn)生巨大的危害甚至?xí)廴经h(huán)境，也是霧霾產(chǎn)生的主要原因之一。因此，可采用一些智能交通來解決這一問題，例如：可以在城市景觀道路沿線兩側(cè)設(shè)置一些環(huán)境參數(shù)檢測儀，如檢測噪音與碳排放量的專用設(shè)備，以提高人們的環(huán)保意識(shí)。道路照明采用LED照明，其具有節(jié)能、環(huán)保和使用壽命長的特點(diǎn)，可滿足低碳環(huán)保的目標(biāo)。

3　實(shí)例分析

3.1工程概況以及設(shè)計(jì)范圍

某縣要對(duì)某條公路景觀改造工程，該縣此道路是一條雙向四車道，路幅寬度為23m、全長約13.35km的省級(jí)交通主干道。目前該項(xiàng)目道路兩側(cè)用地各20m范圍內(nèi)的景觀工程設(shè)計(jì)，總寬度為63m，面積約84.1hm2，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括園林綠化、道路（邊坡改移、林蔭道）、管線（電力等線路入地、污水處理）、照明等。

3.2規(guī)劃定位

設(shè)計(jì)將該省道建成公路景觀化、展示平坦歷史、突出平坦特色、體現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕厣拈T戶性通道，將道路主干道沿線打造成為具有適宜的交通環(huán)境、良好的旅游環(huán)境以及濃郁文化內(nèi)涵的綠色景觀大道。

3.3現(xiàn)狀分析

該省道兩側(cè)現(xiàn)狀復(fù)雜，地形多變（如圖3為其現(xiàn)狀斷面圖）。要想實(shí)現(xiàn)對(duì)該路段的立體綠化設(shè)計(jì)，要注意的是復(fù)雜的立體交叉一般由主、次干道和匝道組成，匝道供車輛左、右轉(zhuǎn)彎，把車流導(dǎo)向主、次干道上。為了保證車輛安全和保持規(guī)定的轉(zhuǎn)彎半徑，匝道和主次干道之間往往形成幾塊面積較大的空地。在國外，有利用這些空地作為停車場的，在我國一般多作為綠化用地，稱為綠島。此外，以立體交叉的外圍到建筑紅線的整個(gè)地段，除根據(jù)城鎮(zhèn)規(guī)劃安排市政設(shè)施外，都應(yīng)該充分綠化起來，這些綠地可稱為外圍綠地。綠島和外圍綠地構(gòu)成美麗而壯觀的景象。綠化布置要服從立體交叉的交通功能，使司機(jī)有足夠的安全視距。立體交叉雖然避免了車流在同一平面上的十字交叉，但卻避免不了汽車的順行交叉（又稱交織）。在匝道和主次干道匯集的地方也要發(fā)生車輛順行交叉，因此，在這一段不宜種植遮擋視線的樹木。如種植綠籬和灌木時(shí)，其高度不能超過司機(jī)視高，以使其能通視前方的車輛。在彎道外側(cè)，最好種植成行的喬木，以便誘導(dǎo)司機(jī)行車方向，同時(shí)使司機(jī)有一種安全感。

圖3　現(xiàn)狀斷面圖

3.4立體綠化設(shè)計(jì)

通過對(duì)該縣該省道沿途的地形、植被等的了解，堅(jiān)持點(diǎn)、線、面結(jié)合，通過“四個(gè)注重”探索出一條公路立體綠化的新路子。“四個(gè)注重”首先是注重原有綠化景點(diǎn)的管養(yǎng)與提高。將邊坡中間原種的密植苗移至公路對(duì)面的擋墻進(jìn)行種植，遮擋了對(duì)面擋墻上的臟亂差現(xiàn)象，對(duì)上邊坡新植了草皮，并種上了5棵刺桐樹。其次是注重以線路綠化為主，提高綠化標(biāo)準(zhǔn)。特別對(duì)不可綠化和難以綠化的路段通過整修造地?cái)U(kuò)展綠化面積等工作措施創(chuàng)造條件進(jìn)行綠化，保證公路沿線不斷“綠”。同時(shí)，充分利用公路邊坡、邊溝外側(cè)，見縫插綠，全面覆蓋可綠化的公路用地，并在保護(hù)原有野生植被的基礎(chǔ)上，對(duì)公路綠化進(jìn)行補(bǔ)充完善，提高綠化標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，注重添置人造景觀和綠化亮點(diǎn)。對(duì)于那些道路線形變化較大路段及彎道內(nèi)側(cè)，設(shè)計(jì)種植醒目矮小灌木樹種，以突出線形變化，線路順暢；平整路段，以觀賞花木為主，確保公路兩側(cè)呈綠色長廊之勢。

4　結(jié)語

總之，現(xiàn)代化的城市景觀道路形態(tài)設(shè)計(jì)必須在滿足人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活需求的前提下，認(rèn)真分析研究其構(gòu)成要素，并遵循設(shè)計(jì)原則，這樣才能更好地發(fā)揮其作用，推動(dòng)城市的快速發(fā)展。相信隨著生態(tài)理念在城市景觀道路的建設(shè)中的作用發(fā)揮的越好，生態(tài)理念深入人心，一定會(huì)使道路的設(shè)計(jì)更加人性化，人們對(duì)環(huán)境的保護(hù)意識(shí)也會(huì)越來越強(qiáng)，最終使得我國的生態(tài)環(huán)境得到改善。

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U418.9

A

1673-0038（2015）40-0113-03

2015-9-15

廖云慧（1975-），女，工程師，本科，主要從事園林項(xiàng)目建設(shè)方面的工作。